Ang timing belt nabuak sa valves sa VAZ 2112 1,5 16

Sa diha nga ako mopalit pa sa usa ka VAZ 2112 alang sa akong kaugalingon, wala gani ako masayud nga ang pipila ka mga makina adunay mga problema, o hinoon ang mga sangputanan human mabuak ang timing belt, nga mao, sa dihang ang bakus nabuak, ang balbula miyukbo. Ug kini mahitabo lamang sa usa ka matang sa makina: 1,5 16 balbula. Busa, gipalit nako ang akong kaugalingon nga usa ka "Ikanapulo ug duha", ug ingon nga swerte, gikuha nako kini gamit ang 1,5-litro nga 16-valve nga makina. Nagbiyahe ko niini tingali usa ka tuig, ug pagkahuman nahibal-an nako nga naa gyud nako ang modelo nga nagbawog sa balbula kung nabuak ang timing belt. Bisan sa wala pa mopalit, gisultihan ako sa tag-iya nga giilisan lang ang bakus, apan wala ko mahibal-an kung unsa ang nakuha. Ug mibiyahe ko sa maong bakus sa laing 50 km, hangtod nga nakahukom ko nga usbon kini aron dili makadaot.

Gibag-o ko ang timing belt, gikuha kini mga 5000 km pagkahuman sa paghulip, ug akong namatikdan nga ang bakus nagsugod sa pagsulud sa daghan, ug ang mga sulud nagsugod sa pag-crawl gikan sa ngilit sa bakus. Ug sa ingon nga bakus nagmaneho ako usa pa nga 5000 km, hangtod nga nakahukom ako nga ilisan kini, moadto sa syudad nga 100 km ug dungan nga nagpalit usa ka bakus ug rol. Nagmaneho ako pauli, adunay na 50 ka kilometros nga nahabilin, ug pagkahuman adunay usa ka butang nga nahadlok nako pag-ayo. Nakadungog ako usa ka mahait nga langutngut, usa ka pag-click gikan sa ilawom sa hood, ug diha-diha dayon gipalong ang makina, bisan kung kini pugngan gihapon.

Hinumdomi nga sa bisan unsang sitwasyon nga adunay pagkahugno, mas maayo nga magtawag dayon og tow truck https://volok-evakuator.ru/shaxov.php, nga luwas nga ihatud ang imong awto sa istasyon sa serbisyo alang sa mga diagnostic ug pag-ayo.

Mao nga nagbarug ako sa track, diin wala mga serbisyo sa awto o mga workshop sa sunod nga 50 km. Gitawagan ko ang usa ka higala, giadto niya ako sakay sa usa ka Mercedes van, ug gibira ako sa pinakaduol nga serbisyo sa awto. Giingon dayon sa serbisyo nga ang balbula baluktot, bisan kung ako mismo nakahibalo kung unsa ang problema. Gitawag ko ang syudad, nagmando usa ka hugpong nga gasket alang sa makina, usa ka hugpong nga balbula. Gidala nila kini tanan pagkasunod adlaw, gikuha ang tanan nga mga ekstrang bahin sa serbisyo. Paglipas sa usa ka adlaw, nagtawag sila gikan sa serbisyo sa awto, giingon nila nga alang sa pagpaayo 4500 rubles ra, nga medyo gamay. Sa syudad, tingali mokuha sila 9 mil alang sa mao nga trabaho. Ug ang mga ekstrang bahin naggasto kanako og 3500 nga mga rubles, sa kinatibuk-an, kauban ang trabaho, ang pagkahugno nga kini nagkantidad kanako og 8000 nga mga rubles. Gitan-aw nako ang makina sa gikuha ang ulo, 4 nga balbula gikan sa 16 nga nabaluktot.

Pagkahuman sa kini nga hitabo, karon kanunay nako nga gibag-o ang tanan, gisusi nako ang bakus hapit kada adlaw. Ug karon gibag-o ko ang timing nga bakus matag 30 km, nga dili makadaot. Mas maayo nga magbayad og 000 nga mga rubles alang sa usa ka bakus, roller ug kapuli, kaysa hatagan ang 1000 nga mga rubles alang sa mga baluktot nga balbula.