Test drive nga Porsche Cayenne GTS
- Video: Porsche Cayenne GTS
Ang GTS adunay (siyempre) usa ka unom ka tulin nga pagbalhin sa manwal, ug ang katapusang ratio gamay nga labi ka gamay, nga nagpasabut nga labi ka maayo ang pagpadali? maayo nga unom ka segundo hangtod 100 kilometros matag oras. Imbis nga usa ka manwal nga pagbalhin, mahimong kinahanglanon ang usa ka unom ka tulin nga Tiptronic S nga awtomatikong adunay gibag-o nga mga puntos sa pagbalhin. Bisan sa kini nga gearbox, ang katapusan nga ratio mas mubo kaysa sa Cayenne GTS. Ang Sport button sa center console naghatag usa ka mas hait nga tunog sa makina kung napugos, gipadali ang tubag sa makina ug transmission electronics, ug gibalhin ang chassis sa Sport mode.
Ang chassis dili ra mas ubos kaysa sa Cayenne S, apan labi ka grabe, ang kombinasyon sa mga steel spring nga adunay PASche Active Suspension Management (Porsche Active Suspension Management) magamit sa unang higayon sa Cayenne (hangtod karon alang ra sa mga sports car sa kini nga tatak.), Nagpabilin nga usa ka dalawaton nga lebel sa kahamugaway. Gitabangan usab kini sa daghang mga ligid nga 295mm nga gulong sa 21-pulgada nga mga ligid. Gitinguha usab ang Cayenna GTS nga adunay suspensyon sa hangin, ang sistema adunay duha nga setting, normal ug isport (gipaandar pinaagi sa pagpadayon sa usa ka butones), nga nagpahugot sa mga shock absorber kung ang awto gisangkapan usab sa PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control), ug aktibo nga kontra -mga rehas nga bar Ang distansya sa tiyan gikan sa yuta maminusan kung ang salakyanan nasangkapan sa suspensyon sa hangin.
Ang mga preno sa kurso angay alang sa trabaho: unom-ka piston nga mga caliber nga aluminyo ug 350mm nga mga cooled disc sa sulod nga bahin ug mga caliper nga upat ka piston ug 330mm nga mga disc sa likud.
Ang All-wheel drive sukaranan nga gibalhin ang 62 porsyento sa torque sa likud nga mga ligid, apan siyempre mahimo kini (gamit ang usa ka electronically control sipe clutch) nga ipahaum ang ratio sa mga kinahanglanon sa drayber ug kondisyon sa dalan.
Sa sulud, mailhan nimo ang Cayenna GTS pinaagi sa mga aksesorya sa aluminyo sa dashboard ug mga pultahan, bag-ong mapaayo nga mga puwesto sa paugnat sa kuryente, ug ang kombinasyon sa panit / Alcantara sa kabin (lakip ang headliner).
Dušan Lukič, litrato: tanum
