Ang cooling fan kanunay nga nagdagan

Sitwasyon kung kanus-a cooling fan kanunay nga nagdagan mahimong tungod sa pipila ka mga rason: kapakyasan sa coolant temperatura sensor o sa iyang wiring, pagkaguba sa fan start relay, kadaot sa mga wire sa drive motor, "glitches" sa electronic control unit ICE (ECU) ug uban pa.

aron masabtan kon sa unsang paagi ang cooling fan kinahanglan nga molihok sa husto, kamo kinahanglan nga masayud kon unsa ang temperatura nga giprograma sa control unit sa pagpabalik niini. O tan-awa ang datos sa switch sa fan nga nahimutang sa radiator. Kasagaran kini sulod sa + 87 ... + 95 ° C.

Sa artikulo, atong tagdon sa detalye ang tanan nga mga nag-unang rason ngano nga ang internal combustion engine radiator makapabugnaw fan nagtrabaho dili lamang sa diha nga ang coolant temperatura moabot sa 100 degrees, apan sa kanunay uban sa ignition off.

Mga rason sa pagpaandar sa fan	Mga kondisyon alang sa paglakip
Pagkapakyas sa DTOZH o kadaot sa mga wiring niini	Gisugdan ang internal combustion engine sa emergency mode
Pagpamubo sa mga wire ngadto sa yuta	Pagdagan sa internal nga combustion engine, kung ang kontak makita / mawala, ang fan mahimong mapatay
Mubo nga sirkito sa mga alambre ngadto sa "yuta" sa duha ka DTOZH	Pagpaandar sa internal combustion engine (unang sensor) o pag-ignition on (ikaduhang sensor)
Ang sayup nga fan makapahimo sa relay	Gisugdan ang internal combustion engine sa emergency mode
"Mga Glitches" ECU	Lahi nga mga mode, depende sa piho nga ECU
Ang pagkawala sa kainit sa radiator nadisturbo (polusyon)	Sa pagdagan sa makina, sa taas nga biyahe
Sayop nga freon pressure sensor	Sa diha nga ang air conditioner on
Ubos nga kahusayan sa sistema sa pagpabugnaw	Sa diha nga ang makina nagdagan

Ngano nga ang cooling fan nagpadayon sa pagdagan

Kung ang fan sa internal combustion engine kanunay nga nagdagan, nan mahimo nga adunay 7 nga mga hinungdan alang niini.

Sensor sa temperatura sa coolant

• Pagkapakyas sa sensor sa temperatura sa coolant o pagkadaot sa mga kable niini. Kung ang sayup nga kasayuran gikan sa sensor hangtod sa ECU (usa ka sobra nga pagtan-aw o gipakaubos nga signal, ang pagkawala niini, usa ka mubo nga sirkito), nan ang mga sayup nahimo sa ECU, ingon usa ka sangputanan diin ang yunit sa kontrol nagbutang sa internal nga pagkasunog sa makina sa emergency mode, diin ang fan "gigiok" kanunay aron walay overheating nga ICE. Aron masabtan nga kini mao ang tukma nga pagkaguba, kini mahimong posible pinaagi sa lisud nga pagsugod sa internal combustion engine sa diha nga kini usab dili warmed up.
• Pag-short sa mga wire ngadto sa yuta. Kasagaran ang bentilador kanunay nga nagdagan kung kini magguba sa negatibo nga wire. Depende sa disenyo sa internal combustion engine, kini mahimong sa lain-laing mga dapit. Kung ang disenyo sa motor naghatag alang sa duha ka DTOZH, nan kung ang "minus" sa una nga sensor nabuak, ang fan "maggiuk" sa ignition. Sa kaso sa kadaot sa insulasyon sa mga wire sa ikaduhang DTOZH, ang fan modagan kanunay sa diha nga ang internal combustion engine nagdagan.
• Ang sayup nga fan makapahimo sa relay. Sa kadaghanan sa mga awto, ang gahum sa fan naglangkob sa usa ka "plus" gikan sa relay ug usa ka "minus" gikan sa ECU sa mga termino sa temperatura gikan sa DTOZH. Ang "Plus" kanunay nga gihatag, ug ang "minus" kung ang temperatura sa operasyon sa antifreeze maabot.
• "Mga glitches" sa electronic control unit. Sa baylo, ang dili husto nga operasyon sa ECU mahimong hinungdan sa usa ka malfunction sa software niini (pananglitan, pagkahuman sa pagkidlap) o kung ang kaumog nasulod sa sulud niini. Ingon nga kaumog, mahimong adunay usa ka banal nga antifreeze nga nakasulod sa ECU (may kalabotan sa mga awto sa Chevrolet Cruze, kung ang antifreeze mosulod sa ECU pinaagi sa usa ka gisi nga tubo sa pagpainit sa throttle, kini nahimutang duol sa ECU).
• Hugaw nga radiator. Kini magamit sa panguna nga radiator ug sa air conditioner radiator. Sa kini nga kaso, kasagaran ang bentilador kanunay nga nagdagan kung ang air conditioner on.
• Freon pressure sensor sa air conditioner. Kung kini mapakyas ug adunay usa ka refrigerant leak, ang sistema "nakakita" nga ang radiator nag-overheat ug naningkamot nga pabugnawon kini sa kanunay nga fan. Alang sa ubang mga motorista, kung gi-on ang air conditioner, ang cooling fan kanunay nga nagdagan. Sa tinuud, dili kini kinahanglan nga mahitabo, tungod kay kini nagpaila sa usa ka barado (hugaw) nga radiator, o mga problema sa sensor sa presyur sa Freon (Freon leak).
• Ubos nga kahusayan sa sistema sa pagpabugnaw. Ang mga pagkaguba mahimong iugnay sa usa ka ubos nga lebel sa coolant, ang pagtulo niini, usa ka sayup nga thermostat, pagkapakyas sa bomba, pagpaubos sa cap sa radiator o tangke sa pagpalapad. Sa ingon nga problema, ang fan mahimong dili molihok kanunay, apan sa dugay nga panahon o kanunay nga pag-on.

Unsa ang buhaton kung ang cooling fan kanunay nga nagdagan

Kung ang internal combustion engine cooling fan kanunay nga nagdagan, angay nga pangitaon ang pagkaguba pinaagi sa paghimo sa pipila ka yano nga mga lakang sa pagdayagnos. Ang pagsusi kinahanglan nga himuon nga sunud-sunod, base sa labing posible nga mga hinungdan.

Paghinlo sa radiator

• Susiha ang mga sayup sa memorya sa ECU. Pananglitan, ang error code p2185 nagpakita nga wala'y "minus" sa DTOZH, ug daghang uban pa (gikan sa p0115 hangtod p0119) nagpaila sa ubang mga malfunction sa electrical circuit niini.
• Susiha ang integridad sa mga alambre. Depende sa disenyo sa motor, ang tagsa-tagsa nga mga alambre nga nalangkit sa fan drive mahimong madaot (kasagaran ang insulasyon nabuak), nga maoy hinungdan sa usa ka mubo nga sirkito. Busa, kinahanglan nimo nga pangitaon ang lugar diin ang wire nadaot. Mahimo kini nga biswal o gamit ang usa ka multimeter. Ingon usa ka kapilian, isulud ang duha ka dagom sa mga kontak sa chip ug isara kini. Kung ang mga wire intact, ang ECU maghatag ug motor overheating error.
• Susiha ang DTOZH. Kung ang tanan naa na sa mga kable ug suplay sa kuryente sa sensor, kinahanglan nga susihon ang sensor sa temperatura sa coolant. Kauban sa pagsusi sa sensor mismo, kinahanglan nimo nga susihon ang mga kontak sa chip niini ug ang kalidad sa pag-ayo sa chip (kung nabuak ang eyelet / latch). Kung gikinahanglan, limpyohi ang mga kontak sa chip gikan sa mga oxide.
• Pagsusi sa relay ug fuse. Susiha kon ang gahum gikan sa relay ngadto sa fan gamit ang multimeter (makita nimo ang pin number gikan sa diagram). Adunay mga panahon nga kini "mopilit", kinahanglan nimo kini usbon. Kung walay kuryente, susiha ang fuse.
• Paglimpyo sa mga radiator ug mga sistema sa pagpabugnaw. Kung ang base radiator o air conditioner radiator gitabonan sa mga tinumpag, kini kinahanglan nga limpyohan. Ang usa ka blockage sa internal combustion engine radiator mahimo usab nga maporma sa sulod, nan kinahanglan nimo nga limpyohan ang tibuuk nga sistema sa pagpabugnaw nga adunay espesyal nga paagi. O buwagi ang radiator ug hugasi kini nga gilain.
• Susiha ang operasyon sa cooling system. Ang fan mahimong magpadayon sa pagtrabaho nga adunay ubos nga kahusayan sa sistema sa pagpabugnaw ug sa mga indibidwal nga elemento niini. Busa, girekomenda nga susihon ang sistema sa pagpabugnaw, ug kung makit-an ang mga pagkaguba, ayohon o ilisan ang mga bahin niini.
• Pagsusi sa lebel sa freon ug ang operasyon sa sensor sa presyur sa refrigerant. Aron mahimo kini nga mga pamaagi ug mawagtang ang hinungdan, mas maayo nga bisitahan ang serbisyo.
• Pagsusi sa ECU mao ang usa ka katapusan nga paagi kung ang tanan nga ubang mga node nasusi na. Sa kinatibuk-an, ang control unit kinahanglan nga bungkagon ug ang balay niini bungkagon. unya susihon ang kahimtang sa internal nga board ug ang mga elemento niini, kung gikinahanglan, limpyohan kini sa alkohol gikan sa antifreeze ug mga tinumpag.

Sa ting-init, ang pagdrayb uban ang fan kanunay nga dili gusto, apan madawat. Bisan pa, kung ang fan kanunay nga moliko sa tingtugnaw, girekomenda nga susihon ug ayohon ang pagkaguba sa labing madali.

konklusyon

Kasagaran, ang radiator cooling fan kanunay nga moliko tungod sa usa ka mubo nga sirkito sa pagsugod sa relay o sa mga kable niini. Ang ubang mga problema dili kaayo kanunay. Busa, ang mga diagnostic kinahanglan magsugod sa pagsusi sa relay, mga kable ug sa presensya sa mga sayup sa memorya sa kompyuter.