Ang prinsipyo sa operasyon sa power steering rack

Ang prinsipyo sa operasyon sa power steering rack gibase sa hamubo nga epekto sa pressure nga namugna sa pump sa silindro, nga nagbalhin sa rack sa husto nga direksyon, nga nagtabang sa drayber sa pagmaneho sa sakyanan. Busa, ang mga sakyanan nga adunay power steering mas komportable, ilabi na kung magmaniobra sa ubos nga tulin o pagdrayb sa lisud nga mga kondisyon, tungod kay ang ingon nga usa ka rack nagkinahanglan sa kadaghanan sa load nga gikinahanglan sa pagpabalik sa ligid, ug ang drayber naghatag lamang niini og mga sugo, nga walay pagkawala sa feedback. gikan sa dalan..

Ang steering rack sa industriya sa transportasyon sa pasahero dugay nang mipuli sa ubang mga matang sa susama nga mga himan tungod sa mga teknikal nga kinaiya niini, nga among gihisgutan dinhi (Giunsa ang steering rack). Apan, bisan pa sa kayano sa disenyo, ang prinsipyo sa operasyon sa steering rack nga adunay hydraulic booster, nga mao, usa ka hydraulic booster, dili gihapon masabtan sa kadaghanan sa mga tag-iya sa sakyanan.

Pagdumala sa ebolusyon - usa ka mubo nga pagtan-aw

Sukad sa pag-abut sa unang mga sakyanan, ang basehan sa manibela nahimong usa ka gear reducer uban sa usa ka dako nga gear ratio, nga turns sa atubangan ligid sa sakyanan sa lain-laing mga paagi. Sa sinugdan, kini usa ka kolum nga adunay usa ka bipod nga gilakip sa ilawom, mao nga usa ka komplikado nga istruktura (trapezoid) kinahanglan gamiton aron ibalhin ang kusog nga pagpihig ngadto sa mga steering knuckle diin ang mga ligid sa atubangan gi-bolted. Pagkahuman giimbento ang usa ka rack, usa usab ka gearbox, nga nagpasa sa kusog nga pagliko sa suspensyon sa atubangan nga wala’y dugang nga mga istruktura, ug sa wala madugay kini nga matang sa mekanismo sa pagmaneho nagpuli sa kolum bisan diin.

Apan ang nag-unang disbentaha nga naggikan sa prinsipyo sa operasyon niini nga device dili mabuntog. Ang pagdugang sa ratio sa gear nagpaposible sa pagpaliko sa manibela, nga gitawag usab nga manibela o manibela, nga walay kahago, apan gipugos ang dugang nga pagliko aron ibalhin ang manibela gikan sa tumoy nga tuo ngadto sa labing wala nga posisyon o vice versa. Ang pagkunhod sa ratio sa gear naghimo sa manibela nga mas hait, tungod kay ang sakyanan mas kusog nga reaksyon bisan sa usa ka gamay nga pagbalhin sa manibela, apan ang pagdrayb sa maong sakyanan nagkinahanglan og dakong pisikal nga kusog ug paglahutay.

Ang mga pagsulay sa pagsulbad niini nga problema gihimo sukad sa sinugdanan sa ikakaluhaan nga siglo, ug ang uban niini may kalabutan sa hydraulics. Ang termino nga "hydraulics" mismo naggikan sa Latin nga pulong nga hydro (hydro), nga nagpasabot sa tubig o usa ka matang sa likido nga substansiya nga ikatandi sa fluidity niini ngadto sa tubig. Bisan pa, hangtod sa pagsugod sa 50s sa miaging siglo, ang tanan limitado sa mga sample nga eksperimento nga dili mabutang sa mass production. Ang pagkahugno miabot sa 1951 sa dihang gipaila ni Chrysler ang una nga mass-produced power steering (GUR) nga nagtrabaho kauban ang steering column. Sukad niadto, ang kinatibuk-ang prinsipyo sa operasyon sa usa ka hydraulic steering rack o kolum nagpabilin nga wala mausab.

Ang una nga power steering adunay seryoso nga mga kakulangan, kini:

• bug-at nga gikarga sa makina;
• gipalig-on ang manibela lamang sa medium o taas nga tulin;
• sa taas nga katulin sa makina, nakamugna kini og sobra nga presyur (pressure) ug nawala ang kontak sa drayber sa dalan.

Busa, ang usa ka normal nga nagtrabaho nga hydraulic booster nagpakita lamang sa turno sa XXI, kung ang rake nahimo na nga panguna nga mekanismo sa pagmaneho.

Giunsa ang pagtrabaho sa usa ka hydraulic booster

Aron masabtan ang prinsipyo sa operasyon sa hydraulic steering rack, gikinahanglan nga tagdon ang mga elemento nga gilakip niini ug ang mga gimbuhaton nga ilang gihimo:

• bomba;
• pagpaminus sa balbula;
• expansion tank ug filter;
• silindro (hydraulic cylinder);
• distributor.

Ang matag elemento bahin sa hydraulic booster, busa, ang husto nga operasyon sa power steering posible lamang kung ang tanan nga mga sangkap klaro nga naghimo sa ilang buluhaton. Kini nga video nagpakita sa kinatibuk-ang prinsipyo sa operasyon sa maong sistema.

Sa unsang paagi molihok ang power steering sa awto?

Pump

Ang tahas niini nga mekanismo mao ang kanunay nga sirkulasyon sa fluid (hydraulic oil, ATP o ATF) pinaagi sa power steering system uban sa pagmugna sa usa ka piho nga presyur nga igo sa pagpabalik sa mga ligid. Ang power steering pump konektado sa usa ka bakus ngadto sa crankshaft pulley, apan kung ang sakyanan nasangkapan sa usa ka electric hydraulic booster, nan ang operasyon niini gihatag sa usa ka linain nga electric motor. Ang pasundayag sa bomba gipili sa ingon nga bisan sa idle kini nagsiguro sa pagtuyok sa makina, ug ang sobra nga presyur nga mahitabo sa diha nga ang tulin nga pagtaas gibayran sa pressure pagkunhod balbula.

Ang power steering pump gihimo sa duha ka klase:

• lamellar;
• gamit.

Power steering pump

Bisan unsa pa ang tipo, ang power steering pump naglihok sa prinsipyo sa usa ka karaan nga steamer wheel propulsion unit. Ang lamellar mas lisud sa paghimo, apan sa tabang niini mahimo nimong mabag-o ang pasundayag ug ang presyur nga gihimo sa kini nga yunit tungod sa lainlaing pagpalapad sa mga plato sa propeller, nga hinungdanon sa mga makina nga adunay usa ka komplikado nga sistema sa pagkontrol sa gahum sa elektroniko. Ang gear pump, sa laing bahin, usa ka conventional oil pump, diin ang mga ngipon sa gear nagpalihok sa hydraulic fluid paingon sa outlet, ug ang performance ug pressure nga namugna nagdepende lamang sa gikusgon sa makina.

Sa mga sakyanan sa pasahero nga adunay hydraulic suspension, ang usa ka bomba nagsiguro sa operasyon sa duha ka sistema - power steering ug suspension, apan nagtrabaho sa samang prinsipyo. Kini lahi gikan sa naandan lamang sa dugang nga gahum.

Pagpugos pagkunhod sa balbula

Kini nga bahin sa hydraulic booster nagtrabaho sa prinsipyo sa usa ka bypass valve, nga naglangkob sa usa ka locking ball ug usa ka spring. Atol sa operasyon, ang power steering pump nagmugna sa sirkulasyon sa fluid nga adunay usa ka piho nga presyur, tungod kay ang performance niini mas taas kay sa throughput sa mga hose ug uban pang mga elemento. Samtang nagkadako ang katulin sa makina, ang presyur sa power steering system mosaka, nga molihok pinaagi sa bola sa tubod. Ang katig-a sa tuburan gipili aron ang balbula mag-abli sa usa ka piho nga presyur, ug ang diametro sa mga kanal naglimite sa pag-agi niini, mao nga ang operasyon dili mosangpot sa usa ka mahait nga pagtulo sa presyur. Kung ablihan ang balbula, ang bahin sa lana mo-bypass sa sistema, nga nagpalig-on sa presyur sa gikinahanglan nga lebel.

Ang balbula sa pagkunhod sa presyur sa power steering

Bisan pa sa kamatuoran nga ang balbula sa pagkunhod sa presyur gi-install sa sulod sa bomba, kini usa ka hinungdanon nga elemento sa hydraulic booster, busa kini parehas sa ubang mga mekanismo. Ang malfunction o dili husto nga operasyon niini nagpameligro dili lamang sa power steering, apan usab sa kaluwasan sa trapiko sa dalan, kung ang linya sa suplay mobuto tungod sa sobra nga hydraulic pressure, o usa ka leak ang makita, ang reaksyon sa sakyanan sa pagliko sa manibela mausab, ug ang usa ka walay kasinatian. tawo sa luyo sa ligid risgo dili makiglabot sa pagdumala. Busa, ang himan sa steering rack nga adunay hydraulic booster nagpasabot sa labing taas nga kasaligan sa tibuok nga istruktura sa kinatibuk-an ug sa matag indibidwal nga elemento.

Expansion tank ug filter

Atol sa operasyon sa power steering, ang hydraulic fluid mapugos sa pag-circulate pinaagi sa power steering system ug apektado sa pressure nga gihimo sa pump, nga mosangpot sa pagpainit ug pagpalapad sa lana. Ang tangke sa pagpalapad nagkuha sa sobra sa kini nga materyal, aron ang gidaghanon niini sa sistema kanunay nga parehas, nga nagwagtang sa mga pagtaas sa presyur tungod sa pagpalapad sa init. Ang pagpainit sa ATP ug ang pagsul-ob sa mga elemento sa rubbing mosangpot sa dagway sa metal nga abog ug uban pang mga kontaminante sa lana. Ang pagsulod sa spool, nga usa usab ka tig-apod-apod, kini nga mga tinumpag nagbara sa mga lungag, nga nakabalda sa operasyon sa power steering, nga negatibo nga nakaapekto sa pagdumala sa awto. Aron malikayan ang ingon nga pag-uswag sa mga panghitabo, usa ka filter ang gitukod sa power steering, nga nagtangtang sa lainlaing mga tinumpag gikan sa nagpalibot nga hydraulic fluid.

Cylinder

Kini nga bahin sa hydraulic booster usa ka tubo, sa sulod niini adunay usa ka bahin sa riles nga adunay hydraulic piston nga gibutang niini. Gibutang ang mga oil seal sa daplin sa tubo aron mapugngan ang pag-ikyas sa ATP kung motaas ang presyur. Kung ang lana mosulod sa katugbang nga bahin sa silindro pinaagi sa mga tubo, ang piston molihok sa atbang nga direksyon, nga nagduso sa rack ug, pinaagi niini, naglihok sa mga steering rod ug steering knuckle.

power steering cylinder

Salamat sa kini nga disenyo sa power steering, ang steering knuckles magsugod sa paglihok bisan sa wala pa ang drive gear molihok sa rack.

Distributor

Ang prinsipyo sa operasyon sa power steering rack mao ang paghatag sa makadiyot nga hydraulic fluid sa higayon nga ang manibela moliko, aron ang rack magsugod sa paglihok bisan sa wala pa ang drayber mohimo og seryoso nga paningkamot. Ang ingon nga usa ka hamubo nga panahon nga suplay, ingon man ang paghubas sa sobra nga likido gikan sa hydraulic cylinder, gihatag sa usa ka distributor, nga sagad gitawag nga spool.

Aron masabtan ang prinsipyo sa operasyon niini nga hydraulic device, gikinahanglan dili lamang sa pagkonsiderar niini sa usa ka seksyon, kondili usab sa mas bug-os nga pag-analisar sa interaksyon niini sa ubang mga elemento sa power steering. Hangtud nga ang posisyon sa manibela ug mga buko sa manibela katumbas sa usag usa, ang tig-apod-apod, nga nailhan usab nga spool, nagbabag sa pag-agos sa likido ngadto sa silindro gikan sa bisan asa nga kilid, mao nga ang presyur sa sulod sa duha ka mga lungag managsama ug kini dili makaapekto sa direksyon sa rotation sa mga rims. Sa diha nga ang drayber moliko sa manibela, ang gamay nga ratio sa steering rack reducer dili motugot kaniya sa pagdali sa mga ligid nga walay paggamit sa mahinungdanon nga paningkamot.

Tigpanghatag nga tigdumala sa kuryente

Ang tahas sa power steering distributor mao ang paghatag ug ATP sa hydraulic cylinder lamang kung ang posisyon sa manibela dili katumbas sa posisyon sa mga ligid, nga mao, kung ang drayber moliko sa manibela, ang distributor una nga molihok ug mopugos. ang silindro nga molihok sa steering knuckles sa suspension. Ang ingon nga epekto kinahanglan nga hamubo nga panahon ug magdepende kung unsa ka dako ang pagliko sa manibela sa drayber. Kana mao, una ang hydraulic cylinder kinahanglan nga moliko sa mga ligid, ug dayon ang drayber, kini nga han-ay nagtugot kanimo sa paggamit sa gamay nga paningkamot sa pagliko, apan sa samang higayon "mobati sa dalan".

Sa diha nga ang sakyanan naigo sa usa ka matang sa bump, ang atubangan nga ligid niini, sa labing menos usa ka gamay, apan nag-usab sa direksyon sa rotation, nga mosangpot ngadto sa usa ka epekto sa riles. Kung ang ingon nga epekto kusog kaayo aron mabuntog ang katig-a sa torsion bar, ang usa ka mismatch mahitabo, nga nagpasabut nga ang usa ka bahin sa ATF mosulod sa atbang nga bahin sa hydraulic cylinder, nga labi nga nagbayad sa ingon nga jerk ug ang manibela wala. molupad gikan sa mga kamot sa drayber. Sa samang higayon, gibati niya ang paglihok pinaagi sa manibela ug nakasabut nga ang sakyanan miagi sa usa ka dili patas nga lugar, nga nagtugot kaniya sa dali nga pagtubag sa mga kausaban sa sitwasyon sa trapiko.

Kon sa unsang paagi kini nga mga buhat

Ang panginahanglan alang sa ingon nga usa ka distributor nga operasyon mao ang usa sa mga problema nga nakapugong sa sunod-sunod nga produksyon sa hydraulic boosters, tungod kay sa kasagaran sa usa ka sakyanan ang manibela ug manibela nga mga gamit konektado sa usa ka rigid shaft, nga dili lamang sa pagbalhin sa pwersa ngadto sa steering knuckles, apan naghatag usab sa piloto sa sakyanan og feedback gikan sa dalan. Aron masulbad ang problema, kinahanglan nako nga hingpit nga usbon ang kahikayan sa shaft nga nagkonektar sa manibela ug sa manibela. Ang usa ka distributor gi-install sa taliwala nila, ang sukaranan nga mao ang prinsipyo sa torsion, nga mao, usa ka pagkamaunat-unat nga sungkod nga makahimo sa pagtuis.

Sa diha nga ang drayber moliko sa manibela, ang torsion bar sa sinugdan moliko gamay, nga hinungdan sa usa ka mismatch tali sa posisyon sa manibela ug sa atubangan nga mga ligid. Sa higayon sa ingon nga usa ka mismatch, ang distributor spool nag-abli ug ang hydraulic nga lana mosulod sa silindro, nga nagbalhin sa steering rack sa husto nga direksyon, ug busa nagwagtang sa mismatch. Apan, ang throughput sa distributor spool ubos, mao nga ang hydraulics dili hingpit nga mopuli sa mga paningkamot sa drayber, nga nagpasabot nga ang mas paspas nga imong kinahanglan nga moliko, mas ang drayber kinahanglan nga moliko sa manibela, nga naghatag og feedback ug nagtugot kanimo nga mabati ang awto sa dalan

Gunitanan

Aron mahimo ang ingon nga trabaho, nga mao, ang dosed ATP sa hydraulic cylinder ug hunongon ang suplay pagkahuman nawala ang mismatch, kinahanglan nga maghimo usa ka labi ka komplikado nga mekanismo sa hydraulic nga molihok sumala sa usa ka bag-ong prinsipyo ug naglangkob sa:

• usa ka torsion bar nga konektado sa drive gear, nga naghatag og mismatch sa dihang gipaliko ang manibela;
• sulod sa spool;
• gawas nga bahin sa spool.

Ang sulud ug gawas nga mga bahin sa spool nagdugtong sa usag usa nga hugot nga wala’y usa ka tinulo nga likido nga motuhop sa taliwala nila, dugang pa, ang mga lungag gi-drill sa kanila alang sa suplay ug pagbalik sa ATP. Ang prinsipyo sa operasyon niini nga disenyo mao ang tukma nga dosis sa hydraulic fluid nga gihatag ngadto sa silindro. Kung ang posisyon sa manibela ug ang rack gi-coordinate, ang mga pag-abli sa suplay ug pagbalik gibalhin sa usag usa ug ang likido pinaagi niini dili mosulod o mogawas gikan sa mga silindro, mao nga ang ulahi kanunay nga napuno ug wala’y hulga. sa pagpasalida. Kung ang piloto sa awto moliko sa manibela, ang torsion bar una nga naglikos, ang gawas ug sulod nga mga bahin sa spool gibalhin sa usag usa, tungod niini ang mga lungag sa suplay sa usa ka kilid ug ang mga lungag sa kanal sa pikas gihiusa. .

Basaha usab: Steering rack damper - katuyoan ug mga lagda sa pag-instalar

Pagsulod sa hydraulic cylinder, ang lana nagpilit sa piston, nga gibalhin kini sa ngilit, ang ulahi nagbalhin sa riles ug nagsugod kini sa paglihok bisan sa wala pa molihok ang drive gear niini. Sa pagbalhin sa rack, ang dili pagkaparehas tali sa gawas ug sa sulod nga mga bahin sa spool mawala, tungod niini ang suplay sa lana anam-anam nga mohunong, ug kung ang posisyon sa mga ligid makaabot sa balanse sa posisyon sa manibela, ang suplay ug output sa ATP hingpit nga gibabagan. Niini nga kahimtang, ang silindro, nga ang duha ka bahin niini napuno sa lana ug nagporma og duha ka sirado nga sistema, naghimo sa usa ka stabilizing nga papel, busa, sa diha nga naigo ang usa ka bump, ang usa ka mas gamay nga impuls makaabot sa manibela ug ang manibela dili mobira gikan sa. kamot sa drayber.

Kana mao, ang operasyon sa hydraulic steering rack gibase sa mga prinsipyo sa spool ug torsion bar - kung ang drayber moliko sa manibela, una niyang giliko ang torsion bar sa usa ka gamay, tungod niini gibuksan ang spool, ug dayon ang torsion. bar tul-id ug sirado ang spool. Kana mao, ang hydraulic fluid, salamat sa tig-apod-apod, mosulod sa hydraulic cylinder lamang kung ang anggulo sa manibela molapas sa katugbang nga offset sa steering rack, aron ang drayber dili magbuhat og sobra nga paningkamot, apan sa samang higayon dili mawad-an sa kontak sa dalan.

konklusyon

Ang prinsipyo sa operasyon sa power steering rack gibase sa hamubo nga epekto sa pressure nga namugna sa pump sa silindro, nga nagbalhin sa rack sa husto nga direksyon, nga nagtabang sa drayber sa pagmaneho sa sakyanan. Busa, ang mga sakyanan nga adunay power steering mas komportable, ilabi na kung magmaniobra sa ubos nga tulin o pagdrayb sa lisud nga mga kondisyon, tungod kay ang ingon nga usa ka rack nagkinahanglan sa kadaghanan sa load nga gikinahanglan sa pagpabalik sa ligid, ug ang drayber naghatag lamang niini og mga sugo, nga walay pagkawala sa feedback. gikan sa dalan..

Ang power steering - ang aparato ug ang prinsipyo sa operasyon sa power steering sa modelo sa Lego!