Sakto nga pagkasulud sa motorsiklo

Kung itandi sa uban pang paagi sa transportasyon, ang pagsakay sa motorsiklo naghatag usa ka pagbati sa kagawasan ug kahinam. Sa mubu o taas nga tulin, sa lungsod o sa gawas, labing maayo ang usa ka ligid nga salakyanan. Bisan pa, alang sa mga hinungdan sa kahupayan ug kahilwasan samtang nagbiyahe, hinungdanon nga pilion ang tama posisyon sa drayber... Bisan kung wala ka naapil sa usa ka aksidente, makadaut kini sa imong kahimsog.

Giunsa ang pagpahimutang nga husto sa imong kaugalingon sa motorsiklo? Unsang posisyon ang kuhaon aron mapadayon ang balanse tali sa drayber ug sa duha nga ligid nga awto? Giunsa nimo pagdumala ang lainlaing mga suporta? Ang kini nga artikulo magsilbing usa ka panudlo alang kanimo sa mga sukaranan sa husto nga postura sa pagsakay sa motorsiklo. 

Mobati ug makontrol ang balanse sa motorsiklo

Tungod sa morphology ug ergonomics, wala’y motorsiklo nga angay sa tanan nga mga nagmaneho. Aron adunay maayong pagbati ug sa maayong pagmaneho sa imong salakid nga ligid, kinahanglan nimo nga makagsama sa imong awto. Kauban niini ang pagbati ug pagpugong sa balanse sa imong motorsiklo aron makapangita husto nga posisyon sa pagsakay. Tungod kay ang pagkadaotan sa us aka duha nga ligid nga bisikleta nagpakita sa ilang mga kaugalingon sa panahon sa pagmaneho, ang pagsagop sa husto nga posisyon sa pagmaneho makapahupay sa mga samut ug sakit sa wala nga oras.

Busa, ang pagbati sa pagkabalanse sa motorsiklo usa ka kinahanglanon alang sa pagpili posisyon sa drayber gipahiangay Aron mobati nga komportable, hinungdanon nga masaligon ka. Pananglitan, kung adunay ka mga problema sa likod o liog, girekomenda nga mopili ka us aka tul-id nga posisyon. Makatabang kini nga mapugngan ang pagsilaob. Ingon usab, labing maayo nga dili ibutang ang imong mga tiil sa halayo kaayo. Kini nagdugang sa resistensya sa hangin. Kini ang hinungdan sa usa ka pagbati sa kawalay kalig-on ug dili maayo nga pagdumala.

Nahibal-an ang sukaranan sa pagsakay sa motorsiklo

Alang sa kasayuran maayong pagkasulud sa motorsiklo kinahanglan kanunay motugma sa mga kinahanglanon sa sitwasyon. Sa ato pa, dili ka nagpraktis sa parehas nga posisyon sa usa ka kanto, sa usa ka tul-id nga linya, kung nagpreno, ug uban pa. Kung wala nimo nahibal-an ang mga punoan, lisud alang kanimo ang dali nga pagpahiangay.

Ang mga sukaranan sa us aka maayong posisyon sa pagmaneho

Dili igsapayan ang tipo sa motorsiklo, terrain o driver morphology, maayong posisyon sa pagmaneho kinahanglan nga garantiya sa drayber ang balanse ug pagbati sa balanse sa duha ka ligid nga bisikleta, ingon man ang ilang pag-ilis kung gikinahanglan. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga gamiton ang unom ka suporta: duha ka kamot, duha ka tuhod ug duha ka tiil. Daghang mga riders kanunay nga masayop sa pagtutok sa ilang mga kamot ug pagpasagad sa ubang mga suporta. Ingon sa usa ka kinatibuk-ang lagda, ang ibabaw nga lawas kinahanglan nga relaks, flexible ug abtik, samtang ang ubos nga lawas kinahanglan nga hugot nga mahimong usa ka lawas uban sa duha ka ligid.

Ang kinaiya ngadto sa usa ka maayong posisyon sa pagmaneho

Nagsakay ka man sa roadster, motocross, o bisan unsang laing duha ka ligid, ang lagda mao ang kanunay nga pagmaneho nga relaks. Kini usa ka kinahanglanon alang sa pagpangita maayong pagkasulud sa motorsiklo... Unaha pagginhawa nimo og lawom ug pagkahuman hinay nga gihungaw. Sa parehas nga oras, gipahayahay ang imong abaga, gibawog ang imong mga bukton, ug giduso ang imong mga siko padulong sa salog. Hinungdanon kaayo nga dili gyud magsakay sa motorsiklo nga tul-id ang mga bukton. Sa tinuud, ang pagpugong sa mga handlebars adunay daghang mga disbentaha sama sa kakulang sa tubag, tensyon ug kakapoy. Una sa tanan, nakaapekto kini sa natural nga paglihok sa imong awto.

Hibal-i ang pagdumala ug pagpugong sa lainlaing mga suporta

Usa maayong pagkasulud sa motorsiklo moagi stable nga suporta. Busa, sa dalan, kinahanglan nimo nga makontrol ug makaya kini depende sa kahimtang aron hingpit nga matagamtam ang kalipayan nga gihatud sa imong duha ka ligid nga salakyanan.

Mga tiil

Husto nga gitanom sa mga footboard, ang imong mga tiil kinahanglan maghatag kanimo og lig-on ug epektibo nga suporta. Busa, ang ilang sulod nga nawong kinahanglan kanunay nga magpabilin sa kontak sa imong motorsiklo. Dili girekomenda nga adunay mga tiil sa itik nga nagpunting sa gawas, ibutang ang imong mga tiil sa shifter o likod nga preno, ug uban pa. Ang nag-unang butang mao ang pagpabilin nga mobile aron magamit ang mga kontrol.

Mga tuhod

La maayong pagkasulud sa motorsiklo naglakip sa pagpislit sa imong mga tuhod alang sa duha ka nag-unang rason: ang una mao ang pagkuha sa usa ka pagbati alang sa balanse sa imong makina, ug ang ikaduha mao ang pag-impluwensya niini. Gihatagan nila ang imong utok sa impormasyon nga gikinahanglan niini aron mabalanse ang imong duha ka ligid ug isulti kanimo kung unsaon pagtubag nga dili tan-awon kini sa tanang panahon.

Mga kamot

Gikinahanglan nga magamit sa mga lever ang usa ka duha ka ligid nga awto. Ipadayon nga lig-on ang liog, pahulayan ang mga abaga, baluktot ang mga siko, ug gaan ang mga bukton sa mga kimpal. Kung imong gipugngan mohunong ka sa pagkuha maayong pagkasulud sa motorsiklo... Pag-abut sa pagkontrol sa clutch ug preno, gigamit nimo ang bisan unsang numero sa mga tudlo nga angay alang kanimo.