Nindot nga Surprisa - Hyundai i30 (2007-)

Madanihon nga mga presyo, madanihon nga disenyo, maayo nga pagkahuman ug barato nga mga powertrain. Dili ikatingala, ang Korean CD malampuson. Siyempre, ang interes sa modelo dili aksidente. Ang Hyundai i30 gidisenyo sa mga taga-Europa para sa mga taga-Europa. Ang proseso sa produksiyon partially gidala usab sa teritoryo sa Karaang Kontinente.

Ang debut sa Kia cee nahitabo sa Paris Motor Show niadtong 2006. Ang sakyanan nakadani sa publiko sa usa ka maayo kaayo nga ratio sa presyo / kalidad. Niadtong panahona, ang pagtapos sa paghikap gibutang sa duha ka lingkuranan nga Hyundai i30, nga gipadayag sa Geneva Motor Show niadtong Marso. Sa ikaduha nga katunga sa 2007, ang sakyanan nagpakita sa mga dalan.

Компактный i30 был оценен покупателями по всему миру. Hyundai потребовалось всего три года, чтобы продать полмиллиона единиц. На сегодняшний день европейцы купили уже 360 115 экземпляров, из которых 2009 продано в прошлом году. Быстрое выполнение заказов стало возможным после открытия завода в г. Носовице, Чехия, в марте года.

Tungod sa humok nga mga linya sa lawas ug mga kurbadong gusok, ang Hyundai i30 dili makabalda. Bisan pa, dili kini ikaingon nga ang usa ka proporsyonal nga lawas kulang sa kaanyag. Ang sulod morag susama. Sila ekonomikanhon sa porma, bug-os nga ergonomic ug tukma nga pagkahaom. Ilabi na nga dalaygon mao ang two-axis steering column adjustment, nga, uban sa vertical ug horizontal seat adjustment, makapasayon ​​sa drayber sa pagpangita sa labing maayo nga posisyon. Ikasubo, kini nawala gihapon sa daghang mga awto nga adunay kagikan sa Asia. Ang mga gearbox nga adunay kasagaran nga katukma dili usab maayo alang sa dinamikong pagmaneho.

Salamat sa komportable nga mga lingkoranan ug desente nga interior roominess, bisan ang taas nga mga biyahe dili kinahanglan nga mahimong usa ka buluhaton. Mas grabe ang hitsura sa mga punoan. Samtang ang 340 ka litro alang sa usa ka hatchback usa ka respetado nga resulta, ang 415-litro nga station wagon usa sa pinakagamay sa bahin. Ang mga kompartamento sa pagtipig sa salog naghatag kaharuhay, nga nagpadali sa pagtipig sa punoan nga organisado. Ang Hyundai kulang usab sa mas maayo nga sound deadening. Ang pag-twist nga mga motor nga labaw sa 4000 rpm nagsugod sa paghimo og makahahadlok nga kasaba.

Imposible nga magreklamo bahin sa mga kagamitan sa daghang gigamit nga Hyundai i30s - ang merkado napuno sa mga awto nga adunay unom ka airbag, air conditioning, usa ka audio system, mga ligid sa haluang metal ug mga bintana sa kuryente. Sa pipila ka nasod sa Kasadpang Uropa, mao kini ang sumbanan. Sa Poland, kinahanglan kang mobayad ug dugang, apil. alang sa "klima".

Ang mga dealership sa sakyanan nagtanyag sa mga kustomer og mga sakyanan nga adunay gasolina nga makina 1.4 (109 hp), 1.6 (122 ug 126 hp) ug 2.0 (143 hp), ingon man 1.6 CRDi diesel nga makina (90, 116 ug 126 hp). s.) ug 2.0 CRDi (140 hp). Ang "budget" nga kinaiya sa sakyanan nagpasabot nga ang mga i30 nga adunay duha ka litro nga makina gi-order nga medyo panagsa. Ang labing kusgan nga mga makina naggamit daghang gasolina sa siklo sa kasyudaran. Sa hiniusa nga siklo, ang "duha ka litro" nga gasolina nagkinahanglan og mga 8 l / 100 km, ug ang diesel 1-1,5 l / 100 km mas ubos. Ang mga yunit nga adunay gidaghanon nga 1,6 ka litro nagkonsumo sa 7,5 ug 5,5-6 l / 100 km, sa tinuud.

Ang pagsuspinde sa Hyundai i30 epektibo, apan dili kaayo hilom, makabayad sa dagkong mga bumps. Salamat sa power steering, ang sakyanan dili tinuod nga bato sa pamag-ang. Ang pasundayag sa pagkupot dili tugma sa hinimo sa pabrika nga Korean-bred nga mga ligid nga talagsaon taliwala sa mga ligid sa Japan ug Europe, labi na sa basa.

Sa sinugdan, ang Hyundai i30 gitabonan sa usa ka 3 ka tuig nga walay kinutuban nga mileage warranty nga adunay dugang nga duha ka tuig nga proteksyon sa powertrain. Kaniadtong 2010, gipalugway sa tiggama ang garantiya ug panahon sa serbisyo hangtod sa tibuuk nga lima ka tuig. Busa, kadtong mga interesado nga mopalit og usa ka ginamit nga sakyanan aduna pay tinuod nga kahigayonan nga makakuha og sakyanan nga adunay warranty. Nindot kini nga balita tungod kay ang i30 adunay pipila ka mga isyu sa durability. Sa lista sa mga compact nga giandam sa ADAC, ang awto adunay ranggo nga ika-23 sa 29 nga classified nga mga modelo.

Dili kana molihok? Ang mga eksperto sa ADAC kasagarang nakakaplag og mga problema sa mga patay nga baterya, mga immobilizer, ug mga bombilya nga paspas nga nagdilaab nga lisud ilisan. Ang mga cee'd nagpakita og parehas nga mga problema, nga nagsugyot nga kini mga sayup sa disenyo kaysa aksidente nga pagkaguba. Gipabilhan sa TUV ang disenyo sa Koreano nga mas maayo. Tinuod nga ang i30 wala gilakip sa taho, apan ang cee'd Twin nakakuha sa taas nga ika-24 nga lugar gikan sa 128 nga mga modelo nga gisulayan.

Ang mga tiggamit sa salakyanan kanunay nga naghisgot sa mga problema sa elektroniko nga nagpalisud sa paggamit sa audio system ug awtomatik nga air conditioning, ingon man usab sa makatugaw nga mga kasaba gikan sa chassis, lakip na ang steering gear. Ang mga konektor sa stabilizer dili kaayo lig-on. Ang likod nga shock absorbers nanuktok, ug ang mga pagbisita sa serbisyo dili kanunay epektibo nga makasulbad sa problema. Ang mga tiggamit mao ang una nga nakamatikod sa pitting corrosion - labi na sa tailgate, sills ug fender. Ang ubang mga i30 mahimong makalagot sa mga clipping sound. Adunay mga permeable seal ug sayup nga mga sensor sa presyur sa ligid. Bisan pa, daghang mga pag-ayo ang gihimo sa ilawom sa garantiya, mao nga ang mga drayber wala’y dugang nga gasto.

Ang Hyundai i30 gidayeg tungod sa taas nga kahupayan sa pagdrayb ug ubos nga gasto sa pagmentinar. Makuha ba sa makina ang imong mga bulsa bisan kung na-expire na ang panahon sa warranty? Ang tanan nagpaila nga mao kini. Sa kasabutan sa Korea, ang mga detalye gilapas. Ang labing mahal nga mga sangkap, nga mao, ang mga makina ug mga gearbox, nagpabilin nga wala’y problema. Ang mga gasto sa pag-opera gikonsiderar na sa yugto sa disenyo sa sakyanan. Ang usa ka yano nga pagsuspinde nga adunay matangtang nga mga pin, usa ka chain drive alang sa gagmay nga mga motor, ug usa ka limitado nga network sa elektroniko sigurado nga mabayran sa daghang mga tuig.

Ang mga kondisyon sa warranty siguradong adunay hinungdanon nga epekto sa kahimtang sa gigamit nga mga awto. Ang taas nga panahon sa pagpanalipod dili lamang usa ka pribilehiyo, apan usa usab ka obligasyon nga magreport sa serbisyo matag 12 ka bulan. Ingon usa ka sangputanan, daghang mga Hyundai i30 ang makontrol sa maayo nga kagamitan ug nabansay nga mga workshop sulod sa labing menos lima ka tuig.

Girekomenda nga mga makina:

Gasolina 1.6: Kini ang bantog nga bulawan nga kahulogan. Ang 122 hp nga makina, ug sukad sa 2008 126 hp, naghatag ug dynamics nga susama sa 2.0 unit, nga adunay mas gamay nga panginahanglan sa gasolina ug mas barato nga insurance rates. Tungod sa timing chain, ang makina nagkinahanglan og gamay nga pagmentinar kay sa "duha ka litro" nga adunay timing belt.

1.6 CRDi diesel: Sa kadugayan, ang gagmay nga mga makina sa diesel mahimong mas episyente sa gasolina. Dili lamang tungod sa ubos nga konsumo sa gasolina kay sa 2.0 CRDi unit. Gitanyag kini nga walay dual-mass flywheel ug diesel particulate filter, nga, inubanan sa timing chain drive, makapakunhod sa gasto sa pagmentinar.

mga bentaha:

+ Daghang mga awto gikan sa mga dealership sa awto sa Poland

+ Maayo nga kagamitan ug kalidad sa pagtukod

+ maayong pagmaneho nga komportable

disadvantages:

- Limitado nga suplay sa mga kapuli

- Mga isyu sa taas nga kinabuhi sa pipila nga mga sangkap

- Ang kalidad sa mga coatings sa pintal

Mga presyo alang sa indibidwal nga mga spare parts - kapuli:

Lever (atubangan): PLN 190-250

Mga disc ug pad (atubangan): PLN 260-430

Clutch (kompleto): PLN 250-850

Gibanabana nga mga presyo sa tanyag:

1.6 CRDi, 2008, 164000 28 km, libo ka zloty

1.6 CW, 2008 г., 51000 30 км, тыс. злотый

1.4, 2008, 11900 34 km, libo ka zloty

2.0 CRDi, 2010, 19500 56 km, libo ka zloty

Photographer Provider, tiggamit sa Hyundai i30.