Ang mga bentaha sa electronic ignition sa usa ka VAZ 2107

Kadaghanan sa mga sakyanan sa VAZ 2107 hangtud 2005 nasangkapan sa usa ka conventional contact ignition system. Kana mao, ang tanan praktikal nga parehas sa mga dekada na ang nakalabay. Sa tinuod lang, ang contact ignition system dugay nang nabuhi sa kapuslanan niini ug gipulihan sa mas moderno ug advanced electronic. Hangtud bag-o lang, ang akong VAZ 2107 adunay contact ignition, ug human sa pag-instalar, dili nako mailhan ang akong sakyanan, nga akong hisgutan sa mas detalyado sa ubos.

Ang mga bentaha ug mga disbentaha sa electronic ignition system sa mga sakyanan sa VAZ 2107

Una, gusto nakong isulti ang pipila ka mga pulong bahin sa kung giunsa nako gibutang kini nga tibuuk nga butang sa akong awto.

Pipila ka mga pulong mahitungod sa pag-instalar sa BSZ

Wala’y komplikado sa kini nga pamaagi ug ang tanan na-install sa parehas nga mga lugar sama sa daan nga sistema. Ang bugtong butang nga idugang sa tanan niini mao ang electronic unit - ang switch, apan adunay usa ka espesyal nga dapit alang niini ubos sa hood sa sakyanan sa wala nga bahin.

Kung nakahukom ka nga ihatud kining tanan, nan kinahanglan ka nga mopalit usa ka hugpong sa mga kagamitan sa usa ka tindahan o merkado sa awto, nga naglakip sa:

1. Trambler nga adunay taklob
2. Ignition coil
3. Pagbalhin
4. Tambag usab nga mopalit bag-ong mga alambre nga taas og boltahe (labi nga silicone)

Kini nahimo nga kinahanglan nimo nga usbon ang daan nga ignition coil ug distributor alang sa mga bag-o gikan sa kini nga kit, ug ibutang usab ang usa ka switch sa usa ka espesyal nga gitudlo nga lugar. Ang lokasyon niini ingon niini:

Ang mga wire konektado nga yano ug siguradong dili nimo kini isagol, tungod kay ang tanan naa sa mga plug. Ang bugtong butang nga hinumdoman mao ang mga wire sa ignition coil, bisan kung mas maayo nga ibutang ang mga wire sa bag-o dayon human makuha ang daan nga coil, nan ang tanan siguradong maayo.

Usab, angay nga matikdan nga human sa pag-instalar sa contactless ignition sa imong sakyanan, kinahanglan nimo ibutang ang gintang sa mga electrodes sa mga kandila ngadto sa 0,7-0,8 mm.

Karon kita makasulti og gamay mahitungod sa mga pagbati nga human sa unang pagsugod sa makina. Mao nga, kung sa mga kontak nagsugod lang ako sa usa ka pagsuyop sa usa ka bugnaw, karon ang awto nagsugod nga wala’y bisan unsang pagsuyop ug nagpadayon sa kanunay nga tulin. Dugang pa, sa dili ka pa maghulat labing menos lima ka minuto hangtod nga ang makina magpainit ug pagkahuman mahimo ka magsugod sa paglihok, kung dili ang katulin sa makina dili maayo nga makuha.

Uban sa electronic ignition, diha-diha dayon human sa pagsugod, mahimo ka nga luwas nga magsugod sa paglihok ug walay mga kapakyasan ug pagkawala sa katulin. Ang makina diha-diha dayon magsugod sa pagtrabaho nga hapsay ug masaligon. Kana mao, sa sayo pa sa usa ka naandan nga sistema, ang gintang mao ang 0,5 - 0,6 mm, ug, sa ingon, ang aligato mas gamay kaysa karon nga adunay usa ka dugang nga gintang. Kini nagpatin-aw sa daghan.

Pagkahuman sa pagbutang BSZ, wala’y problema sa pagsunog sa mga kontak ug sa kanunay nga pagpuli. Kung kaniadto adunay labing menos pipila nga pagsunod sa mga sumbanan ug ang kalidad dili daotan, karon usahay wala’y igo nga mga kontak bisan sa 5 km.

Ang bugtong butang nga mahimong usa ka minus sa electronic ignition alang sa VAZ "classics" mao ang:

• Dako nga presyo. Ang usa ka set sa kagamitan nagkantidad labing menos 2000 nga mga rubles
• Ang pagkapakyas sa sensor sa hall, nga labing maayo nga dad-on uban kanimo sa reserba, aron dili makabangon sa usa ka lugar sa track

Sa kinatibuk-an, kini usa ka maayo kaayo ug kombenyente nga butang, kung itandi sa sistema sa pagkontak, adunay daghang mga bentaha kaysa mga disbentaha. Busa, kita luwas nga rekomend sa tanan nga VAZ 2107 mga tag-iya sa sakyanan nga wala pa nakahukom sa pag-upgrade, instalar BSZ - kamo matagbaw sa resulta.