Wala na mosilot ang kapolisan sa pagbabag sa left lane? Aduna bay mga plano sa mandato?
Si Andrzej Gramatyka, Deputy Head sa Road Department sa Zelenogursk Police, aplikante, nagtubag niini ug uban pang mga pangutana gikan sa mga magbabasa.
Kasagaran sa usa ka dalan sa siyudad makakita kog sakyanan nga hinay nga nagmaneho sa wala nga lane sa duha ka lane nga dalan, nga sa tinuod makapalisod sa uban sa pagmaneho. Ikasubo, wala ako makakitag reaksiyon sa mga polis sa maong mga lihok, ug usa ka sakyanan sa polis ang balikbalik nga miagi sa maong naglihok nga sakyanan.
- Morag husto ka. Ang mga pulis panagsa ra nga molihok sa ingon nga mga sitwasyon, nga usahay hinungdan sa mga problema sa trapiko. Morag hinayhinay nang mamatay ang lagda bahin sa panginahanglan sa pagmaneho sa tuo nga bahin sa karsada. Ang hinungdan niini mao ang gidaghanon sa trapiko, nga nagkadaghan matag tuig, ug ang kahimtang sa nawong sa dalan, nga kasagaran sa usa ka makalilisang nga kahimtang sa tuo nga bahin sa dalan.
Gimaneho ang awto gikan sa Alemanya. Wala pa ko nakarehistro niini, apan gikuha ko ang insurance. Ang sakyanan moagi usab sa importante nga teknikal nga mga pagsulay. Mahimo ba akong magmaneho sa ingon nga awto?
- Dili. Ang kondisyon alang sa pag-admit sa usa ka sakyanan sa trapiko sa Poland mao ang pagrehistro niini. Mao nga kung ang awto gi-deregister sa Germany, ug sa gihulagway nga kaso kini nahitabo, nan dili nimo kini mamaneho sa mga dalan sa Poland.
Moadto ko sa lanaw uban sa akong pamilya panahon sa mga holiday sa ting-init. Alang sa kasayon, gusto kong mokuha og trailer para sa pagdrayb og sakayan. Ang lisensya ba sa pagmaneho sa kategorya B naghatag kanimo ug katungod sa pagmaneho sa usa ka trailer?
Oo, apan ubos sa pipila ka mga kondisyon. Ang aktuwal nga kinatibuk-ang gibug-aton sa trailer, lakip na ang sakayan niini, dili mahimong mas dako pa kay sa gibug-aton sa sakyanan nga nagguyod niini. Dugang pa, ang gitugot nga gross vehicle weight (DCM) sa sakyanan ug ang gitugot nga gross vehicle nga gibug-aton sa trailer mahimong dili molapas sa 3,5 ka tonelada. Ang lisensya sa pagmaneho sa kategorya B naghatag kanimo katungod sa pagmaneho sa usa ka awto o tren sa dalan nga adunay kinatibuk-ang gibug-aton hangtod sa 3,5 ka tonelada. Ang usa ka eksepsiyon mao ang pagdugtong sa usa ka gaan nga trailer nga adunay gibug-aton nga hangtod sa 3,5 kg sa usa ka awto nga adunay gibug-aton nga hangtod sa 750 tonelada. Ang gibug-aton sa ingon nga usa ka tren sa dalan mao ang 4,25 kg, apan mahimo kini nga gimaneho sa usa ka drayber nga adunay katungod sa kategorya B. 4,25 tonelada.
Ang akong anak nga babaye mitubo pag-ayo. Kanus-a, imbes nga lingkoranan sa sakyanan, makalingkod ba siya sa gitawag nga lingkoranan?
- Walay regulasyon niini nga isyu. Ang usa ka lingkuranan sa awto o uban pang kagamitan kinahanglan gamiton hangtod ang bata 12 ka tuig ang edad o ubos sa 150 cm ang gitas-on.Busa, kung ilisan ang usa ka lingkuranan sa usa ka lingkuranan, gisugyot nako ang paggamit sa sentido komon. Hangtud nga ang bata mohaum sa lingkuranan, pasagdi siya didto kutob sa mahimo. Ang lingkuranan mas luwas.
Tulo ka tuig ang akong anak. Makasakay ba siya tupad sa drayber, siyempre, gihigot sa lingkuranan?
– Mahimong mosakay sa atubangan nga lingkoranan nga adunay gihigot nga lingkoranan sa bata. Adunay usa lamang ka kondisyon. Dili kini mahimong balihon kung ang sakyanan adunay airbag. Ug kini dili igsapayan kung kini mahimo nga i-off. Niining paagiha ang imong anak makasakay sa unahan.
Mahimo ba o dili nako iapela ang maayong pahibalo? Nakabasa na kog nagkasumpaki nga mga pahayag bahin niini sa makadaghan.
– Sa higayon nga mopirma ka og penalty ticket, kini mahimong legal nga nagbugkos. Niini nga sitwasyon, ang korte lamang ang adunay katungod sa pag-withdraw o pag-annul niini. Apan kung ang multa gipahamtang sa usa ka buhat nga dili usa ka paglapas o usa ka paglapas sa balaod. Nahibal-an nako gikan sa akong kaugalingon nga kasinatian nga ang mga drayber kanunay nga nag-apelar batok sa mga multa nga gipahamtang alang sa usa ka bangga. Bisan pa, ang mga korte panagsa ra nga molapas sa ingon nga mga mando.
Gipakita sa mga lagda nga imbes silotan ang usa ka drayber o usa ka pedestrian, ang usa ka pulis mahimo’g limitahan ang iyang kaugalingon sa pagpahibalo. Nakigsulti ko sa kadaghanan sa akong mga higala ug nahibal-an nako nga silang tanan nakadawat mga multa, bisan sa gagmay nga mga sala. Ingon ani ba kuno? Gibayran ka ba sa gidaghanon sa mga tiket nga gihatag?
- Walay pangutana sa bisan unsa nga bayad alang sa dako nga gidaghanon sa mga multa nga gipahamtang. Gipakita sa mga estadistika nga mga 20 porsyento sa mga paglapas natapos sa usa ka pasidaan. Apan tinuod sab nga kon itandi sa kahimtang sa daghang katuigan kanhi, pananglitan, niadtong dekada 90, mas dakog purohan nga makamulta ang mga polis. Adunay daghang mga hinungdan, ug tingali ang labing hinungdanon mao nga ang pagkaepektibo sa mga multa labi ka taas kaysa sa mga direktiba aron mapaayo ang kaluwasan sa dalan. Mao nga ang kapolisan, aron mas luwas ang mga karsada, nahimong mas gahi ug mas sagad nga mohimo og mas grabeng mga lakang. Apan, gusto nako nga hatagan og gibug-aton nga ang opisyal ang magdesisyon kung magpahamtang og multa o kontento sa usa ka pasidaan.
Siya naminaw ug misulat Czeslaw Wachnik
