"Ang mga solidong electrolyte nga baterya lamang ang mahimong usa ka kalampusan sa kalibutan sa mga elektrisyan." Oo, apan dili "lang" [kolum; Act]

Sa katapusan sa semana, ang akong pagtagad nadani sa usa ka artikulo nga nag-ulohang "Ang Balaan nga Kopita sa Industriya sa Automotibo Nagtrabaho Na." Usa ka Kuko sa Lungon sa mga Sasakyan sa Internal nga Pagkasunog ”gimantala sa Interia. Sa depinisyon, dili ko mag-click sa mga clickbaits, mao nga makalimtan ko kini, apan sa usa ka punto kini nahunahunaan nako.

Usa ka maliputon nga dula nga gitawag nga "Ang mga awto sa kuryente dili pa andam"

Mga sulud sa sulud

• Usa ka maliputon nga dula nga gitawag nga "Ang mga awto sa kuryente dili pa andam"
  • Asa ang Toyota sa kalibutan sa mga electrician
  • Ayaw pugngi ang imong gininhawa samtang naghulat sa solid electrolyte

Ang teksto sa Interia nakapadasig kanako tungod sa daghang mga hinungdan. Sa higayon nga kini nga materyal wala gipirmahan. Ikaduha, dugang nga mga litrato ang gikuha sa Toyota (walay caption!). Ikatulo, adunay kini nga pasiuna:

Nagkadaghan ang mga de-koryenteng salakyanan nga nagsulod sa merkado, nakakuha sila daghang sakup, mas mubu nga oras sa pag-charge ug labi ka maayo nga pasundayag. Bisan pa, aron mahimo nga usa ka praktikal nga alternatibo sa mga salakyanan sa pagkasunog, ang mga de-koryenteng salakyanan nanginahanglan usa ka pag-uswag sa teknolohiya. Ingon niini ang mahimo sa solid electrolyte nga mga baterya.

Gibasa nako ang teksto hangtod sa katapusan, gitan-aw ang mga litrato, gibasa pag-usab ang pasiuna ug nasabtan ang tanan. Ang mensahe mao ang mosunod, akong ipresentar kini sa upat ka mga sentence nga akong gikuha gikan sa teksto sa Interia.pl portal:

Bisan pa, aron mahimo nga usa ka praktikal nga alternatibo sa mga salakyanan sa pagkasunog, ang mga de-koryenteng salakyanan nanginahanglan usa ka pag-uswag sa teknolohiya.

Ang mga solidong electrolyte nga baterya usa ka maayo kaayo nga teknolohiya, apan ang karon nga yugto sa pag-uswag niini wala magtugot alang sa diha-diha nga paghimo sa masa.

Ang Toyota nagpahigayon ug abanteng panukiduki bahin niini nga teknolohiya sukad niadtong 2012.

Sulod sa dekada - gikan sa 2009 hangtod 2018 - ang kompanya nagparehistro labaw pa sa 1500 nga mga patente nga may kalabotan sa ingon nga solusyon.

Kon wala pa ko makadungog sa istorya sa milabay nga mga dekada nga "ang hydrogen mao ang sugnod sa umaabot," mohunong na unta ko sa artikulo sa Interia. Apan nakahinapos ako nga kini angay nga tubagon. Alang sa kasayon, akong i-summarize ang post sa ibabaw sa usa ka sentence:

Dili pa andam ang mga EV ug mahimong andam na kung magamit na ang mga solidong baterya sa electrolyte, diin nanguna ang Toyota.

Ang magbabasa sa "Elektrovoz", usa ka makatarunganon ug intelihente nga tawo, labing menos duha niini nga mga tesis ang hinungdan sa usa ka pahiyom. Apan, ang mga tawo nga gigiyahan sa pipila ka mga batasan ug mga clichés (stereotypes) mokalma: "Oh, ang mga elektrisidad dili pa andam," "Oh, kung sila andam, ang Toyota siguradong maghatag kanila."

Ang problema kay ang duha ka opinyon dili kinahanglang tinuod.

Asa ang Toyota sa kalibutan sa mga electrician

Ang Toyota karon ang pinakadako nga kabalaka sa automotive sa kalibutan, walay usa nga nagkuha niini. Ang Toyota nagpasiugda sa mga hybrid drive. Apan Ang Toyota dili gyud mobarug kon bahin sa electric vehicles (BEVs).. Kini adunay duha ka modelo nga angay alang sa usa ka normal nga tawo (Izoa / C-HR sa China, Lexus UX 300e dinhi ug didto sa kalibutan), pipila ka mga espesyal nga modelo (sama sa Proace Electric) ug kana ang katapusan sa iyang mga nahimo. Ang bag-o lang gipaila nga bZ nga modelo mao ang mga konseptonga mahimong moalisngaw sama sa Lexus electric concepts (naa bay nakahinumdom niini?). Dili, kay nindot tan-awon:

Busa sa unsang paagi masabtan kini sa usa ka tiggama, nga halos wala sa usa ka merkado? Ok, ok, Toyota mahimo ipahayag ang kombiksyonnga "Ang mga EV dili pa andam" ug "maandam ra kung magamit na ang mga solidong electrolyte cell" - ug sila. Kinahanglang gamiton sa mga lider ang ilang intuition ug Excel sa paghimo (ug dayon depensahan) ang pipila ka estratehikong desisyon. Ug gibuhat nila kini.

Bisan pa, among gipasiugda sa tanan nga kalig-on: Nagdesisyon ang Toyota kung andam na ang mga EV... Dili ang tagsulat gikan sa Interia, bisan kung gipatik siya sa seksyon nga "Auto". Walay electric locomotive. Gidesisyonan kini sa mga tawo, mga pumapalit nga namalit og mga de-koryenteng awto, kasagaran ang usa ra sa pamilya. Para nila Ang mga de-koryenteng salakyanan usa ka tinuud nga alternatibo sa mga salakyanan sa internal nga pagkasunog.

Ang problema mao nga ang mga cliché nga mga tawo nagkuha mga komento sa Internet sa kantidad sa nawong o wala’y oras sa paghunahuna bahin sa pag-uswag, nagtuo sila sa ingon nga mga pag-angkon. Ug unya nakurat sila niana ang electrician dako, paspas, sayon ​​ug karon nagmaneho sa pipila ka gatos ka kilometro gikan sa baterya... Nga dili ka maghulat.

Ayaw pugngi ang imong gininhawa samtang naghulat sa solid electrolyte

Ang ikaduha nga hilisgutan mao ang mga cell nga adunay solid electrolyte. Oo, kita maningkamot alang kanila, apan himoa nga kini nga mga pangandoy dili makababag kanato. Pag-abot nila, mahimo na sila, kung wala sila maayo usab. Igo na ang pag-adto sa una nga supermarket sa elektroniko aron makita kung giunsa Ang teknolohiya sa lithium-ion cell nakahimo og dako nga pag-uswag Sa bag-ohay nga mga tuig. Bisan asa ang mga estante literal nga nahugno ilalom sa mga gamit nga gipadagan sa baterya, mga laptop, mga orasan, mga skateboard, mga telepono, mga scooter, mga kamera, mga camcorder, mga speaker ... Ang usa ka husto nga gidisenyo nga limousine adunay usa ka baterya sa salog, nga nagtugot kanimo sa pagmaneho sa katunga sa Poland nga wala’y hunong.!

Ang hitsura sa plataporma sa Lucid Air. Sa ubos nga tuo nga suok, makita nimo ang gibanabana nga gilay-on nga 517 milya o 832 kilometros (c) sa Lucid Motors.

Ang Toyota mahimo nga nanguna sa mga patente nga solid-state, apan ang prototype nga gipahibalo alang sa 2020 nga adunay ingon nga mga elemento WALA gisumite. Ug gitanyag ni Mercedes ang eCitaro G, kini ang una. Aw, ang bus dili usa ka awto, adunay dugang nga wanang sa bus alang sa mga sistema sa pagpainit - ang mga moderno nga solid-state nga mga elemento dili maayo, kinahanglan nila nga ipainit - apan adunay usa nga nakahimo usa ka butang, ug adunay usa nga wala’y nahimo. Aduna bay produkto o wala.

Personal Nagtuo ko sa ToyotaKanunay ko siyang gidasig, bisan kung nakasabut gyud ako sa [negosyo] nga hinungdan sa pagpasiugda sa mga hybrid ug pagbulag sa akong kaugalingon gikan sa mga electrician. Human sa tanan Dili ako makauyon sa giingon nga ang mga de-koryenteng salakyanan dili pa usa ka praktikal nga alternatibo sa mga salakyanan sa pagkasunog.... Uyon ko nga mahal kaayo sila (kay sila), uyon ko nga ang pagpili gamay pa kaayo (kay sila), giangkon nako nga husto kung adunay usa nga nag-ingon nga naulahi kita sa imprastraktura sa pagsingil (kay kita ), Dili ako hungog sa pag-ingon nga ang usa ka elektrisyano magtrabaho sa tanan nga mga aplikasyon (tungod kay dili siya molihok, pananglitan, alang sa mga kanunay nga nagbiyahe gikan sa Ustrzyki hangtod sa Swinoujscie nga wala’y hunong).

Apan dili nato kinahanglan ang Holy Grail. Ang tinuod, andam nga mga de-koryenteng sakyanan ania dinhi. Sila moadto. Kini dili direkta nga makita sa tanan niini nga mga electronics, nga nag-charge nga mas paspas ug mas paspas ug nagtugot kanimo nga makakuha og dugang ug labaw pa sa usa ka bayad. Wala ko makasabut nga ang mga tigbalita wala makakita sa koneksyon tali niining duha ka kalibutan - wala nila mahinumduman kung pila ang gasto sa mga laptop kaniadto ug nga ang upat ka oras nga kinabuhi sa baterya mao gayud ang gitas-on sa usa ka damgo?

Pangbukas nga litrato: ilustrasyon, Mercedes EQA (c) Daimler / Mercedes nga baterya

Update 2021/04/25, oras. 21.53/XNUMX: Ang katuyoan sa artikulo mao ang pagsulay sa paghisgot sa communique nga gipatik sa Interia. May isa pa ka artikulo nga ginsambit nga may pila ka elemento nga pareho sa iya, gani nangin inspirasyon sia sa akon. sa wala pa mobalik sa Interia. Sa orihinal nga bersyon niini nga teksto, kining laing artikulo gidayeg tungod sa mas lapad nga pagrepaso niini. Apan, morag wala pa mapasidunggan sa bug-os ang atong pagdayeg. Akong tangtangon ang link sa unang artikulo.

Mahimong interesado ka niini: