Luwas nga luwas
Ang safety device nga gihimo ni Mercedes medyo parehas sa PRE-Crash, apan labi ka komplikado.
Maayo nga maandam sa PRE-SAFE ang awto alang sa posible nga epekto nga nakita sa sistema, nga epektibo nga gigamit ang mga bililhong segundo nga nag-una ang usa ka aksidente. Ang mga sensor alang sa ESP ug BAS, maingon man ang uban pang mga sistema lakip ang Distronic Plus, nag-ila sa mga kritikal nga sitwasyon sama sa oversteer ug understeer, peligro nga pagmaniobra sa manibela ug pagpreno sa emerhensya.
Kung ang sistema nga PRE-SAFE makit-an ang usa ka peligro, ang atubang nga mga bintana ug sunroof mahimong sirado ug ang lingkuranan sa pasahero sa atubang mobalik sa usa ka labi ka husto nga posisyon. Ang mga kilid nga unlan sa mga aktibo nga multicontour nga mga lingkuranan gipadako sa hangin, nga nagtugot sa mga pasahero nga makalingkod nga mas luwas ug mas maayo nga sundon ang paglihok sa awto. Ang dugang nga proteksyon gihatag sa interbensyon sa PRE-SAFE braking system (kung gihangyo). Sa tinuud, kung nakita ang usa ka peligro sa bangga sa likod, ang sistema nagpasidaan sa drayber dili lamang sa panan-aw ug madungog, apan uban usab ang usa ka malimbongon nga signal. Kung ang drayber dili reaksyon, ang PRE-SAFE braking system mahimong magpasiugda sa emergency braking, sa ingon makatabang nga mapugngan ang pagbangga o kung dili makaminusan ang kabug-at sa aksidente.
