Mga timailhan sa usa ka dili maayong pag-abut sa awut sa awto

Ang clutch sa sakyanan usa ka importante nga elemento sa transmission, ang teknikal nga kondisyon nga nagtino sa kahupayan ug kaluwasan sa trapiko. Atol sa operasyon, ang clutch mahimong magkinahanglan og pag-adjust, pagmentinar, ug pag-ilis, depende sa lebel sa pagsul-ob. Ang clutch usa ka node nga gitawag nga "consumable", tungod kay gibase kini sa mga bahin sa friction, ug mga bahin nga gipailalom sa kanunay nga taas nga karga. Sunod, atong mahibal-an kon unsaon pag-ila sa usa ka clutch malfunction, unsa nga matang sa pagkaguba ang mahitabo ug unsaon kini pag-ayo.

Nga nakatampo sa pagpadali sa pagsul-ob sa kuput

Ang una ug nag-unang hinungdan sa gipadali nga pagsul-ob sa clutch mao ang walay pagtagad nga pagdumala sa drayber, nga mao, kalit nga pagsugod, pag-slide, pagkupot sa clutch pedal sa dugay nga panahon. Mahinungdanon nga masabtan nga adunay duha ka bahin sa clutch nga labing paspas nga napakyas, ug, sa ingon, ayaw pagtugot sa mapintas nga mga kondisyon sa operasyon - ang clutch friction disc ug ang release bearing. Ang clutch disc nagsugod sa pag-us-os nga mas paspas, ug ang nagkadaghang pagsul-ob niini gihulagway sa usa ka piho nga baho, nga gitawag nga "scorched clutch", ug ang release bearing, tungod sa dugay nga idling, crunches ug buzzes.

Ang ikaduha nga punto mao ang kalidad sa mga sangkap. Kung gipalit nimo ang clutch nga gilain, nan ang kalainan sa kalidad sa mga sangkap makadaot sa tibuuk nga asembliya. Ang dili maayo nga kalidad nga clutch dili kaayo molihok, usahay madulas. Ug sa katapusan, ang ikatulo nga hinungdan mao ang dili husto nga pag-instalar sa clutch. Kini mahimong usa sa mosunod:

• ang disc disc gitaod nga upside;
• ang pagpagawas nga pagdala dili "molingkod" igo sa iyang lugar;
• ang clutch disc wala nakasentro sa pag-instalar.

Mga simtomas sa pagkapakyas sa clutch

Daghang direkta ug dili direkta nga mga timailhan sa pagsul-ob sa clutch. Aron mahibal-an ang mga hinungdan, kinahanglan nga pag-ayo nga ipatuman ang mga diagnostic, nga direkta nga mahimo’g ipaila ang usa ka piho nga bahin nga wala’y ayo. Dugang pa, gikan sa mga mosunud nga mga timailhan, mahibal-an nimo nga masabtan sa unsang mga hinungdan ang napakyas sa usa o sa lain nga bahin sa sistema sa paghakup.

Hunahunaa ang mga punoan nga timailhan nga direkta nga nagpaila sa pagsul-ob sa clutch:

• ang clutch dili hingpit nga nawala. Ang kini nga dagway gitawag nga "clutch lead", ug nahinabo tungod sa katinuud nga kung napugos ang clutch pedal, ang mga drive ug drive disc dili mabuksan nga maayo, ug ang ilang mga nagtrabaho nga bahin mogawas gamay. Tungod niini, ang mga pagbag-o sa gamit mahimong kauban sa crunching synchronizers o sa kadaghanan imposible nga iapil ang gamit hangtod nga mapisil sa drayber ang clutch sa daghang mga higayon;
• paglusot sa gimaneho nga disk. Ang pagdahili mahitabo tungod sa dili igo nga pagdugtong sa nawong sa flywheel, nga tungod niini dili mahimo ang pagdakup sa clutch. Paglabay sa imong pagpagawas sa clutch, makita nimo ang usa ka mahait nga pagtaas sa mga rev, samtang ang awto magdali nga adunay paglangan. Ang pagdulas giubanan sa usa ka kusug nga baho sa nasunog nga ferrodo, nga gitawag nga "clutch burn". Nagsalig sa lebel sa pagsul-ob sa clutch, makadakup kanimo ang pagduslit sa pagmaneho paubos, nga adunay usa ka mahait nga pagpadali o kung ang sakyanan hingpit nga makarga;
• pagkurog ug mga tunog sa gawas... Ang ingon nga mga gutlo motumaw sa diha nga ang kuputon gipatay ug gipalong, sa daghang mga bahin nagsulti sila bahin sa usa ka dili maayong pag-ayo sa mga damper nga tuburan sa gimaneho nga disc ug usa ka sayup nga pagpagawas sa pagdala;
• clutch jerk... Nahitabo kini sa pagsugod sa paglihok, ug mahimo usab mahinabo ang usa ka jerk sa pagbalhin sa panahon sa pagmaneho.

Giunsa ang pagsusi sa kuput

Kung ikaw, samtang nag-operate sa usa ka awto, namatikdan ang usa sa mga sintomas sa ibabaw sa dili igo nga pamatasan sa clutch, basaha kung giunsa ang pag-diagnose sa kaugalingon sa sistema sa clutch nga dili tangtangon ang gearbox.

"Nanguna" o "Dili Nanguna"

Aron mahibal-an kung ang clutch "nagtultol" o dili, kinahanglan nimo nga susihon ang mga musunud: sugdi ang makina, ipaubos ang clutch pedal ug sulayi nga mag-una o magbalikbalik nga gamit. Kung ang galamiton nalambigit sa kalisud, inubanan sa piho nga mga tingog - kini nagpakita nga ang friction disc dili hingpit nga mopalayo gikan sa flywheel.

Ang ikaduha nga kapilian nga diagnostic mahitabo sa paglihok, kung ang awto gikarga o nagalihok paubos, samtang klaro nga madungog ang baho sa usa ka nasunog nga kuput.

Nawala ba ang clutch

Aron masusi, kinahanglan nimo nga gamiton ang hand brake. Palihug timan-i nga ang sakyanan kinahanglang iparada sa patag nga nawong. Gisugdan namon ang makina, gipislit ang clutch, gi-on ang una nga gear, samtang gi-aktibo ang handbrake. Kon ang sakyanan, sa diha nga ang clutch pedal gibuhian, stalls, ang clutch assembly nagtrabaho, sa bisan unsa nga lain nga kaso dugang nga diagnostics gikinahanglan sa pagtangtang sa gearbox. 

Pagsusi sa sinul-ob nga kuput

Kini usa ka yano nga pagsusi sa klats sumala sa mosunud nga laraw:

1. Sugdi ang makina ug iapil ang 1st gear.
2. Hapsay nga gipagawas ang clutch pedal, nga wala’y gas, sulayi nga magpadayon.

Kung ang sakyanan nagsugod sa paglihok sa diha nga imong gisugdan ang pagbuhi sa pedal, nan ang clutch halos dili maguba. "Pagsakmit" sa clutch sa tunga-tunga sa pedal amplitude - pagsul-ob mao ang 40-50%. Sa diha nga ang sakyanan magsugod sa paglihok lamang sa diha nga ang clutch pedal bug-os nga gibuhian, kini nagpakita sa usa ka malfunction, samtang ang gimaneho ug nagmaneho disk mahimong maayo kaayo nga kahimtang, ug ang clutch slave silindro napakyas o ang cable miinat.

Mga hinungdan sa pagkapakyas sa kuput

Kasagaran, ang mga tag-iya sa awto nag-atubang sa problema sa dili igo nga pagpadagan sa sistema sa paghapit lamang kung nakita ang mga tin-aw nga mga timailhan. Direkta nga mga katarungan:

• pagsul-ob sa drive o driven disc, o asembliya. Sa normal nga kondisyon sa pag-operate, ang clutch makahimo sa pagtrabaho sa gimando nga minimum nga 70 kilometros. Ingon usa ka lagda, ang pagkaguba disc ug pagpagawas sa pagdala naguba, ug ang bukag mismo usahay nagpabilin nga magamit;
• lisud nga operasyon sa awto. Ang kanunay nga paglusot, mahait nga pagduot sa pedal sa tulin, pagbalhin sa mga gears sa taas nga tulin nga adunay usa ka mahait nga paglabay sa clutch pedal naghimo sa friction disc nga "nasunog". Ingon man, ang bisan unsang mga sobra nga karga sa porma sa sobra sa gibug-aton nga gibug-aton, pagsaka sa usa ka tungason nga anggulo, ingon man mga pagsulay nga "molukso" gikan sa off-road, "sunugon" usab ang clutch labi ka sayo kaysa kini mahimo’g mawala;
• pagkapakyas sa pagpagawas sa pagpanganak. Sa kini nga kaso, nagsugod kini nga "kaonon" ang mga petal sa bukag, nga tungod niana ang sinugdanan nga disk naggawas nga malawig nga magsunod sa flywheel;
• pagkurog sa dihang gitangtang/gibutang ang clutch. Niini nga panahon, ang friction disc nagtuyok nga "idle", ug kung walay mga transverse spring nga gihatag sa disenyo, kanunay ka nga mobati og vibration. Gitugotan sa mga tuburan ang disk nga mag-rotate nga wala’y mga vibrations, ug kung kini gituy-od, ang pag-uyog sa pag-load sa input shaft nga pagtaas, ug ang pagsul-ob sa flywheel working surface nagdugang.

Ang mga rason sa ibabaw kay kasagaran, ug kanunay mahitabo sa panahon sa operasyon sa sakyanan. Sama sa alang sa mga hinungdan sa emerhensya, igo usab sila:

• ang gimaneho nga disc nagsul-ob sa atubangan sa tanan, bisan pa, ang parehas nga bukag ug ang flywheel mahimong basulon sa pagdulas tungod sa dili igo nga gibag-on sa nagtrabaho nga nawong;
• ang bukag mahimong mawad-an sa mga kabtangan niini kung sobra ang kainit. Makita ra kini kung gikuha ang kuptanan, kung imong hatagan pagtagad ang nagtrabaho nga ibabaw sa bukag, nan ang mga asul nga shade nagpasabut nga ang yunit nagtrabaho sa ilalum sa mga kondisyon sa sobrang kainit;
• Ang sayo nga pagsul-ob sa clutch mahitabo usab tungod sa usa ka malfunction sa likod nga crankshaft oil seal ug ang gearbox input shaft oil seal. Ang kahugot sa clutch housing usa ka importante nga punto, mao nga ang pagkuha sa lana sa mga clutch dili lamang makatampo sa pag-slide bisan sa usa ka bag-ong clutch, apan makatampo usab sa dali nga pag-ilis sa clutch assembly;
• mekanikal nga pagkapakyas sa mga bahin sa clutch. Ang "Pagkawala" sa mga petals sa bukag, usa ka nahugno nga pagpagawas sa pagdala, pagkaguba sa drive nga disc nahitabo sa kaso sa usa ka dili maayo nga kalidad nga clutch, sa ilalum sa kritikal nga grabe nga kondisyon sa operasyon, ug dili dayon nga pag-ilis sa yunit.

Pagsulbad sa problema

Aron mahibal-an ug mapapas ang malfunction sa clutch, gikinahanglan nga masabtan ang kinaiya sa kinaiya sa clutch, ang localization sa malfunction ug pipila ka kahibalo sa disenyo sa sistema, nga atong hisgutan sa sunod.

Dili maayo nga pagkupkop sa bukag

Ang pagkapakyas sa ilang kuput nga bukag gihulagway sa mga mosunud:

• kung gipisil ang kuput, namugna ang kasaba. Kung, kung tangtangon ang gearbox ug sunud nga pag-troubleshoot, ang driven disk ug ang pagpagawas sa clutch naa sa usa ka normal nga kahimtang, nan ang mga petals sa basket nga lagmit nawala ang ilang mga kabtangan sa tuburan;
• pagkabali sa bahin sa diaphragm sa bukag o pagguba sa mga talulot;
• pagkadunot. Ang posibilidad sa dugang nga paggamit sa bukag, kung taphaw taphaw, nagsalig sa giladmon sa warpage.

 Sayop nga clutch disc

Ang mga pagkapakyas sa gimaneho nga disc kanunay nga mahitabo, gipahayag sa kinaiya nga kinaiya sa kuput, sama sa "pagmaneho" ug pagdulas:

• pagguba. Kung kini labaw pa sa 0,5 mm, nan ang friction disc kanunay nga motapot sa bukag, tungod niini ang clutch manguna. Ang warping mahimong matul-id sa mekanikal, apan kung ang disc beat taas, kini kinahanglan nga pulihan;
• disc hubag. Mahimo nimo nga susihon pinaagi sa pag-inspeksyon sa mga spline sa input shaft sa gearbox, mahimo kini igo aron magamit ang usa ka lithium grease nga adunay mga addantive nga antioxidant aron ang hub dili "magpabilin" sa poste;
• adunay lana sa balay nga kuptanan. Dali ra kini nga dunay makadaot nga epekto sa frying lining sa disk, nga gi-disable kaniadto. Usa ka kahimtang ang motumaw sa mga awto nga adunay taas nga mileage, nga wala’y oras nga pag-ilis sa punoan nga shaft ug crankshaft oil seal;
• pagsul-ob sa pagkupkop sa pagkaguba Kinahanglanon ra nga baylohan ang disc, ug sa wala pa posible nga usbon ang mga sulud sa mga rivet;
• kasaba ug pangurog. Kung kini mahitabo sa diha nga ang clutch pedal gipilit, nan kini nagpaila usa ka dili maayong pag-ayo sa mga transverse disc spring, nga nagtrabaho ingon mga balancer.

Ipagawas ang dili maayong pagdumala

Ang pagdayagnos sa pagpagawas sa clutch yano ra: kinahanglan nimo nga pug-on ang clutch pedal ug maminaw alang sa usa ka nag-rusting nga tunog. Kung dili nimo gihatagan pansin ang dili maayo nga gamit sa pagpagawas sa clutch sa oras, kini mahimong mosangput sa pagkapakyas dili lamang sa tibuuk nga package sa clutch, apan usab sa gearbox. Kasagaran, adunay mga kaso kung molupad ang pagpagawas sa clutch, ug ang mga tipik niini molusot sa pabalay sa gearbox.

Mga sayup sa silindro sa clutch master

Ang usa ka dili maayong pagdumala mahitabo nga talagsa ra, sa pagdagan nga dili moubus sa 150 ka mga kilometro. Kasagaran, ang lungag sa pagpalapad nabara, nga mahimo nimo pa usab nga masulayan nga hugasan ang imong kaugalingon. Diha sa dalan, kinahanglan nga pulihan ang mga cuffs, nga mohubag kung ang lana mosulod ug dili angay nga gamiton pag-usab. 

Mahimo nimo nga susihon ang GCC uban ang usa ka katabang, diin ang una nga nagpipilit sa clutch pedal, ug ang ikaduha gisusi ang kadako sa paglihok sa clutch fork rod.

Ingon usab, ang sungkod nga silindro mahimo’g mobalik sa orihinal nga posisyon niini sa dugay nga panahon, tungod niini masunog ang gimaneho nga disc. Nahitabo kini kung ang sakyanan wala maglihok sa dugay nga panahon, ingon man tungod sa dili dayon nga pag-ilis sa preno nga likido sa clutch hydraulic drive. Kasagaran, ang mga pagmaniobra sa kadaghanan nga ulo sa master silindro gikubsan sa katinuud nga kinahanglan nimo nga makakuha usa ka bag-ong bahin.

Hatagi'g pagtagad ang lebel sa likido sa sistema sa haydroliko, ug usba usab ang linya kung mamatikdan nimo ang pagkunhod sa lebel sa preno nga preno.

Mga dili maayong pag-gunit sa pedal

Kasagaran talagsa ra kini kung kinahanglan nga ilisan ang clutch pedal. Nagsalig sa unsang lahi nga drive ang gigamit sa sistema, kinahanglan nimo hatagan pagtagad ang pedal. Mahimo kini kadaot sa penny pad, nga imong gipadayon sa GTZ rod, o uban pang mekanikal nga kadaot, nga, sa daghang mga kaso. masulbad pinaagi sa welding.

Mga pagkasayup sa sensor

Ang paggamit sa usa ka electronic clutch pedal nagkinahanglan mga kauban nga elektronik nga sistema ug sensor. Giayos sa sensor sa posisyon sa pedal ang anggulo sa pagsunog ug ang katulin sa makina alang sa labing kaayo nga palibot diin ang mga pagbag-o sa gamit mahimong husto sa panahon ug komportable.

Kung adunay usa ka dili hinungdan nga dili hinungdan nga sensor nga nag-abut, ang awto dili molihok nga igoigo: ang katulin sa makina naglutaw, ang mga jerks mahitabo kung nagbag-o ang mga gamit. Daghang mga hinungdan alang sa pagkapakyas sa sensor:

• bukas nga sirkito;
• pagkapakyas sa sensor mismo;
• kinahanglan ang "pagbansay" nga electronic pedal.

Mga sayup sa clutch cable

Kadaghanan sa mga awto nga badyet nga adunay manwal nga pagbalhin gisangkapan sa usa ka clutch nga gipadagan sa cable. Kini labi ka kombenyente ug praktikal, ingon man dili mahal nga ipadayon, tungod kay adunay usa ka cable taliwala sa clutch fork ug pedal. Usahay kinahanglan nga ayohon ang tensiyon sa kable kung ang "kuptan" nga kuptanan sa tunga-tunga sa posisyon sa pedal o sa taas. Kung naguba ang kable, kinahanglan kini nga ilisan; kung nag-inat, mahimo mo pa usab nga sulayan ang pagbira niini.

Ang kable naa sa usa ka lig-on nga panalipod nga plastik nga sakuban ug gipaangay sa usa ka espesyal nga nut.

Malfunction nga electronic drive

Ang ingon nga dili maayong pag-obra nag-uban:

• sayup nga posisyon sa sensor sa posisyon sa pedal nga pedal;
• ang pagpagawas sa clutch electric motor wala sa han-ay;
• adunay usa ka mubu nga sirkito o usa ka bukas nga sirkito sa electrical circuit;
• kinahanglan nga ilisan ang clutch pedal.

Labing kahinungdanon ang paghimo sa usa ka hingpit nga pagdayagnos dili lamang sa sistema sa kuptanan, apan adunay usab kalabutan nga mga bahin ug mekanismo sa wala pa ayohon.

Mga pangutana ug tubag:

Giunsa nimo pagkahibalo nga imong gisunog ang clutch? Ang pedal gipugos pag-ayo, ang awto nag-agulo uban ang pagpatulin, ang pagbiyahe sa pedal nadugangan, ang crunch sa pagbalhin sa mga gears. Human sa taas nga biyahe, ang pipila ka mga gears mihunong sa pag-apil.

Unsa ang mga nag-unang malfunction sa clutch release mechanism ug drive? Ang mga lining sa driven disc naguba, ang driven disc nadaot, ang lana nakuha sa mga linings, ang splines sa driven disc naguba, ang damper spring nabuak, ang release bearing naguba.

Unsaon pag-diagnose sa clutch? Nagsugod ang motor. Gipataas ang handbrake. Ang clutch gipislit nga hapsay. Human sa pipila ka mga segundo, ang reverse gear gipalihok. Ang kalisud sa pag-on usa ka simtomas sa usa ka malfunction.