Ang mga tiggama sa ligid nga girepresentahan sa tindahan sa kitaec.ua

Ang mga ligid sa sakyanan lagmit maguba. Ug sa matag higayon nga ang usa ka motorista mag-atubang sa pangutana - asa ug unsa nga matang sa ligid ang paliton imbes upaw ug guba. Karon ang oportunidad sa pagkuha ug pagpalit mga ligid alang sa imong awto anaa sa tindahan. Adunay mga produkto gikan sa lainlaing mga tiggama, nga hisgutan sa ubos. Ang sakup kanunay nga nagkalapad, ug siguradong makapili ka sa husto nga mga ligid sa tingtugnaw o ting-init alang sa imong awto.

Hankook 

Ang kompanya sa South Korea nga Hankook Tire natukod kaniadtong 1941. Ang kompanya nahimutang sa Seoul ug adunay mga pasilidad sa paggama sa Korea, China, Indonesia, Hungary ug Estados Unidos. Usa sa napulo ka pinakadako nga tiggama sa ligid sa kalibutan. Ang pinakalapad nga han-ay sa mga produkto naglakip sa mga ligid dili lamang alang sa tanan nga mga matang sa yuta nga mga sakyanan, kondili alang usab sa mga ayroplano.

Ang mga produkto sa Hankook dali nga gipalit sa duha ka kilid sa Atlantiko, ug sa post-Soviet nga wanang kini usa sa labing inila nga mga tatak sa ligid tungod sa kamalaumon nga ratio sa kalidad sa presyo.

Ang mga pag-uswag sa kompanya naka-focus sa pagsiguro sa kaluwasan sa pagmaneho ug maayong pagkontrol sa awto. Ang mga materyales nga mahigalaon sa kalikopan gigamit alang sa produksiyon; ang goma labi ka resistensya sa kainit ug gipahiangay aron magamit sa usa ka halapad nga sakup sa temperatura.

Ang pagkamaunat-unat nga goma ug usa ka espesyal nga tread pattern sa Hankook nga mga ligid sa tingtugnaw nagtugot kanimo sa pagmaneho nga masaligon sa niyebe ug yelo nga mga dalan bisan sa grabe nga katugnaw. Apan ang pamatasan sa mga ligid sa Korea sa limpyo nga yelo gi-rate sa mga tiggamit sa kasagaran ingon usa ka grado nga C.

Ang mga ligid sa ting-init sa Hankook naghatag og maayong pagdumala ug pagpreno, bisan sa basa nga simento. Ang lebel sa pagsakay ug kasaba madawat usab.

sunod

Ang kompanya nga nahimong katigulangan sa Nexen nagpakita kaniadtong 1942. Ang kompanya nagsugod sa pag-supply ug mga ligid sa pasaheroang sakyanan sa Korean domestic market niadtong 1956, ug 16 ka tuig sa ulahi nagsugod sa pag-eksport sa mga produkto niini sa gawas sa nasod. Usa ka kusgan nga pagdasig sa pag-uswag mao ang paghiusa sa kompanya sa Hapon nga Ohtsu Tire & Rubber kaniadtong 1991. Sa 2000, gikuha sa kompanya ang karon nga ngalan niini, Nexen. Ang mga produkto sa Nexen gihimo sa mga pabrika sa Korea, China ug Czech Republic ug gisuplay sa labaw sa 140 nga mga nasud sa tibuuk kalibutan.

Ang mga ligid sa awto alang sa lainlaing mga katuyoan, nga gihimo ni Nexen, gipalahi sa pagsukol sa pagsul-ob ug maayong pagkupot sa nawong sa dalan. Salamat sa proprietary tread pattern, taas nga kalig-on ug pagkontrolar ang gisiguro sa ubos nga lebel sa kasaba.

Ang mga tiggamit sa kasagaran nakamatikod sa hapsay nga pagsakay, kasarangan nga pagsul-ob, pagbatok sa aquaplaning ug maayo nga acoustic nga mga kabtangan sa mga ligid sa ting-init sa Nexen. Ang mga ligid sa tingtugnaw maayo kaayo sa niyebe ug yelo. Ug sa samang higayon sila adunay usa ka makatarunganon nga presyo.

sunny

Ang paghimo sa mga ligid ubos sa Sunny brand nagsugod sa 1988 base sa usa ka dako nga negosyo nga gipanag-iya sa estado sa China. Sa sinugdan, ang mga produkto gisuplay lamang sa lokal nga merkado sa China. Bisan pa, ang sunud-sunod nga modernisasyon sa produksiyon ug aktibo nga kooperasyon sa kompanya nga Amerikano nga Firestone gitugotan si Sunny dili lamang nga mahimong usa sa labing kadaghan nga tiggama sa ligid sa China, kondili usab sa pagsulod sa internasyonal nga lebel. Si Sunny karon naggama ug gibana-bana nga 12 ka milyon nga mga yunit ug mga barko sa kapin sa 120 ka mga nasud.

Ang kalampusan ni Sunny labi nga gipadali sa kaugalingon nga sentro sa panukiduki, nga gihimo kauban ang mga espesyalista sa Amerika. Ingon usa ka sangputanan, sila adunay mga kinaiya sa pasundayag nga giila sa daghang mga eksperto nga usa sa labing kaayo sa bahin sa badyet.

Ang Sunny adunay maayo nga abilidad sa cross-country ug gitugotan ka nga makasagubang sa lisud nga mga kahimtang sa tingtugnaw. Ang lig-on nga bayanan nanalipod sa ligid gikan sa deformation.

Ang mga ligid sa ting-init naghatag maayo nga pagdumala ug pagbatok sa aquaplaning salamat sa usa ka espesyal nga pattern sa tread nga adunay usa ka naugmad nga sistema sa mga agianan sa kanal. Ang compound sa goma nagtugot sa Sunny nga mga ligid nga makasugakod sa mahinungdanong kainit nga dili makadaut sa performance.

usa ka plus

Kini nga batan-ong kompanya sa China nagsugod kaniadtong 2013. Ang mga produkto sa Aplus gigama sa usa ka pabrika nga nahimutang sa mainland China. Ang modernong ekipo ug ang paggamit sa mga bag-ong kalamboan sa natad sa produksyon sa ligid nagtugot sa kompanya nga makab-ot ang paspas nga kalampusan. Ang pagpasar sa internasyonal nga sertipikasyon, ang Aplus Tires nakakuha usa ka takus nga lugar taliwala sa mga tiggama sa mga ligid nga klase sa ekonomiya.

Kadtong nag-instalar niini sa ilang mga sakyanan nakamatikod nga maayo ang pagdumala sa uga ug basa nga mga dalan, epektibo nga pagpreno, hapsay nga biyahe ug ubos nga lebel sa kasaba. Ug ang mubu nga presyo mahimong usa ka mahukmanon nga argumento pabor sa pagpalit sa mga produkto sa Aplus.

Premier

Ang tatak nga Premiorri narehistro kaniadtong 2009 sa UK, apan ang produksiyon bug-os nga gikonsentrar sa planta sa Ukrainian Rosava. Ang negosyo sa Bila Tserkva nagsugod sa paghimo og mga ligid sa awto kaniadtong 1972. Ang JSC "Rosava" nahimong tag-iya niini niadtong 1996. Ang mga langyaw nga pamuhunan nagpaposible sa pag-update sa kagamitan sa planta ug pagpaila sa mga bag-ong teknolohiya. nagsugod sa paghimo sa Rosava sa 2016.

Salamat sa usa ka espesyal nga teknolohiya sa pagkontrol sa kalidad, ang mga depekto giwagtang labi na sa sayong mga yugto sa produksiyon. Kini sa katapusan nagtugot kanato sa paghimo sa maayo nga kalidad nga mga produkto sa usa ka madanihon nga presyo.

Sa pagkakaron adunay tulo ka linya sa ligid sa produksyon.

Ang Premiorri Solazo nga mga ligid sa ting-init adunay direksyon nga tread pattern. Sa kasagaran nga kondisyon sa Ukrainian, kini makahimo sa pagdagan sa 30 ... 40 ka libo ka kilometro. Ang mga espesyal nga additives sa rubber compound naghatag og mga ligid nga adunay pagbatok sa taas nga temperatura, mao nga dili sila mahadlok sa init nga aspalto. Ang gipalig-on nga sidewalls makapakunhod sa posibilidad sa hernias tungod sa mga epekto. Ang pattern sa tread espesyal nga gidisenyo alang sa labing taas nga pagbakwit sa tubig. Busa, ang Premiorri Solazo nga mga ligid sa ting-init maayo nga nahimo sa uga ug basa nga mga dalan, ug sa samang higayon makatabang sa pagluwas sa sugnod. Ug ingon nga usa ka bonus - maayo nga mga kabtangan sa acoustic. Sa kinatibuk-an, ang Premiorri Solazo maayo alang sa usa ka hilom nga biyahe, apan ang mga Schumacher kinahanglan mangita og lain.

Ang Winter Premiorri ViaMaggiore gihimo sa natural nga goma nga adunay espesyal nga silicone acid filler, nga nagtugot sa mga ligid sa pagpadayon sa pagkamaunat-unat bisan sa grabe nga katugnaw. Ang usa ka dako nga gidaghanon sa mga sipes ug espesyal nga mga stud sa tread pattern sa porma sa letra nga Z naghatag og maayo nga traksyon sa diha nga nagmaneho sa compacted snow ug yelo. Ang 2017 nga bersyon sa ViaMaggiore Z Plus nakadawat usa ka gipalig-on nga bayanan ug mga sidewall alang sa dili maayo nga mga kalsada sa nawong, ingon man usa ka asymmetric tread pattern nga nagdugang sa traksyon sa ligid. Dugang pa, ang na-update nga bersyon adunay dugang nga kinabuhi sa serbisyo.

Ang tanan nga mga panahon sa Premiorri Vimero gimugna alang sa klima sa Uropa ug hingpit nga dili angay gamiton sa mga kondisyon sa tingtugnaw sa Ukrainian. Ang eksepsiyon mao ang habagatang mga rehiyon, ug bisan pa didto sila maabog sa tingtugnaw sa limpyo nga aspalto nga walay niyebe ug yelo. Sa panahon sa ting-init, ang mga ligid sa Vimero naghatag og maayong pagdumala ug pagpreno sa uga ug basa nga simento. Ang asymmetric tread pattern makapauswag sa traction, agility ug cornering stability ug makapamenos sa kasaba. Alang sa mga SUV, ang bersyon sa Vimero SUV magamit nga adunay gipalig-on nga sidewall ug usa ka labi ka agresibo nga pattern sa tread.

konklusyon

Ang gidak-on diin ang gipalit nga mga ligid makatagbo sa imong mga gilauman nagdepende dili lamang direkta sa ilang kalidad. Importante usab ang pagpili sa husto nga mga ligid nga mohaum sa mga parameter sa imong sakyanan ug mga kondisyon sa pag-operate.

Kung dili nimo gusto ang dili kinahanglan nga mga problema sa imong ulo, pilia ang mga ligid sa mga gidak-on nga girekomenda sa automaker alang sa modelo sa imong awto.

Sa tanan nga mga ligid, ang goma kinahanglan adunay parehas nga gidak-on, disenyo ug tipo sa pattern sa tread. Kay kon dili, ang pagkontrolar mahimong madaot pag-ayo.

Ang matag ligid gidisenyo alang sa usa ka piho nga maximum load. Kini nga parameter gipakita sa label, ug kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad kini sa pagpalit, labi na kung ang makina kanunay nga gigamit sa pagdala sa mga butang.

Kinahanglan nimo usab nga tagdon ang indeks sa katulin sa mga ligid, nga nagpaila sa labing taas nga gitugotan nga katulin sa pagmaneho. Dili ka makamaneho sa katulin nga 180 km / h kung ang awto gisul-ob sa goma nga gidisenyo alang sa 140 km / h. Ang ingon nga eksperimento siguradong mosangpot sa usa ka seryoso nga aksidente.

Ayaw kalimti ang bahin sa pagbalanse, nga kinahanglan buhaton sa wala pa mag-instalar sa mga ligid, ug sa umaabot, kanunay nga susihon ug i-adjust. Ang usa ka dili balanse nga ligid mag-vibrate, ug ang goma dali nga mahurot ug dili parehas. Dili komportable, dugang nga konsumo sa gasolina, dili maayo nga pagdumala, paspas nga pagsul-ob sa ligid, shock absorber ug uban pang mga suspension ug steering nga mga elemento - kini ang posible nga mga sangputanan sa dili maayo nga balanse sa ligid.

Ug, siyempre, ipadayon ang imong mga ligid sa husto nga presyur. Kini nga butang dako kaayog epekto dili lamang sa kinaiya sa sakyanan sa paglihok, apan usab sa unsa nga paagi sa madali ang goma mahurot.