Suprotec engine additives - reviews, mga panudlo, video

Ang mga additives sa Suprotec kanunay nga gihisgutan ug gisulat karong bag-o. Sa mga panid sa daghang inila nga mga publikasyon sa automotive, makit-an nimo ang mga artikulo kung giunsa ang mga makina nga nagdagan sa dugay nga panahon nga wala’y lana salamat sa kini nga mga additives.

Kon sila gigamit uban sa regular nga lana, unya human sa usa ka samtang ang makina magsugod sa pag-ut-ut sa gamay nga sugnod, vibrations mawala, pressure sa sistema sa lana mapasig-uli, ug ang serbisyo sa kinabuhi sa internal combustion engine nagdugang.

Mao ba?

Kini ba nga himan makahimo sa pagpalugway sa kinabuhi sa bisan usa ka katunga nga gigamit nga makina? Ang Vodi.su website team nakahukom sa pag-atubang niini nga isyu.

Pinasukad sa opisyal nga kasayuran, mga pagsusi sa tiggamit ug among kaugalingon nga kasinatian sa kini nga mga additives, nakaabut kami sa mga mosunud nga resulta.

Suprotec - tribological nga mga komposisyon

Ang mga pagpangandam sa Suprotec dili mga additives sa naandan nga kahulugan sa pulong. Ang bisan unsang lana sa makina naglangkob sa usa ka piho nga porsyento sa mga additives nga nakig-uban sa lana mismo, nga nagbag-o sa bahin sa mga kabtangan niini, ug sa mga elemento sa makina.

Ang Suprotec dili makaapekto sa mga kabtangan sa lana mismo - dili kini matunaw niini, apan gibalhin lamang niini ngadto sa mga bahin sa makina nga nagkinahanglan og maximum nga proteksyon.

Ang husto nga ngalan sa Suprotec nga mga tambal mao ang tribotechnical nga komposisyon, ang tribology usa ka siyensya nga nagtuon sa mga proseso sa friction, pagsul-ob ug lubrication.

Kini nga mga additives direkta nga nakig-uban sa metal, nga nagporma usa ka espesyal nga sapaw sa ibabaw sa mga bahin.

Mga kabtangan niini nga coating:

• pagpanalipod sa kaagnasan;
• pagpanalipod sa eksport;
• "pag-ayo" sa gagmay nga mga depekto - mga liki, mga garas, mga chips.

Ang laing ngalan sa mga produkto sa Suprotec mao ang friction geomodifiers.

Aron hingpit nga mapakita ang epekto sa paggamit niini nga produkto, dili lang nimo kinahanglan nga ibubo ang sulud sa botelya sa liog nga tigpuno sa lana ug maghulat nga ang imong makina magsugod sa pagtrabaho sama sa bag-o. Gikinahanglan ang paghimo sa usa ka tibuuk nga mga lakang aron malimpyohan ang makina, ilisan ang mga filter sa lana ug hangin, ug ilisan ang lana sa makina.

Ang komposisyon sa produkto naglakip, ingon nga kini gisulat sa opisyal nga website, maayong pagkatibulaag nga natural nga mga mineral nga gikuha sa lawom gikan sa yuta. Ingon usa ka sangputanan sa ilang aplikasyon, ang mga kondisyon sa friction mahinuklugong nagbag-o - sa halos pagsulti, usa ka manipis nga oily layer sa usa ka substansiya nga adunay usa ka margin sa kaluwasan ang naporma sa ibabaw sa mga bahin. Aktibo nga sangkap Ang mga pagpangandam naghimo sa usa ka manipis nga pagkamaunat-unat nga pelikula sa lebel sa molekula.

Ang margin sa kaluwasan niini nga pelikula dako kaayo nga ang makina mahimong literal nga modagan sulod sa usa ka oras nga walay lana sa makina sa 4000 rpm - mahanduraw nimo ang presyur sa mga bungbong sa mga piston ug mga silindro. Ug kung ang katulin dili molapas sa duha ug tunga ka libo, nan ang oras sa pag-opera nga wala’y lana nagdugang kamahinungdanon.

Suprotec - kung giunsa makuha ang labing kadaghan nga epekto?

Siyempre, pagkahuman sa pagbasa sa tanan nga kini nga kasayuran, sa mga editor sa Vodi.su, nakahukom kami nga mahibal-an kung giunsa makab-ot ang labing kataas nga epekto, kung angay ba paliton kini nga mga additives alang sa usa ka bag-ong awto o alang sa usa ka gigamit nga awto, kung giunsa kini gamiton. .

Ingnon ta dayon, kung naa kay bag-ong sakyanan nga naay mileage nga ubos sa 2-3 mil, mas maayo nga balibaran ang pagpalit.

Ang manedyer sa Suprotec matinud-anon nga nagsulti kanamo nga ang epekto niini nga kaso gamay ra.

Labing maayo nga gamiton ang produkto alang sa mga sakyanan nga adunay mileage nga 50 ka libo ka kilometro.

Sumala sa mga panudlo alang sa komposisyon sa Suprotec Active Plus, nga gitambagan kanamo sa usa ka espesyalista alang sa usa ka awto nga adunay kapin sa 50 ka libo nga milyahe, kinahanglan nimo nga ipadayon ang mga musunud:

• ibubo ang sulod sa botelya ngadto sa lana sa makina;
• nagmaneho kami labing menos 500-1000 km sa wala pa ang regular nga pagbag-o sa lana;
• habwa ang lana, ilisan ang mga filter sa lana ug hangin;
• pun-a ang bag-ong lana ug bag-ong bahin sa tambal;
• nagmaneho kami hangtod sa sunod nga regular nga pagbag-o sa lana;
• uban sa pagbag-o sa lana, nag-instalar kami og bag-ong mga filter pag-usab;
• pun-a ang ikatulong bahin sa Suprotec ug i-drive hangtod nga mag-ilis ang lana.

Sama sa imong nakita, kini usa ka taas nga proseso sa resuscitation sa makina. Aron pagkonsolidahon ang mga resulta human sa 50 ka libo ka kilometro, kining tanan mahimong masubli pag-usab.

Kung nakaagi imong sakyanan labaw pa sa 80 ka libo, girekomenda nga gamiton ang proprietary paghugas sa Suprotec. Ang pag-flush hingpit nga limpyohan ang makina sa tanan nga slag. Tinuod, kinahanglan nimo nga pangandaman ang kamatuoran nga adunay daghang basura sa crankcase.

Kung ang makina nakaginhawa sa katapusan, nan pagkahuman sa ingon nga pagtambal, kini makaalagad kanimo sa daghang oras. Ingon sa gisulti kanamo sa mga drayber, ang mga pagbag-o naa sa nawong:

• gipadali ang bugnaw nga pagsugod;
• pagkunhod sa konsumo sa gasolina;
• pagtaas sa gahum;
• nag-stabilize ang compression.

Ubos sa Suprotec trademark, dili lamang mga additives sa lana sa makina ang magamit, mahimo ka makapalit mga pormula para sa:

• automatic transmission, manual transmission, variators;
• injection pump, mga makina sa diesel;
• power steering;
• mga gearbox, taytayan;
• alang sa duha ka-stroke nga mga makina;
• mga lubricant para sa SHRUS, bearings.

Ang nag-unang kalainan tali sa Suprotec ug daghang uban pang mga additives mao ang pagka-inertness niini - wala kini mag-usab sa mga kabtangan sa standard nga lana sa makina.

Apan, aduna usab usa ka lainlaing mga kritikal nga artikulo ug mga pagsusi. Daghang mga drayber ang gusto nga mogamit lamang sa mga lana sa makina nga girekomenda sa tiggama. Dugang pa, kung imong giduol ang pagbag-o sa lana sa husto - nga mao, pun-on ang eksakto nga brand nga girekomenda sa tiggama - nan wala’y kinahanglan nga dugang nga mga additives alang sa awto.

Ang laing importante nga punto mao nga ang pelikula nga nagtabon sa metal nga mga bahin sa makina human sa paggamit sa Suprotec kamahinungdanon complicates sa overhaul sa makina - kini mao ang lisud nga sa pagkuha Isalikway niini, ang pipila ka mga bahin mahimong unrepairable.

Usab, ang ingon nga mga additives mahimong magamit sa mga tawo nga naningkamot sa pagbaligya sa usa ka sakyanan nga adunay "gipatay" nga internal combustion engine - salamat sa Suprotec, ang maong makina makahimo gihapon sa pagtrabaho nga normal sulod sa pipila ka panahon, apan kini dili magdugay. Busa, girekomenda sa mga editor sa portal nga Vodi.su ang pagbag-o sa lana sa makina sa oras, ug paggamit sa ingon nga mga additives pagkahuman sa usa ka komprehensibo nga pag-analisar sa ilang pagka-epektibo.

Video bahin sa kung giunsa ang mga additives sa kini nga tiggama nagtrabaho.

Ang programa diin ang "Main Road" nagpahigayon sa usa ka independenteng pagsusi sa droga.

Nagkarga…