Paggamit sa urea sa diesel engine

Ang modernong mga regulasyon sa kalikopan nagbutang ug higpit nga mga limitasyon sa mga kantidad sa pagbuga sa mga pollutant sa mga gas nga tambutso sa usa ka makina nga diesel. Gipugos niini ang mga inhenyero sa pagpangita og bag-ong mga solusyon aron makab-ot ang mga sumbanan. Usa niini mao ang paggamit sa urea alang sa diesel fuel sa SCR (Selective Catalytic Reduction) exhaust aftertreatment system. Ang mga makina sa Daimler nga naggamit niini nga teknolohiya gitawag nga Bluetec.

Unsa ang SCR system

Ang Euro 6 environmental protocol kay gipatuman sa 28 ka nasod sa EU sukad niadtong 2015. Ubos sa bag-ong sumbanan, ang mga tiggama sa diesel nga awto gipailalom sa higpit nga mga kinahanglanon tungod kay ang mga makina sa diesel hinungdan sa daghang kadaot sa kalikopan ug kahimsog sa tawo pinaagi sa pagpagawas sa soot ug nitrogen oxides sa atmospera.

Samtang ang paggamit sa usa ka three-way catalytic converter igo na aron malimpyohan ang mga tambutso nga gas sa usa ka makina sa gasolina, usa ka labi ka sopistikado nga aparato alang sa pag-neutralize sa mga makahilo nga compound sa mga gas nga tambutso gikinahanglan alang sa usa ka makina nga diesel. Ang kaepektibo sa paglimpyo sa mga gas nga tambutso sa diesel gikan sa CO (carbon monoxide), CH (hydrocarbons) ug mga partikulo sa soot nagdugang sa taas nga temperatura sa pagkasunog, samtang ang NOx, sa sukwahi, mikunhod. Ang solusyon niini nga problema mao ang pagpaila sa usa ka SCR catalyst ngadto sa exhaust system, nga naggamit sa diesel urea isip basehan sa pagkadunot sa makahilo nga mga compound sa nitrogen oxide (NOx).

Aron makunhuran ang makadaot nga mga emisyon, ang mga inhenyero naghimo usa ka espesyal nga sistema sa paglimpyo sa diesel - Bluetec. Ang complex naglangkob sa tulo ka kompleto nga mga sistema, ang matag usa niini nagsala sa makahilo nga mga compound ug nagbungkag sa makadaot nga kemikal nga mga compound:

• Catalyst - nag-neutralize sa CO ug CH.
• Particulate filter - naglit-ag sa mga partikulo sa soot.
• SCR catalytic converter - Gipakunhod ang mga pagbuga sa NOx nga adunay urea.

Ang unang sistema sa pagpanglimpyo gigamit sa mga trak ug sakyanan sa Mercedes-Benz. Karon, daghang mga tiggama ang nagbag-o sa ilang mga salakyanan sa usa ka bag-ong sistema sa paglimpyo ug gigamit ang urea sa mga makina sa diesel aron matubag ang higpit nga mga kinahanglanon sa pagkontrol sa kalikopan.

Teknikal nga urea AdBlue

Ang katapusan nga produkto sa metabolismo sa mammal, ang urea, nahibal-an sukad pa sa ika-XNUMX nga siglo. Ang carbonic acid diomide gi-synthesize gikan sa dili organikong mga compound ug kaylap nga gigamit sa agrikultura. Sa industriya sa automotive, usa ka solusyon sa Adblue teknikal nga likido ingon usa ka aktibo nga ahente sa pagputli sa makahilo nga mga gas gikan sa nitrogen oxides.

Ang Adblue kay 40% urea ug 60% distilled water. Ang komposisyon gi-injected sa SCR system sa nozzle diin ang mga gas nga tambutso moagi. Mahitabo ang usa ka reaksyon sa pagkadunot, diin ang nitric oxide mabungkag ngadto sa dili makadaot nga mga molekula sa nitroheno ug tubig.

Teknikal nga urea alang sa diesel - Ang Adblue walay kalabotan sa urea urea, nga gigamit sa sektor sa agro-industriya ug sa pharmacology.

Edblue sa diesel nga makina

Ang liquid exhaust aftertreatment system, o SCR converter, usa ka sirado nga sistema diin ang walay uling nga diesel nga tambutso moagos. Ang adblue nga likido gibubo sa usa ka tangke nga adunay kaugalingon nga sulud ug gi-inject sa tambutso sa usa ka sukod nga dosis sa wala pa mosulod sa converter.

Ang sinagol nga gas mosulod sa SCR neutralization unit, diin mahitabo ang kemikal nga reaksyon aron madunot ang nitric oxide sa gasto sa ammonia sa urea. Sa kombinasyon sa nitric oxide, ang mga molekula sa ammonia nagbungkag niini ngadto sa mga sangkap nga dili makadaot sa tawo ug sa palibot.

Pagkahuman sa usa ka kompleto nga siklo sa paglimpyo, ang labing gamay nga kantidad sa mga hugaw nga gipagawas sa atmospera, ang parameter sa emisyon nagsunod sa mga protocol sa Euro-5 ug Euro-6.

Ang prinsipyo sa operasyon sa diesel exhaust cleaning system

Ang usa ka kompleto nga diesel engine aftertreatment system naglangkob sa usa ka catalytic converter, usa ka particulate filter ug usa ka SCR system. Ang prinsipyo sa operasyon sa pagpanglimpyo sa mga yugto:

1. Ang mga gas nga tambutso mosulod sa catalytic converter ug particulate filter. Ang uling gisala, ang mga partikulo sa sugnod masunog, ug ang carbon monoxide ug hydrocarbon makuha.
2. Ang injector gigamit sa pag-inject sa usa ka piho nga kantidad sa AdBlue sa koneksyon tali sa diesel particulate filter ug sa SCR catalytic converter. Ang mga molekula sa urea madugta ngadto sa ammonia ug isocyanic acid.
3. Ang ammonia naghiusa sa nitrogen oxide, ang labing makadaot nga sangkap sa gigamit nga diesel fuel. Ang mga molekula nabahin, nga mosangpot sa pagporma sa tubig ug nitroheno. Ang dili makadaot nga mga gas nga tambutso gipagawas sa atmospera.

Komposisyon sa urea alang sa diesel

Bisan pa sa dayag nga kayano sa diesel engine fluid, imposible ang pag-andam sa urea sa imong kaugalingon gamit ang organikong abono. Ang pormula sa molekula sa urea (NH2) 2CO, pisikal nga walay baho nga puti nga kristal, matunaw sa tubig ug polar solvents (liquid ammonia, methanol, chloroform, ug uban pa).

Alang sa merkado sa Europa, ang likido gihimo ubos sa kontrol sa VDA (German Automobile Industry Association), nga nag-isyu sa mga lisensya sa mga kompanya sa paggama, nga ang pipila niini nagsuplay sa likido alang sa lokal nga merkado.

Sa Russia, ang pagpeke ubos sa AdBlue brand labaw pa sa 50%. Busa, sa pagpalit sa urea alang sa usa ka makina nga diesel nga hinimo sa Russia, kinahanglan nga magiyahan ka sa pagmarka sa "ISO 22241-2-2009 Compliance".

Mga Kaugalingon ug Dili

Ang mga bentaha sa paggamit sa urea mao ang dayag - lamang sa niini nga reagent ang tambutso gas nga sistema sa pagtambal sa SCR diesel engine mahimong bug-os nga function ug sa pagsugat sa mga kinahanglanon sa Euro 6 Standard.

Gawas pa sa pagpanalipod sa kalikopan, ang mga benepisyo sa pagputli sa urea naglakip sa mga musunud nga punto:

• konsumo niini alang sa mga sakyanan mao lamang ang 100 g kada 1000 km;
• ang sistema sa SCR gisagol sa modernong mga sakyanan sa diesel;
• sa pipila ka mga nasud ang buhis sa paggamit sa salakyanan makunhuran kung ang usa ka sistema sa paglimpyo sa urea na-install, ug wala’y peligro sa multa.

Ikasubo, ang sistema usab adunay mga disbentaha:

• ang nagyelo nga punto sa urea mga -11 °C;
• ang panginahanglan alang sa regular nga refueling;
• ang gasto sa sakyanan misaka;
• usa ka dako nga kantidad sa peke nga Adblue nga likido;
• dugang nga mga kinahanglanon alang sa kalidad sa gasolina;
• mahal nga pag-ayo sa mga sangkap sa sistema.

Ang integrated urea scrubbing system nga gitukod sa diesel nga mga sakyanan nagpabilin nga bugtong paagi aron makunhuran ang makahilong emisyon. Ang mga kalisud sa operasyon, taas nga gasto sa mga reagents sa trak, dili maayo nga kalidad nga likido ug diesel nga gasolina nagpasabut nga daghang mga drayber ang gusto nga dili paganahon ang sistema ug mag-install sa mga emulator.

Bisan pa, importante nga masabtan nga ang urea nagpabilin nga mao lamang ang diesel nga kemikal nga nagpugong sa pagpagawas sa nitric oxide ngadto sa palibot, nga mahimong mosangpot sa kanser.