Portuges nga military aviation bahin 2
Karon, ang F-16 mao ang nag-unang FAP fighter. Aron ma-moderno ug mapalugwayan ang kinabuhi sa serbisyo tungod sa mga kakulian sa panalapi, mga usa ka dosena nga mga yunit ang bag-o lang gibaligya sa Romania.
Ang unang jet aircraft sa Portuguese Air Force mao ang duha ka de Havilland DH.1952 Vampire T.115, nga gipalit niadtong Septiyembre 55. Human sa pagkomisyon base sa BA2, gigamit sila sa pagbansay sa mga fighter pilot nga adunay bag-ong matang sa planta sa kuryente. Ang pabrika sa Britanya, bisan pa, wala gayud nahimong supplier sa mga jet fighter sa Portuguese Air Force, tungod kay ang unang American F-84G nga mga manggugubat misulod sa serbisyo pipila ka bulan ang milabay. Ang bampira gigamit nga panagsa ra ug gibalhin sa Katanga niadtong 1962. Dayon ang Swedish nga SAAB J-29 nga mga manggugubat, nga kabahin sa UN peacekeeping force, milaglag kanila sa yuta.
Ang unang Republic F-84G Thunderjet fighter miabot sa Portugal gikan sa Estados Unidos niadtong Enero 1953. Gidawat sila sa ika-20 nga iskwadron sa Ota, nga, upat ka bulan sa ulahi, hingpit nga nasangkapan sa 25 nga manggugubat sa kini nga tipo. Pagkasunod tuig, 25 ka Squadron ang nakadawat ug 84 pa ka F-21G; Ang duha ka dibisyon nagmugna sa Grupo Operacional 1958 niadtong 201. Ang dugang nga paghatod sa F-84G gihimo niadtong 1956-58. Sa kinatibuk-an, ang estado sa Portuguese aviation nakadawat 75 niini nga mga manggugubat, gikan sa Germany, Belgium, USA, France, Netherlands ug Italy.
Tali sa 1953 ug 1979, ang FAP nag-operate sa 35 ka Lockheed T-33 Shooting Star trainer sa nagkalain-laing bersyon gikan sa nagkalain-laing tinubdan. Ang litrato nagpakita sa usa ka kanhing Belgian T-33A, usa sa katapusang miabot sa FAP.
Tali sa Marso 1961 ug Disyembre 1962, 25 ka F-84Gs ang nadawat sa ika-304 nga iskwadron nga gibutang sa BA9 base sa Angola. Kini ang una nga mga eroplano nga Portuges nga nagserbisyo sa mga dominyon sa Africa, nagtimaan sa pagsugod sa aerial nga aspeto sa kolonyal nga gubat. Sa tunga-tunga sa 60s, ang Thunderjets nga anaa pa sa serbisyo sa Portugal gibalhin ngadto sa Esquadra de Instrução Complementar de Aviões de Caça (EICPAC). Usa kini sa katapusang mga nasud nga mi-withdraw sa F-84G, nga nagpabilin sa serbisyo hangtod sa 1974.
Niadtong 1953, 15 ka Lockheed T-33A ang misulod sa Jet Aircraft Training Squadron (Esquadra de Instrução de Aviões de Jacto). Ang yunit mao ang pagsuporta sa pagbansay ug pagkabig sa mga piloto ngadto sa jet aircraft. Kini sa wala madugay nahimong Esquadrilha de Voo Sem Visibilidade, usa ka stealth training squadron.
Niadtong 1955, usa ka bulag, ika-33 nga iskwadron ang gihimo base sa T-22A. Upat ka tuig ang milabay kini nakabig ngadto sa Esquadra de Instrução Complementar de Pilotagem (EICP) aron makombertir ang mga piloto gikan sa T-6 Texan nga nagbalikbalik nga mga tigbansay ngadto sa mga jet. Sa 1957, ang yunit gibalhin ngadto sa BA3 sa Tancos, pagkasunod tuig giilisan ang ngalan niini ngadto sa Esquadra de Instrução Complementar de Pilotagem de Aviões de Caça (EICPAC) - niining higayona gihatagan kini og tahas sa batakang pagbansay sa piloto sa manlalaban. Niadtong Oktubre 1959, gipulihan kini ug lima pa ka T-33, niining panahona ang T-33AN Canadair, nga gigamit kaniadto sa Canada. Sa 1960, ang yunit nakadawat og duha ka RT-33A, nga gigamit alang sa photographic reconnaissance. Niadtong 1961, lima ka T-33AH ang gipadala sa Air Base 5 (BA5) sa Monte Real, diin sila gigamit sa pagbansay sa mga piloto sa F-86F Saber. Usa ka batch sa 10 pa ka T-33 ang miadto sa Portugal niadtong 1968, ug ang kataposang ayroplano niini nga matang niadtong 1979. Sa kinatibuk-an, ang FAP migamit ug 35 ka lain-laing mga kausaban sa T-33, ang kataposan niini gi-withdraw gikan sa serbisyo niadtong 1992.
Ang pagsagop sa F-84G nagtugot sa Portugal nga makadawat sa mga sumbanan sa NATO ug nagpaposible sa paghimo sa mga buluhaton sa kooperasyon sa mga kaalyado nga nasud. Sa 1955, base sa lima ka Thunderjets, ang Dragons aerobatic team naporma, nga tulo ka tuig sa ulahi mipuli sa San Jorge nga grupo, nga nagpahigayon sa programa sa samang komposisyon; ang team nabungkag niadtong 1960.
Kung sa katapusan sa 50s ang Portuges nga aviation adunay usa ka dako nga armada sa medyo moderno nga mga manggugubat, nan pagkahuman sa pipila ka tuig ang mga kapabilidad sa kombat sa F-84G limitado kaayo. Adunay dinalian nga panginahanglan alang sa mga makina nga makapuli sa guba nga mga makina sa jet. Niadtong Agosto 25, 1958, ang unang F-2F Saber nga gihatag sa US mitugpa sa BA86 sa Ota. Wala madugay pagkahuman, ang ika-50 nga iskwadron nasangkapan sa kini nga klase sa manggugubat, nga giilisan ang ngalan sa ika-51 ug gibalhin sa katapusan sa 1959 sa bag-ong giablihan nga BA5 sa Monte Real. Niadtong 1960, daghang mga F-86F ang miapil sa No. 52 Squadron; Sa kinatibuk-an, ang FAP niadtong panahona adunay 50 ka makina niini nga matang. Niadtong 1958 ug 1960, laing 15 ka F-86F ang gihatud ngadto sa yunit - kini mga kanhing Norwegian nga manggugubat nga gisuplay sa Estados Unidos.
Niadtong Oktubre 1959, isip kabahin sa pagpangita og manununod sa T-6 Texan sa BA1 base sa Sintra, ang British Hunting Jet Provost T.2 jet trainer gisulayan. Ang awto naglupad nga adunay mga marka nga Portuges. Ang mga pagsulay negatibo ug ang eroplano gibalik sa tiggama. Dugang pa sa mga makina sa jet, niadtong 1959 ang Portuges nga aviation naglakip sa dugang unom ka Buk C-45 Expeditor nga ayroplano (sa sayo pa, sa 1952, pito ka mga eroplano niini nga matang ang gidugang ug pipila ka AT-11 Kansan [D-18S] gikan sa naval aviation ngadto sa mga yunit. ).
Mga kolonya sa Africa: pagpangandam alang sa gubat ug pag-usbaw sa panagbangi
Niadtong Mayo 1954, ang unang batch sa 18 Lockheed PV-2 Harpoon nga ayroplano nga gibalhin ngadto sa Estados Unidos ubos sa MAP (Mutual Assistance Program) miabot sa Portugal. Sa wala madugay, nakadawat sila og dugang nga anti-submarine equipment (SDO) sa mga pabrika sa OGMA. Niadtong Oktubre 1956, laing unit nga nasangkapan sa PV-6S ang gihimo sa VA2 - ang 62nd squadron. Sa sinugdan, kini naglangkob sa 9 ka mga sakyanan, ug sa usa ka tuig sa ulahi, sa pipila ka dugang nga mga kopya, nga ang uban gituyo alang sa mga spare parts. Usa ka kinatibuk-an nga 34 ka PV-2 ang gipadala sa aviation militar sa Portuges, bisan kung kini orihinal nga gituyo alang sa paggamit sa mga buluhaton sa patrol, ang pagdako sa panagbangi sa Africa misangpot sa kamatuoran nga sila gi-assign sa hingpit nga lainlaing mga buluhaton.
