Human sa usa ka iskandaloso nga aksidente sa Texas, ang Tesla Model X kalit nga mipaspas ug nahagsa sa usa ka restawran.

Adunay bag-ong kaso batok sa Tesla. Giangkon sa drayber nga ang iyang Tesla Model X wala motubag sa pagpreno sa drayber ug kalit nga nipaspas sa full speed, hinungdan nga nabangga kini sa usa ka restawran sa Estados Unidos.

Uban sa kanunay nga pagpahimulos Elon Musk ug ang bag-ong teknolohiya niini, dili ikatingala nga ang Tesla kanunay nga naghimo sa mga ulohan. Usa sa pinakadako nga pag-angkon sa Tesla sa kabantog mao ang kaugalingon nga pagmaneho ug mga kapabilidad sa autopilot.nga nagtanyag sa mga tag-iya og oportunidad nga makaabot sa ilang destinasyon sa dili ikalimod nga futuristic nga paagi.

Samtang gihimo ni Tesla ang dalaygon nga mga lakang aron mapadayon nga luwas ang teknolohiya niini, dili kaayo lisud ang pagpangita sa mga istorya nga makalilisang. Ang awtonomous nga pagdrayb nahimo na kaayo ug pipila ka mga tawo ang nakasinati sa Tesla Model X random acceleration nga batasan.

Ang electric Model X mao ang una nga SUV sa Tesla.

Nakita sa 2015 ang publiko nga debut sa Model X, ang pagsulay ni Tesla sa usa ka crossover SUV. Human sa talagsaong kalampusan sa Roadster ug Model S, ang pinakabag-o nga tanyag gikan sa iconic nga brand gipaabot ug wala makapahigawad. Uban sa falcon-wing nga mga pultahan ug mga air filter nga andam sa pagsanta sa mga bioweapons, ang sakyanan morag bag-o pa lang nga mikanaog gikan sa usa ka set sa salida.

Dili ikatingala, ang out-of-this-world nga sakyanan nagkantidad ug $132,000, nga wala sa badyet sa daghang konsumidor. Bisan pa, Ang Model X adunay daghang madanihon nga mga bahin nga makatabang sa pagpakamatarong sa presyo, pananglitan hingpit nga transmission sa kuryente, mga lingkuranan alang sa pito ug usa ka dako kaayo nga sentral nga screen.

Bisan kung gipahayag ni Musk ang taas nga rating sa kaluwasan sa awto sa paglansad niini, wala madugay ang mga istorya sa sayup nagsugod sa pagpakita. Pananglitan, kining "dako nga display sa sentro" misangpot sa pag-recall sa labaw sa 100,000 ka mga sakyanan human sa usa ka sayup nga nahimong walay kapuslanan ang rearview camera ug ang teknolohiya sa pagtabang sa drayber.

Usa ka bag-ong tiggamit ang nagreklamo bahin sa kusog nga pagpatulin sa iyang Model X

Samtang giingon nga ang mga isyu sa touchscreen nagdugang sa peligro sa kapakyasan, sigurado nga dili kini ang labing grabe nga akusasyon nga giatubang sa brand. Dul-an sa 2020 ka Tesla Model X nga mga sakyanan ang na-recall sa 1,000 tungod sa mga taho sa ilang mga atop nga nanglupad. Karong tuiga, ang mga tag-iya nagpahayag sa usa ka mas dako nga problema.

Human sa bag-o nga eskandalo nga ang brand naagian sa dihang kini nalambigit, ug nga giingong may kalabutan sa autopilot, karon Sa partikular, nahibal-an ang bahin sa kaso sa laing drayber nga nag-angkon nga ang iyang Model X mipaspas paingon sa restawran, samtang ang iyang tiil naa sa brake pedal, nangandam sa paghunong.

Siya sukad nagsang-at sa usa ka kiha, maayo nga nagsulti nga ang sakyanan "nakasinati sa kalit, dili makontrol nga pagpatulin sa bug-os nga throttle, hinungdan nga kini mipusil sa unahan ug nahagsa sa bildo nga mga bintana sa atubangan sa mga restawran sa Subway."

Tingali kini katingad-an, apan ang reklamante nga si Khasene Cemil wala mag-inusara sa iyang reklamo. Sumala sa kasaysayan, ang kiha gisuportahan sa 192 nga mga reklamo sa NHTSA nga naghisgot usab sa mga isyu sa kalit nga pagpadali. Kini usab nag-ingon nga "171 nga mga aksidente ug 64 nga mga kadaot ang narehistro."

Dili motuo kang Elon? Ayaw kabalaka - ang NHTSA nag-imbestiga sa matag crash, mao nga ang mga maduhaduhaon makakuha sa ilang mga tubag sa tukma nga panahon. 🙄

— Kim Paquette 💫🦄 (@kimpaquette)

Ang kaso sa Tesla Model X dili pa malampuson

Bisan pa sa pagkaylap ug kagrabe sa problema, ang kiha dili dali nga kalampusan. Ang NHTSA ug federal safety regulators nagdumili sa pag-imbestigar sa kiha o pagbukas sa usa ka kaso. Giangkon nila nga, pinasukad sa teknolohiya sa Tesla, ang awto dili makahimo sa basta-basta nga pagpadali. Ang ilang working hypothesis mao nga ang mga drayber lagmit nag-antos sa "dili maayo nga pag-peda" pinaagi sa pag-depress sa accelerator pedal samtang nagdrayb sa preno.

Samtang ang mga drayber nagpadayon sa pagdepensa sa ilang mga pangangkon ug pagpakig-away alang sa hustisya, ang kompanya daw wala kaayo mag-antos sa mga alegasyon. Ang Tesla dili estranghero sa ubos nga kasaligan nga mga rating ug masakit nga mga review, apan kini nagpadayon sa taas nga lebel sa katagbawan sa kustomer. Sama sa sayop nga pagpatulin sa usa ka sakyanan, ang kadasig sa mga loyalista walay timailhan sa paghinay.

*********

-

-