Panahon na ba nga ilisan ang awto? Susiha ang mga timailhan sa nagkatigulang nga sakyanan

Mahimo kang ma-attach sa sakyanan. Ang tanan nga mga tag-iya sa awto nakahibalo niini ug dugay na nga gi-postpone ang desisyon sa pag-ilis niini. Ikasubo, kinahanglan nga moabut ang usa ka panahon nga angayan nga magpaalam sa imong minahal nga awto. Nahitabo kini kung ang pag-ayo wala maghatag usa ka espesyal nga sangputanan ug kanunay nga makita ang mga bag-ong sayup, nga nag-load sa pitaka. Kanus-a nimo ikonsiderar ang pag-ilis sa imong awto? Susiha!

Unsay imong makat-onan gikan niini nga post?

• Kanus-a ilisan ang sakyanan og bag-o?

• Ngano nga ang corrosion delikado kaayo alang sa usa ka sakyanan?

• Kanus-a mohunong ang pag-ayo sa sakyanan?

TL, д-

Kon ang imong sakyanan natabonan sa taya, kini mohinayhinay sa pagkatigulang. Ang gamay nga foci sa corrosion mahimong maatiman sa mga espesyal nga anti-corrosion nga mga lakang, apan ang pag-ilis sa mga elemento sama sa mga fender o sills mahimong dili mapuslanon. Sa usa ka pagbangga, ang ingon nga makina makapakunhod pag-ayo sa crumple zone. Dugang pa, kon ang ubang mga sistema sa sakyanan sa kasagaran mapakyas, ang makina mosuhop sa usa ka dako nga kantidad sa lana ug fuel konsumo sa kamahinungdanon, kini mao ang panahon sa paghunahuna mahitungod sa pag-ilis sa sakyanan sa usa ka bag-o nga.

Ang corrosion mao ang nag-unang kaaway sa sakyanan

Usa sa labing kasagaran nga mga hinungdan ngano nga ang mga drayber nakahukom nga mag-ilis sa ilang awto tungod kay ang dagway sa taya sa lawas sa sakyanan. Ikasubo, daghan gibalewala gihapon sa mga tag-iya sa sakyanan. Kini tungod kay, kon itandi sa delikado nga dynamometer system failures o engine failure, taya daw hingpit nga dili makadaot. Panahon na nga isalikway kini nga tumotumo - kung makita nimo kini sa nawong sa awto. kanunay nga pagtaas sa mga sentro sa corrosion, kini usa ka signal nga panahon na sa paghunahuna mahitungod sa pag-ilis sa sakyanan.

Sa unsang paagi mahitabo ang corrosion? Kanus-a ang metal nagsugod sa pag-oxidize, ang taya makita. Kini usa ka senyales nga ang nawong nagsugod sa pagkadaot, ug ang mga proteksiyon nga barnis nga gigamit sa mga tiggama mawad-an sa ilang mga kabtangan. Ang rason niana abrasion sa lawas Oraz makadaot nga epekto sa asin sa mga dalan, ilabina sa tingtugnaw. Sa sinugdanan posible nga makig-away sa kaagnasan - igo na ang husto nga pag-atiman sa pintura ug paggamit sa mga espesyal nga ahente nga anti-corrosion, kang kinsang trabaho pagtangtang sa taya Oraz paghatag og usa ka bulnerable nga nawong... Apan, importante nga hinumdoman kana kini nga proseso modaot sa padayon nga paggamit sa sakyanan.

Sa usa ka punto ang taya mahimong mosangpot sa mga buslot sa lawas sa sakyanan. Dili lang kini bahin sa hitsura, tungod kay kini nga panghitabo sa kamahinungdanon makapahuyang sa damping sa mga elemento sa lawas. Kini usa ka seryoso nga problema nga direktang makaapekto sa kaluwasan - kung adunay usa ka aksidente.ang sakyanan mahimong madugmok, tungod kay ang sona sa pagdugmok niini hilabihan nga huyang. Kini mao usab ang bili noting nga kon ang corrosion nakatandog elemento sa sakyanan, sama sa mga arko sa ligid, mga fender, mga lungag sa pultahan, mga sills Oraz mga racks, ang pag-ilis niini nga mga butang mahimo’g molapas sa kantidad sa merkado sa awto. Unya kini mao ang maayo nga sa paghunahuna mahitungod sa pagpalit sa usa ka bag-o nga sakyanan, tungod kay ang corrosion lagmit mobalik. Sa laing bahin, kung ang corrosion phenomenon makaapekto usab sa palibot nga lugar makina, lakip mga stringer, partisyoningon man sa iyang kaugalingon mga salogunya mas maayo nga mangita dayon og laing sakyanan, kay Ang pag-ilis niini nga mga elemento kasagaran dili epektibo sa gasto.

Teknikal nga kahimtang - ayaw ipakaubos!

Mao kini ang hinungdan nga anaa sila sa merkado mga tindahan sa pag-ayo sa awto Oraz awtorisado nga mga serbisyo, sa samang dapit aron ayohon ang sakyanan kon maguba. Ang hagdanan magsugod dayon sa dihang ang sakyanan mogugol ug mas daghang oras didto kay sa garahe sa balay. Busa, kon ang gasto sa pag-ayo sa usa ka sakyanan misaka sa kamahinungdanon, kini mao ang usa ka ilhanan nga tingali ang labing maayo nga kapilian mao ang pag-ilis niini. Kini angay nga hatagan ug espesyal nga pagtagad. mga sangkap sa suspensyon, makina ug mga sangkap niini, gearbox, clutch Oraz elektrisidad. Kini ang mga lugar nga, kung dili molihok sa husto, mabutang sa peligro ang kaluwasan sa drayber Oraz mga pasahero sa dalan. Mahimo ka nga makadesisyon nga ayohon kini, apan kanunay nga kini sila ang kantidad nga gigasto sa usa ka locksmith igo na alang sa usa ka bag-ong awto.

Kinahanglan nimong hinumdoman kini ang matag makina magsilbi sa iyang kaugalingon sa umaabot. Mahimo nimo kini ayohon, apan dili kini kanunay nga makatarunganon. Ang pagmaneho sa ingon nga awto hingpit usab dili ekonomikanhon. Naguba ang makina mosuhop sa daghang kantidad sa lana, ug usa ka sakyanan nga adunaymas mugamit ug gasolina kay sa episyente nga mga sakyanan. Busa, usahay kini takus sa paghimo sa desisyon sa usa ka tawo ug pagdesisyon nga ilisan ang awto, imbes mogasto ug dako sa pag-renovate sa karaan.

Sa kasukwahi, kon Ang imong sakyanan anaa sa maayo nga kahimtang, ayaw kalimot sa pag-atiman niini... Ang mga espesyal nga panglimpyo sa lawas ug mga lana sa makina makita sa avtotachki.com. Maayo!

Susihon usab:

Nagtulo ang lana sa makina. Unsa ang risgo ug asa pangitaon ang hinungdan?

Kasagaran nga mga malfunction sa mga makina sa gasolina. Unsa ang kasagarang maguba sa "gasoline"?

Unsa nga paagi sa pagpalugway sa kinabuhi sa usa ka sakyanan? 20 mapuslanon nga mga tip 

putla na,