Ang bag-ong Passat moabut.
Duha ka bulan pagkahuman sa presentasyon sa ikapitong henerasyon nga Passat sa Paris Motor Show, ang Volkswagen nagpresentar sa usa ka bag-ong modelo sa mga showroom. Gitanyag ang gisundan sulod sa 5 ka tuig, mao nga panahon na alang sa pagbag-o, apan dili sa tanan nga bersyon sa Passat. Ang mga bag-ong henerasyon sa sedan ug bagon magamit na karon, apan kinahanglan namon nga maghulat labing menos pipila pa ka bulan aron ma-update ang bersyon sa CC.
Dayag, ang bugtong elemento nga gikuha gikan sa miaging modelo mao ang atop. Wala nako kini gisusi pag-ayo, apan sa unang pagtan-aw imong makita nga ang mga pagbag-o kaylap, bisan dili rebolusyonaryo. Ang kakulang sa usa ka estilo nga rebolusyon mao ang garbo sa Volkswagen, ug kini masabtan - ang Passat nakabaligya na og 15 ka milyon nga mga yunit, salamat sa bahin sa usa ka konserbatibo nga pamaagi ug makanunayon nga ebolusyon - busa kini gitipigan nga porma sa lawas sulod sa 22 ka tuig, nga mao, sukad sa debut. sa ikatulong henerasyon.
Ang lawas sa bag-ong Passat wala kaayo mitubo kon itandi sa gisundan niini - kini nahimong mas taas sa 4 millimeters ug karon adunay mga sukod sa 4769 mm (ang station wagon mao ang 2 mm mas taas), ang uban sa labing importante nga mga sukod wala mausab. Ang pinakadako nga pagbag-o sa gawas mao ang mga headlight ug grille, nga gipahaum sa corporate standards - ang atubangan sa sakyanan morag usa ka krus tali sa konserbatibo nga Phaeton ug sa usa ka agresibo nga Polo. Ang mga taillights nakaagi usab sa usa ka malumo nga ebolusyon padulong sa mas mahal nga Phaeton.
Usa ka konserbatibo nga pumapalit sa Volkswagen naghulat alang sa usa ka butang nga bag-o - makahunahuna ka ba sa usa ka mas dako nga hagit alang sa mga tigdesinyo? Unsaon nimo pag-usab ang bisan unsang butang kung wala nimo gibag-o ang bisan unsang butang? Ang bag-ong Passat maayo nga trabaho sa kini nga oxymoron. Sa una nga pagtan-aw, ang sulod sa sakyanan wala kaayo mausab, apan human sa usa ka panahon sa sulod kini mopatim-aw nga ang mga kausaban nakaapekto sa halos tanang detalye, nga, bisan pa sa gawas nga susama, mas humok, mas nindot o mas nindot sa paghikap.
Siyempre, ang pipila sa mga pagbag-o pulos kosmetiko, sama sa paglakip sa usa ka analog nga orasan sa sentro sa console. Kini nakig-uban sa usa ka mahal nga Mercedes, pananglitan, apan ang Volkswagen wala mohunong sa paghimo lamang sa usa ka kronomiter - kini nagtukod og mga asosasyon nga adunay mas taas nga klase, nga nagsangkap sa bag-ong Passat sa ingon nga mga advanced nga elektronik nga sistema nga kaniadto anaa (ug dili tanan) lamang sa duha ka sakyanan.ug tulo ka pilo nga mas mahal.
Dugang pa sa mga sistema nga nahibal-an gikan sa gisundan niini (sama sa Lane Assist, Park Assist o Keyless Entry), ang mabuot nga kustomer mahimo nang makapili gikan sa usa ka halapad nga bag-ong mga katabang sa elektroniko aron mapadali ang trabaho sa drayber. Sa paghisgot lamang sa pipila sa labing makapaikag: pag-ila sa kakapoy sa drayber, Front Assist uban sa emergency braking, traffic sign recognition, Light Assist aron malikayan ang makapasilaw nga ubang mga drayber (gikuha gikan sa bag-o lang debuted nga Touareg), Easy Open, nga nagtugot sa walay kontak nga pag-abli sa punoan (nga naa sa bulsa ang yawe sa sakyanan, mahimo nimong ablihan ang punoan pinaagi sa pagpaduol sa imong tiil sa bumper sa likod), ug, sa katapusan, Side Assist, nga nagmonitor sa blind spot. Imong makita nga ang pagpamuhunan sa Volkswagen sa panukiduki nagbayad, nagdala sa mga sistema nga nahibal-an gikan sa mga luho nga mga awto hangtod sa mid-range nga bahin karon.
Ubos sa tabon sa Passat, makit-an nimo ang usa sa 4 nga mga makina sa gasolina (tanan nga turbocharged) o 3 nga mga makina sa diesel. Sa mga poste sa konsumo sa sugnod mahimong usa ka 105-horsepower 1.6 TDI - nga adunay dagan nga rate sa 4,2 l / 100 km, ug usa ka 300-horsepower V6 - nga adunay konsumo sa gasolina nga 9,3 l / 100 km. Giangkon sa tiggama nga makunhuran ang pagkasunog sa mga makina sa bag-ong Passat hangtod sa 18% - lakip ang paggamit sa usa ka sistema sa pagsugod / paghunong o pagbawi sa enerhiya sa panahon sa pagpreno. Mahimong opsyonal ang mga kustomer nga mopalit ug 6 o 7 ka tulin nga DSG nga awtomatik nga transmission o 4Motion transmission, nga magamit ingon nga sumbanan nga adunay labing kusgan nga makina nga V6, alang sa pipila nga mga makina.
Alang sa pagsulay, nakadawat ako usa ka 160 hp 1,8 TSI petrol nga bersyon. nga adunay manual transmission ug, alang sa pagtandi, usa ka 2.0 TDI nga bersyon nga adunay 140 hp. uban sa DSG gearbox. Sa praktis, ang sakyanan nagtanyag sa usa ka ikatandi nga gidaghanon sa luna sa sulod ingon nga gisundan niini, apan ang kalidad sa finish ug pagtagad sa detalye tin-aw nga labaw pa niini. Sa una nga pagtan-aw, ang cabin daw pamilyar kaayo, apan pagkahuman sa usa ka panahon imong makita nga ang mga pagbag-o, kung dili magamit, nan labing menos stylistically o qualitatively, naghimo usa ka maayong impresyon sa sulod. Ang manibela adunay husto nga diyametro ug gibag-on ug mohaum sa hingpit sa imong mga kamot. Ang bersyon sa DSG usab adunay mga shift paddle sa ilawom sa manibela. Talalupangdon ang komportable nga mga lingkoranan nga adunay usa ka gibag-o nga headrest, nga mahimo na nga ipasibo sa 2 nga mga eroplano ug sa ingon ipasibo sa paborito nga posisyon ug gitas-on sa matag drayber.
Sa punoan, ang atensyon madani sa husto nga mga porma, kombenyente nga mga bulsa sa mga kilid ug mga kaw-it alang sa pagbitay sa pukot sa ilawom sa taklob, ingon usab ang labi ka aesthetically nga gidisenyo ug gitago nga mga bisagra sa punoan sa punoan. Ang Variant adunay usa ka makapaikag nga paagi sa paglukot sa landong sa punoan: pindota ang ngilit sa kurtina sa makausa, ug sa ikaduha nga kini giligid hangtod sa katapusan.
Ang pagmaneho sa Passat nagbilin usa ka makapahimuot nga impresyon - ang usa ka komportable nga suspensyon mosuhop sa gagmay nga mga bumps, ug ang lawas epektibo nga mosukol sa rolyo sa lawas kung mag-corner. Ang komportable nga pag-tune sa chassis mabati sa mas taas nga transverse nga mga balud sa dalan, kung ang awto mosalom nga andam kaayo sa mas taas nga tulin. Alang sa labi ka gipangayo nga mga kostumer, ang Volkswagen nagtanyag sa kapilian sa pagpalit sa DCC adaptive suspension control, bisan kung ang standard nga pagsuspinde dili hinungdan sa bisan unsang partikular nga mga reklamo gikan sa parehong mga sporty ug komportable nga mga mahiligon sa pagmaneho.
Ang 1,8 TSI nga makina naghatag gahum sa mga ligid nga dinamiko ug linearly hangtod sa ikaupat nga gear, ug sa mas taas nga mga gear ug katulin nga nagsugod kini nga kulang sa kusog. Kini nga problema wala sa 2.0 TDI, nga nagpakita sa iyang pagka-flexible sa tanan nga mga katulin nga wala’y gamay nga timaan sa turbolag, ug gipares sa usa ka kilat nga paspas nga DSG gearbox, nakaabut sa kinatumyan sa teknikal nga kahusayan sa powertrain.
Как и предшественник, новый Passat будет предлагаться покупателям в трех версиях: Trendline, Comfortline и Highline. Прайс-лист начинается с 85.290 5 злотых за седан в базовой версии Trendline. Таким образом, новый Passat будет примерно на 5 злотых дороже своего предшественника, и, если предположить, что он не будет покрыт продажами нисходящей модели, разница будет еще больше. Чтобы защитить себя, Volkswagen подготовил список стандартного оборудования, за которое раньше нужно было платить, но я не нашел в нем ничего впечатляющего, кроме разницы в цене в 990. Ну, технический прогресс стоит денег. Гораздо интереснее дополнительный пакет за дополнительные злотых, включающий круиз-контроль, датчики парковки (задний / передний), дополнительные задние подушки безопасности, доступ без ключа и телефонный аппарат.
Ang una nga pangutana nga gitawag nga "Maayo ba ang bag-ong Passat?", nga akong giipon sa akong mga higala, nga nagpakita kanila sa mga litrato gikan sa presentasyon, naghatag sa wala damha nga daghang negatibo nga mga tubag. Atong tan-awon kung unsa ang ilang isulti kung makita nila ang bag-ong modelo nga live - Ako mismo ang live pagkahuman sa usa ka mubo nga internal nga diskusyon ug sa katapusan "oo". Maghulat kita og pipila ka bulan alang sa unang mga resulta sa pagbaligya, ug hibal-i kung ang usa ka sinagol nga klasiko ug pugnacious nag-apelar sa konserbatibo nga mga pumapalit nga naghulat alang sa mga bag-ong produkto.
