Problema sa pagsugod sa diesel Kini ang kinahanglan nimong masayran kung mag-refuel sa awto sa tingtugnaw

Aron malikayan ang mga seasonal nga problema sa operasyon sa mga sakyanan, ang mga tag-iya magpugong sa pagsusi sa kondisyon sa mga baterya, pag-ilis sa washer fluid o radiator fluid, dugay na sa wala pa ang unang katugnaw. Bisan pa, bisan pa sa nangaging mga aksyon, ang pag-abot sa grabe nga mga temperatura mahimo gihapon nga matingala, labi na ang mga tag-iya sa mga salakyanan nga adunay diesel nga makina - dili patas nga operasyon, "pagkabalda" ug bisan usa ka hingpit nga paghunong sa makina.

Sumala sa usa ka pagtuon nga gisugo sa Circle K gikan sa SW Research sa 2018, ang mga Polo nga nag-atiman sa ilang mga sakyanan sa panahon sa tingtugnaw, dugang sa pag-ilis sa mga ligid ug washer fluid (74%) ug mga radiator (49%), mipili usab nga makabaton sa ilang mga sakyanan nga gisusi sa usa ka mekaniko ( 33%) ug nagsugod sa pag-garahe sa sakyanan (25%). Sa pagsugod sa ubos nga temperatura, ang mga drayber makasinati, lakip sa ubang mga butang, frostbite sa mga kandado sa pultahan (53%), frozen nga windshield washer fluid (43%) o engine stalling samtang nagdrayb (32%). Alang sa mga tag-iya sa diesel nga sakyanan, ang labing komon nga problema mao ang kawalay katakus sa pagsugod sa sakyanan (53%) o pagsugod lamang human sa daghang pagsulay (60%). Bisan pa niini, ang hinungdan lamang sa 11,4% sa mga drayber nagpakita sa dili maayo nga kalidad sa gasolina, ug 5,5% lamang - hugaw nga mga pagsala.

Bisan pa, dili tanan nga mga respondents nahibal-an ang kamahinungdanon sa husto nga kalidad sa gasolina. Kung gipangutana bahin sa klase sa gasolina nga gi-refuel sa miaging panahon sa tingtugnaw, ang mga partisipante sa survey nagpakita, matag usa: standard nga diesel fuel - 46%, premium nga diesel fuel (29%), winter diesel fuel (23,5%), universal all-weather oil. diesel fuel (15%) ug arctic diesel fuel (4,9%). Angay nga matikdan nga kutob sa 15% sa mga respondents ang nag-ingon nga naggamit sila og multipurpose nga lana sa tibuok tuig, bisan kung dili kini magamit sa tibuok tuig. Kini nagpakita sa usa ka ubos nga kahibalo sa unsa nga tingtugnaw fuel sa kinatibuk-an.

Tan-awa usab: Pagsukod sa katulin. Ang radar sa pulisya ilegal

Ang ubos nga temperatura naglimite sa performance sa diesel fuel, mao nga sa mga kondisyon sa tingtugnaw ang makina nagkinahanglan og gasolina aron maandam kini alang sa walay problema nga operasyon.

Ang gasolina sa diesel natural nga mahimong dag-um sa ubos nga temperatura. Sa bugnaw kaayo nga mga adlaw, kini nga proseso makadugang sa konsumo sa sugnod o mahimo pa nga imposible nga magsugod. Mao nga ang diesel fuel nga gitanyag sa mga bakilid sa ski sa tingtugnaw adunay mga additives nga makatampo sa walay problema nga pagdrayb.

Sa tingtugnaw, sa diha nga ang pagpili sa diesel fuel, kamo kinahanglan nga pagtagad sa mao nga-gitawag. cloud point ug cold filter plugging point (CFPP). Sa Poland, sumala sa sumbanan sa tingtugnaw, ang CFPP kinahanglan nga labing menos -16 degrees Celsius gikan sa Nobyembre 20 hangtod sa katapusan sa Pebrero. Gikan sa Marso 1 hangtod Abril 15 ug gikan sa Oktubre 1 hangtod Nobyembre 15, ang mga sumbanan nanginahanglan -15 degree Celsius, ug gikan sa Abril 16 hangtod Setyembre 30 dili molapas sa 0 degree Celsius.

Ang mga additives sa depressant nga gidugang sa lana makababag sa natural nga proseso sa pagdag-um sa sugnod sa mubu nga temperatura. Kini sa tinuud usa ka positibo nga pagbag-o tungod kay ang filter sa gasolina mas dali nga makadumala sa pag-agos sa labi ka maayo nga mga kristal nga paraffin. Ang ubang mga additives nagpahinay sa pagkahulog sa na-kristal na nga mga paraffin sa ilawom sa tangke. Importante kini tungod kay sugnod gisuyop kini gikan sa ilawom sa tangke ug kung adunay usa ka layer sa paraffin, ang salaan dali nga mabara.

Sa pag-refuel sa usa ka sakyanan sa tingtugnaw, kinahanglan nimong hinumdoman ang pipila ka nag-unang mga lagda:

Aron dili matingala sa ubos nga temperatura o sa kalit nga pagpakita sa klima nga kondisyon, sama sa halayo sa amihanan, kini mao ang labing maayo sa pagsugod sa pagpuno sa Arctic lana sa abante.

Ang pag-refueling kinahanglan kanunay nga buhaton sa hingpit, tungod kay ang basa nga hangin nga nakolekta sa makina mo-condenses ug sa ingon ang tubig mosulod sa sugnod.

Kinahanglang hinumdoman usab sa mga drayber nga dili isagol ang arctic fuel sa ubang diesel fuel. Ang pagdugang bisan usa ka gamay nga kantidad sa lain nga grado makadaot sa ubos nga temperatura nga mga kabtangan sa gasolina.

Tan-awa usab: Giunsa pag-atiman ang baterya?