Ang mga poste wala mahadlok sa latigo sa EU sa mga pirata sa dalan - usa ka lusot sa balaod

Usa ka direktiba sa EU nga nagpadali sa pagsilot sa mga langyaw nga drayber tungod sa paglapas sa mga lagda sa trapiko sa mga estado nga miyembro gipatuman na. Apan ang mga drayber sa Poland wala pa nakaseguro, tungod kay ang mga awtoridad sa atong nasud wala magbag-o sa balaod.

Ang gobyerno bag-o lang nga nagpasa sa usa ka balaodnon nga magtugot sa mga drayber sa Poland nga dali nga silotan tungod sa paglapas sa mga lagda sa trapiko sa ubang mga nasud sa EU. Aron mapatuman kini nga balaod, kinahanglan kini aprobahan sa parlamento ug pirmahan sa presidente. Ang Poland obligado sa pagbuhat niini pinaagi sa EU Directive 2011/82/EU, ang gitawag. latas sa mga utlanan, aron mapadali ang pagbayloay sa cross-border sa impormasyon sa mga krimen o mga kalapasan nga may kalabutan sa kaluwasan sa dalan. Kapin sa duha ka tuig ang milabay, ang European Parliament nag-ingon nga ang mga nasud sa EU kinahanglan nga makabayad og multa sa usa ka drayber nga lungsuranon sa laing nasud sa EU.

Kini nga solusyon gikonsiderar nga gikinahanglan tungod kay ang awtomatik nga mga sistema sa pagkontrol sa trapiko nahimong mas komon, i.e. Gi-install ang daghang mga tulin nga camera ug aparato aron masukod ang katulin sa seksyon. Sa samang higayon, ang kadaghanan sa mga drayber sa langyaw nga mga nasod nagpabilin nga halos wala masilotan, tungod kay ang mga serbisyo nga responsable sa pagkolekta sa mga multa nagdumili sa paggamit niini ngadto sa mga langyaw. Ang hinungdan mao ang komplikado nga pamaagi alang sa bayad sa mga danyos.

Pananglitan, kung ang usa ka tulin nga kamera nagsubay sa usa ka Pole sa usa sa mga nasud sa EU, nan ang mga pulis sa kana nga nasud mangutana sa Central Register of Vehicles and Drivers sa Warsaw alang sa kasayuran bahin sa maong drayber. Apan dili tanan nga pwersa sa pulisya sa EU ang nakahimo niini. Ang yawe nga elemento mao ang kantidad sa posible nga multa, pananglitan, ang mga Aleman mikontak sa mga Polo sa dihang ang multa milapas sa 70 euros.

Tan-awa usab ang mga Speed ​​​​camera sa Poland - aduna nay unom ka gatos niini, ug adunay daghan pa. Tan-awa ang mapa 

Sa miaging tuig, CEPiK nakadawat 15 15 aplikasyon gikan sa EU mga nasud sa pagkuha sa data gikan sa Polish drayber. Bisan pa, wala kini magpasabut nga ang XNUMX nga mga Polo nagbayad sa mga langyaw nga multa.

– Limitado ang kahigayonan sa kapolisan sa laing nasod sa pagkolekta og mandato sa usa ka Pole kon naa siya sa atong nasod. Sa tinuud, ang bugtong kapilian sa pagpatuman mao ang pagpugong sa drayber nga nakadawat sa tiket sa nag-isyu nga nasud, pananglitan, sa usa ka naandan nga pagsusi sa daplin sa dalan. Kung ang usa ka opisyal sa pulisya nag-ingon nga ang usa ka Polish nga drayber adunay kaniadto giisyu ug wala mabayri nga multa, siya magpadayon sa pagpatay kaniya, ingon ang abogado nga si Rafal Nowak.

Sa ingon nga kahimtang, ang drayber sa Poland kinahanglan nga mobayad dayon sa tiket sa lugar sa pag-inspeksyon, ug kung wala siyay daghang kuwarta, nan adunay mga kaso nga gipahunong ang awto sa wala pa mabayran ang multa.

Nagkasinabot ang unyon

Karon kinahanglan nga magbag-o ang tanan. Subay sa mga direktiba sa EU, ang Directive 7/2011/EC sa mga kontrol sa cross-border (sa laing pagkasulti, sa reciprocal nga pagpatuman sa mga multa) opisyal nga gipatuman kaniadtong Nobyembre 82 ning tuiga. Ang Poland, isip usa ka estado nga miyembro sa EU, kinahanglan usab nga modawat niini nga mga lagda. Apan ang pamaagi sa pagpatuman niini nga mga probisyon sa atong legal nga sistema, i.e. ang pag-amendar sa mga hingtungdan nga mga balaod wala pa nahuman. Busa, labing menos sa pagkakaron, wala nila iapil ang atong mga lungsuranon.

- Busa, ang mga drayber sa Poland mahimong silotan sa mga langyaw nga awtoridad sumala sa daan nga mga lagda. Ang bag-ong mga lagda magsugod lamang human ang balaod sa atong nasud mausab, tungod kay ang atong mga serbisyo mahimo lamang nga molihok base sa balaod, ang abogado nagpasiugda.

Sa pagkakaron, ang Directive 2011/82/EU giaprobahan sa gobyerno niadtong Nobyembre 5. Sama sa atong nabasa sa usa ka taho gikan sa Government Information Center, ang bag-ong mga lagda kinahanglan nga magamit sa mga drayber sa Poland nga naglapas sa mga lagda sa trapiko sa European Union, ug mga drayber gikan sa mga estado nga miyembro sa EU nga naglapas sa mga lagda sa Poland.

Basaha usab Ang pagdrayb gamit ang slider makapahupay sa mga kahuot sa trapiko, apan ang mga drayber nag-isip niini nga usa ka lansis 

"Naghisgot kami bahin sa epektibo nga silot sa mga responsable sa paglapas sa mga lagda sa kaluwasan sa dalan ug usa ka epekto sa pagpugong - pagdasig sa labi ka mabinantayon nga pagmaneho, labi na sa mga langyaw sa among nasud," gipasiugda sa Government Information Center sa usa ka press release. “Usa ka National Contact Point (NCP) ang pagatukuron sa Poland, kansang tahas mao ang pagbayloay og impormasyon sa National Contact Points sa ubang European Union Member States ug ibalhin kini ngadto sa nasudnong mga serbisyo nga awtorisado sa paggamit niini aron sa pagdala sa mga nakasala sa trapiko ngadto sa hustisya. . Ang pagbayloay og impormasyon maglambigit sa mga detalye sa pagparehistro sa mga sakyanan ug sa ilang mga tag-iya o tag-iya.

Ang National Contact Point kinahanglan nga mahimong bahin sa istruktura sa bag-ong Central Vehicle ug Driver Register 2.0. (bag-ong TsEPiK 2.0.). Ang pagbayloay sa impormasyon tali sa NCP ug sa nasudnong mga contact point sa ubang Member States sa European Union ug sa mga entidad nga gitugutan sa pagdawat niini sa Poland mahitabo sa ICT system pinaagi sa European Eucaris system.

Apan ang NFP makalihok lamang pinasikad sa balaod.

Unsa nga mga matang sa mga paglapas sa kaluwasan sa dalan ang pagabantayan:

• kapakyas sa pagtuman sa speed limit
• pagdrayb ug sakyanan nga walay seat belt
• pagdala sa usa ka bata nga walay lingkuranan sa bata
• kapakyas sa pagsunod sa kahayag signal o mga timailhan nga nagkinahanglan sa sakyanan sa paghunong
• pagdrayb og sakyanan human makainom og alkohol o samtang hubog
• pagdrayb ubos sa impluwensya sa droga
• ayaw paggamit ug safety helmet samtang nagdrayb
• paggamit sa dalan o bahin niini alang sa ubang mga katuyoan;
• paggamit og telepono samtang nagdrayb nga nagkinahanglan sa pagkupot sa handset o mikropono

Ang bag-ong mga lagda kinahanglang ilakip sa Road Traffic Act, apan nagkinahanglan kini og mga amendment.

Panahon sa mga deputies ug senador

Bisan pa, wala mahibal-an kung kanus-a usbon ang code sa dalan. Ang Government Information Center dili makasulti kanamo kung kanus-a ipresentar ang mga may kalabotan nga proyekto sa Seimas.

Tan-awa usab ang Paglalis sa usa ka Opisyal sa Pulisya? Mas maayo nga dili na dawaton ang ticket ug penalty points 

Kung ang mga sugyot sa gobyerno makaabot sa Seimas karong tuiga, ang ilang katapusan nga pagsagop sa parlamento mahimong molungtad sa daghang mga semana o bisan mga bulan. Kinahanglan nga maghimo mga pagbag-o dili lamang sa Balaud sa Trapiko sa Dalan, apan usab sa daghang uban pang mga balaod, lakip ang pulisya, serbisyo sa utlanan, kostumbre, seguridad sa munisipyo ug transportasyon sa dalan. Human sa pag-uyon sa Sejm, ang balaod anaa pa sa Senado, ug unya ang nahuman nga dokumento kinahanglang pirmahan sa presidente, kinsa adunay 21 ka adlaw sa pagbuhat niini.

Wojciech Frölichowski