Ang mga bintana sa singot sa sakyanan sa dihang ang stove anaa - mga rason, unsaon pag-ayo ang problema

Ingon usa ka paglikay sa fogging, mahimo nimong gamiton ang usa ka espesyal nga tiglimpyo sa baso sa porma sa usa ka spray o pagpahid. Dili kini motugot nga ang condensation mopuyo sa baso. Ang pagproseso sa bintana molungtad sa aberids nga 2 ka semana. Aron ang produkto molihok nga epektibo, ang baso sa sulod sa awto kinahanglan una nga hugasan, uga ug degreased.

Sa bugnaw nga panahon, ang mga motorista kanunay nga makasugat og usa ka sitwasyon diin, sa diha nga ang "stove" i-on sa sakyanan, ang mga bintana gabon gikan sa sulod. Ingon usa ka sangputanan, kinahanglan nimo nga mano-mano ang pagpahid sa baso. Aron makuha ang ingon nga problema, kinahanglan nimo nga pangitaon ug wagtangon ang hinungdan niini.

Mga hinungdan sa misting sa mga bintana sa sakyanan kung imong i-on ang "stove" sa tingtugnaw

Ang pag-fogging sa bintana gikan sa sulod mahitabo kung ang condensation nahusay sa baso tungod sa taas nga humidity. Kasagaran nga gi-on ang "stove" nagpaubos niini, nagpauga sa hangin sa cabin. Bisan pa, sa pipila ka mga hinungdan ang humidity nagpabilin nga taas kung ang heater nagdagan.

Gi-activate ang recirculation mode

Sa recirculation mode, ang presko nga hangin dili makuha gikan sa dalan. Ang kapilian gikinahanglan aron:

• dili maayo nga baho ug abug gikan sa gawas wala motuhop ngadto sa sakyanan;
• mas paspas nga init ang sulod.

Niini nga mode, ang hangin nga masa sa sulod sa makina molihok sa usa ka lingin. Ang girekomenda nga oras sa pag-opera dili molapas sa 20 minuto. Ang mga tawo nga naglingkod sa sulod sa awto kanunay nga nagginhawa, nagdugang kaumog. Ingon nga resulta, ang hangin dili mahimong uga. Busa, ang mga bintana nagsugod sa singot, bisan pa sa gilakip nga "stove".

Tigulang nga filter sa kabin

Aron mapugngan ang hugaw sa palibot gikan sa pagsulod sa sakyanan, usa ka cabin filter ang gi-install. Siya makahimo sa paghupot:

• ang baho sa washer fluid, nga gigamit sa tingtugnaw;
• emissions gikan sa ubang mga sakyanan;
• polen;
• gagmay nga mga partikulo sa mga tinumpag ug hugaw.

Ang filter gihimo sa dili hinabol nga sintetikong mga materyales nga dili masunog ug dili makatampo sa pagtubo sa mga pathogenic microorganisms. Atol sa operasyon, kini mahimong kontaminado.

Ang mga tiggama wala magbutang usa ka tagal sa pag-usab sa cabin filter sa awto. Ang rate sa kontaminasyon nagdepende sa:

• Ekolohikal nga kahimtang. Sa mga rehiyon nga adunay taas nga polusyon sa hangin, ang filter mahimong dili magamit nga mas paspas.
• Ang frequency ug gidugayon sa mga panahon nga ang "stove" o air conditioner nagtrabaho.

Ang usa ka barado nga filter dili makahimo sa hingpit nga pagkuha sa hangin gikan sa dalan. Nahimo ang usa ka kahimtang, sama sa usa ka dugay nga paglakip sa recirculation. Busa, girekomendar nga ang filter nga usbon kanunay sa matag agwat sa serbisyo.

Pagkadaot sa balbula sa cabin

Ang balbula sa bentilasyon usa ka bahin diin ang hangin makuha gikan sa awto padulong sa dalan. Kasagaran kini nahimutang sa luyo sa awto. Ang mga dili maayo nga bahin hinungdan nga ang hangin magpabilin sa kabin. Ingon usa ka sangputanan, tungod sa pagginhawa sa mga tawo sa sulod sa awto, ang humidity motaas, ug bisan kung ang "stove" gipasiga, ang mga bintana sa awto mogabon gikan sa sulod.

Ang panguna nga hinungdan sa ingon nga pagkaguba mao ang grabe nga kontaminasyon sa filter. Aron makatabang niini nga kaso, ang pag-ilis lamang sa bahin makatabang.

Ninggawas nga coolant

Kung ang condensation maporma sa bintana kung ang bentilasyon ug mga sistema sa pagpainit nagtrabaho sa husto, ang hinungdan sa singot mahimong usa ka coolant leak. Ang usa ka piho nga timaan sa kini nga kaso mao ang dagway sa usa ka oily coating sa windshield. Kini mahitabo sa diha nga ang antifreeze alisngaw motuhop sa sulod sa cabin ug mopuyo sa bintana.

Ang leak sa antifreeze

Usab, bisan ang gamay nga kantidad sa coolant sa gawas sa radiator nagdala sa pagtaas sa humidity sa hangin. Ingon sa usa ka resulta, ang bildo magsugod sa gabon.

Unsa ang kakuyaw sa singot

Ngano nga delikado ang condensation sa mga bintana?

• Ang panan-aw nahimong dili maayo. Ang drayber dili makakita sa karsada ug sa ubang tiggamitan sa karsada. Ingon nga resulta, ang risgo sa usa ka aksidente nagdugang.
• Peligro sa panglawas. Kung ang hinungdan sa fogging mao ang antifreeze leak, ang mga tawo sa sulod sa cabin nameligro nga makahilo sa aso niini ug makahilo.

Ang fogging sa mga bintana sa dihang ang pagpainit gi-on nagpakita sa kanunay nga taas nga humidity sulod sa sakyanan. Naghimo kini og usa ka paborableng palibot alang sa pagpalambo sa fungi ug ang dagway sa corrosion.

Unsa nga paagi sa pagpugong sa imong mga bintana gikan sa fogging sa tingtugnaw

Aron dili mabuga ang mga bintana sa awto gikan sa sulod kung ang "stove" gi-on, kinahanglan nimo:

• Pag-monitor sa operasyon sa sistema sa bentilasyon, kanunay nga usbon ang balbula ug filter.
• Ayaw tugoti ang basa nga mga carpet ug mga lingkuranan sa kabin. Kung ang kaumog moabut kanila, gikinahanglan ang hingpit nga pagpauga.
• Biyai ang kilid nga bintana nga gamay nga bukas samtang nagdrayb. Busa ang humidity sa sulod sa cabin dili motaas.
• Pag-monitor sa lebel sa coolant aron malikayan ang pagtulo.

Ingon usa ka paglikay sa fogging, mahimo nimong gamiton ang usa ka espesyal nga tiglimpyo sa baso sa porma sa usa ka spray o pagpahid. Dili kini motugot nga ang condensation mopuyo sa baso. Ang pagproseso sa bintana molungtad sa aberids nga 2 ka semana. Aron ang produkto molihok nga epektibo, ang baso sa sulod sa awto kinahanglan una nga hugasan, uga ug degreased.

Unsaon pag-set up sa "stove" aron dili magsingot ang mga bintana sa sakyanan

Pinaagi sa husto nga pagpainit sa kompartamento sa pasahero, mahimo nimong makunhuran ang humidity sa sulod sa awto ug malikayan ang fogging sa mga bintana. Alang niini kinahanglan nimo:

• Siguroha nga ang recirculation function gi-disable. Uban niini, ang hangin mas paspas nga moinit, apan ang kaumog magpadayon sa pagtaas.
• I-on ang "stove" ug air conditioner sa samang higayon (kung naa man). Ibutang ang temperatura sa pagpainit sa rehiyon nga 20-22 degrees.
• I-adjust ang maximum windshield airflow.

Sa unsa nga paagi sa pag-set up sa usa ka car heater

Sa dili pa nimo i-on ang "stove", kinahanglan nimo nga sigurohon nga bukas ang mga shutters niini. Busa ang presko nga hangin gikan sa kadalanan mas paspas nga moagos, nga makatabang sa pagpakunhod sa humidity sulod sa sakyanan.

Basaha usab: Dugang nga heater sa sakyanan: unsa kini, nganong gikinahanglan kini, ang himan, kung giunsa kini molihok

Makatabang nga mga Sugyot

Pipila ka dugang nga mga rekomendasyon aron sa pagtabang sa pagwagtang sa dagway sa condensate:

• Lingkod sa usa ka gipainit nga cabin, diin ang hangin gipauga na sa sistema sa pagpainit. Kung ang mga tawo naa sa usa ka bugnaw nga awto, gipagawas nila ang daghang umog sa ilang gininhawa.
• Ayaw ibilin ang basa nga mga butang sa awto. Himuon nila nga mas humid ang hangin sa cabin.
• Pag-atiman sa mga lingkoranan ug mga alpombra, tukma sa panahon nga ihatag kini alang sa paglimpyo.
• Panagsa nga pagpauga sa sulod sa natural nga paagi, gibiyaan ang mga pultahan ug punoan nga bukas.
• Pag-monitor sa kahimtang sa mga selyo sa mga bintana ug pultahan aron dili mabasa ang mga lingkuranan kung mag-ulan.

Mahimo usab nimo ibilin ang mga bag nga panapton nga adunay kape o basura sa iring sa kabin. Mosuhop sila sa sobra nga kaumog.

Para DILI MAG-ABOT ug DILI MAG-FREEZE ang GLASS. SIMPLENG SOLUSYON.