Atong atimanon ang reserba
Lagmit, kini nagluwas kanamo gikan sa pagdaogdaog labaw pa sa kausa, sa dihang ang usa sa mga ligid sa among sakyanan milupad nga wala sa kahusay. Dili nato kalimtan nga ang "reserba" kinahanglan usab nga atimanon, kung dili mahimo nga usa ka nightmare ang atong biyahe. Ayaw isipa ang mga ekstrang ligid nga wala kinahanglana nga gibug-aton, apan hinumdomi nga mahimo naton kini kinahanglan.
Kung mapakyas ang among ligid, aduna kami usa sa tulo nga kapilian:
1- kompleto nga ekstrang ligid nga adunay ligid nga parehas sa standard nga ligid /parehas nga gidak-on ug pattern sa tread/;
2- lingin nga gitawag. temporaryo / uban pang gidak-on sa ligid kaysa sa pabrika, kasagaran kini usa ka pig-ot, dili kompleto nga ligid sa usa ka puthaw nga rim nga adunay diyametro nga parehas sa ligid sa pabrika /. Ang ingon nga ligid adunay usa ka dilaw nga sticker nga adunay kasayuran bahin sa gitugotan nga katulin diin mahimo ka magmaneho sa ingon nga ligid. Ingon sa usa ka lagda, kini mao ang 80 km/h;
3 - ang ikatulo nga kapilian sa gitawag nga. repair kit, nga usa ka kahon nga adunay espesyal nga bula nga nagsira sa gagmay nga mga tusok sa ligid.
Ang usa ka bug-os nga gidak-on nga manibela dili kanunay nga gilakip sa standard nga ekipo sa sakyanan, kung kinahanglan nimo nga bayran kini og dugang, ayaw pagdumili niini. Atol sa matag tseke, ang serbisyo kinahanglan usab nga susihon ang kahimtang sa ekstrang ligid. Kung moadto ka sa mas taas nga ruta, kinahanglan nimo nga susihon kung kini nagburot.
Ang temporaryo nga reserbang ligid kinahanglan usab nga susihon matag karon ug unya sa kahimtang niini, pananglitan, alang sa pagtulo sa hangin.
Kon ang sakyanan adunay himan nga opsyon 3, i.e. repair kit, una sa tanan, basaha ang mga instruksyon sa paggamit niini, nga dili maghulat sa higayon nga mapugos kita sa paggamit niini sa dalan.
Hinumdumi nga kung tungod sa kadaot sa ligid migamit kami og "rider" o migamit og repair kit, dili molapas sa mga gikusgon nga gipakita sa manwal ug ayaw paghimog kalit nga pagmaniobra. – Busa kita magsalig sa panguna sa mga stock. Ato kining ipalapad og gamay kay sa ubang mga ligid. Siyempre, atong susihon matag karon ug unya ang iyang pressure. Matag 2 ka tuig among ilisan ang balbula sa balbula. Mahimo namon kini nga pagtratar sama sa bisan unsang goma - pagkahuman sa 10 ka tuig kinahanglan kini pulihan sa usa ka bag-o. Kung ang pattern sa tread sa among ekstrang ligid lahi sa pattern sa tread sa ubang mga ligid, kinahanglan ra naton kini tagdon ingon usa ka agianan sa agianan, ”tambag ni Marek Godziska, Direktor Technical Technician Auto-Boss, sanga sa Bielsko.
