Mga timailhan sa CV joint wear
Ang kasaba nga kasagarang madungog sa dihang mopaspas ngadto sa mga suok usa ka tipikal nga timailhan sa sobra nga pagsul-ob sa kanunay nga tulin nga mga lutahan sa atubangan nga mga driveshaft.
Ang CV joints, o CV joints, halos walay maintenance nga mekanismo. Ang ilang kalig-on 
depende sa lain-laing mga butang. Siyempre, kini naglakip sa kalidad sa mga materyales nga gigamit sa produksyon ug sa tukma sa pagkahimo. Ang estilo sa pagmaneho adunay dako nga epekto kung unsa kadugay ang mga bisagra sa usa ka awto. Ang kanunay, kalit nga pagsugod sa bug-os nga throttle ug, dugang pa, sa linubid nga mga ligid siguradong makapakunhod sa ilang mekanikal nga kinabuhi.
Bisan pa, bisan ang labing kaayo, nga hinimo sa labing kaayo nga mga materyales ug gipadagan uyon sa labing kaayo nga mga prinsipyo, dali nga mahurot kung dili sa ilawom sa husto nga mga kondisyon sa pagtrabaho. Gipaneguro kini pinaagi sa husto nga lubrication sa nagtinabangay nga mga elemento nga gihimo sa katukma ug epektibo nga proteksyon batok sa kontaminasyon. Ang katapusan nga papel gidula sa usa ka napilo nga tabon sa goma, nga gipahimutang sa bisagra sa usa ka kilid, ug sa axle shaft sa pikas. Kini ang labing huyang nga sumpay, tungod kay ang goma mahimong madaot, pananglitan, pinaagi sa hait nga mga bato nga gilabay gikan sa ilawom sa mga ligid. Ang mga liki sa takob resulta usab sa anam-anam nga pagkatigulang sa goma. Bisan ang usa ka gamay nga liki sa takup hinungdan sa usa ka sentral nga puwersa sa pagduso sa grasa. Ang liki modako usab sa gidak-on. Ang mga luag o nabuak nga mga clamp mahimong hinungdan nga ang tabon matangtang ug maladlad ang koneksyon sa lainlaing mga lahi sa mga hugaw. Mao nga kinahanglan nga kanunay nga susihon ang kahimtang sa nagdugtong nga mga tabon ug mga banda sa presyur. Ang bisan unsang mamatikdan nga kadaot sa rubber coating sa tabon naghatag og katungod niini nga mapulihan dayon. Kay kon dili, kita sa dili madugay makadungog sa mga timailhan sa hiniusang pagsul-ob.
