Pagbaligya og mga sakyanan pinaagi sa Internet - una pinaagi sa Internet, dayon ngadto sa usa ka dealership sa sakyanan.

Ang pagbaligya sa mga awto kauban sa mga kalihokan sa komersyo nga nakaagi daghang hinungdanon nga pagbag-o, labi na sa mga ning-agi nga katuigan., naandan na, hapit na sa panahon sa digital. Ang chain chain adunay pa usa ka gitakda nga ruta gikan sa tiggama nga naghimo sa awto ug gibaligya kini sa usa ka (awtorisado) nga tig-import o dealer, ug gikan didto hangtod sa katapusan nga kustomer nga nagbayad alang sa awto ug gidala kini pauli. Kinahanglan nga atimanon sa mga namaligya ang tanan nga pamaagi sa pagdumala ug ang pag-organisar sa serbisyo ug pag-ayo.

Sa kasamtangan, sa mga ning-agi nga katuigan, ang direkta nga pagpamaligya sa online sa uban pang mga produkto nahimong labi ka popular, diin ang mga kostumer nag-order sa tanan nga mahimo ug imposible nga mga produkto, ug nagmando sa mga serbisyo sa paghatud nagdala kanila hapit sa sopa sa sala sa balay. Adunay daghang mga hinungdan kung ngano nga ang pagpalit sa usa ka awto gikan sa usa ka lingkuranan sa balay wala pa (na) nadakup. Tino nga giapil niini ang pagkakumplikado sa usa ka motor nga ATV, hinungdan nga kanunay gitinguha sa mga kostumer nga makita kini nga buhi, moadto sa likud sa ligid ug magmaneho bisan pipila ka mga kilometro.

Kini usa usab ka hinungdan nga hinungdan. ang presyo, siyempre, dili ikatanding sa gidaghanon sa mga sneaker nga dali nga mapalit sa online, ug dali ra usab ibalik kung dili kini angay alang sa pumapalit.

Ang mga produkto direkta nga moadto sa mga kustomer

Daghang mga pagsulay ang gihimo sa mga naghimo sa awto aron makahimo usa ka online store, ug ang mga higante sa pagpamalit sa online nagpunting sa usa ka pamaagi nga mahimo’g epektibo usab sa mga awto, nga adunay pamaagi sa pagpalit nga kadaghanan yano, episyente ug transparent. Ingon sila labing molihok alang sa lainlaing mga pagsugod., nakigbahin sa pagpalambo sa mga de-koryenteng salakyanan ug ang ilang pagbaligya sa mga online site bisan wala pa magsugod ang paghimo.

Uban sa kini nga pamaagi, usa sila ka lakang nga una sa naandan nga mga tiggama og awto, bisan pa, nagsugod usab paghunahuna bahin sa mga bag-ong estratehiya sa pagpamaligya. Labaw sa tanan, gusto nila pahimuslan ang ilang gitugutan nga network sa pagbaligya ug iusa kini sa direkta nga mga kaarang sa pagkontak sa kostumer. Kini ang gitawag nga modelo sa ahensya, diin ang mga tigbaligya nagpabilin nga bahin sa proseso sa pagpamaligya, apan nahigot sa mga agianan sa pamaligya ug mga presyo nga gitakda sa mga tiggama.

Sa baylo, nakuha nila ang usa ka kinatibuk-ang ideya sa tibuuk panon sa mga awto nga ilang gipalit sa una nga pag-abut, unang gisilbihan nga basehan. Alang sa mga kostumer, kini nagpasabut nga labi ka maayo nga transparency bahin sa mga salakyanan nga gusto nila ug posible usab nga dali nga paghatud. Mahimo nga maminusan ang mga naghimo og imbentaryo ug ma-optimize ang produksyon samtang nagtanyag sa mga kustomer nga kompetisyon sa online nga pakigsabot.

Ang BMW usa sa una nga pagsulay sa modelo sa ahensya sa pipila nga mga nasud sa Europa., nga naghiusa sa usa ka lahi nga pamaagi sa pagpamaligya uban ang pagpresentar sa mga sub-brand nga mga modelo alang sa mga de-koryenteng salakyanan. Gisundan kini ni Daimler, nga nagsugod sa pagbag-o sa mga channel sa pagpamaligya niini sa tulo ka mga nasud sa Europe, samtang ang Volkswagen nagpaila sa usa ka gamay nga lahi nga porma sa modelo sa ahensya - ang ID.3 electric model.

Bisan pa, nagkadaghan ang mga tiggama nga nagpahibalo o bisan ang pagpatuman sa direkta nga mga plano sa pagpamaligya. Pananglitan, ang Volvo, bag-ohay lang nagpahibalo nga ang katunga sa mga modelo niini mahimong elektrisidad sa 2025, ug ang tibuuk nga sakup makuryente lima ka tuig sa ulahi. Gipasabut nila nga ang ilang mga de-koryenteng salakyanan kinahanglan mag-order sa website, ug ang mga tigbaligya magamit alang sa konsulta, mga test drive, paghatud ug serbisyo.... Ang mga pumapalit makahimo pa sa pag-order sa mga awto gikan sa mga dealer og awto, apan sa tinuud magasugo sila kanila sa online.

Daghang mga tiggama og awto sa China ang andam usab aron makasulod sa merkado sa Europa pinaagi sa usa ka online store. Pagsugod nga kompanya Gipili sa mga Aiway ang us aka exotic nga paagi sa pagbaligya sa mga de-kuryenteng salakyanan pinaagi sa elektronikong network nga Euronics.ug labi ka natukod nga mga tiggama sa awto sama sa Brilliance, Great Wall Motor ug BYD adunay digital ug operating know-how, kasinatian ug pinansyal nga kapanguhaan aron matukod ang usa ka epektibo nga negosyo sa pamaligya sa Europa sa mga mosunod nga pila ka tuig.

Dad-a kami sa katapusan

Ang mga namalit sa Slovenia nakalingaw sa dugay nga panahon pinaagi sa pagpalit usa ka awto gikan sa usa ka lingkuranan sa balay, o labi na ang kadaghanan sa mga pamaagi sa pagpalit, ug sa pipila nga mga tatak posible usab nga magpagawas mga gireseta nga mga dokumento gikan sa layo.

Sa Renault, nga adunay labing kadaghan nga network sa pagbaligya ug serbisyo sa among nasud, posible nga makapalit og awto gikan sa layo., gawas sa mga bahin diin dili (pa) gitugotan sa balaod. Gipundok una sa mga kostumer ang ilang gitinguha nga salakyanan gamit ang web configurator ug pagkahuman makonsulta sa usa ka negosyante. Kanunay nga gipulihan ang kagamitan ug gisusi sa negosyante kung ang napili nga salakyanan naa ba sa stock ug kung posible nga dali ang paghatud.

Ang pagpirma sa dokumentasyon hapit hapit mahuman sa layo nga paggamit og elektronik nga pirma. Ang usa ka eksepsiyon mao ang pag-ila sa mamalit, tungod kay ang mga kopya sa usa ka personal nga dokumento dili mahimong tipigan sa bisan unsang media pinauyon sa mga lagda sa GDPR, busa kinahanglan kini buhaton sa pisikal o sa salon. Ang usa ka kasayuran nga pagkalkula sa binulan nga pag-install sa pondo magamit usab sa online. Parehas kini sa mga tatak nga Dacia ug Nissan.

Sa katapusan sa miaging tuig, ang Porsche Inter Avt, ang representante sa brand nga Porsche sa Slovenia, nakahimo sa paghimo sa kaugalingon nga online sales channel alang sa mga bag-o ug gamit nga mga salakyanan, nga magamit dayon. Sa online platform, ang mga potensyal nga kostumer mahimo na makapili sa ilang pinalabi nga modelo gikan sa mga awto nga magamit sa Porsche Center Ljubljana, ug ipareserba usab kini. Gitugotan sa plataporma ang mga kustomer nga makompleto ang mga milyahe sa proseso sa pagpamalit sa online, ang panghimatuud ug pagkontrata lang ang wala pa mahimo sa Porsche Center.

Sa Volvo usab, kadaghanan sa mga kostumer nagsugod sa pagpalit bag-ong awto gamit ang information configurator., diin mahimo ka mag-assemble og usa ka modelo, usa ka set sa mga ekipo, transmission, kolor, interior nga panagway ug mga accessories. Ang katapusang lakang mao ang paghangyo ug pag-iskedyul sa usa ka test drive o pagtan-aw sa espesyal nga tanyag. Pinasukad sa hangyo, ang consultant sa pagpamaligya naghimo usa ka tanyag o miuyon sa kustomer sa usa ka test drive ug dugang nga mga pamaagi.

Sa miaging tuig, ang Ford labi nga nagdugang sa digitalisation sa mga proseso sa pagpili og online car ug pagpalit. Sa website, ang mga mamalit makapili usa ka salakyanan ug magsumite us aka hangyo o hangyo alang sa usa ka test drive.... Pag-adto sa consultant sa sales ang tanan nga pamaagi sa pagpalit, kadaghanan sa komunikasyon mahitabo pinaagi sa email ug telepono. Sa kini nga katuyoan, usa ka maayo nga gihubit nga hilit nga bag-o nga protokol sa pagpamaligya sa awto ang naugmad alang sa gitugutan nga mga tigbaligya sa Ford.

Ang brand nga BMW, kauban ang usa ka network sa mga gitugutan nga mga tigbaligya, nag-andam usa ka virtual showroom alang sa mga awto nga adunay stock. Dali nga ma-browse sa mga kustomer ang han-ay sa mga salakyanan gikan sa ilang lingkuranan sa balay ug susihon kung magamit. Bisan pa, mahimo nila makontak ang vendor nga ilang gipili aron mahisgutan ang dugang nga mga kapilian ug pagpalit pinaagi sa digital channel. Ang pagpamaligya sa virtual nga awto kanunay nga gi-update sa labing bag-ong mga tanyag, ingon man dugang nga mga mapuslanon nga bahin sama sa mga pasundayag sa video sa mga awto ug live nga pakigsulti sa mga consultant sa pamaligya. Bisan pa, ang pipila nga gitugutan nga mga tigbaligya nagtanyag sa tibuuk nga proseso sa pagpalit sa tanan nga digital.

Ang digitization naa usab sa operasyon

Usa sa pinakadako nga benepisyo sa pag-digitize sa walay duhaduha makadaginot sa oras. Walay usa nga ganahan nga mobarog sa linya, ilabi na sa pagdali sa buntag kung magsakay og sakyanan alang sa serbisyo. Sa miaging tuig, ang network sa serbisyo sa Renault nagpaila sa digital nga pagdawat ug gipulihan ang mga dokumento sa papel nga adunay mga tablet. Gamit ang bag-ong proseso, ang consultant makaandam og maintenance quote, inspeksyon sa bisan unsang kadaot sa sakyanan, litrato niini ug irekord ang importanteng mga nota.

Alang sa mga tag-iya sa awto, ang digital nga pagdawat mas dali, dali ug mas hingpit. Ingon kadugangan, ang tanan nga mga dokumento mahimo dayon nga pirmahan sa tablet ug i-save sa usa ka elektronik nga arkibo.... Sunod tuig, ang Renault ug Dacia nagbag-o sa programa sa pick-up sa awto, nga gidugang ang abilidad sa pagkuha kanila sa balay, trabahoan o bisan diin.

Sa Ford Service, naghimo sila usa ka programa nga maglakip sa elektronik nga pagpadala sa usa ka order sa trabaho sa email address sa usa ka kostumer uban ang tanan nga mga resulta pagkahuman pagkuha sa awto. Makadawat ang tag-iya us aka inspeksyon sa video ug usa ka sugyot alang sa posibleng pag-ayo pinauyon sa report sa inspeksyon. Ang sistema naa na sa yugto sa pagsulay, ang paggamit niini gikatakda sa katapusan sa ikaduhang kwarter. Ang website nga Awtorisado nga Service Center sa Ford adunay usab usa ka porma sa paghangyo nga serbisyo.

Ang BMW hinayhinay nga gipaila ang serbisyo sa pagdawat sa digital sa iyang network sa serbisyo, nga gihimo nga dali nga mag-check sa online hangtod sa 24 oras sa wala pa ang nakaiskedyul nga pagbisita sa serbisyo. alang sa serbisyo gikan sa kahupayan sa imong lingkuranan sa balay gamit ang usa ka app o online form, ug hingpit nga luwas nga ihatag ang yawi gamit ang doble nga tseke sa usa ka luwas nga aparato pagkahuman gidala sa tag-iya ang iyang awto sa serbisyo. Pagkahuman sa pagdala, nakadawat siya usa ka digital nga pagkumpirma sa pagdawat sa yawi ug mahimo nga biyaan ang serbisyo nga wala’y bisan unsang kontak. Pagkahuman sa serbisyo, ang tag-iya nakadawat usa ka mensahe kung mahimo niya kuhaon ang iyang awto kauban ang usa ka talagsaon ug luwas nga code aron makuha ang mga yawi gikan sa aparato. Wala’y mahigalaon ug makatabang.

Ang mga lakang nga gihimo nga adunay kalabotan sa epidemya nagpalala sa kahimtang

Ang mga pagdili ug lakang nga adunay kalabotan sa epidemya sa coronavirus ang hinungdan sa dakong kadaot sa ekonomiya sa mga tigbaligya sa awto ug pag-ayo.ug daghang kalibog ug kawalay kasiguroan alang sa mga naggamit sa salakyanan. Tungod niini, ang Automobile Repair Division sa Chamber of Commerce and Industry, ang Passenger Cars Division sa Chamber of Commerce and Industry ug ang Awtorisadong Dealers ug Automobile Repair Specialists Division sa Chamber of Commerce and Industry nga gihangyo ang gobyerno nga iupod ang propesyon sa awto. Sa parehas nga oras, gitudlo nila ang panginahanglan alang sa regular nga pagmintinar sa mga salakyanan ug wala’y hunong nga operasyon, bisan sa panahon sa usa ka epidemya, kung ang usa ka pribado nga awto alang sa kadaghanan mao ra ang paagi sa pagbiyahe.

Sa partikular, gisaway sa mga teknisyan sa serbisyo ang dili pagsukwahi sa mga lakang sa mga regulasyon nga nakalahi taliwala sa dinalian ug dili dinalian nga pag-ayo, nga, sa ilang opinyon, naghulga sa paglihok ug kahilwasan sa trapiko. Ang pagkalangan sa pag-ayo mahimo usab nga dali nga madugangan ang gasto sa pag-ayo, ug bisan unsang mga pagdili sa pagpadayon sa salakyanan mahimo’g usa ka hulga sa kahilwasan sa kadalanan sa tibuuk nga katilingban.

Tungod sa pagsira o pagdili sa mga operasyon sa panahon sa epidemya, ang mga kita gikan sa pagpamaligya sa awto 900 milyon nga euro nga mas gamay kaysa sa miaging tuig.. Ang pagbaligya sa mga pasahero sa awto nahulog nga kusog sa pag-anunsyo sa epidemya - mga tigbaligya sa Slovenian kaniadtong Marso sa miaging tuig, 62 porsyento nga mas gamay ang mga awto nga nabaligya kaysa sa usa ka tuig nga mas maaga, ug sa Abril, bisan 71 porsyento nga mas gamay.... Sa kinatibuk-an, ang pagpamaligya sa awto sa 2020 hapit 27 porsyento nga labi ka grabe kaysa sa 2019.

Sa ingon, ang mga tigbaligya sa awto ug mga tindahan sa pag-ayo wala mouyon sa mga lakang sa gobyerno nga naglimite sa mga kalihokan sa pagbaligya ug serbisyo, tungod kay gisiguro nila nga ang tanan nga mga lakang aron mapugngan ang pagkaylap sa virus gisunod ug nga ang mga showroom ug mga workshop adunay igo nga lapad aron masiguro ang labi ka taas nga mga sumbanan kaysa sa uban. mga nasud. Namatikdan usab nila nga sa panahon sa epidemya, ang trapiko sa awto wala gidili o gisirhan bisan asa sa Europe o sa Balkans - Ang Slovenia usa ka hilit nga kaso.