Porsche Turbo VS GT3 RS - Sports car
La Porsche 911 nga Lumba Kini usa ka dili kapani-paniwala nga awto, dili ra ang sangputanan sa mga pag-uswag sa kalim-an ka tuig, apan salamat sa kahingpitan sa chassis niini, ang pagpalapad sa range gihimo nga posible nga maglibog sa bisan kinsa nga adunahan nga pumapalit nga moadto sa usa ka dealer sa awto.
Ang pagpili mahimo magsugod sa mga klasiko Carrera e Ang karera, sa labing gipahimuslan Lahi 4 e 4 Spag-agi sa mga espesyal nga bersyon GTS e Plaka sa lisensya, ang tanan magamit usab sa usa ka mabag-o nga bersyon.
Samtang dili ka mahimo nga sayup sa bisan hain nga mga modelo, adunay duha ka mga lahi nga 911 nga hingpit nga hingpit, bisan kung adunay mga sukol nga diametrikong gisukip. UBAN ang presyo 180.394 911 euro alang sa 187.287 Turbo ug XNUMX XNUMX euro alang 911 GT3 RS, ang kalainan sa ekonomiya taliwala kanila dili gyud hinungdanon, apan adunay usa ka bung-aw sa ilawom sa panit.
Gitan-aw sila nga magtupad, ingon sila mga kaluha nga nahimulag sa pagkatawo. Si Turbo nagdako sa ghetto ug nagboksing, ang uban nga ingon siya nagsugod sa usa ka sprint career.
Ang katapusan Ang GT3 RS Kini usa ka awto nga nakakuha daghang mga pagsaway gikan sa mga pagputli sa pagmamaneho, nga magamit lamang nga adunay usa ka dual-clutch gearbox ug paddle shifters sa manobela, nawala gyud kini; apan wala’y nagduda sa iyang kaarang sa pagguba sa mga supercar nga labi ka kusgan ug "mas dako" kaysa kaniya. Ang 4.0-litro nga patag-unom niini natural nga gipangandoy ug naigo sa 500 hp sa kini nga henerasyon. sa 8.250 rpm, nga pila ka gatus nga rpm mas gamay kaysa sa igsoon nga babaye niini. GT3 3.8, apan sa medium range makuha ang labi ka kusog nga pagduso. Ang bag-ong Turbo, sa laing bahin, naghimo 540 hp, apan adunay 3.8-litro nga VGT twin-turbo engine nga naghatud usa ka maayo kaayo nga 710 Nm nga torque (kung itandi sa 410 Nm sa GT3 RS, nga igoigo nga ibira ang barko.
Samtang ang una adunay gaan nga lawas, usa ka taas nga range ug usa ra likud nga pagmaneho, ang naulahi adunay all-wheel drive ug tonelada nga torque sa bisan unsang gamit. Kini nga mga kalainan makaapekto pag-ayo sa katapusan nga gibug-aton. Ang GT3 maoy resulta sa makugihong pasalig pagkaon ug sa pagwagtang sa sobra, ug ang timbangan gihatagan usa ka uga nga gibug-aton nga 1420 kg.
Labing "gibutang" TurboSa pikas nga bahin, tungod sa all-wheel drive ug kahupayan, nga dili maabut sa GT3 alang sa mga klaro nga hinungdan, gihunong niini ang sukat sa 1595 kg. Dili kini mapugngan ang bag-ong Turbo gikan sa usa ka missile sa nawong sa hangin: gipahayag sa datos nga ang katulin gikan sa 0 hangtod 100 km / h mao ang 3,3 alang sa RS ug 3,0 segundo alang sa Turbo, samtang 0-200 km / h ang kaso. . ... Sumala sa 10,9 ug 10,4 segundo, ug ang ilang labing kadaghan nga tulin mao ang 310 ug 320 km / h.
Ang duha ka igsoon nga babaye lahi kaayo nga ang usa ka direkta nga pagtandi mahimong dili makiangayon. Niini nga yugto, ang pagpili mahimo nga usa ka butang nga gusto.
