Bag-ong pagbaligya sa awto sa 2020: Ang Mitsubishi, Hyundai ug uban pa nawad-an sa yuta sa nahulog nga merkado

Ang pagbaligya sa Mitsubishi mius-os sa hapit 40 porsyento karong tuiga, ug ang labing namaligya nga Triton niini nanlimbasug sa pagguba sa bag-ong yuta.

Kini usa ka lisud nga tuig alang sa bag-ong pagbaligya sa awto. Bisan sa wala pa ang pandemya sa coronavirus nagpugong sa pagpalit sa bag-ong awto, ang mga tatak ug tigbaligya sa awto nag-atubang sa hagit sa pagpadayon sa rekord sa dagan sa bag-ohay nga mga tuig.

Dili kini tanan nga dili maayo nga balita, ang Australia sigurado nga labi ka maayo kaysa sa Europe ug US, kung diin ang mga balaod sa paglayo sa sosyal hapit nagpahunong sa pagbaligya. Apan bisan pa sa mga insentibo sa gobyerno nga sulayan nga ibalik ang mga tawo sa mga paradahan sa awto, ang pagbaligya sa tuig hangtod karon nahulog 23.9% sa tibuuk nga industriya.

Bisan pa, alang sa pipila nga mga tatak, kini nga panahon mas grabe. Giya sa Mga Kotse gi-analisar ang pinakabag-o nga bag-ong datos sa pagpamaligya sa awto gikan sa Federal Chamber of the Automotive Industry aron makita kung unsang mga tatak ang adunay labing kalisud sa 2020. Gigamit ang 23.9% sa industriya ingon usa ka benchmark, kini nga unom nga mga tatak dili maayo nga nahimo. .

Alang sa kaayohan sa mga konsumedor, nagtutok kami sa mainstream ug mainstream nga mga tatak, gawas sa Alpine (ubos sa 92.3%), Jaguar (ubos sa 40.1%) ug Alfa Romeo (ubos sa 38.9%).

Citroen - minus 55.3%

Gibaligya ra sa Citroen ang 22 C5 Aircrosses karong tuiga.

Ang Pranses nga tatak kanunay nga nakigbisog sa Australia, apan ang 2020 usa ka labi ka lisud nga tuig. Labing bag-o, kaniadtong Oktubre 2019, ang brand miagi pa sa lain nga "overhaul" sa pagsulay nga madani ang daghang mga kostumer sa bag-ong linya sa mga SUV.

Ikasubo, ang pagkawala sa Berlingo ug Dispatch commercial vans nakadaot sa halin. Idugang sa kana ang cool sales reception sa C3 Aircross (30 gibaligya karong tuiga) ug C5 Aircross (22 gibaligya sa kinatibuk-an) ug kana nagpasabut nga ang brand nakahimo sa pagbaligya lamang sa 76 nga mga sakyanan sa lima ka bulan sa '2020.

Sa pagtandi, gibaligya sa Kia ang 106 Optimas sa parehas nga panahon, bisan pa sa usa ka mahait nga pagkunhod sa pagbaligya sa mga midsize nga sedan ug limitado nga mga paningkamot sa pagpamaligya nga may kalabotan sa kini nga modelo.

Fiat - ubos sa 49.8%

Ang pagbaligya sa Fiat hapit natunga sa 2020 tungod kay ang 500 ug 500X napakyas sa pagpangita sa mga pumapalit sa ilang pagkahamtong.

Natubag na namo ang kasamtangan nga mga problema sa Italyano nga brand kaniadto, apan imposible nga malikayan kini pag-usab. Ang mga baligya hapit natunga sa 2020 tungod kay ang 500 ug 500X napakyas sa pagpangita sa mga pumapalit samtang sila hamtong na.

Ang lain nga modelo sa brand, ang Abarth 124 Spider, adunay limitado usab nga pag-apelar, apan nakahimo gihapon kini pagpangita og 36 ka bag-ong mga tag-iya, nagpasabut nga kini mikunhod lamang sa 10 porsyento sukad sa pagsugod sa tuig.

Uban sa brand nga wala pa ipahibalo sa publiko ang usa ka sunod nga henerasyon nga 500 ug ang igsoon nga brand nga Jeep naghulog sa Renegade, nga mao ang kambal sa 500X, ang kaugmaon sa iconic nga Italyano nga brand morag dili sigurado.

Renault - usa ka pagkunhod sa 40.2%

Ang pagbaligya sa Koleos nahulog 52.4% kumpara sa 2019.

Kini usa ka dili maayo nga tuig alang sa mga tatak sa Pransya tungod kay ang Renault nakig-uban sa Citroen sa usa ka away sa kadalanan.

Sa tibuok kalibutan, ang brand nanlimbasug ug bag-o lang nagsugod sa usa ka mayor nga reorganisasyon sa pagsulay sa pagtul-id sa kurso, apan sa sulod sa nasud, ang Renault napakyas sa pagdani sa mga pumapalit sa Australia.

Uban sa wala’y 2000 nga mga awto nga gibaligya sa lima ka bulan, kana usa ka lisud nga pagsugod sa tuig, bisan alang sa usa ka gamay nga magdudula sama sa Renault. Apan kung imong tan-awon ang pagkunhod sa pagbaligya sa mga yawe nga modelo niini - ang Captur - 82.7%, ang Clio - 92.7%, ang Koleos - 52.4%, ug bisan ang komersyal nga van sa Kangoo - 47% - mahimong lisud ang pagbasa sa mga Francophile.

Mitsubishi - usa ka pagkunhod sa 39.2%

Ang pagbaligya sa ASX nahulog 35.4% kumpara sa 2019.

Sa usa ka positibo nga nota, ang kompanya sa Japan mao gihapon ang ikaupat nga labing namaligya nga brand sa nasud, nga nakabaligya sa kapin sa 21,000 ka mga yunit bisan pa sa grabe nga pagkunhod.

Apan wala'y kaikyasan: Kini usa ka lisud nga tuig alang sa Mitsubishi, nga ang mga pagbaligya mikunhod hapit 40 porsyento. Ug walay dako nga deal, ang matag modelo sa lineup nakakita og double-digit nga pagkunhod, lakip na ang popular nga Triton ute (ubos sa 32.2% alang sa 4 × 4 nga mga variant) ug ang gamay nga SUV ASX (ubos sa 35.4%).

Hyundai - 34% nga pagkunhod

Ang pagbiya sa Accent city car nagbilin usab og buslot sa lineup nga dili mapuno sa SUV sa mga bata sa Venue.

Sama sa Mitsubishi, ang tatak sa South Korea maayo kung tan-awon nimo ang posisyon sa tsart sa pagpamaligya, ikatulo sa luyo sa Toyota ug Mazda. Apan sama sa Mitsubishi, ang nag-unang mga modelo sa Hyundai nag-antus sa dagkong mga kapildihan.

Ang i30 mikunhod 28.1%, ang Tucson mikunhod 26.9% ug ang Santa Fe mikunhod 24%, ang tanan nga mga yawe nga volumetric nga modelo sa brand.

Ang pagbiya sa Accent city car nagbilin usab og buslot sa lineup nga dili mapuno sa SUV sa anak sa Venue; sa Mayo 2019, ang Hyundai nakabaligya ug 5480 ka Accent, apan ang Venue nakabaligya lang ug 1333 ka sakyanan sukad sa pagsugod sa tuig.

Sa usa ka positibo nga nota alang sa Hyundai, ang electrified Ioniq lineup niini makita nga nakakaplag daghang mga pumapalit, sa tinuud nga pagtaas sa 1.8% gikan sa pagbaligya sa 2019, nga hinungdanon tungod sa karon nga kahimtang sa merkado.