Mga paglusot sa hangin

Sa diha nga ang sakyanan, sa diha nga magsugod gikan sa usa ka standstill (mahait), magsugod sa matuok sa usa ka segundo, ug sa pipila ka mga kaso bisan stalls, kini mao ang 99% hangin leakage. Tungod kay ang sobra nga hangin nga mosulod sa internal combustion engine cylinders hinungdan sa usa ka mahait nga pagkunhod sa sagol ug, ingon sa usa ka resulta, ignition kalisud. Ang motor troit ug mahimong stall sa idle.

Dugang nga mga detalye makita niini nga artikulo.

Sintomas sa pagtulo sa hangin

Ang mga simtomas sa pagtulo sa hangin DVSm kasagaran dili klaro:

1. Insecure magsugod sa buntag.
2. Dili malig-on nga pag-idle - ang idle speed nag-usab-usab kanunay bisan ubos sa 1000 rpm. Ang ICE mahimong mohunong. Sa usa ka sakyanan nga adunay carburetor ICE, ang kalidad ug gidaghanon nga tornilyo nahimong dili importante alang sa pag-set sa XX mode tungod kay ang hangin molabay sa XX channel.
3. Pag-drop sa kuryente - sa intake tract sa mga sistema nga adunay MAF (mass air flow sensor) - ubos nga idle speed; sa mga sistema nga adunay MAP sensor (absolute pressure sensor), sa sukwahi - nadugangan rpm XX, lambda errors, lean mixture, misfires.
4. Pagdugang sa konsumo sa gasolina - aron makapadayon ug makapadayon sa paglihok, kinahanglan nimo nga kanunay nga magpadayon sa taas nga tulin, samtang naa sa mas ubos nga gear sa mas taas nga panahon.

Pagtulo sa hangin

Ang nag-unang mga dapit diin ang pagsuyop mahimong mahitabo naglakip sa:

• pag-inom daghang gasket;
• gasket sa throttle;
• seksyon sa tubo sa sanga gikan sa air filter ngadto sa throttle unit;
• O-singsing alang sa mga injector;
• vacuum brake booster;
• vacuum hose;
• balbula sa adsorber;
• idle speed regulator (kon aduna man).

Sa tinuud, angay nga ikonsiderar ang mga lugar sa pagtulo sa hangin sa mga carburetor ICE - wala’y mga elektroniko didto, ug ang hangin mahimo ra masuyop sa usa ka vacuum booster o bisan diin sa carburetor.

Mga punto sa pagsuyop (carburetor)

1. Ang screw adunay kalidad sa fuel mixture.
2. Alang sa gasket sa ilawom sa carburetor - ang mga lugar nga adunay soot usa ka sigurado nga timaan.
3. Pinaagi sa usa ka loose throttle.
4. Pinaagi sa choke axles.
5. Mga paglapas sa integridad sa throttle damper diaphragms, economizer o pagsugod.

Pagtulo sa hangin sa diesel fuel system

Sa sistema sa sugnod sa usa ka makina nga internal nga pagkasunog sa diesel, ang pagpasalida kasagaran mahitabo tungod sa usa ka leaky junction sa mga tubo sa low-pressure fuel system (gikan sa tangke ngadto sa filter ug gikan sa filter ngadto sa injection pump).

Ang hinungdan sa pagsuyop sa usa ka diesel nga awto

Ang pagtagas sa hangin sa usa ka leaky fuel system mahitabo tungod kay ang presyur sa atmospera mas taas kay sa namugna sa dihang ang bomba mosuyop sa diesel fuel gikan sa tangke. Imposible nga makit-an ang ingon nga depressurization pinaagi sa usa ka pagtulo.

Sa modernong mga ICE sa diesel, ang problema sa pagtagas sa hangin ngadto sa sistema sa sugnod mas komon kaysa sa mga daan nga makina sa diesel. Ang tanan pinaagi sa mga pagbag-o sa disenyo sa suplay sa mga hose sa sugnod, tungod kay sila kaniadto tumbaga, ug karon himoa ang plastic quick-releasenga adunay ilang kaugalingong kinabuhi.

Ang plastik, isip resulta sa mga vibrations, lagmit nga mahurot, ug ang rubber O-rings maguba. Kini nga problema ilabi na nga gipahayag sa tingtugnaw sa mga sakyanan nga adunay mileage nga labaw pa sa 150 ka libo ka kilometro.

Ang panguna nga mga hinungdan sa pagsuso kanunay:

• daan nga mga hose ug loose clamps;
• nadaot nga mga tubo sa sugnod;
• pagkawala sa selyo sa koneksyon sa fuel filter;
• ang kahugot sa linya sa pagbalik nabuak;
• ang selyo sa drive shaft, ang axis sa fuel supply control lever o sa injection pump cover nabuak.

Sa kadaghanan sa mga kaso, ang banal mahitabo. pagkatigulang sa rubber seal, dugang pa, ang sistema sa gasolina mahimong mahangin kung adunay kadaot sa bisan unsang mga sanga, direkta ug balik.

Mga timailhan sa pagtulo sa hangin

Ang labing komon ug komon - ang sakyanan sa buntag o human sa usa ka taas nga downtime, mohunong sa pagsugod sa madali, kinahanglan nimo nga ibalik ang starter sa dugay nga panahon (sa samang higayon adunay gamay nga aso gikan sa tambutso - kini magpakita nga ang gasolina nakasulod sa mga silindro). Ang usa ka timaan sa usa ka dako nga pagsuyop dili lamang usa ka lisud nga pagsugod, apan kung magmaneho, kini magsugod sa paghunong ug pag-troit.

Kini nga kinaiya sa sakyanan tungod sa kamatuoran nga ang high-pressure fuel pump walay panahon sa pagpasa sa bula pinaagi lamang sa iyang kaugalingon sa taas nga mga tulin, ug sa walay trabaho dili kini makasagubang sa usa ka dako nga kantidad sa hangin sa fuel chamber. Aron mahibal-an nga ang problema sa operasyon sa usa ka diesel internal combustion engine konektado nga tukma sa pagtulo sa hangin, Ang pag-ilis sa mga standard nga tubo nga adunay mga transparent makatabang.

Sa unsa nga paagi sa pagpangita sa usa ka leak sa diesel fuel system

Ang hangin mahimong mabira sa usa ka hiniusa, sa usa ka nadaot nga tubo, o bisan sa usa ka tangke. Ug makit-an nimo kini pinaagi sa pagwagtang, o mahimo nimong ipadapat ang presyur sa sistema alang sa vacuum.

Ang ang labing maayo ug labing kasaligan nga paagi - pangitaa ang mga pagtulo pinaagi sa pamaagi sa pagwagtang: ikonektar ang suplay sa diesel fuel dili gikan sa tangke, apan gikan sa canister ngadto sa matag seksyon sa fuel system. Ug susiha kini sa tagsa-tagsa - ikonektar dayon kini sa high-pressure fuel pump, dayon ikonektar kini sa atubangan sa sump, ug uban pa.

Ang usa ka mas paspas ug yano nga kapilian aron mahibal-an ang lokasyon sa pagsuyop mao ang paghatag presyur sa tangke. Dayon, sa dapit diin ang hangin gisuyop, bisan usa ka sitsit nga makita, o ang koneksyon magsugod sa basa.

Pag-ambit sa daghang mga paglupad sa hangin

Ang diwa sa leakage sa hangin sa intake tract anaa sa kamatuoran nga, uban sa sugnod, sobra nga hangin ug dili maisip sa DMRV o DBP sensor mosulod sa internal combustion engine, nga mosangpot ngadto sa usa ka maniwang nga hangin-fuel mixture sa mga silindro. Ug kini, sa baylo, nakatampo sa sayop nga operasyon sa internal combustion engine.

Hinungdan sa leakage sa hangin

1. Mekanikal nga epekto.
2. Ang sobrang kainit (makaapektar sa pagkamaunat-unat sa mga gasket ug sealant).
3. Sobra nga pag-abuso sa carburetor cleaners (grabe nga makapahumok sa sealant ug gaskets).

Ang labing kini mao ang problema sa pagpangita sa dapit sa hangin leakage sa laying dapit tali sa cylinder head ug sa intake manifold.

Giunsa pagpangita ang mga pagtulo sa hangin sa manifold

Sa mga gasoline ICE, ang hangin nga wala gikonsiderar sa mga sensor mosulod sa intake manifold pinaagi sa mga pagtulo o kadaot sa mga duct sa hangin, mga leaky nozzle seal, ug usab pinaagi sa mga hose sa vacuum brake system.

Nahibal-an namon ang sukaranan nga mga lugar alang sa mga pagtulo, karon takus usab nga mahibal-an kung giunsa pagpangita ang mga pagtulo sa hangin. Adunay ubay-ubay nga sukaranan nga mga pamaagi sa pagpangita alang niini.

Simple nga generator sa aso sa sigarilyo

DIY oil smoke generator

Ang pinakasayon ​​nga paagi sa pagsusi kon aduna ba air leaks sa intake tract human sa flow meter - i-unscrew ang air inlet pipe kauban ang sensor gikan sa air filter housing ug sugdi ang internal combustion engine. Dayon tabuni ang asembliya gamit ang sensor gamit ang imong kamot ug tan-awa ang reaksyon - kung ang tanan normal, nan ang motor kinahanglan nga mohunong, kusog nga pug-on ang tubo human sa air sensor. Kay kon dili, kini dili mahitabo ug lagmit usa ka sitsit ang madungog. Kung dili posible nga makit-an ang pagtulo sa hangin pinaagi sa kini nga pamaagi, nan kinahanglan nimo nga ipadayon ang pagpangita sa ubang mga magamit nga pamaagi.

Kasagaran sila nangita alang sa pagsuyop pinaagi sa pagpislit sa mga hose, o pinaagi sa pag-spray sa posible nga mga lugar nga adunay mga sagol nga masunog, sama sa: gasolina, carbcliner o VD-40. Apan ang labing epektibo nga paagi sa pagpangita sa usa ka lugar alang sa pagpasa sa wala maihap nga hangin mao ang paggamit sa usa ka generator sa aso.

Pangitaa ang mga pagtulo sa hangin

kasagaran, mga problema uban sa walay pulos, ingon man usab sa dagway sa usa ka maniwang sagol nga sayop, mahitabo lamang uban sa lig-on nga pagsuyop. Ang gamay nga pagsuyop mahimong matino pinaagi sa pag-obserbar sa fuel trim sa idle ug high speed.

Pagsusi sa leakage sa hangin pinaagi sa pagpislit sa mga hose

aron makapangita usa ka lugar alang sa pagtulo sa sobra nga hangin, gisugdan namon ang internal nga pagkasunog nga makina ug gipaandar kini sa makadiyot, ug niining panahona gibuksan namon ang among mga dalunggan ug gisulayan nga madungog ang pagsitsit, ug kung dili posible nga makit-an. , unya among pinch ang mga hose nga moadto sa intake manifold (gikan sa regulator fuel pressure, vacuum booster, ug uban pa). Kung, pagkahuman sa pag-clamping ug pagpagawas, naobserbahan ang mga pagbag-o sa operasyon sa internal nga pagkasunog nga makina, kini nagpasabut nga adunay pagkaguba sa kini nga lugar.

gigamit usab usahay pamaagi sa pagpangita sa compressed air. Aron mahimo kini, sa usa ka muffled internal combustion engine, isira ang tubo gikan sa filter ug bomba ang hangin pinaagi sa bisan unsang tubo, nga kaniadto gitambalan ang tibuuk nga tract sa pag-inom gamit ang sabon nga tubig.

Pangitaa ang leakage sa hangin pinaagi sa pagbuga sa gasolina

Unsaon pag-ila sa spray suction

Aron ma-establisar ang dapit diin ang hangin motulo ngadto sa internal combustion engine, ang pamaagi sa pag-spray sa mga lutahan nga adunay pipila ka masunog nga sagol uban sa makina nga nagdagan epektibo nga makatabang. Mahimo kini nga regular nga gasolina o usa ka tiglimpyo. Ang kamatuoran nga nakit-an nimo ang usa ka lugar diin kini nagsuso maaghat sa pagbag-o sa katulin sa internal nga pagkasunog nga makina (sila mahulog o motaas). Gikinahanglan ang pagdrowing og init nga sagol sa usa ka gamay nga syringe ug pag-spray sa usa ka manipis nga sapa sa tanan nga mga lugar diin adunay pagsuyop. Human sa tanan, sa diha nga ang gasolina o laing masunog nga likido mosulod sa dapit sa leakage, kini diha-diha dayon motuhop ngadto sa combustion chamber sa porma sa mga alisngaw, nga mosangpot ngadto sa usa ka jump o drop sa speed.

Kung nangita alang sa mga pagtulo, angay nga isablig sa:

1. Rubber pipe gikan sa flow meter ngadto sa idle speed regulator ug gikan sa IAC ngadto sa valve cover.
2. Ang mga koneksyon sa intake manifold sa ulo sa silindro (sa dapit diin nahimutang ang gasket).
3. Koneksyon sa receiver ug sa throttle branch pipe.
4. Mga gasket sa injector.
5. Ang tanan nga mga hose sa goma sa mga clamp (inlet corrugation, ug uban pa).

Pagsusi sa pagsuyop sa generator sa aso

Pipila ka mga tawo ang adunay usa ka generator sa aso nga naghigda sa garahe, mao nga kini nga pamaagi sa pagpangita sa mga pagtulo sa sistema labi nga gigamit sa mga istasyon sa serbisyo. Bisan pa, kung sa mga kondisyon sa garahe ang mga pamaagi sa pagsuyop nga gihisgutan sa ibabaw dili makit-an, nan ang usa ka primitive smoke generator mahimo nga mahimo, bisan kung ang naandan adunay usa usab ka yano nga disenyo. Ang aso giindyeksyon sa bisan unsang pag-abli sa intake tract, ug dayon magsugod sa pag-agas sa mga kal-ang.