Problema sa generator
Ang usa ka guba o nadaot nga alternator makita samtang nagmaneho sa tibuuk kalibutan nga adunay simbolo sa baterya.
Ang alternator usa ka alternator nga konektado sa crankshaft pinaagi sa usa ka V-ribbed belt o V-belt nga nagpadala sa drive. Ang tahas niini mao ang paghatag og enerhiya sa sistema sa elektrisidad sa sakyanan ug pag-charge sa baterya samtang nagdrayb. Kung ang sakyanan naghunong ug ang alternator wala magdagan, ang enerhiya nga gitipigan sa baterya samtang nagdrayb gamiton sa pagpaandar sa makina. Ang baterya naghatag og elektrisidad sa pag-instalar, pananglitan, sa dihang naminaw sa radyo nga wala ang makina. Dayag nga, ang kusog nga nahimo kaniadto sa alternator.
- Mao nga ang trabaho niini hinungdanon alang sa husto nga operasyon sa awto. Sa usa ka naguba nga alternator, ang sakyanan makahimo lamang sa pagmaneho kutob sa igo nga enerhiya nga gitipigan sa baterya. Unya mapalong ang koryente ug mohunong lang ang sakyanan,” misaysay si Stanisław Plonka, usa ka mekaniko sa awto gikan sa Rzeszów.
Tungod kay ang alternator nagpatunghag alternating current, usa ka rectifier circuit ang gikinahanglan alang sa disenyo niini. Siya ang responsable sa pagkuha sa direkta nga kasamtangan sa output sa device. Aron mapadayon ang kanunay nga boltahe sa baterya, sa sukwahi, gigamit ang regulator niini, nga nagmintinar sa boltahe sa pag-charge sa 13,9-14,2V alang sa 12-volt nga mga pag-install ug 27,9-28,2V alang sa 24-volt nga mga pag-install. Ang sobra kalabot sa gi-rate nga boltahe sa baterya gikinahanglan aron masiguro ang bayad niini. Sama sa gipatin-aw ni Kazimierz Kopec gikan sa usa ka sentro sa serbisyo sa Rzeszów, sa mga alternator, mga bearing, mga singsing sa slip ug mga brush sa gobernador kanunay nga naguba.
- Ang mga awto nga adunay mga makina nga adunay problema sa lana ug nagtrabaho nga likido nga mga pagtulo labi ka dali nga maapektuhan niini. Ang mga eksternal nga hinungdan, sama sa tubig o asin nga mosulod sa kompartamento sa makina gikan sa dalan, nakatampo usab sa mas paspas nga pagsul-ob sa mga bahin sa generator, gipasabut ni Kazimierz Kopec.
Sa kadaghanan sa mga serbisyo sa awto, ang usa ka kompleto nga pagbag-o sa generator nagkantidad tali sa PLN 70 ug 100. Alang sa kini nga kantidad, ang bahin gibungkag, gilimpyohan ug gisangkapan sa mga bag-ong sangkap nga gigamit sa pag-ilis sa nadaot nga mga bahin.
- Ang signal alang sa pagbisita sa mekaniko kinahanglan usa ka timailhan sa pag-charge nga dili mogawas pagkahuman sa pagsugod sa makina. O kini temporaryo nga nagsiga samtang nagdrayb, ug dayon mawala pagkahuman. Ang mga kasaba sa friction, nga kasagaran nagpaila sa panginahanglan sa pag-ilis sa gisul-ob nga mga bearings, kinahanglan usab nga usa ka kabalaka, gipasabut ni Kopets.
Ang pag-ayo kanunay nga nagbayad, ang mga bag-ong generator sa usa ka awtorisado nga istasyon sa serbisyo mahal kaayo. Pananglitan, alang sa usa ka 2,2-litro nga Honda Accord i-CTDI, ang ingon nga bahin nagkantidad og labaw sa PLN 2. zloty.
– Ang pagpalit sa gigamit nga mga piyesa usa ka dako nga peligro. Samtang ang mga tigbaligya kasagarang naghatag og garantiya sa pagsugod ug mahimong ibalik kung adunay mga problema, dili nimo mahibal-an kung unsa kadugay ang usa ka generator nga sama niini molungtad, ingon ni Plonka.
