Additive RVS Master sa automatic transmission ug CVT - paghulagway, mga kabtangan, unsaon paggamit

Mga sulod

paghulagway
Komposisyon ug artikulo
Mekanismo sa aksyon
Unsaon sa paggamit
Mga review bahin sa additive sa automatic transmission

Lisud nga makit-an ang negatibo nga mga pagsusi bahin sa RVS Master Transmission atr7 additive sa mga awtomatikong transmission ug CVT. Ang mga motorista natagbaw sa solusyon, sila nag-ingon nga ilang gigamit ang komposisyon sa Russian ug langyaw nga mga sakyanan. Namatikdan nga ang sakyanan nagsugod nga mas maayo sa tingtugnaw sa usa ka bugnaw nga makina.

Ang Rvs Master usa ka additive gikan sa mga developer sa Finnish nga nagtugot kanimo sa paghimo sa menor de edad nga pag-ayo sa transmission ug makina nga wala gibungkag. Dili maayo nga modangop sa ingon nga pag-ayo, tungod kay ang produkto dili usa ka milagro nga himan nga makapapilit sa bisan unsang mga metal. Apan ang layer nga gihimo sa likido nagdugang sa pagsukol sa pagsul-ob sa mga bahin. Kini ang tinuod nga bili sa Rvs Master.

paghulagway

Ang pluwido makapamenos sa mga epekto sa dugay nga pagkaladlad gikan sa friction. Ingon usa ka sangputanan, ang kapanguhaan sa mga mekanismo nagdugang, ang mga bahin molihok nga mas dugay. Ang additive nagpasig-uli ug nagbayad sa pagsul-ob. Human sa pagbubo, ang usa ka dugang nga layer nga 0,5-0,7 mm makita sa mga bahin.

Ang RVS mahimong magamit sa ubang mga additives tungod kay ang fluid dili mo-react niini. Ang kemikal nga komposisyon sa lana nga gigamit dili mausab, sama sa mga kabtangan.

Pinaagi sa paggamit sa variator inubanan sa lana, ang motorista makadawat:

pagdugang sa kapanguhaan sa nagkonektar nga mga rod bearings sa hapit 50%;
pagdugang sa gahum sa internal combustion engine;
pagbawi sa compression;
pagkunhod sa konsumo sa lana sa 30%.

Additive RVS Master sa automatic transmission ug CVT - paghulagway, mga kabtangan, unsaon pag-apply

RVS Master Transmission atr7

Importante nga masabtan nga walay kapuslanan ang paggamit sa himan alang sa usa ka makina sa kritikal nga kondisyon: ang usa ka grabe nga gisul-ob nga yunit nagkinahanglan sa usa ka mayor nga overhaul.

Komposisyon ug artikulo

Variator naglangkob:

mahitungod sa 90% magnesium silicate;
gamay nga ubos sa 2,5% amphibole;
5% forsterita;
hangtod sa 2,5% graphite.

Ang artikulo sa mga tindahan kay GA4.

Mekanismo sa aksyon

Human ibubo ngadto sa internal combustion engine o gearbox, ang likido nagporma og protective layer nga makahimo sa pagpasig-uli sa menor de edad nga pagsul-ob, pananglitan, sa mga piston sa sakyanan. Ang resulta nga panalipod mas lig-on kay sa komposisyon nga naporma isip resulta sa electroplating nga adunay chromium.

Mekanismo sa aksyon

Ang himan mahimong magamit sa usa ka milyahe sa awto hangtod sa 300 km.

Unsaon sa paggamit

Ang komposisyon gidili nga gamiton sa mga makina sa gasolina, diin adunay usa ka tin-aw nga mekanikal nga kapakyasan (pagsul-ob labaw sa 50%). Kung ang usa ka motorista naggamit og mga lana nga adunay Teflon o uban pang aktibo nga mga additives, nan ang internal nga pagkasunog nga makina kinahanglan nga i-flush ug pulihan sa regular nga lana.

Dili girekomenda sa mga eksperto ang pagpuno sa RVS Master kung adunay pagtulo sa lana sa makina. Ang komposisyon wala’y oras aron makuha. Kung gisagol sa ubang mga likido, hinungdanon nga sigurohon nga dili kini tigulang.

Adunay igo nga produkto sa botelya alang sa usa ka pagtambal sa internal nga mga makina sa pagkasunog. Kung gikinahanglan ang usa ka mas maayo nga layer, gikinahanglan ang dugang nga pagputos.

Pamaagi alang sa unang pagproseso:

paghulat alang sa makina sa pagpainit sa operating temperatura;
Ang "RVS Master" init sa temperatura sa kwarto ug pag-uyog sa mga 30 segundos;
ibubo ang pluwido sa makina ug maghulat 15 ka minuto samtang kini nag-idle;
palonga ang makina ug paghulat usa ka minuto, unya i-restart ang awto - sulod sa usa ka oras nga wala’y trabaho.

Ang pagproseso giisip nga nahuman kung ang 400-500 km nga dagan maabot - nga nagdagan sa internal nga pagkasunog nga makina.

Additive nga aplikasyon

Dayon mahimo nimong ipadayon ang pag-usab sa operasyon pinaagi sa pagbag-o sa pipila ka mga kondisyon:

Basaha usab: Additive sa awtomatik nga transmission batok sa mga sipa: mga bahin ug rating sa labing kaayo nga mga tiggama

usba ang lana ug filter;
paghimo sa parehas nga mga aksyon sama sa una nga pagproseso;
break sa sakyanan - 1500-2000 km.

Kung ang makina sa internal nga pagkasunog kay grabe na, nan kinahanglan ang dugang nga pagproseso. Apan kini mao ang advisable sa paghatag sa sakyanan alang sa pag-ayo, ug dili risgo niini.