Ang polarity sa baterya tul-id o balik
Kung kini ang imong unang higayon nga mopalit ug baterya alang sa imong awto, mahimong maglibog ka sa pangutana sa nagbaligya bahin sa polarity sa baterya. Unsa man ang polarity? Unsaon pagpasabot niini? Unsa ang mahitabo kung mopalit ka og baterya nga adunay sayup nga polarity? Atong sulayan pagtubag kini nga mga pangutana sa among artikulo karon sa portal sa Vodi.su.
Ipasa ug balihon ang polarity sa baterya
Sama sa imong nahibal-an, ang baterya gi-install sa iyang hugot nga gihubit nga lingkuranan sa ilawom sa hood, nga gitawag usab nga salag. Sa ibabaw nga bahin sa baterya adunay duha ka kasamtangan nga mga terminal - positibo ug negatibo, usa ka katugbang nga wire ang konektado sa matag usa kanila. Aron dili aksidente nga masagol sa mga motorista ang mga terminal, ang gitas-on sa wire nagtugot kanimo nga maabot kini sa katugbang nga terminal sa baterya. Dugang pa, ang positibo nga terminal mas baga kay sa negatibo, kini makita bisan sa mata, sa tinagsa, halos imposible nga masayop sa pagkonektar sa baterya.
Busa, ang polarity usa sa mga kinaiya sa baterya, nga nagpaila sa lokasyon sa mga electrodes nga nagdala karon. Adunay ubay-ubay nga mga matang, apan duha lamang niini ang labing komon:
- direkta, "Russian", "wala plus";
- balihon ang "European", "tuo nga plus".
Kana mao, ang mga baterya nga adunay direkta nga polarity gigamit sa panguna sa mga makina nga hinimo sa balay nga naugmad sa Russia. Alang sa langyaw nga mga awto, namalit sila og mga baterya nga adunay reverse euro polarity.
Giunsa mahibal-an ang polarity sa baterya?
Ang labing sayon nga paagi mao ang pag-ayo sa pagtan-aw sa sticker sa atubangan ug paghimo sa mga marka:
- kung makita nimo ang tipo nga pagtawag: 12V 64 Ah 590A (EN), nan kini ang European polarity;
- kung wala’y EN sa mga bracket, nan nag-atubang kami sa usa ka naandan nga baterya nga adunay wala nga dugang.
Angay nga matikdan nga ang polarity kasagarang gipakita lamang sa mga baterya nga gibaligya sa Russia ug sa kanhing mga republika sa USSR, samtang sa Kasadpan ang tanan nga mga baterya adunay polarity sa Europe, mao nga wala kini gilain nga gilain. Tinuod, sa parehas nga USA, France, ug sa Russia usab, makita sa mga marka ang mga ngalan sama sa "J", "JS", "Asia", apan wala sila'y kalabotan sa polarity, apan giingon lang kini kaniadto. kami usa ka baterya nga adunay nipis nga mga terminal labi na sa mga Japanese o Korean nga mga awto.
Kung dili posible nga mahibal-an ang polarity pinaagi sa pagmarka, adunay laing paagi:
- gibutang namo ang baterya paingon kanamo sa atubangan nga bahin, nga mao, ang usa diin nahimutang ang sticker;
- kung ang positibo nga terminal naa sa wala, nan kini direkta nga polarity;
- kon plus sa tuo - European.
Kung gipili nimo ang usa ka baterya nga tipo nga 6ST-140 Ah ug pataas, nan kini adunay porma sa usa ka elongated rectangle ug ang kasamtangan nga mga lead nahimutang sa usa sa mga pig-ot nga kilid niini. Sa kini nga kaso, ipalayo kini sa mga terminal gikan kanimo: "+" sa tuo nagpasabut nga European polarity, "+" sa wala - Russian.
Aw, ug kung atong hunahunaon nga ang baterya tigulang na ug imposible nga mahibal-an ang bisan unsang mga marka niini, nan mahibal-an nimo kung diin ang plus ug diin ang minus pinaagi sa pagsukod sa gibag-on sa mga terminal gamit ang caliper:
- ang dugang nga gibag-on mahimong 19,5 mm;
- minus - 17,9.
Sa Asian nga mga baterya, ang gibag-on sa plus mao ang 12,7 mm, ug ang minus mao ang 11,1 mm.
Posible ba nga i-install ang mga baterya nga adunay lahi nga polarity?
Ang tubag niini nga pangutana yano - mahimo nimo. Apan ang mga wire kinahanglan nga konektado sa husto. Gikan sa kaugalingon natong kasinatian, ingnon ta nga sa kadaghanan sa mga sakyanan nga atong giatubang, ang positibo nga wire igo na nga walay mga problema. Ang negatibo kinahanglan nga dugangan. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga tangtangon ang pagkakabukod ug ilakip ang usa ka dugang nga piraso sa wire gamit ang terminal.
Sa daghan pa nga mga moderno nga mga awto, halos wala’y libre nga wanang sa ilawom sa tabon, mao nga mahimo’g adunay mga problema sa pagtukod sa wire, wala’y lugar nga ibutang kini. Sa kini nga kaso, ang usa ka bag-ong baterya nga walay kadaot mahimong ibalik sa tindahan sulod sa 14 ka adlaw. Aw, o uban sa usa ka tawo sa pag-usab.
Kung gisagol nimo ang mga terminal kung magkonektar
Ang mga sangputanan mahimong lahi kaayo. Ang labing kadali nga sangputanan mao nga ang mga piyus nga nanalipod sa on-board network gikan sa mga mubu nga sirkito mohuyop. Ang pinakagrabe mao ang sunog nga mahitabo tungod sa pagkatunaw sa wire braid ug sparking. Angay nga matikdan nga aron magsugod ang sunog, ang baterya kinahanglan nga naa sa sayup nga konektado nga estado sa dugay nga panahon.
Ang "Battery polarity reversal" usa ka makapaikag nga panghitabo, salamat nga wala’y makahulga sa imong awto, ang mga poste sa baterya magbag-o ra sa mga lugar kung dili husto ang koneksyon. Bisan pa, kini nanginahanglan nga ang baterya bag-o o labing menos sa maayong kahimtang. Bisan pa, ang pagbag-o sa polarity makadaot sa baterya mismo, tungod kay ang mga palid dali nga madugmok ug walay usa nga modawat niini nga baterya gikan kanimo ubos sa garantiya.
Kon imong monitoron ang teknikal nga kahimtang sa sakyanan, ang usa ka mubo-term nga sayop nga koneksyon sa baterya dili mosangpot sa bisan unsa nga katalagman nga mga sangputanan, tungod kay ang computer, generator, ug ang tanan nga uban nga mga sistema gipanalipdan sa mga piyus.
Daghang mas grabe nga mga problema ang mahimong motumaw kung imong isagol ang mga terminal kung magsiga sa lain nga awto - usa ka mubo nga sirkito ug gihuyop nga mga fuse, ug sa parehas nga mga awto.
Nagkarga…
