Mga Adventure sa Kamingawan ni Richard Branson

Ang mga pagduhaduha, kahadlok ug bisan ang paghangyo alang sa usa ka refund. Pagkahuman sa kalamidad sa Oktubre sa Virgin Galactic SpaceShipTwo, nga maghatud unta sa mga turista sa kawanangan sa ubos nga orbit sa Yuta, 24 ka mga pasahero ang mibiya sa proyekto. Ang uban nangayo nga ibalik ang katumbas sa nauna nga bayad nga 250 XNUMX. dolyares.

CV: Richard Charles Nicholas Branson

Petsa sa pagkatawo: Hulyo 18.07.1950, XNUMX, Blackheath, Great Britain.

Address: Pulo ang Necker Island sa Kapupud-an sa Virgin Islands

Nasyonalidad: British

Status sa pamilya: kaduha naminyo, duha ka anak

Swerte: US$4,9 bilyon (sa Oktubre 2014)

Tawgon ang tawo:

Edukasyon: Scaitcliffe School, Stowe School (pareho sa UK)

Usa ka kasinatian: Founder ug lider sa Birhen sukad sa ulahing bahin sa 60s.

Dugang nga mga kalampusan: knighthood sa British nga korona niadtong 1999; United Nations Humanitarian Award 2007; ang titulo sa "labing tinahod nga negosyante" sa miaging tunga sa siglo, nga gihatag kaniadtong 2014 sa The Sunday Times.

Mga interes: kitesurfing, aeronautics, aviation, astronautics

Damgo ug panan-awon nga sagad giisip Richard Branson, founder sa Virgin Galactic, naigo pag-ayo niadtong Oktubre 31, 2014. Usa ka orbital nga eroplano nahagsa sa desyerto atol sa usa ka pagsulay nga paglupad. Usa sa mga piloto ang namatay.

Wala'y ingon nga makalilisang nga mga panghitabo sa iyang kinabuhi, bisan kung dili kanunay ang tanan nahinabo nga hingpit.

Apan, diha-diha dayon human sa aksidente, si Branson mipasalig kaniya nga siya molupad uban sa iyang pamilya ngadto sa bisan unsa nga paagi, ug buhaton kini sa dili pa ang uban moadto sa orbit uban sa Virgin Galactic.

"Gihimo namon kini nga barko, base nga eroplano ug spaceport sa daghang mga tuig ug luwas nga makompleto ang among negosyo," ingon niya sa usa ka pakighinabi sa Sky News.

Kung gusto nimo ang usa ka Bentley, naa nimo

Sir Richard Branson mao ang labing karaan nga kitesurfer nga mitabok sa English Channel (1). Ug ang unang tawo nga mitabok sa Atlantiko sa usa ka hot air balloon.

Ug ang Kadagatang Pasipiko. Ang maong tawo kinahanglang mahigugma pag-ayo sa kinabuhi ug magpabili sa mga lami niini. Nailhan siya sa iyang pagkadili ganahan sa mga suit ug kurbata.

Ang iyang taas nga buhok dili usab mohaum sa imahe sa usa ka negosyante. Wala kini magbag-o sa kamatuoran nga ang Birhen usa sa labing nailhan nga mga tatak sa kalibutan, ug ang tiglalang niini nagpabilin nga usa ka tinuud nga bituon - usa ka sulondan alang sa daghang mga batan-on ug ambisyoso nga mga tawo nga gusto nga mahayag nga makab-ot ang kabantog ug salapi.

Natawo sa 1950 sa London, Branson Nadawat niya ang iyang unang kahanas isip usa ka negosyante sa edad nga 16. Niadtong panahona, iyang gipatik ang magasin nga "Estudyante", nga gipahinungod sa kultura sa kabatan-onan. Duna siyay mga ideya sa negosyo kaniadto. Gusto niya, lakip sa ubang mga butang, nga magpasanay ug mga budgerigars.

Gidani pa niya ang iyang mga ginikanan nga maghikay ug aviary. Namaligya sab siyag mga Christmas tree. Sa baylo, dili siya maayo sa eskuylahan. Siya dyslexic ug dali nga nakahukom nga biyaan ang iyang pormal nga edukasyon pabor sa usa ka eskwelahan sa kinabuhi.

Sa iyang walay duhaduha nga best-selling autobiography, iyang giasoy ang mosunod nga istorya: “Ang akong pagkabata hanap sa akong panumduman, apan pipila ka mga butang nagpabilin nga klaro kaayo.

Nahinumdom ko nga gihagit mi sa akong mga ginikanan. Determinado ang akong inahan nga tudloan mig independensiya. Sa kwatro anyos pa ko, gipahunong niya ang sakyanan pipila ka kilometro gikan sa among balay ug gipaagi ko niya sa uma nga nag-inusara.

Syempre nawala ko." (2). Batan-on Branson nadani siya sa kultura sa pop ug musika (3). Sa iyang Estudyante, giinterbyu pa niya si Mick Jagger sa The Rolling Stones.

Nagsugod siya sa pagbaligya sa mga rekord sa mga tindahan ug pinaagi sa pag-order sa koreo. Ang ngalan sa kompanya nga sa wala madugay iyang gitukod, Birhen, gihatag kaniya sa usa sa iyang mga empleyado, nga nagsugyot nga kini nagpakita sa posisyon sa bag-o ug bag-ong nangabot sa usa ka lisud nga merkado.

Sa 1970, ang kompanya nagbukas sa usa ka tindahan sa musika sa prestihiyosong Oxford Street sa London. Ang Virgin Records natukod niadtong 1972. Ang una nga artista nga nagtrabaho didto mao si Mike Oldfield, kansang instrumental nga album nga Tubular Bells gipagawas kaniadtong 1973. Ang mga mahigugmaon sa musika nahibal-an kung unsa siya ka malampuson.

Gibaligya kini og napulog tulo ka milyon nga mga kopya, nga naghimo niini nga usa sa pinakadako nga bestseller sa kasaysayan sa British phonography. Ang Oldfield nahimong usa ka dako nga bituon ug Branson nga kompanya nakahimo ug bahandi. Sa usa ka kanhi gikutlo nga autobiography, si Branson naghisgot nga ang Oldfield nagdumili sa pag-uyon sa usa ka konsyerto sa pagsuporta sa album sa Queen Elizabeth Hall sa London.

Branson kinahanglan niyang pasakyon ang musikero sa iyang Bentley. Atol niini, gipangutana niya ang musikero kung gusto ba niya kini nga awto ingon usa ka regalo. Miuyon si Oldfield nga manguna. Nailhan ang Virgin Records sa kaisog niini sa pagpili sa musika nga ilang gipagawas. Ang kompanya mipirma sa usa ka recording deal sa Sex Pistols, pananglitan, sa dihang ang ubang mga studio nagdumili sa pagtinabangay sa kontrobersyal nga punk band.

Nadiskobrehan ug gipasiugda niya ang wala mailhi nga mga performer. Usahay, sama sa kaso sa cultural club pop group, kini mitultol sa dakong komersyal nga kalampusan. Usahay, sama sa kaso sa mga banda nga Faust o Can, ang musika sa gisuportahan nga mga artista nagpabilin ug nagpabilin hangtod karon nga ilado kaayo sa mga grupo sa mga tawo nga nagsugod sa mga kalihokan sa alternatibong eksena.

Wala nay record si Virgin

Bisan pa, kaniadtong 1992 gibaligya ni Branson ang Birhen sa EMI sa kantidad nga £500 milyon. Gibuhat niya kini aron mapadayon ang iyang sunod nga hilig, mga kompanya sa aviation. Sa 1984, iyang gitukod ang linya sa Virgin Atlantic. Mga tuig ang milabay, sa pangutana "Unsaon nga mahimong usa ka milyonaryo?", Branson siya mitubag nga masulub-on, "Una kinahanglan ka nga mahimong usa ka bilyonaryo ug unya mopalit ug mga airline."

Bisan kung kini dili kanunay sayon, ang nangaging mga dekada sa kasagaran usa ka kabantog alang sa lainlaing "ulay" nga mga negosyo ni Branson. Siya ang una ug bugtong tawo hangtod karon nga nagmugna og mga kompanya nga nagkantidad og walo ka bilyon nga dolyar matag usa sa walo ka lainlaing sektor sa ekonomiya.

Sa 1993, ang iyang kompanya sa Virgin Trains nakadawat usa ka lisensya sa tren sa UK. Sa pagsugod sa milenyo, giablihan niya ang laing "Virginia" - Virgin Mobile ug Virgin Blue sa Australia (karon nailhan nga Virgin Australia).

Sa samang higayon, ang iyang mga nagkalain-laing mga kompanya mitubo ug nagpadayon sa pagtubo, miinat sa ilang mga gaway gikan sa pinansyal nga sektor (Virgin Money) ngadto sa media (Virgin Media). Adunay labaw pa sa 60 nga mga kompanya sa Birhen sa kalibutan karon. Nagtrabaho sila mga 50 ka libo nga mga tawo. mga empleyado sa labaw sa XNUMX ka mga nasud.

dili igo nga globo

Kung nahimo na ang tanan sa Yuta, ang lakang sa kawanangan daw mao ang sunod nga natural nga yugto sa pag-uswag. Branson nakarehistro sa Virgin Galactic nga ngalan balik sa 1999. Makapainteres, karon sa mga mata sa publiko kini nakig-uban sa panguna sa kini nga kompanya ug ang saad sa regular nga pagbiyahe sa wanang sa turista.

Bisan pa sa bag-o nga mga kapakyasan, aduna gihapon siyay maayong kahigayonan nga mahimong unang tawo nga aktuwal nga nagmugna og mga linya sa kawanangan aron dad-on ang mga pasahero ngadto sa orbit. Bisan pa, kini mahimong mas dugay kaysa sa bisan kinsa nga mahunahuna - una sa iyang kaugalingon.

Giunsa pagsugod ang adventure sa kawanangan sa "birhen" nga negosyante?

4. Branson ug ang ayroplano sa kawanangan

Niadtong Hulyo 2002, ang mga representante sa Birhen mibisita sa kompanya sa ayroplano ni Bert Rutan aron makigkompetensya alang sa premyo sa Ansari X. Ang boss sa Birhen nakakita og oportunidad nga matuman ang iyang tibuok kinabuhi nga mga damgo sa komersyal nga spacecraft.

Sa 2004, iyang gipahibalo nga ang Virgin Galactic mag-sponsor sa disenyo sa Burt Rutan. Usa ka tuig ang milabay, human makadawat sa X Award, ang Rutan's Scaled Composites ug Virgin Galactic nahimong Spaceship Company. Ang katuyoan sa kini nga negosyo mao ang pagpundok sa mga salakyanan ug paghimo sa tibuuk nga imprastraktura sa paglupad.

Sa samang tuig, usa ka kasabutan ang gipirmahan uban sa gobyerno sa estado sa New Mexico alang sa usa ka $200 milyon nga pamuhunan sa Jornada del Muerto desert, nga gipatuman sa Virgin Galactic. Sa ulahi giilisan kinig ngalan nga Spaceport America.

5. Ang pagkaguba sa SpaceShipTwo sa Mojave Desert.

Niadtong Disyembre 2008, usa ka craft nga gitawag og WhiteKnightTwo ang naghimo sa una nga pagsulay nga paglupad sa Mojave Desert. Pagligad sang tatlo ka bulan, nakalab-ot ini sa kataason nga 13 m uban ang SpaceShipTwo nga gilakip niini, ang prototype nga space plane (716). Sa tinglarag sa 4, ang unang manned flight sa SpaceShipTwo, nailhan usab nga VSS Enterprise, nahitabo.

Dayon adunay mga taho sa bag-ong mga pag-uswag, mga pagsulay ug mga pagsulay, mga kalampusan ... ug ang mga pumapalit nga mipalit og mga tiket alang sa unang suborbital nga mga flight alang sa usa ka quarter sa usa ka milyon nga dolyar alang sa usa gihatagan gihapon og bag-ong mga petsa sa paglusad.

Ang plano alang sa pagbiyahe sa kawanangan, nga sa ulahi mahimong usa ka naandan nga serbisyo, mao ang mga musunud: Ang WhiteKnightTwo, nga gilunsad gikan sa Yuta, nagdala sa SpaceShipTwo spacecraft - usa ka istruktura nga naglupad nga adunay gilapdon sa pako nga 12,8 m, nga adunay duha ka piloto ug unom ka mga pasahero sakay - sa usa ka gitas-on sa 15 m. m. Dayon usa ka hybrid nga makina sa ayroplano.

Ang celestial nga makina makaabot sa gikusgon nga labaw sa 4. km/h. 10 km sa ibabaw sa gitawag nga. ang linya sa Karman, usa ka hinanduraw nga utlanan tali sa atmospera sa Yuta ug sa kawanangan, i.e. labaw pa sa 100 km sa ibabaw sa nawong sa Yuta, ang makina gipalong. Nagsugod ang paglupad sa kawanangan.

Kini molungtad alang sa ... lima ka minuto - sa kahilom, sa ubos nga grabidad ug uban sa matahum nga mga talan-awon sa Yuta sa gawas sa mga bintana. Ang mga flight sa Virgin Galactic gidisenyo alang sa sub-orbital flight nga adunay mubo nga lami sa pagbiyahe sa kawanangan. Mubo, tungod kay aron makasulod sa orbit diin naglihok ang International Space Station, kinahanglan nimo ang usa ka aparato nga adunay gahum nga 70 ka beses nga labi ka dako kaysa sa SpaceShipTwo.

Ang 2011 mao ang unang petsa sa paglusad nga gipahibalo sa Virgin Galactic. Branson Siya miingon nga siya "90 porsyento" masaligon nga ang SpaceShipTwo molupad sa ulahi karong tuiga ug siya ra ang sakay. Ang iyang pahayag klaro nga reaksyon sa mga timailhan sa pagkawalay pailub, labi na sa US.

Pipila ka tuig ang milabay, gipahibalo sa among bayani nga ang Spaceport America, nga gitukod sa New Mexico nga adunay kuwarta sa magbubuhis sa US, magsilbi sa 2015 nga mga flight sa 700. Ang mga tiket alang sa "Quarter Million" gipalit, sumala sa mga taho, mga 800 ka tawo.

Sumala sa ulahi nga mga pahibalo, ang una nga paglupad mahitabo sa ulahing bahin sa 2013. Samtang, karong tuiga, sa labing hinungdanon nga mga panghitabo, ang SpaceShipTwo ra nga mga rocket nga makina ang gilunsad sa atmospera sulod sa pipila ka segundo.

6. Richard Branson sa usa ka pakigpulong sa TV human sa aksidente

Ang magbubuhat sa milagro dili mobiya

Ang imbestigasyon sa mga hinungdan sa pagkahagsa sa SpaceShipTwo (5) sa Oktubre sa pagkakaron nagpadayon. Sumala sa unang impormasyon, ang aksidente wala mahitabo tungod sa kapakyasan sa makina, apan tungod sa malfunction sa "aileron" nga sistema nga responsable sa pagkanaog sa Yuta.

Nagsugod kini nga wala pa sa panahon sa wala pa ang awto mihinay sa Mach 1,4 pinaagi sa disenyo. Ang imbestigasyon sa mga hinungdan sa aksidente molungtad labing menos usa ka tuig. Lisud mahanduraw nga ang mga awtoridad sa aviation sa US mag-isyu ug pagtugot nga makalupad kauban ang mga pasahero sa wala pa ipahibalo ang mga resulta. Human sa katalagman niadtong Oktubre, nasayran nga dili na matuman ang mga naunang deadline.

Bisan pa niini, gilista gihapon sa kompanya ang unang katunga sa 2015 isip target nga oras alang sa unang suborbital flight. Branson sa usa ka pakighinabi sa Sky News, hugot niyang gipahayag nga ang Birhen Galactic makakab-ot sa mga tumong niini (6). Tungod kay kini usa ka kompanya nga mahimong "usa pa ka katingalahan sa kalibutan" sa umaabot. Miroslav Usidus