Tesla Model 3 Performance – REVIEW Alex sa Autos [YouTube]

Ang Tesla Model 3 Performance review ni Alex sa Autos nagpakita sa Youtube. Makapainteres kini tungod kay adunay daghang pagtandi sa Standard Range nga bersyon ug mga sapa nga bag-o lang natandog sa AutoCentrum.pl nga nagtimbang-timbang sa usa ka sayo nga Model 3 nga gi-import gikan sa Estados Unidos.

Ang importanteng impormasyon gikan pa sa sinugdanan: Ang Tesla Model 3 Performance kay mas gamay tungod sa all-wheel drive. Ang gidaghanon niini 76,5 ka litro, nga nagpasabot nga ang usa ka bag nga mohaum sa standard nga Tesla 3 nga linya, sa punoan sa Model 3 Performance nagpugong sa bonnet sa pagsira.

Ang kompartamento sa bagahe sa likod mao ang 425 ka litro.

Ang ikaduha nga importante nga elemento: built-in nga mga charger nga gahum: Tesla Model 3 Performance adunay baterya nga adunay magamit nga kapasidad nga mga 75 kWh, ug ang built-in nga charger nagsuporta hangtod sa 11 kW nga gahum. Ang variant sa Standard Range adunay mas gamay nga baterya (~ 50 kWh o ~ 54,5 kWh para sa Plus nga bersyon) ug ang on-board charger nagsuporta hangtod sa 7,5 kW nga gahum.

> Musk: Kung wala’y pagbag-o sa SHARP, wala’y kuwarta si Tesla sa 10 ka bulan

Ug dili kana ang tanan: sa Tesla Model 3 Standard Range DC paspas nga pag-charge nga istasyon nakaabot kini sa labing taas nga gahum nga hapit 100 kW, samtang ang bersyon sa Performance moabot sa 150 kW sa V2 Supercharger o bisan 255 kW sa V3 Supercharger - apan adunay ra. ang usa sa ingon nga aparato naa karon sa Estados Unidos.

Ang Tesla Model 3 Standard Range navigation wala magpakita sa satellite imagery o trapiko sa dalan, dili sama sa Performance nga bersyon. Makapainteres, ang duha nga mga awto kinahanglan magplano sa usa ka ruta nga gikonsiderar ang karon nga kahimtang sa trapiko, lakip ang mga paghuot sa trapiko, tungod kay gigamit nila ang parehas nga mga mekanismo sa Google. Mao nga ang kakulang sa kasayuran bahin sa mga paghuot sa trapiko sa mas barato nga edisyon wala magpasabut nga ang pag-navigate magbutang kanamo sa tunga sa usa ka dako nga trapiko ...

Gidayeg pag-ayo sa tigrepaso ang nabigasyon, apan kulang sa suporta sa Android Auto ug Apple CarPlay ug pipila ka tradisyonal nga mga buton aron makontrol ang pinili nga mga gimbuhaton. Bisan pa, natunaw lang kini sa katulin sa tibuuk nga sistema, nga kung giubanan sa pag-andar milabaw sa bisan unsang gitanyag sa ubang mga tiggama.

Ang Tesla Model 3 Performance nga kasinatian sa pagdrayb dali nga ikatandi sa—ug mas maayo pa sa—sa top-end nga Mercedes (AMG) o BMW (M Series) nga mga produkto. Kung tunob nimo ang pedal sa gas, ang awto mopaspas dayon, wala’y lagyo nga may kalabotan sa gear, ug ang pipila nga kakulang sa gahum mabati ra sa mas taas nga tulin.

Ang modelo sa 3 Performance mas maayo nga nahimo sa mga suok, bisan sa kusog nga throttle, tungod kay, sama sa imong pagtag-an, ang katukma sa pagsukat sa torque kontrolado sa elektroniko. Sa usa ka awto nga adunay internal nga pagkasunog nga makina, ang parehas nga elektroniko adunay usa ra ka himan nga magamit: ang mga preno.

Tesla Model 3 Performance Suspension gi-rate nga mas huyang kaysa mga kakompetensya sa taas nga estante. Ang tanan nga mga variant sa Model 3 parehas nga gipunting ug gipresyo. Sa paghimo sa mga butang nga mas grabe, ang tiggama sa tinuud wala’y gitanyag nga alternatibo bahin sa pagkagahi.

Ang lebel sa mute sa kabin gi-rate usab nga average. Sa Tesla Model 3 Performance madungog nimo ang mga tunog nga gikan sa transmission, sa ubang mga modelo madungog nimo ang naghuyop nga hangin. Ang YouTuber miabut sa konklusyon nga kini tungod sa kalainan sa kalidad sa asembliya sa sakyanan nga ang pipila ka mga tingog mibuto sa sulod. Si Zakhar, nga nagtan-aw sa usa sa unang Model 3s, nakakaplag nga ang mga tingog lisud dad-on sa mga tulin sa highway:

> Tesla Model 3: pagsulay sa AutoCentrum.pl [YouTube]

Angay nga makita:

Mahimong interesado ka niini: