Pagdrayb og sakyanan gikan sa Japan para mag-order

Ang Japan usa ka nasud sa maayong mga awto. Ang debate bahin sa kung unsang mga awto ang mas maayo - Aleman o Hapon - wala mohunong sa usa ka segundo.

Mercedes, Opel, Volkswagen o Toyota, Nissan, Mitsubishi - daghang mga tawo ang dili makahukom kung unsa ang gusto nimo, ug makit-an nimo ang gatusan nga mga argumento sa pagsuporta sa Germany ug Japan.

Kon ikaw adunay usa ka nagdilaab nga tinguha sa pagdrayb sa usa ka sakyanan direkta gikan sa Japan, nan walay imposible niini. Mahimo ka nga diretso sa Yuta sa Nagsubang nga Adlaw, mahimo ka mag-order usa ka awto ug ihatod kini kanimo gikan sa Vladivostok. Ang negosyo sa pagbaligya sa gigamit nga mga Japanese nga mga sakyanan naugmad kaayo sa Far East.

Siyempre, adunay pipila ka mga butang nga hinumduman:

• Ang Japan usa ka nasud nga adunay wala nga kamot nga trapiko, nga mao, kinahanglan nimo nga maanad sa manibela sa tuo;
• Ang Japan usa ka isla nga estado, dugang pa, kini nahimutang halos sa pikas bahin sa kalibutan.

Mahitungod sa tuo nga kamot nga pagmaneho, lisud ang pagsulti sa usa ka butang nga tino. Ang mga ulohan sa balita kanunay nga molusot sa prensa nga gusto nila nga idili ang ingon nga mga awto, sama sa ilang gibuhat sa Kazakhstan ug Belarus. Apan ang butang mao nga adunay daghan kanila sa Russia, sumala sa lainlaing mga pagbanabana, hangtod sa tulo ka milyon, ug ang ilang pag-agos wala magkunhod. Ug dili gusto sa gobyerno nga mawala ang usa sa mga butang nga kita. Dugang pa, sa Siberia ug sa Halayong Sidlakan, daghang mga tawo ang nagmaneho sa tuo nga kamot, ug bisan sumala sa pipila nga mga banabana, ang mga drayber sa ingon nga mga awto napugos sa pagmaneho nga labi ka mabinantayon, nga nakaapekto sa kinatibuk-ang kaluwasan sa trapiko.

Ang gilay-on dili usab problema, tungod kay ang Japan adunay maayong mga koneksyon sa transportasyon.

Mga bentaha sa usa ka gigamit nga awto gikan sa Japan

Ang mga sakyanan sa Japan kasaligan kaayo, ug kini mahimong mapamatud-an sa bisan kinsa nga nagmaneho sa usa ka tinuod nga "Japanese", nga nagtigum dili sa usa ka dapit sa St. Petersburg, kondili sa Japan mismo. Ang mga Hapon mismo naggamit sa ilang mga sakyanan nga lahi kay kanato. Sa Tokyo, ang kadaghanan sa populasyon nagbiyahe aron magtrabaho pinaagi sa pampublikong transportasyon, ug ang awto alang sa paglakaw ug pagpahayahay.

Sa Japan, usa ka espesyal nga kinaiya sa pagpasa sa mga teknikal nga inspeksyon. Kung ang awto adunay sayup, nan dili gyud posible nga makaagi sa MOT; blat, nepotismo, hiphip - ang ingon nga mga konsepto wala maglungtad sa nasud.

Matag tulo ka tuig, ang mga Hapon kinahanglan nga mag-isyu sa usa ka espesyal nga sertipiko sa kaluwasan alang sa mga sakyanan - "nauyog". Ang mas tigulang nga sakyanan, mas mahal kini nga sertipiko - hangtod sa duha ka libo ka dolyar human sa unang tulo ka tuig nga operasyon. Busa, daghang mga Hapon ang nakahukom nga mas maayo nga mopalit og bag-ong sakyanan kaysa magbayad og kwarta para sa Shaken.

Aw, siyempre, ang nasud adunay maayo kaayo nga mga dalan, bisan kung kadaghanan niini gibayran. Tungod kini sa mga toll highway nga ang mga motorista dili ganahan nga mobiyahe og layo - mas barato ang pampublikong transportasyon.

Asa sa Japan makapalit ba ko ug sakyanan?

Sa Japan, ang mga subasta alang sa pagbaligya sa gigamit nga mga sakyanan kanunay nga gihimo. Karon ang ingon nga mga subasta milalin sa Internet, daghang mga negosyante sa Russia ang andam nga maghatag kanimo sa ilang mga serbisyo sa pagpili sa mga awto. Ang mekanismo sa pagkuha mao ang mosunod:

• tan-awa ang mga katalogo, pilia ang modelo nga gusto nimo - ang tanan nga mga makina adunay usa ka tin-aw nga paghulagway nga nagpakita sa tanan nga mga parameter ug posible nga mga kakulangan;
• pagpili og usa ka kompanya nga mag-atiman sa imong sakyanan;
• pagdeposito og usa ka deposito sa pipila ka libo ka mga dolyares ngadto sa asoy niini nga kompanya aron kini maka-aplay alang sa pag-apil sa subasta;
• kung nakadaog ka sa subasta, ang awto ipadala sa usa ka espesyal nga parkinganan, ug gikan didto hangtod sa pantalan sa usa ka barko nga moadto sa Vladivostok o Nakhodka;
• ang sakyanan ihatod kanimo.

Ang pagpadala mahimong mahal kaayo, dugang pa, kinahanglan nimo nga bayran ang tanan nga mga katungdanan sa kostumbre, lakip ang bayad sa pag-recycle ug ang aktwal nga katungdanan, nga gikalkula base sa edad sa awto ug gidak-on sa makina. Walay sukaranan nga kalainan sa customs clearance sa usa ka sakyanan gikan sa Germany o Japan. Kini mao ang labing mapuslanon sa pagpalit sa usa ka sakyanan nga dili mas magulang pa kay sa 3-5 ka tuig, alang sa bag-o o mas daan nga mga sakyanan ang katungdanan mahimong taas kaayo ug mahimong katumbas sa gasto sa sakyanan sa iyang kaugalingon.

Ayaw kalimti nga, sumala sa bag-ong mga lagda sa kostumbre, mahimo nimong i-import ang mga awto nga gihimo pagkahuman sa 2005 ug makatagbo sa mga sumbanan sa pagpagawas sa Euro-4 ug Euro-5. Dugang pa, ang mga awto sa Euro-4 nga sumbanan mahimong ma-import hangtod sa katapusan sa 2015, apan sa parehas nga oras kinahanglan sila adunay mga sertipiko sa pagpahiuyon nga gipagawas sa wala pa ang 2014.

Mahimo nimong kuwentahon ang kantidad sa katungdanan sa kostumbre gamit ang mga calculator, kinahanglan nimo nga ipakita ang tuig sa paghimo ug gidak-on sa makina. Ang mga presyo taas kaayo ug gikan sa 2,5 Euro matag 1 cubic centimeter. Kung nagpalit ka usa ka awto gikan sa Japan pinaagi sa usa ka kompanya nga tigpataliwala sa Russia, nan ang tanan makalkula dayon alang kanimo aron mahibal-an nimo kung pila ang gasto sa pagpalit. Ang paghatud sa usa ka awto sa European nga bahin sa Russia mahimo’g gikan sa usa hangtod tulo ka bulan.

Aw, kung magdesisyon ka nga personal nga bisitahan ang Yuta sa Rising Sun, nan mahimo ka nga moadto sa parkinganan sa mga gigamit nga awto nga gibaligya ug pagkuha usa ka awto sa lugar. Ug unya, sa ilang kaugalingon, ihatod kini sa Russia, pag-clear sa mga kostumbre ug pag-adto sa imong lungsod nga adunay mga numero sa transit. Ang sakyanan narehistro na sa imong siyudad.

Hapit tanan nga gigamit nga mga tigbaligya sa awto sa Japan nag-angkon nga ang gidaghanon sa mga baligya karon mikunhod uban ang pagpatuman sa sumbanan sa kalikopan.

Gikan niini nga video mahibal-an nimo kung pila gyud ang gasto sa mga awto sa Japan.

Nagkarga…