Pagsabut sa mga rekomendasyon sa NHTSA alang sa mga lingkuranan sa bata nga awto

“We’re having a baby”—upat ka pulong nga makapausab sa kinabuhi sa umaabot nga mga magtiayon hangtod sa hangtod. Sa dihang mawala na ang kalipay (o tingali kakurat) sa balita, daghang nagpaabot nga mga ginikanan ang maglibog kon unsay sunod nga buhaton.

Ang uban tingali gusto nga makapalambo og maayong kahanas sa pagkaginikanan pinaagi sa pag-download sa libro ni Dr. Benjamin Spock, Pag-atiman sa bata ug bata. Ang uban mahimong mohimo og gamay nga pagpangita online, maghanduraw kon unsa ang hitsura sa nursery.

Lagmit luwas ang pag-ingon nga ang pagdali sa National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) nga pederal nga mga sumbanan sa kaluwasan alang sa mga lingkoranan sa sakyanan dili lagmit nga anaa sa ibabaw sa "kami adunay usa ka bata, busa magbuhat kita og usa ka butang" nga listahan. Apan sa paglabay sa panahon, ang pagbasa sa mga review sa produkto ug pagsabot sa mga rekomendasyon nga gihatag sa ahensya mahimong bililhon.

Kada tuig, ang NHTSA nag-isyu ug mga giya nga nagrekomendar sa paggamit sa mga lingkoranan sa sakyanan. Ang ahensya nagtanyag:

Gikan sa pagkahimugso hangtod sa usa ka tuig: nag-atubang nga mga lingkuranan

• Ang tanan nga mga bata nga ubos sa usa ka tuig ang edad kinahanglan nga magsakay sa usa ka lingkuranan sa awto nga nag-atubang sa likod.
• Girekomenda nga ang mga bata magpadayon sa pagsakay nga nag-atubang sa likod hangtod nga makaabut sila sa gibana-bana nga 20 ka libra.
• Kung mahimo, ang labing luwas nga lugar alang sa imong anak mao ang tunga nga lingkuranan sa likod nga lingkuranan.

Gikan sa 1 ngadto sa 3 ka tuig: convertible nga mga lingkuranan.

• Sa diha nga ang ulo sa imong anak moabut sa ibabaw sa ilang unang car seat, o sa diha nga sila makaabot sa kinatas-ang gibug-aton nga rating alang sa imong piho nga lingkuranan (kasagaran 40 ngadto sa 80 ka libras), kini luwas alang kanila nga mosakay sa unahan nga nag-atubang.
• Kinahanglan pa siyang mosakay sa likod nga lingkuranan, sa tunga-tunga kung mahimo.

Gikan sa 4 hangtod 7 ka tuig: boosters

• Sa higayon nga ang imong anak makaabot sa gibana-bana nga 80 ka libra, siya luwas nga mosakay sa booster seat nga adunay seat belt.
• Importante nga masiguro nga ang seat belt mohaum pag-ayo sa mga tuhod sa bata (dili sa tiyan) ug sa abaga, dili sa liog.
• Ang mga bata sa booster seat kinahanglan nga magpadayon sa pagsakay sa likod nga lingkuranan.

Gikan sa 8 hangtod 12 ka tuig: boosters

• Kadaghanan sa mga estado adunay mga kinahanglanon sa gitas-on ug gibug-aton nga nagpakita kung kini luwas alang sa mga bata nga tangtangon gikan sa ilang mga lingkuranan sa booster. Kasagaran, ang mga bata andam nga mosakay nga walay booster seat kon sila 4 ka tiil 9 ka pulgada ang gitas-on.
• Bisan kung ang imong anak nakab-ot ang minimum nga mga kinahanglanon sa pagsakay nga wala’y lingkoranan sa bata, girekomenda nga magpadayon ka sa pagsakay sa luyo nga lingkuranan.

Sa walay duhaduha, ang pagpamalit alang sa usa ka lingkuranan sa awto mahimong usa ka hilabihan nga kasinatian. Ang mga lingkoranan nag-atubang lamang sa likod; convertible nga mga lingkuranan; nag-atubang nga mga lingkuranan; lingkoranan boosters; ug mga lingkoranan nga nagkantidad tali sa $100 ug $800, unsa ang angay pilion sa ginikanan?

Aron matabangan ang mga konsumidor, ang NHTSA nagmintinar usab ug usa ka halapad nga database nga naglakip sa mga pagsusi sa ahensya sa hapit matag lingkuranan sa awto sa merkado. Gi-rate sa mga review ang matag lokasyon sa sukod nga usa hangtod lima (lima ang labing kaayo) sa lima ka mga kategorya:

• Taas, gidak-on ug gibug-aton
• Pagtimbang-timbang sa mga instruksyon ug mga label
• Sayon nga i-install
• Sayon sa pagpanalipod sa imong anak
• Kinatibuk-ang kasayon ​​sa paggamit

Ang database adunay mga komentaryo, tip sa tiggamit ug rekomendasyon alang sa matag lingkuranan sa awto.

Ang pagkuha sa tanan niini nga impormasyon makapahimo kanimo nga mobati og gamay nga pagkalipong. Tingali nahibulong ka, kinahanglan ba gyud ang mga lingkuranan sa awto? Sa pagkatinuod, ang mga lingkoranan sa sakyanan (ilabi na kon ang imong anak nagsakay sa likod) makapalisud sa pagdumala sa kahasol sa usa ka taas nga biyahe (hunahunaa: nagduka ang ulo ug walay hunong nga paghilak).

Adunay usab usa ka maayo kaayo nga higayon nga ang imong mga ginikanan wala magligid sa likod sa usa ka plastik nga balde ug mabuhi, busa nganong lahi man ang imong anak?

Niadtong Septembre 2015, ang Centers for Disease Control and Prevention nagpatik ug report sa paggamit sa car seat. Gitino sa CDC nga ang paggamit sa lingkoranan sa kotse hinungdanon sa kaluwasan sa imong anak. Ang taho mihinapos nga:

• Ang paggamit ug lingkoranan sa kotse makapamenos sa kadaot sa masuso ug kapin sa 70 porsiyento; ug sa mga bata (edad 1-4 ka tuig) sa kapin sa 50 porsyento.
• Niadtong 2013, gibana-bana nga 128,000 ka mga bata ubos sa 12 anyos ang naangol o namatay tungod kay wala sila gipugngan sa usa ka lingkuranan sa kaluwasan sa bata o tukma nga lingkuranan sa kaluwasan sa bata.
• Para sa mga bata nga nag-edad og 4 ngadto sa 8, ang paggamit og car seat o booster seat makapamenos sa risgo sa grabeng kadaot ug 45 porsyento.

Ingon og klaro nga ang paggamit sa usa ka bata o booster seat nagdugang sa imong kahigayonan nga makalingkawas sa pagkahagsa.

Sa katapusan, kung kinahanglan nimo ang tabang sa pag-instalar sa sinaw nga bag-ong lingkuranan sa awto ni Junior (sa paagi, pagdayeg kung unsa kini ka limpyo samtang mahimo nimo), mahimo ka nga mohunong sa bisan unsang istasyon sa pulisya, istasyon sa bombero; o ospital alang sa tabang. Ang website sa NHTSA usab adunay mga demonstrasyon nga mga video sa proseso sa pag-install.