Additive "Resource" alang sa makina. Mga bahin sa trabaho
Mga sulod
Unsa ang gilangkuban sa "Resource" additive ug giunsa kini paglihok?
Ang Resurs engine additive kay usa ka revitalisant (metal conditioner). Kini nagpasabot nga ang nag-unang katuyoan sa komposisyon mao ang pagpasig-uli sa naguba nga metal ibabaw.
Ang "Resource" naglangkob sa daghang mga sangkap.
- Pino nga mga partikulo sa tumbaga, lata, aluminyo ug pilak. Ang mga proporsyon niini nga mga metal managlahi depende sa katuyoan sa komposisyon. Ang gidak-on sa partikulo anaa sa han-ay gikan sa 1 ngadto sa 5 microns. Ang metal filler naglangkob sa 20% sa kinatibuk-ang gidaghanon sa additive.
- mineral filler.
- Mga asin sa dialkylditiophosphoric acid.
- Mga surfactant.
- Usa ka gamay nga bahin sa ubang mga sangkap.
Ang komposisyon gibubo sa presko nga lana sa rate nga usa ka botelya matag 4 ka litro. Kung adunay dugang nga lana sa makina, maayo nga gamiton ang duha ka pakete.
Pinaagi sa sirkulasyon sa lana, ang additive gihatag sa tanan nga mga parisan sa friction (mga singsing ug silindro ibabaw, crankshaft journal ug liner, camshaft journal ug higdaanan, piston seating surface ug tudlo, ug uban pa). Sa mga contact spot, sa mga lugar nga adunay dugang nga pagsul-ob o microdamage, usa ka porous nga metal nga layer ang gihimo. Kini nga layer nagpasig-uli sa integridad sa mga patch sa kontak ug nagbalik sa operating parameters sa friction pair ngadto sa halos nominal nga mga bili. Usab, ang ingon nga solusyon nagpahunong sa pagsul-ob sama sa avalanche, nga nagsugod sa dili patas nga pagkaguba sa mga nagtrabaho nga mga ibabaw. Ug ang porous nga istruktura sa naporma nga protective layer nagpabilin sa lana ug nagwagtang sa uga nga friction.
Ang mga tiggama sa additive nga "Resource" nagsaad sa mosunod nga positibo nga mga epekto:
- pagkunhod sa kasaba ug vibrations nga namugna sa makina;
- pagkunhod sa konsumo sa lana alang sa basura hangtod sa 5 ka beses (depende sa lebel sa pagsul-ob sa motor ug sa kinaiyahan sa produksiyon);
- pagkunhod sa aso;
- dugang nga kompresiyon sa mga silindro;
- ekonomiya sa gasolina hangtod sa 10%;
- kinatibuk-ang pagtaas sa kinabuhi sa makina.
Ang protective layer naporma human sa gibana-bana nga 150-200 km sa pagdagan.
Ang presyo sa usa ka botelya gikan sa 300 hangtod 500 nga mga rubles.
Unsa ang kalainan tali sa "Resource" additive ug parehas nga mga compound?
Atong tagdon sa makadiyot ang duha ka labing inila nga mga representante sa mga additives sa makina nga adunay susama nga epekto: "Hado" ug "Suprotek".
Ang nag-unang kalainan anaa sa mekanismo sa operasyon ug aktibo nga mga sangkap. Kung ang komposisyon sa Resource naggamit sa maayong pagkatibulaag nga mga partikulo sa humok nga mga metal ingon nga nagtrabaho nga mga sangkap, nga, kauban ang mga surfactant ug uban pang mga auxiliary compound, nagporma usa ka porous nga istruktura sa nadaot nga nawong, nan ang prinsipyo sa aksyon sa mga additives nga "Hado" ug "Suprotek" mao ang lahi nga sukaranan.
Sa kini nga mga pormulasyon, ang panguna nga aktibo nga sangkap usa ka natural nga mineral, ang gitawag nga serpentine. Kini nga mineral, inubanan sa uban pang mga additives, nga nagporma usa ka lig-on nga panalipod nga pelikula nga adunay gamay nga coefficient sa friction sa nawong sa mga rubbing parts.
Mahitungod sa mga positibo nga epekto, parehas sila alang sa tanan niini nga mga additives.
Mga repaso sa mga espesyalista
Ang mga opinyon sa mga eksperto bahin sa komposisyon sa "Resource" lainlain. Ang uban nangatarongan nga ang additive halos walay kapuslanan, ug sa pipila ka mga kaso mahimo pa gani nga adunay negatibo nga epekto sa makina. Ang ubang mga tig-ayo sa awto sigurado nga ang "Resource" nagtrabaho gyud.
Sa pagkatinuod, ang duha ka kilid husto sa pipila ka sukod. "Resource", sa paghukom sa daghan ug daghag gamit nga mga pagribyu, makatarunganon nga gamiton lamang sa pipila ka mga kaso:
- nga adunay kinatibuk-ang pagsul-ob sa makina, diin wala pa'y seryoso nga mga problema, sama sa lawom nga pagkagisi sa grupo sa piston o kritikal nga pagsul-ob sa mga singsing;
- human sa usa ka drop sa kompresiyon ug sa usa ka pagtaas sa aso sa makina, pag-usab, lamang sa pagkawala sa mahinungdanon nga mekanikal nga kadaot.
Sa bag-ong mga makina ug mga planta sa kuryente nga adunay ubos nga mileage nga walay klaro nga mga problema, kini nga additive dili kinahanglan. Mas maayo nga idugang kini nga salapi sa TO cash desk ug pagpalit og mas mahal ug taas nga kalidad nga lana. Ang kahulogan sa additive nga "Resource" nahimutang sa tukma sa abilidad sa pagpasig-uli sa gisul-ob nga mga ibabaw nga walay mga liki o lawom nga burrs.
