Porsche 718 Boxster, among pagsulay - Mga Sports Car

Ang usa ba nga turbocharged nga upat ka-silindro nga makina motukma sa usa ka natural nga gihandum nga unom? Madaot ba ang soundtrack? Kini nga mga pangutana naglibog sa akon kung naglakaw ako bag-o Porsche Boxster 718.

Gisangkapan sa usa ka bag-ong makina Ang 4-silindro nga boksidor nga turbocharged 300 hpAng 718 usa ka Boxster"Paggamit usa ka kurbado nga sukaranan nga sukarananLabi ka kusog kaysa kaniadto. Gikan sa usa ka aesthetic nga panan-aw, kini ang labing makapakombinsir kanako. Kini nga ikaupat nga henerasyon nga Boxster nakaabut sa hingpit nga pagkahamtong sa istilo ug kinahanglan ko nga dawaton nga wala kini kainggit sa 911 sa mga termino sa presensya sa entablado karon. Sa tinuud, ang tinuud nga kalainan naa sa bag-ong gihisgutan nga turbo.

I porch adunay (napamatud-an) nga dungog komplikado nga kliyente ug gamay nga hilig magbag-o, busa nahibal-an ko kung giunsa ang pagkawala sa gihigugma nga unom nga silindro nga gihangyo sa matag usa nga mahimong hinungdan sa labi ka pagduhaduha ug pagsaway.

Tungod niini nga hinungdan, sa diha nga ibalik ko ang yawi sa wala sa steering kolum (pipila nga mga butang, maayo na lang, dili magbag-o), dako ang kabalaka. 2.0 litro pagmata gikan sa pag-ubo paghunong sa usa ka uga nga minimum nga tunog, kini uga kaayo, apan dili kaayo magkauyon. Ang posisyon sa pagmaneho katingad-an, ingon man ang kalidad sa sulud: matag panel, ligid ug sentimetros nagpahayag sa ideya sa usa ka kusug kaayo nga awto, usa ka buok.

Il manibela Dinasig sa 918 Spyder, wala sa akong hunahuna ang paagi nga gusto ko kini, apan kini matahum ug yano, sama sa mga instrumento sa analogue nga adunay itom nga background. Kinahanglan nako nga pil-on ang lingkuranan kanunay ug magpadayon aron kini makit-an husto nga posisyon, apan sa higayon nga nakit-an ko kini, kinahanglan nako dawaton nga ang sesyon labi ka komportable kaysa sa akong nahinumduman.

Ang awto sa among pagsulay gipanghambog ang usa ka taas kaayo nga sunod-sunod nga mga kapilian, nga labi nga nagdugang sa presyo sa sukaranan gikan sa 58.730 € 70.000 hangtod sa hapit XNUMX XNUMX. Apan maghisgut kami bahin sa presyo sa ulahi.

Ang labi nga nakapainteres kanako mao kung giunsa ang 718 molihok kung latigo.

USA KA PANGUTANA SA Balanse

Lakaw na Porsche Boxster 718 kini sama sa pagkita pag-usab sa usa ka tigulang nga higala pagkahuman sa daghang mga tuig: ingon nimo nga kaila nimo siya sa kahangturan, bisan kung wala nimo siya gitukmod. Gikan sa unang mga kilometro usa ka awto ang nagpakita balanse kaayodili lamang sa pag-apod-apod sa gibug-aton, apan usab sa proporsyon sa gahum ug kusog, o sa komplikado nga relasyon tali sa kahupayan ug isport.

Lo paggiya Kini adunay usa ka talagsaon nga load: kini dili hyper-tul-id, apan medyo estrikto ug, labaw sa tanan, sa hingpit nga panag-uyon sa kaabtik sa sakyanan. Ang pag-tune mao ang yawe nga pulong sa Boxster 718, ang tanan nga mga elemento nagtinabangay nga hingpit ug ikaw usa ka hinungdanon nga bahin niini. Ang pagbati sa panaghiusa nga gihatag sa kini nga awto panagsa ra nga makit-an bisan sa labing kaayo nga mga awto sa sports. Dili daotan nga naa didto pagsugod nga lebel sa range Porsche. Ang usa ka lever sa manibela (naa na sa 991 mk2) nagtugot kanimo nga makapili lainlaing mga setting alang sa manibela, makina ug gearbox. Sama sa naandan, gipili nako ang setting sa humok nga suspensyon, nga labi ka "tama" kaysa sa humok, ug ang Sport + mode sa makina ug transmisyon.

Gusto ko mga awto makina sa sentraltungod kay kanunay ka nila pahinumduman kung giunsa nimo pagmaneho. Dili kini matambog sa sper'in Dio curves sama sa usa ka sports compact: ang 718 nanginahanglan usa ka hapsay nga pagsakay.

Sa higayon nga kini napamatud-an, Boxster gilupig ka dayon niini ug dili ka mohunong sa pagmaneho niini. SA kusog nga prenokana mao, modular (ang mga calipers parehas sa Carrera) nagtugot kanimo sa pag-brake sa sulod sa kurba nga adunay grabe nga katukma aron mapadali ang lampas sa tumoy nga punto. Kung sayo kaayo ang pagpadali, modako ang ilong; kung dili nimo ablihan ang manibela, molapad ang ikog. Apan ayaw hunahunaa nga ang Boxster 718 usa ka drifter, layo kini niini. didto 718 nagpasingot ka sa sobra nga kainumpinaagi sa pagpangutana kanimo bahin sa katulin sa imong tuo nga tiil ug sa tama nga mga rev. Kini mahimo nga giisip nga usa ka disbentaha alang sa mga nanigarilyo sa mga ligid, apan kini usa ka dugang kung makit-an nimo ang imong kaugalingon sa usa ka dalan sa bukid nga adunay bugnaw ug bagulbagol nga aspalto. Ang kalig-on sa likod usa ka garantiya: Bisan sa labing kusug, nabuak ug hiwi nga preno, kanunay siya andam nga magpatuyang sa imong pag-abuso. Ang gibati nga pagsalig nga iyang gipadayag maayo ra.

Pipila dili kini angay nga awto alang sa mga shot sa suga sa trapiko... Sa usa ka hingpit nga pagsabut, dili kini hinay (mga takup 0-100 km / h alang sa 5.1 segundo ug paghikap 275 km / h kataas sa tulin), apan ang progresibo nga paghatud sa kuryente ug kadaghan nga chassis (dali kini makagbantay sa 400bhp) dili usab ingon kadali. Gidugang dinhi ang mga diyos medyo taas nga relasyon (Sa akong hunahuna naigo ko ang 120 km / h sa usa ka segundo) ug Mga gulong sa XL nga naghatag sa boksidor og gamay nga problema sa suod nga koneksyon. Diha ra magsugod ang dalan nga magbukas ug magkadugay ang mga tul-id makit-an nako ang husto nga tulin aron tugutan ang makina nga moadto sa pula nga sona bisan labing duha ka beses nga adunay parehas nga pagpadali.

SINGAY PALIHUG

Nagbuga ang makina sa boksingero murag uga na kaayo nga hapit mahisama sa mga helikopter blades, labing menos hangtod nga molapas sa 5.000 rpm. Sa gawas sa tungatunga sa tachometer, ang makina ingon sa paggaling sa mga kuko, ug sa 7.000 sa limiter kini nagtuyok ug nagasinggit, apan wala magpagawas mga melodic note. Ingnon ta nga siya labi ka hitsura sa usa ka boksidor kaysa sa usa Smartwatch sa GT86kay sa Subaru Impreza STi.

Adunay usab ang among kopya sports exhaust (opsyonal nga 2.300 euro), nga, sa akong nasabtan, mandatory; bisan kung kini naghimo sa tunog nga labi ka artipisyal. Apan labing maayo nga naghimo kini og kasaba, ug sa bisan unsang kaso, mahimo nimo kini mapalong sa imong tudlo. Ang makahurot nga gas mosangpot sa makaiikag nga mga pop ug pagbagulbol, ug kung hingpit nga mapadali, ang tunog hingpit nga makalusot sa sulud.

Kung ang tunog dili labing kaayoang mga pagbayad makapalipay kanimo. AngNag-inat ko diin mahimo’g kini nga upat ka silindro nga turbo engine kini usa ka hugna nga pakpak. Kung dili tungod sa kana nga torque ug dyutay nga pagkalangan, giingon ko kini usa ka natural nga gihangyo nga makina. Nagtaas ang kuryente samtang ang dagom sa tachometer mosaka sa taas, ug sa diha nga naigo ko ang limiter sa 7.500 dili ako makatuo niini.

Bisan kung nagbiyahe sa freeway sa 130 km / h sa ikapito nga lugar sa 2.100 rpm, pasalamatan nimo ang pagkamaunat ug pag-ut-ot sa tawo sa turbocharged engine. Sa akong hunahuna wala bisan kinsa nga mogasto sa kini nga mga numero sa usa ka awto nga pang-isport naghatag sobra nga atensyon sa konsumo sa gasolina, apan nahibal-an nga sa gamay nga katulin kini nagbiyahe sa 12.13 km / l kanunay nindot. Duha pa nga mga nota sa soundproofing: ang tarpaulin hood dali kaayo nga molihok ug medyo dili makasunog kung sirado.

KONKLUSYON

Kini ang panahon sa kamatuuran. Bag-o nga Porsche Boxster 718 sa wala pa ang nauna? Oo Wala kini parehas nga tugtog ug mapintas nga tubag sa throttle, apan kini labi ka kusog ug tin-aw, mitoo o dili, duul ra kaayo kami. S nga adunay 50 hp. ug 500 metro kubiko. Makita ang labi ka hingpit sa tanan nga mga pag-usab ug hilig nga magdula uban kanimo sa mga pig-ot nga kanto, apan ingon usab gikan sa 300 hp hunong na sa paglingawbisan kinahanglan nimo nga maghago aron makuha ang labing kaayo.

Daghang nahimo ang Porsche alang sa himua ang pagbalhin gikan sa natural nga gihangyo sa turbo nga dili kaayo makadaot kutob sa mahimoug ang katuyoan daw naka-focus. Ang kalidad sa awto nakaabut sa lebel nga bisan kini nga timailhan lisud ireklamo. Husto kana, ang presyo. Per 58.000 euro Ang mga presyo sa lista halayo sa tinuud nga presyo ug, nga gikonsiderar ang mga presyo alang sa mga "sukaranan" nga kapilian, kinahanglan nga magdeposito bisan 10 ka libo nga euro sa account. Adunay ubay-ubay, apan ang 15 dili gamay nga Porsche kaniadto, busa kung adunay ka daghang manggad sa pitaka, sigurado nga dili ka mahigawad.