Mga lagda alang sa pagdala sa mga butang pinaagi sa awto: mga lagda sa trapiko, multa

Tungod kay ang usa ka awto dili usa ka kaluho, apan usa ka paagi sa transportasyon, ang kasangkaran niini dili limitado sa usa ka biyahe gikan sa trabaho ngadto sa trabaho, o paglakaw sa nasud kauban ang tibuuk nga pamilya. Bisan ang pinakagamay nga A-class nga compact hatchback mahimong magamit sa pagdala sa lainlaing mapuslanon nga mga butang. Nga mao gayud ang gibuhat sa daghang mga tawo.

Bisan pa, ang mga drayber kanunay nga naglapas sa mga lagda:

• sila nag-overload sa ilang mga sakyanan - pinaagi sa pagbuhat niini sila makapasamot sa mga butang alang sa ilang kaugalingon;
• wala gibutang nga bagahe;
• naningkamot sa pagdala sa mga butang nga labaw sa gidak-on sa sakyanan ug uban pa.

Ang Code of Administrative Offenses dili kaayo estrikto sa maong mga violators, tungod kay ang multa gamay ra - 500 rubles (12.21 part 1). Adunay usab mas hinungdanon nga mga multa alang sa dili husto nga transportasyon sa sobra ka dako, bug-at ug dako nga kargamento, apan kini magamit sa mga drayber sa trak, ug among gihisgutan kini nga mga multa sa mga panid sa among portal sa awto nga Vodi.su.

Unsaon paglikay sa multa? Sa unsa nga paagi sa husto nga pagdala sa mga butang pinaagi sa sakyanan - atong sulayan nga mahibal-an kini sa niini nga artikulo.

SDA - transportasyon sa mga butang

Kini nga hilisgutan gipahinungod sa ika-23 nga seksyon sa mga lagda sa trapiko sa Russian Federation, mga artikulo 23.1-23.5.

Una sa tanan, atong nabasa nga dili angay tugotan ang sobra nga karga. Kung ang labing taas nga gitugot nga gibug-aton, pananglitan, usa ug tunga ka tonelada, nan dili kini malapas, tungod kay dili lamang kini mosangput sa mga pagkaguba sa pagsuspinde sa salakyanan o pagtaas sa konsumo sa gasolina, apan usab sa pagkadaot sa mga kinaiya sa pagmaneho:

• ang pagdumala mahimong mas lisud;
• pagbalhin sa sentro sa grabidad, ang sakyanan mahimong motipas kon ang drayber dili mosunod sa speed limit;
• pagdugang sa distansya sa paghunong.

Sa parapo 23.2 atong mabasa: ang tag-iya sa sakyanan kinahanglang siguruhon nga maayo ang karga sa dili pa magsugod ang biyahe. Sa pagkatinuod, sa katulin, ang mga bagahe nga gibutang sa atop maapektohan pag-ayo sa hangin sa ulo ug mahimong mobalhin o mahulog pa sa semento, sa ingon makamugna ug emerhensiya ug makababag sa ubang mga drayber.

Ang importante nga impormasyon anaa sa parapo 23.3: ang kargamento gisiguro aron kini:

• wala makababag sa panglantaw;
• wala makakomplikado sa proseso sa pagdumala;
• wala negatibo makaapekto sa kalig-on sa sakyanan sa track;
• wala makahugaw sa palibot, wala makamugna og abog ug wala magbilin og mga marka sa coating.

Ang laing importante nga kinahanglanon gihatag usab dinhi - ang mga kagamitan sa suga ug mga plaka sa pagrehistro kinahanglan dili tabonan. Kung imposible nga buhaton kung wala kini, nan ang mga bagahe gibutang sa paagi nga dili kini makabalda sa husto nga pagsabut sa ubang mga drayber pinaagi sa mga signal sa kamot.

Tungod niini, kung dili posible nga husto nga ibutang ang mga bagahe, kinahanglan nga mohunong ka ug maghimo mga lakang aron mapapas kini nga problema, o bisan pa nga biyaan ang dugang nga paglihok.

Mga kinahanglanon alang sa mga sukat sa gidala nga kargamento

Kasagaran, ang mga drayber sa awto kinahanglan nga magdala sa lainlaing mga lahi sa mga produkto nga labaw sa mga sukat sa awto. Mahimo natong hisgutan ang bisan unsang butang: mga tubo, reinforcement bar, lining, taas nga mga spare parts alang sa makinarya sa agrikultura (mga kutsilyo alang sa mga combine nga moabot sa 5-6 metros).

Sa unsang paagi maanaa kana nga kaso?

Atong makita ang tubag sa mga lagda sa trapiko:

Kung ang usa ka butang nagtuybo lapas sa mga sukod sa salakyanan nga labaw sa usa ka metro sa atubangan o sa luyo, o labaw pa sa 0,4 metros sa mga kilid, nan kini kinahanglan nga markahan sa usa ka espesyal nga plato - "Daghang kargamento". Kung walay ingon nga plato uban kanimo, nan kini igo na nga ihigot ang usa ka piraso nga pula nga panapton. Sa gabii, sa samang higayon, ang mga reflector gibitay sa atubangan, ang mga suga nga nagpabanaag puti, ug sa likod - pula.

Ang gitas-on sa ingon nga gikarga nga awto kinahanglan dili molapas sa 4 metros gikan sa nawong sa dalan. Ingon og ang ingon ka dako nga butang mahimong ibutang sa atop sa imong Lada o Opel? Apan kadtong mga tawo nga nakadala na sa bula mouyon nga kini mahimong mapilo sa igo nga taas nga gitas-on, bisan kung kinahanglan ka nga moadto sa hinay kaayo.

Busa, kung dili nimo gusto nga ipailalom sa Artikulo 12.21 sa Code of Administrative Offenses. Bahin 1 ug pagbayad og multa nga 500 ka rubles, unya sunda kini nga mga lagda. Sa grabe nga mga kaso, mahimo nimo kanunay nga tawagan ang usa ka cargo taxi - daghang mga tawo ang nakakuha salapi sa ilang kaugalingon nga mga Gazelle sa ingon niini nga paagi.

Nagkarga…