Mga pagkaguba sa sakyanan sa init nga panahon. Unsaon pagsagubang?

Karong tuiga, ang kainit labi ka makalagot, ug bisan kung gipasiugda sa mga forecasters sa panahon nga ang temperatura nga labaw sa 30 ° C mao ang naandan alang sa atong mga latitud, panagsa ra kini molungtad og dugay. "Ang taas nga temperatura mahimong hinungdan sa kadaot sa mga preno, makina ug baterya. Angayan nga andam ug mahibal-an kung giunsa ang reaksyon, ”ingon ni Marek Stempen, Direktor sa PZM Expert Bureau, eksperto sa SOS PZMOT.

Sobra nga pagpainit sa makina

Sa init nga panahon, ilabi na sa siyudad, kon kanunay kitang magmaneho sa kusog nga dagan o magbarog sa kahuot sa trapiko, dali ra kaayong ma-overheat ang makina. Ang temperatura sa coolant mahimong moabot sa 100 ° C, labaw sa kini nga kantidad ang kahimtang mahimong peligro. Sa mas karaan nga mga modelo sa sakyanan, ang indikasyon sa temperatura kasagaran gihimo sa porma sa usa ka pana, ug kung kini molapas, gipakita nga ang timailhan mosulod sa pula nga uma), sa mas bag-ong mga modelo, ang mga bili gipakita sa ang taksi o on-board nga kompyuter nagpahibalo lamang kanato sa dihang nahitabo na ang sobrang kainit.

Ang mga parte sa makina nga mahimong madaot sa sobra nga kainit naglakip sa mga singsing, piston, ug ulo sa silindro. Unsa ang buhaton kung ang makina mag-overheat? Pahunonga ang sakyanan sa labing dali nga panahon, apan ayaw patya ang makina. Pag-ayo sa pag-abli sa hood, kini mahimong init kaayo (magbantay usab sa alisngaw), i-on ang pagpainit nga adunay maximum nga bentilasyon ug maghulat hangtud nga ang temperatura moubos. Mahimo natong palongon ang makina ug pabugnawon kini nga bukas ang hood.

Mahimong adunay daghang mga hinungdan sa sobrang kainit, lakip ang usa ka coolant leak, usa ka dili maayo nga fan o thermostat. “Ayaw pagkomedya bahin sa sobrang init nga makina. Bisan kung nahibal-an nimo nga ang malfunction ang hinungdan, pananglitan, pinaagi sa pagtulo sa likido sa radiator, dili ka sigurado nga ang pipila nga mga sangkap sa makina wala madaot, gipasiugda sa eksperto. Sa maong mga kaso, mas maayo nga dili magpameligro ug mangayo og tabang. Kung naa miy assistance insurance, wala mi problema, kung wala, pwede ka mutawag ug tabang pinaagi sa libreng PZM Driver Assistant app.

Pagtangtang sa baterya

Sa init nga panahon, maingon man sa bugnaw nga panahon, ang mga baterya mas kanunay nga ma-discharge. Kini kinahanglan nga hinumdoman, ilabi na kung ang sakyanan wala gigamit sa dugay nga panahon sa ting-init, pananglitan, sa bakasyon. Ang usa ka gamay nga kantidad sa elektrisidad kanunay nga gikuha gikan sa baterya, ang labi nga pagpainit, labi nga kini nga mga kantidad nagdugang. Dugang pa, ang baterya mas paspas nga naguba. Ang mga electrolyte yano nga moalisngaw, ingon usa ka sangputanan diin ang konsentrasyon sa mga agresibo nga sangkap nagdugang ug ang mga baterya nadaot. Kung gigamit na namo ang baterya sulod sa kapin sa duha ka tuig ug nahibal-an namo nga ang sakyanan dili magamit sa dugay nga panahon, hunahunaa ang pag-ilis niini aron malikayan ang dili maayo nga mga surpresa.

Pagkapakyas sa ligid

Bisan ang mga ligid sa ting-init dili ipahiangay sa temperatura sa aspalto nga 60°C. Ang goma mohumok, dali nga mabag-o ug, siyempre, mas paspas nga mahurot. Ang humok nga aspalto ug mga ligid, sa walay palad, nagpasabut usab nga pagtaas sa distansya sa paghunong. Kini angay nga hinumdoman, tungod kay kadaghanan sa mga drayber sa maayo nga panahon sayop nga nagtugot sa ilang kaugalingon nga gamay nga oras sa pagmaniobra sa dalan, nga naghubad sa kahimtang sa dalan nga paborable kaayo.

Girekomenda nga susihon kanunay ang kahimtang sa tread ug presyur sa ligid - kini kinahanglan nga katumbas sa mga rekomendasyon sa tiggama, kini nga mga kantidad mahimo’g lainlain alang sa matag awto. Ang ubos kaayo nga presyur maoy hinungdan sa dili patas nga pagdagan sa mga ligid, nga nagpasabot nga mas daghan ang pagsul-ob ug mas paspas nga pagpainit. Sa grabeng mga kaso, magpasabot kini nga guba ang ligid. Busa atong hinumdoman dili lamang ang kondisyon sa mga ligid nga atong gisakyan, kondili lakip na ang ekstrang ligid.

 "Sa panahon sa kainit ug kalit nga pagbag-o sa atmospera nga mga atmospera, ang kahimtang ug konsentrasyon sa mga drayber ug mga pedestrian huyang," nahinumdom ang eksperto sa SOS PZMOT nga si Marek Stepen. Sa pipila ka mga nasud, sama sa Germany ug Austria, ang espesyal nga atensyon gihatag sa pagtaas sa temperatura, ang mga pulis ug mga drayber nakadawat espesyal nga mga pasidaan.

Ang konsentrasyon sa drayber sa usa ka init kaayo nga sakyanan gitandi sa estado sa presensya sa 0,5 ppm sa alkohol sa dugo. Sa init nga panahon, hatagi ang imong kaugalingon og daghang oras sa dalan ug sa mas taas nga ruta, ayaw kalimot sa pagpahulay ug pag-inom og daghang tubig.