Premium sa insurance sa motorsiklo: ratio sa bonus-penalty

Mahal ang two wheeler insurance. Usa ka epektibo nga lever alang sa pagkunhod sa gidak-on sa iyang insurance premium mao ang bonus-malus ratio. Sa tinuud, ang matag biker gihatagan og bonus o multa depende sa iyang kasinatian sa pagmaneho. Usa ka espesyal nga premium sa insurance, ang kalkulasyon nga wala gihimo nga random, apan sumala sa pipila ka mga lagda nga kinahanglan mahibal-an sa tanan, ang mga premium sa insurance mao ang mga premium nga magamit sa tanan nga mga matang sa motorized nga mga sakyanan (mga sakyanan, motorsiklo, ug uban pa).

Giunsa nimo mahibal-an kung adunay ka bonus o penalty ingon usa ka biker? Giunsa ako makakuha usa ka 50% nga bonus sa paniguro sa motorsiklo? Unsa ang MAAF Lifetime Bonus? Alang sa mahibal-an ang tanan nga kinahanglan nimo mahibal-an aron makalkula ang mga premium sa seguro alang sa mga motorsiklo, kini nga artikulo nagpatin-aw sa pipila nga hinungdanon nga mga konsepto sama sa bantog nga bonus malus ratio.

Unsa ang ratio sa silot sa bonus?

Gitawag usab nga ratio sa pagpadako-pagkunhod. Bonus-malus - index alang sa pagkalkulo sa insurance premium... Gitugotan ka nga madugangan o maminusan ang mga premium sa insurance sa motorsiklo depende sa pamatasan sa drayber. Ang premium sa seguro sa motorsiklo gikalkulo matag tuig depende sa pagtaas o pagkunhod sa kini nga timailhan.

Ang prinsipyo sa koepisyent nga bonus-penalty

Ang katuyoan sa bonus malus mao ang gantihan ang mga drayber sa maayong pamatasan sa dalan. Tungod niini, kini mao ang kadasig. Sa mga termino sa tigpasalig, kini bahin sa paghimo sa labing kapuslan nga magbayad sa dyutay nga bayad alang sa seguro.

Sa ingon, kung wala’y mga aksidente ug maayong pamatasan, ang nakaseguro gigantihan uban ang pagkunhod sa premium sa insurance sa motorsiklo, kini usa ka bonus.

Sa kasukwahi, kung adunay mga aksidente ug pag-angkon diin ang drayber bug-os o bahin nga responsable, siya gisilotan sa usbaw sa premium sa paniguro : maayo ra ni.

Pamaagi sa pagkalkula sa premium sa insurance sa motorsiklo

Le ang pagkalkula sa premium alang sa seguro sa motorsiklo gihimo sumala sa piho nga sukdanan... Sa partikular, ang edad o posisyon sa trabaho sa drayber, ang kaagi sa pagmaneho, nga gikonsiderar ang mga bonus o silot sa drayber, ug ang paggamit sa motorsiklo.

gikan sa dili direkta nga mga hinungdan usab gikonsidera sa pagkalkula sa kantidad ingon usa ka lugar aron masusi ang peligro sa usa ka aksidente o pagpangawat sa site. Kini nga mga hinungdan dili direkta nga may kalabutan sa posisyon sa nagsakay sama niana.

Nalakip ang sukdanan sa silot sa bonus gipadaghan ang base bonus pinaagi sa bonus-penalty coefficient... Ang nakuha nga resulta magtugot nga susihon usab ang kadako sa premium sa seguro sa motorsiklo sa direksyon sa pagkunhod o pagdugang.

Gawas sa mga pagbag-o sa presyo alang sa seguro sa motorsiklo, ang mga pagbag-o sa presyo gikan sa usa ka tuig hangtod sa sunod mahimo ipatin-aw bisan pinaagi sa pagbag-o sa sitwasyon (pananglitan, pagpalit bag-ong motorsiklo) o pagbag-o sa pormula nga lebel sa garantiya (pagbag-o gikan sa komprehensibo nga paniguro. sa ikatulong partido nga paniguro), o tinuig nga pag-update sa imong bonus coefficient sa penalty.

Bonus nga koneksyon sa malus taliwala sa awto ug motorsiklo

Ang bonus nga malus balido alang sa parehas nga mga motorsiklo ug awto. Kung magbalhin ka gikan sa motorsiklo ngadto sa awto, ang Bonus-Malus nga motorsiklo mahimong ibalhin sa awto ug vice versa.

Labut pa, sa pag-abli sa usa ka bag-ong kontrata sa seguro sa motorsiklo, hangyoon ka sa tigpaniguro nga ihatag nimo siya usa ka kopya sa tanan nimong mga report sa kasayuran sa paniguro, parehas nga awto ug motorsiklo. Sa kini nga kaso, ang bag-ong kontrata ibasi sa labing kaayo nga rate sa bonus nga silot sa bonus.

Gikinahanglan usab ang usa ka pahayag sa kasayuran aron maablihan ang usa ka bag-ong kontrata sa paniguro, tungod kay gitugotan niini ang mga tigpasalig nga mahibal-an ang imong bonus nga malus maingon man ang imong kaagi isip usa ka drayber nga adunay duha ka ligid nga awto.

Giunsa nimo mahibal-an kung adunay ka bonus o penalty ingon usa ka biker?

Aron mahibal-an kung adunay ka usa ka bonus o silot, mahimo nimo kini makwenta kung pamilyar ka sa mga pamaagi sa pagkalkula. Ang kini nga mga pamaagi sa pagkwenta gihulagway na sa detalye sa taas. Bisan kung nanginahanglan sila og medyo teknikal nga mga konsepto, dili sila lisud gamiton. Bisan pa, mahimo ka usab makontak ang imong tigpaniguro aron pagsulat kanimo usa ka newsletter.

Bahin niini, kinahanglan hinumdoman nga ang tanan nga mga tigpasalig kinahanglan hatagan ang mga tag-iya sa patakaran sa usa ka newsletter sama sa pagtapos sa petsa sa matag tinuig nga kontrata... Mahimo usab nga pangayoon kini sa nakaseguro kung adunay kinahanglan. Ang hangyo mahimo’g buhaton sa pag-apela o pagsulat. Pinauyon sa balaod, ang tigpaniguro dili kinahanglan labi pa sa 15 ka adlaw aron mapadala ang dokumento pinaagi sa koreyo.

Giunsa ako makakuha usa ka 50% nga bonus sa paniguro sa motorsiklo?

Ang presyo sa insurance sa motorsiklo mao ang nag-unang kriterya sa pagpili sa insurance sa motorsiklo. Ang 50% nga bonus mao ang pinakataas nga diskwento nga madawat sa usa ka nakaseguro sa ilang premium sa insurance sumala sa code sa insurance. Aron makuha kini nga labing kadaghan nga bonus, kinahanglan nimo nga mapakita ang pamatasan sa usa ka piho nga yugto sa panahon.

Ang prinsipyo sa pagdugang sa mga bonus matag tuig

Pinauyon sa Kodigo sa Seguro, ang premium sa insurance sa motorsiklo nagdugang matag tuig og mga 5% sa pagkawala sa mga pag-angkon. Mao nga pagkuha usa ka 50% nga bonus rhymes nga adunay maayong pagmaneho nga wala ang imong bahin o bug-os nga responsibilidad alang sa aksidente. Alang sa pila ka tuig nga responsableng pagmaneho mahimo nga ang bonus sa insurance premium moabut sa 50%?

Husto nga pamatasan labaw sa trese (13) ka tuig ang edad

Ang pagtaas sa coefficient sa bonus mao ang 5% matag tuig. Mao nga pagkuha Ang 50% nga bonus nanginahanglan katulo ug tolo ka tuig nga responsable ug walay pagmaneho sa pagmaneho.... Bisan pa, wala’y warranty sa tibuok kinabuhi sa pagkab-ot sa kini nga bonus. Ang imong bonus malus magpadayon nga magbag-o pinasukad sa imong pamatasan sa tibuuk tuig.

Epekto sa usa ka aksidente sa motorsiklo sa usa ka bonus sa insurance sa motorsiklo

Ang bisan unsang aksidente diin ang naseguro adunay bahin o bug-os nga responsable mosangput sa pagtaas sa kantidad sa iyang premium sa seguro, sa ato pa, usa ka pagkunhod sa premium sa seguro sa motorsiklo. Sa ingon nga kahimtang, daghang mga sitwasyon ang mahimong motumaw.

Pag-angkon sa kinatibuk-ang responsibilidad

Kung adunay usa ka pag-angkon sa split liability, ang imong ang premium motaas sa 12.5%... Sa ato pa, gibahinbahin nimo ang malus coefficient sa ikaduha nga drayber, nga ang responsibilidad moabut pagkahuman sa paghukum sa paniguro.

Hingpit nga responsable nga pag-angkon

Kung adunay usa ka pag-angkon diin ikaw ra ang responsable, ang imong premium madugangan sa 25%, sa ato pa ang silot nga 1,25. Sa ingon, ingon nga usa ra ka tawo nga responsable sa hitabo, gigamit ang labing kadaghan nga silot.

Responsable nga kinahanglanon alang sa mga tag-iya sa patakaran nga naabut ang labing kadaghan nga bonus

Sama sa giingon namon sa taas, ang labing taas nga statutory bonus mao ang 50%. Alang sa mga tawo nga nakaabut sa kini nga bonus labing menos tulo ka tuig, ang una nga responsable nga aksidente dili moresulta sa pagkawala sa bonus... Gisugdan nila nga mawala kini gikan sa ikaduhang aksidente.

Tibuok Kinabuhi nga MAAF Bonus

Dayag, bisan kung ang bonus 50%, dili kini alang sa kinabuhi. Padayon kini nga nagbag-o depende sa imong pagmaneho. Aron masayon ​​alang sa naseguro, ang pipila nga mga nagpasalig, sama sa MAAF, nagtanyag sa mga bonus sa tibuok kinabuhi sa ilang mga kustomer.... Kini ang mga bonus sa komersyo nga dili direkta nga may kalabotan sa bonus-penalty ratio. Bisan pa, kini usa ka dugang nga gantimpala alang sa mga nagmotorsiklo nga nagpasalig sa ilang mga de-ligid nga awto, pananglitan pinaagi sa pagkuha sa seguro sa motorsiklo nga MAAF.

Unsa ang usa ka Kinabuhi nga Bonus?

Le Ang tibuok kinabuhi nga bonus usa ka tibuok kinabuhi nga komersyal nga diskwento sa mga premium sa insurance gitanyag sa mga insurer ug gi-apply sa tibuuk nga termino sa kontrata ubos sa piho nga mga kondisyon.

Mga Kondisyon sa Kinabuhi sa MAAF

Aron mapahimuslan ang MAAF Lifetime Bonus, bonus-penalty coefficient - 0.50 nabalda alang sa nag-inusara nga motorsiklo ug nag-inusara nga nag-una nga drayber nga nasakup sa kini nga kontrata sa miaging tulo ka tuig.

Unya ang driver kinahanglan wala Wala’y tulubagon alang sa bisan unsang aksidente sulod sa miaging 24 ka bulan sa wala pa pagtapos sa usa ka kontrata sa paniguro. Sa katapusan, ang drayber kinahanglan adunay lisensya sa pagdrayb sa dili moubus sa 16 ka tuig.

Ang bonus-malus, nga gitino depende sa pamatasan sa drayber o sakay, gikonsidera sa pagkalkula sa premium sa paniguro. Busa, hinungdanon nga mahibal-an kung unsa ang pagmaneho og maayo aron makakuha og diskwento sa premium sa paniguro.