premium nga gasolina. Angayan ba sila sa matag sakyanan? Opinyon sa mekaniko

Samtang ang premium nga presyo sa gasolina nakaigo sa mata sa mga drayber, ang kahadlok nagtintal gihapon sa mga gasolinahan nga adunay sobra nga oktano. Kinahanglan nila nga dugangan ang gahum, pagpakunhod sa konsumo sa gasolina ug paghatag og mas taas nga kinabuhi sa makina. Kung unsa gyud kini ug kung ang gi-upgrade nga gasolina angay alang sa matag modelo sa awto gitubag sa mga mekaniko sa serbisyo sa awto sa Poland.

Hapit tanan nga dagkong mga kompanya sa gasolina nagtanyag premium nga gasolina ug kombinsido sa pagkalabaw niini sa mga standard nga bersyon. Samtang, dili lang ang mga drayber, apan ang mga mekaniko usab dili sigurado bahin sa ilang ratio sa kalidad sa presyo. Ingon sa namatikdan sa ulahi, sa malaumon nga senaryo, mahimo ra naton mapakunhod ang pagkonsumo sa gasolina pinaagi sa paggamit sa mga enriched nga bersyon sa 1-5%, nga gipamatud-an sa mga pagsulay sa laboratoryo sa mga independente nga mga institusyon sa panukiduki sama sa ADAC. Bisan pa, kini nga kalainan dili sa bisan unsang paagi makabawi sa presyo sa pagpalit. Ang sama nga magamit sa mga pag-uswag sa pasundayag - ang usa ka kalkulado nga pagtaas sa gahum sa pipila ka porsyento halos dili makita sa adlaw-adlaw nga pagdrayb. Lahi pa gani ang sitwasyon kon bahin sa kinabuhi sa makina. Ang premium nga gasolina mahimo’g usa ka makapaikag nga alternatibo nga ikonsiderar, giingon sa mga mekaniko, apan kung gi-cycle lang kini sa dugay nga panahon. Sa laing bahin, ang mga tag-iya sa mga karaan nga mga sakyanan nga adunay taas nga mileage kinahanglan nga mag-amping pag-ayo sa mga pino nga gasolina.

Ang gipadato nga sugnod labi ka peligro alang sa mga tigulang nga barko

Dugang sa pagpauswag sa performance, ang mga tiggama nag-ingon nga ang premium nga gasolina naglimpyo sa sulod sa makina, nagpauswag sa pagkaayo sa pagsira sa balbula, ug nagwagtang sa mga problema sa self-ignition ug carbon build-up.

“Ang angay untang ikatabang makadaot bisan sa mga sakyanan nga taas ang milyahe. Ang mga improver ug cleaners nga nakit-an sa mga premium nga sugnod mahimong makahugas sa mga kontaminante nga natipon sa makina ug isagol sa lana sa pan sa lana. Kini daw usa ka maayo kaayo nga butang, tungod kay kami adunay usa ka limpyo nga makina ug kami kanunay nga nag-ilis sa lana. Bisan pa, ang mga deposito sa carbon nga nahugasan niining paagiha makapakunhod sa kahugot sa piston sa silindro. Sa ingon, ang compression ratio mokunhod, nga mosangpot sa pagkunhod sa gahum sa makina, imbes nga pagtaas, gipunting ni Adam Lenorth, eksperto sa network sa ProfiAuto Serwis. Dugang pa, ang mga detergent nga gigamit sa mga premium nga sugnod mahimong makahawa sa mga kontaminado gikan sa sistema sa gasolina, nga sa baylo makadaot sa mga injector, dugang ni Lenort.

Pagbantay sa premium nga gasolina sa mga makina nga walay knock sensor!

Ang mga mekaniko nag-ingon nga dili ka kinahanglan nga mag-refuel sa gipadato nga sugnod, labi na, ang mga drayber nga nagmaneho sa mga awto nga adunay mga yunit nga wala ang gitawag nga. Pagtuktok sensor. Naghisgot kami bahin sa kadaghanan sa mga modelo nga gihimo sa wala pa matapos ang 90s.

Tan-awa usab: Giunsa pag-ila ang kasagarang mga problema sa awto?

"Luyo sa pagtaas sa octane sa mga premium nga timpla mao ang gitawag nga anti-knock additives aron malikayan ang pagkasunog sa mga piston ug mga balbula ug bisan ang kadaot sa ulo sa makina. Ang usa ka timaan sa pagpanuktok samtang nagdrayb usa ka kinaiya nga metal nga pagtuktok sa panahon sa pagpatulin. Kung ang makina wala nasangkapan niini nga sensor, ang mas taas nga octane nga sugnod makapahinay sa proseso sa pagkasunog nga ang makina dili lamang makadugang, apan mawad-an pa sa orihinal nga gahum niini. Maayo na lang, kini nga problema wala mahitabo sa kadaghanan sa mga awto nga gihimo sukad sa sinugdanan sa ika-XNUMX nga siglo, nga adunay mga angay nga sensor, ingon ang eksperto sa ProfiAuto Serwis.

Ang propesyonal nga chemistry sa motor usa ka alternatibo sa premium nga gasolina ug ang presyo niini.

Ang propesyonal nga mga additives sa sugnod mas madanihon sa kahibalo sa mga propesyonal sa garahe. Naghisgot kami bahin sa mga kemikal nga among idugang sa tangke sa awto matag lima ka libo ka kilometro. Gidisenyo alang sa mga makina sa petrolyo ug diesel, kini gidawat ug gikonsiderar sa mga mekaniko nga usa ka mas makapaikag nga alternatibo sa premium nga gasolina nga gitanyag sa Poland. Tinuod kini ilabi na alang sa mga produkto sa molecular engineering nga adunay nano- ug microtechnologies (lakip ang graphene), ang aksyon nga napamatud-an sa mga kondisyon sa dalan, sa mga long-range nga mga pagsulay, sa mga dinamometro ug sa kompetisyon nga mga dula. Sa kinatibuk-an, kini usa usab ka kapilian nga labi ka mahigalaon sa pitaka kung imong itandi ang ilang mga presyo sa regular nga pagpuno sa gasolina.

- Siyempre, ang mga premium nga produkto nagpauswag sa kaayohan sa mga drayber. Gipamatud-an sa mga kompanya nga ang gipadato nga mga sagol dili lamang makapauswag sa kahimsog sa makina, apan labi usab nga mahigalaon sa kalikopan, tungod kay gipakunhod nila ang mga pagbuga sa makahilo nga mga butang. Ang ilang sistematikong paggamit sa bag-ong mga yunit makapugong sa pagporma sa polusyon ug soot, nga, sa baylo, makatabang sa pagpalugway sa kinabuhi sa makina. Salamat niini, mas dugay natong matagamtam ang hapsay nga operasyon niini. Bisan pa, ang kamatuoran nga ingon sa amon nga ang awto adunay labi ka maayo nga pasundayag ug gamay nga pagsunog usa ka epekto sa placebo. Sa mga panahon sa taas nga presyo sa gasolina, ang pagpili sa mga sukaranan nga mga kapilian daw mao ang mas maalamon nga lakang alang sa mga drayber, nagsumada si Adam Lenort gikan sa ProfiAuto Serwis network.

Tan-awa usab: Jeep Compass 4XE 1.3 GSE Turbo 240 HP Modelong presentasyon