Bag-ong Iveco Daily van gipadayag
Ang bag-ong Iveco itanyag ingon usa ka naandan nga van ug ingon usa ka bersyon sa cab-and-chassis.
Ang Iveco nagpagawas sa mga hulagway sa pinakabag-o nga tipper niini, nga ipagawas sa ulahing bahin niining tuiga sa Europe ug sayo sa sunod tuig sa Australia. Ang kompanya nag-ingon nga ang ikatulo nga henerasyon nga Daily bag-o ug sigurado nga ingon niana nga paagi salamat sa usa ka lab-as nga nawong nga adunay slanted headlights ug usa ka dual grille nga gibahin sa usa ka kolor nga kolor sa lawas. Apan mas lawom ang mga pagbag-o: Gibag-o ni Iveco ang wheelbase ug mga sukat sa lawas sa linya, ug nagpaila usab usa ka bag-ong suspensyon.
Wala pa gipadayag sa Iveco ang tanan nga mga detalye sa labing bag-o nga Daily, busa lisud isulti kung kini modagan sa bag-ong makina o usa ka gipaayo nga bersyon sa naglungtad nga planta sa kuryente. Sa bisan unsa nga kaso, andam ang Iveco nga ipahibalo nga ang sunod nga henerasyon nga Daily mahimong 5% nga labi ka episyente sa gasolina kaysa sa karon nga modelo. Gikumpirma usab nga ang bag-ong van pagatukuron sa duha ka bag-o nga gi-upgrade nga pabrika sa Spain ug Italy.
Ang bag-ong Iveco itanyag isip usa ka conventional van, ingon man usa ka cab-and-chassis nga bersyon nga mahimong gamitan sa usa ka tray o lawas, o mahimong usa ka motorhome. Ang kompanya naghisgot sa tulo ka mga gidak-on sa van: ang usa adunay 18 square meters nga cargo area, ang lain adunay 20 square meters ug ang usa adunay 11 square meters. sakyanan sa iyang gidak-on.
Alang sa mga modelo hangtod sa 3.5 ka tonelada, adunay bag-ong suspensyon sa atubangan, ug alang sa tanan nga mga modelo nga four-wheel drive Daily, usa ka bag-ong sistema sa suspensyon sa likod. Giingon ni Iveco nga ang mga pagbag-o sa suspensyon gihimo aron mapauswag ang kapasidad sa pagdumala ug pagkarga.
Giangkon niini nga nakapauswag pag-ayo sa kasinatian sa pagmaneho pinaagi sa pagkunhod sa kasaba sa dalan ug ligid, ingon man pagpaayo sa ergonomya ug pag-upgrade sa sistema sa air conditioning.
