Himamata ang mga Intsik nga Brand nga Nangita sa Toyota HiLux: Ang mga Presyo sa Pagputol sa mga Contenders Moabot aron Pag-uyog sa ute Market

Gipunting sa mga tatak sa awto sa China ang Toyota HiLux ug Ford Ranger.

Morag dili pa lang dugay nga ang mga tatak sa awto sa China wala lang giisip nga hulga sa dagkong mga tatak sa Australia.

Layo ra kaayo sila, kinahanglan nila nga makaapas aron makita sila nga tinuod nga mga contenders alang sa mas dagkong mga automaker.

Apan kana nga mga adlaw siguradong nawala, ug ang usa ka dali nga pagtan-aw sa mga tsart sa pagpamaligya sa Australia nagpakita nga ang mga tatak sa China nakaabut sa pipila ka seryoso nga pagtubo.

Tagda ang MG, pananglitan, nga nagtaho sa tinuig nga pagtubo sa pagbaligya nga labaw sa 250% karong tuiga, nagdala mga 4420 ka yunit hangtod sa Agosto. O LDV, nga nagpalihok sa 3646 ka mga sakyanan karong tuiga, misaka og dul-an sa 10% gikan sa miaging tuig, ug gipangulohan sa locally tuned nga LDV T60 Trailrider. O, alang niana nga butang, ang Great Wall, diin ang Chinese brand ute namaligya ug 788 ka mga sakyanan karong tuiga, labaw pa sa 100% kay sa 2018.

Dili sekreto nga ang nag-uswag nga merkado sa awto sa Australia usa ka mayor nga draw alang sa mga tighimo og awto ug ang mga tatak sa China sa dili madugay wala’y kakulang sa mga bag-ong entrante, nga adunay mga tatak sama sa Great Wall labi na nga wala’y hunong sa pagtandi sa ilang umaabot nga produkto sama sa Ford Ranger ug Toyota Hilux.

Kumbinsido ang Great Wall nga makahimo sila og mga sakyanan nga mohaum o molapas sa kalidad ug kapabilidad sa atong labing namaligya nga mga sakyanan, ug unsa pa, mahimo nila kini sa usa ka tipik sa gasto.

"Kini usa ka lakang sa pag-reposition sa brand kung diin gigamit sa mga Australiano ug New Zealand ang ilang mga awto karon, dili kagahapon," ingon sa usa ka tigpamaba. Giya sa Mga Kotse. "Kini makapahunahuna sa daghang mga tawo, 'Ngano nga nagbayad ako niini nga matang sa salapi aron makalihok kung ang usa ka tawo sama sa Great Wall makahimo sa usa ka butang nga adunay kini nga lebel sa kaharuhay ug katakus?'

Ang mga ganti dako, siyempre; ang atong ute nga merkado kay sa 210,000 ka halin kada tuig. Mao nga natural, gusto sa mga tatak sa China ang usa ka piraso sa kini nga mapuslanon nga pie.

Ania kung giunsa nila kini plano nga buhaton.

Great Wall "Model P" - Magamit sa ulahing bahin sa 2020.

Giingon sa Great Wall nga ang double cab niini gidisenyo alang sa Australia.

Ang Great Wall walay mga ilusyon kon kinsa ang nanguna sa Australian double cab market, mao nga ang Chinese brand midangop sa mga sales leaders nga Toyota HiLux ug Ford Ranger sa usa ka engineering benchmarking nga proseso aron sa pagpalambo sa iyang bag-ong modelo.

"Nahimo nila ang usa ka maayo nga trabaho sa pag-benchmark sa lainlaing mga modelo ug pagkuha sa labing kaayo nga mga linya gikan kanila, apan nahiuyon usab kini sa hitsura sa dako nga kahon sa Amerika nga nagdala sa kalibutan pinaagi sa bagyo," usa ka tigpamaba sa brand miingon. Giya sa Mga Kotse. "Gikumpara kini sa HiLux ug Ranger alang sa mga kapabilidad sa off-road."

Ang Great Wall ute, nga wala pa makadawat sa usa ka modelo nga ngalan alang sa atong merkado, makabaton usab og mas dako nga payload ug towing nga kapasidad, uban sa Great Wall nga nagsaad nga "usa ka payload nga usa ka tonelada ug usa ka minimum nga kapasidad sa pagbira nga tulo ka tonelada."

Dugang pa, ang Great Wall moagi sa usa ka suspension tuning nga proseso nga, bisan dili espesipiko sa Australia, gidisenyo uban sa Australia sa hunahuna.

"Kami adunay ubay-ubay sa among mga inhenyero nga nagsulay niini sa lain-laing mga ibabaw ug kini nga impormasyon gipasa ngadto sa ulohang buhatan aron makuha ang hustong mga setting sa pagsuspinde para sa among merkado," miingon ang tigpamaba sa GWM.

"Ilabi na ang mga butang sama sa among mga corrugations, nga dili nila pamilyar, ug busa nagpadayon kami sa pagtrabaho niini kauban ang punoan nga opisina. Bisan kung kini dili usa ka espesipikong tuno sa Australia, kini gipunting sa hunahuna sa Australia."

Samtang adunay usa ka EV nga kapilian sa mga kard (ang brand nagsaad sa usa ka range nga 500 km), ang una nga nagpakita mao ang 2.0-litro nga turbo-petrol (180 kW/350 Nm) ug turbo-diesel (140 kW/440 Nm) mga bersyon.

Foton Tunland - Gibanabana nga Pag-abot 2021

Giangkon sa Foton nga kinahanglan nga repasohon ang mga bahin sa garantiya ug kaluwasan alang sa usa ka giplano nga bag-ong modelo nga gilauman nga moabut mga 2021.

Ang Foton tingali labing nailhan isip usa ka kompanya sa trak (ang kinadak-an sa China, dili ubos), apan ang brand nakatuslob na sa tudlo niini sa tubig sa trak gamit ang Funland ute niini, nga bag-o lang gi-update sa 2019.

Apan kini nga awto naglihok sama sa usa ka lakang nga bato, ug ang tatak nag-ila nga kini kinahanglan nga repasohon ang mga bahin sa garantiya ug kaluwasan alang sa usa ka giplano nga bag-ong modelo nga gilauman nga moabut mga 2021.

Sa tinuud kini nga awto, ug dili ang karon nga modelo sa facelift, ang manguna sa tinuud nga pagkahugno sa brand sa among merkado sa doble nga taksi, uban ang plano sa Foton nga palapdan ang tunob sa iyang dealer aron madani ang daghang mga kostumer ug nagsugyot nga ang mga presyo sa ute mabawi sa malampuson nga trak. negosyo, nga nagpasabut nga taas nga presyo. 

Wala pa kami mahibal-an kung unsa ang molihok sa bag-ong ute, apan gipaabut namon ang usa ka bersyon sa karon nga powertrain (usa ka 2.8kW, 130Nm 365-litro nga Cummins turbocharged diesel) nga makita sa bag-ong trak. Ang MG, Foton mag-focus sa usa ka tonelada nga kargamento ug tulo ka tonelada nga kapasidad sa paghatak.

Kini nga makina sa pagkakaron gipares sa usa ka ZF automatic transmission, samtang ang ubang mga bantog nga elemento naglakip sa Borg Warner transfer case ug Dana limited slip rear differential, nga nagpakita sa kaandam ni Foton nga mosalig sa mga eksperto kung gikinahanglan. 

JMC Vigus

Nagplano ang JMC nga mobalik sa bag-ong Vigus 9 ute.

Mahimo nimong mahinumduman ang JMC, nga mibiya sa Australia nga adunay ikog sa taliwala sa mga bitiis niini kaniadtong 2018 pagkahuman sa hinay nga pagbaligya sa Vigus 5 ute niini.

Aw, kini nahimo nga JMC nagplano sa usa ka pagbalik, niining higayona gibiyaan ang daan nga 5 sa balay ug pag-abot uban ang bag-ong Vigus 9, nga nagsulbad sa usa sa mga grabe nga problema sa daan nga ute sa brand nga nag-abut lamang sa usa ka manual transmission.

Dili sama sa Vigus 9, nga gipaandar (sa China) sa Ford-sourced 2.0-litre turbocharged EcoBoost petrol engine nga naghatod ug 153kW ug 325Nm pinaagi sa unom ka tulin nga automatic o unom ka tulin nga manual transmission.

Wala pa'y kumpirmadong oras sa pag-abot, ug kini karon gitanyag lamang sa wala nga kamot nga pagdrayb, apan ang brand giingon nga nagtan-aw pag-ayo sa paglihok.