Dugang nga konsumo sa gasolina alang sa VAZ 2112

VAZ 2112, nga gihimo sa 2003, 1,6 16 valve injection engine. Isulti ko dayon nga ang konsumo makapahimuot kaayo; sa highway sa katulin nga mga 90-100 km / h, ang kasagaran nga konsumo dili molapas sa 5,5 ka litro matag gatos, ug kini gikonsiderar ang kamatuoran nga sa baylo sa standard firmware adunay usa ka "Dynamic" chip. Kini sa pagkatinuod dili sports firmware, apan ang sakyanan mibati nga mas masaligon kay sa pabrika control unit. Imbes nga 12,5 segundos ngadto sa 100 km/h, sumala ni Avtovaz, ang akong “two-piece” mipaspas og 2 segundos nga mas paspas, sa ato pa, sa halos 10 segundos ngadto sa usa ka gatos. Mao nga, maayo ra ang tanan, hangtod sa usa ka dili kaayo katingad-an nga higayon, ang pagkonsumo sa gasolina hapit hapit doble. Tungod kay ang akong VAZ 2112 adunay usa ka on-board nga kompyuter nga na-install, kanunay nakong gibantayan ang pagkonsumo sa gasolina dili lamang sa katulin, kondili usab sa walay trabaho, samtang nagbarog. Ug busa, uban sa usa ka mainit nga makina, ang konsumo sa gasolina sa idle mao ang 0,6 ka litro kada oras. Ug human kini nga problema mitungha, ang kompyuter nagsugod sa pagpakita sa 1,1 ka litro kada oras, nga halos doble ang gidaghanon. Ug bisan pa, kining tanan nahitabo dayon, nga mao, ang awto nagbarug, ang makina nagdagan, ang pagkonsumo sa gasolina normal, ug sa kalit ang suga sa pasidaan sa check engine injector kalit nga nagdan-ag ug ang kompyuter nakamugna usa ka sayup, ug pagkahuman dayon. ang konsumo sa gasolina kusog nga motaas.

Ug unsa ang labing makapaikag, kung imong i-reset kini nga sayup gamit ang usa ka buton sa kompyuter, ang rate sa pag-agos mahimong sulod sa normal nga sakup, ug ang lampara nga malfunction sa injector diha-diha dayon mawala. Ug ingon niana, kinahanglan nimo nga kanunay nga i-reset kini nga sayup gamit ang usa ka buton kung nagtindog ka ug gipainit ang awto sa lugar, bisan kung wala’y ingon nga problema sa tulin, apan dili kini bahin sa tulin, siyempre, apan bahin sa mga rev. Sa taas nga revs, ang flow rate parehas ug ang sayup wala molukso. Ug sama niini, hapit tanan nga tingtugnaw, o labi pa nga tingtugnaw, tungod kay sa tingpamulak kini tanan nawala. Naghunahuna ko nga ang tanan nagtrabaho, ang tibuuk nga ting-init ug tingdagdag nga akong gimaneho nga normal, wala’y mga problema sa pagkonsumo ug wala’y mga sayup nga nahimo sa kompyuter. Apan sa diha nga ang tingtugnaw miabut, kini nga kagubot nagsugod na usab, ang on-board nga kompyuter misugod sa pag-beep pag-usab, pag-usab sa samang sayop, pag-usab ang konsumo sa gasolina milukso balik-balik.

Nadiskobrehan nako ang hinungdan sa ulahi sa dihang nag-online ko ug gitan-aw kung unsa ang gipasabut sa error code nga gipakita sa computer display. Kini nahimo nga ang injector yano nga wala’y igong oxygen, ug ang sagol dato, adunay daghang gasolina - wala’y igo nga hangin, mao nga nadugangan ang konsumo sa gasolina. Ang hinungdan dali nga giwagtang, apan dili barato; Kinahanglan nako nga usbon ang sensor sa oxygen, nga nagkantidad kanako mga 3000 nga rubles. Apan human sa pag-ilis niini nga mga sensor, mahimo ka nga luwas nga mosakay alang sa laing gatusan ka libo ka kilometro.