Inspeksyon ug pagpahiangay sa air suspension Volkswagen Touareg

Aron ang pagmaneho sa usa ka Volkswagen Touareg mas luwas ug mas komportable, ang tiggama nagpaila sa usa ka air suspension sa disenyo sa sakyanan. Kung nagpalit usa ka awto nga adunay ingon nga aparato, kinahanglan nimo nga tun-an daan ang mga bentaha ug mga disbentaha niini, ingon man ang mga nag-unang mga kinaiya. Kung dili, mahimo ka nga mapandol sa mga lit-ag nga wala nimo damha.

Air suspension Volkswagen Touareg

Ang air suspension kay usa ka damping system nga nagtugot nimo nga awtomatiko nga i-adjust ang ground clearance sa sakyanan pinaagi sa pag-usab sa gitas-on sa chassis. Posible nga usbon ang ground clearance sa gilay-on nga 172-300 milimetro. Ang pagkunhod sa clearance makadugang sa direksyon nga kalig-on sa sakyanan ug makapamenos sa aerodynamic drag. Kung ang awto makaabot sa usa ka piho nga tulin, ang pagpaubos sa lawas awtomatiko nga gihimo.

Kung imong ibalik ang adjuster sa gitas-on sa pagsakay sa paghunong, ang suspensyon sa hangin makadugang sa clearance sa yuta. Karon ang Touareg andam na sa pagbuntog sa mga babag sa tubig hangtod sa 580 mm ang giladmon ug mga bakilid hangtod sa 33 degree. Aron mabuntog ang seryoso nga mga babag, ang ground clearance mahimong madugangan ngadto sa 300 mm. Aron mapadali ang pagkarga ug pagdiskarga sa mga bagahe, ang lawas mahimong ipaubos sa 140 mm.

Gikan sa usa ka press release sa Volkswagen

http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/650134/

Ang air suspension switch nahimutang sa center console.

Ang Volkswagen Touareg air suspension kontrolado gikan sa kompartamento sa pasahero

Ang tuo nga rotary switch kay para sa pag-ilis sa gitas-on sa ride. Sa tunga mao ang suspension stiffness switch. Ang LOCK key naglimite sa pinakataas nga katulin sa pagdrayb ngadto sa 70 km/h kung ang off-road mode gi-activate. Gipugngan niini ang pagpaubos sa lawas.

Photo gallery: air suspension Volkswagen Touareg

Ang air suspension sa Touareg gibase sa susama nga sistema sa Phaeton, nga gipahaum sa gibug-aton sa SUV.

Ang sistema sa pneumatic nagtanyag daghang mga bentaha kaysa naandan nga pagsuspinde.

Ang nag-unang elemento sa gahum sa air suspension mao ang steel shock absorber nga adunay air spring

Giunsa pagtrabaho ang mga suspensyon sa hangin

Sa istruktura, kini usa ka komplikado nga mekanismo nga naglangkob sa mga musunud nga sangkap:

• ECU (electronic control unit);
• tigpilit;
• tigdawat;
• hangin struts.

Ang air suspension mahimong molihok sa tulo ka mga mode.

1. Awtomatikong ipadayon ang posisyon sa lawas. Ang mga sensor sa posisyon kanunay nga nagrekord sa gintang tali niini ug sa mga ligid. Kung kini magbag-o, ang boost valve o ang exhaust valve ma-activate.
2. Pilit nga usbon ang gitas-on sa suspension. Mahimo nimong itakda ang usa sa tulo nga mga mode: pagkunhod, nominal ug pagtaas.
3. I-adjust ang lebel ug posisyon sa lawas depende sa gikusgon sa pagdrayb. Sa diha nga ang sakyanan mopaspas, ang air suspension hapsay nga mopaubos sa lawas, ug kon ang sakyanan mohinay, kini mopataas niini.

Video: kung giunsa ang pagsuspinde sa hangin sa Volkswagen Touareg

Mga bahin sa Bag-ong Volkswagen Touareg. Giunsa Pagtrabaho ang Air Suspension

Mga bentaha ug disbentaha sa adjustable suspension

Ang presensya sa air suspension sa sakyanan naghatag og dugang nga kasayon ​​​​sa pagdrayb.

1. Mahimo nimong i-adjust ang clearance pinaagi sa pagkontrol sa gitas-on sa lawas. Tingali kini ang damgo sa bisan kinsa nga drayber nga igo na nga nagmaneho sa atong mga karsada.
2. Ang mga vibrations sa lawas sa mga bumps gipahapsay, ang pag-uyog sa sakyanan gipakunhod.
3. Naghatag maayo kaayo nga pagdumala tungod sa pag-adjust sa pagkagahi.
4. Gipugngan ang pag-drawdown kung bug-at nga gikarga.

Bisan pa sa daghang mga bentaha, ang air suspension adunay daghang mga disbentaha.

1. Dili kompleto nga maintainability. Kung adunay bisan unsang node nga nabuak, kinahanglan kini ilisan, apan dili ibalik, nga labi ka mahal.
   

   Alang sa usa ka bag-ong air suspension compressor, kinahanglan ka magbayad gikan sa 25 hangtod 70 ka libo nga mga rubles, depende sa modelo ug tiggama
2. Pag-agwanta sa frost. Ang mubu nga temperatura makaapekto sa suspensyon nga negatibo kaayo ug makunhuran ang kinabuhi sa serbisyo niini.
3. Dili maayo nga pagbatok sa mga kemikal nga gisablig sa mga dalan sa tingtugnaw.

Sports air suspension

Ang mga suspensyon sa hangin sa sports lahi sa naandan nga ang ground clearance niini gipaubos sa standard mode. Dugang pa, adunay usa ka kapilian sa pagbayad alang sa mga rolyo sa mga kanto.

Posible nga mga problema sa pagsuspinde sa hangin ug kung giunsa kini pag-ayo

Ang mga nag-unang sintomas sa usa ka Touareg air suspension malfunction:

• sa pagsugod sa makina, ang atubangan o likod sa lawas kusog nga mosaka;
• kon ang makina palong, ang likod sa sakyanan mopaubos;
• ang ground clearance kasagarang kusog nga mausab;
• giunlod ang usa sa mga racks;
• ang mode sa serbisyo sa ECU nag-block sa pag-access sa kasayuran bahin sa paglinya sa ligid.

Ang mas dali nga mga kinahanglanon alang sa mga malfunctions nakit-an, mas gamay ang gasto sa pag-ayo.

Ang kasagaran nga kinabuhi sa serbisyo sa usa ka air spring mao ang 100 km. mileage, apan kini nag-agad sa operating kondisyon sa sakyanan. Kasagaran, ang air suspension mapakyas tungod sa kamatuoran nga ang pipila ka mga tag-iya sa sakyanan pump sa mga ligid sa sakyanan sa usa ka compressor, nga gidisenyo sa pump hangin ngadto sa suspension system. Naglangkob kini sa pagsul-ob sa mga fitting, nga nagsugod sa paghilo sa hangin sa atbang nga direksyon. Makaluluoy kaayo ang mga sangpotanan - ang sakyanan anaa sa tiyan niini nga bisan ang usa ka tow truck dili makaalsa niini. Ang clearance sa niini nga kaso mahimong ubos pa kay sa lima ka sentimetro, mao nga ang bugtong paagi sa pag-ayo sa problema mao ang paggamit sa mga mobile jacks, diin kinahanglan nimo nga patas nga ipataas ang tibuok sakyanan, ibutang ang mga suporta ug ilisan ang pneumatic system.

Ang kinabuhi sa serbisyo sa air spring alang sa suspension sa Touareg mga 100 km.

Kung ang sakyanan nalunod sa usa ka ligid, kini nagpakita sa pagkaguba sa air supply fitting o pagkawala sa kahugot sa air bag tungod sa abrasion sa sealing gaskets. Sa kini nga kaso, ang pag-troubleshoot ug pag-ayo kinahanglan nga himuon dayon, tungod kay kini mahimong hinungdan sa pagkaguba sa panguna nga compressor sa sistema.

Kinahanglan nga ilisan ang duha ka air struts sa ehe sa makausa - gipakita sa praktis nga ang pag-ilis sa usa ka strut dali nga mosangpot sa pagkaguba sa ikaduha niini nga ehe.

Kung ang awto nagdumili sa pag-pump up sa suspensyon, o duha o daghan pa nga mga ligid ang nalunod, lagmit, ang air compressor naguba o nawala ang gahum.. Sa bisan unsang kaso, kinahanglan nimo nga kontakon ang serbisyo sa awto.

Video: pagsusi sa air suspension compressor

VW Touareg - Pagsusi sa air suspension compressor

Giunsa pagsusi ang suspensyon sa hangin sa imong kaugalingon

Una sa tanan, atong susihon ang air spring. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo ang solusyon sa sabon. Ibutang kini gamit ang spray gun sa dapit diin ang air spring nagkonektar sa air supply tube.

Mahinungdanon nga ang pagsuspinde, kung maghimo sa ingon nga mga diagnostic, naa sa labing kataas nga posible nga posisyon.

Busa, sa pagsusi sa sakyanan nga gimaneho ngadto sa usa ka gahong o overpass. Sa elevator, dili nimo mahibal-an ang bisan unsang butang, tungod kay ang pagsuspinde dili makarga. Ang mga bula sa solusyon sa sabon magpaila sa pagtulo sa hangin.

Kung ang mga tubod sa hangin adunay presyur, ang lawas mobangon, apan dili mahulog, nga nagpasabut nga ang pressure relief valve sa air compressor o ang balbula block napakyas. Kinahanglan nga i-drive ang sakyanan ngadto sa usa ka gahong, i-unscrew ang air supply pipe gikan sa valve block, i-on ang ignition ug i-press ang body lowering button. Kon ang sakyanan mopaubos, ang pressure relief valve maguba. Kung dili kini mahulog, ang balbula nga bloke sayup.

Video: check valve air suspension Touareg

Susiha ang air suspension valve Tuareg

Pagpahiangay sa suspensyon sa hangin - lakang sa lakang nga mga panudlo

Ang pagpahiangay sa suspensyon sa Touareg gihimo gamit ang programa sa VAG-COM. Kinahanglan nimong sundon kini nga mga panudlo sa tukma.

1. Giparking namo ang sakyanan sa patag nga yuta. Gisugdan namon ang awto ug gikonektar ang VAG-COM.
   
   

   Ang VAG-COM device nagtugot dili lamang sa pagdayagnos sa mga actuators (pananglitan, ang throttle), apan usab sa pagtabang sa pag-ayo sa mga problema nga mitungha.
2. Atong i-on ang "auto" mode ug sukdon ang gitas-on gikan sa arko ngadto sa tunga sa ligid.
   
   

   Alang sa dugang nga trabaho, gikinahanglan ang pagsukod ug pag-ayo sa gilay-on gikan sa arko ngadto sa axle sa tanang upat ka ligid
3. Sa walay pakyas, among girekord ang mga pagbasa, pananglitan, sa porma sa usa ka lamesa.
4. Ibutang ang setting 34.
   
   

   Ang setting sa 34 maoy responsable sa pagtrabaho sa air suspension
5. Pilia ang function 16.
   
   

   Ang Function 16 nagtugot kanimo sa pagsulod sa adaptation program gamit ang password
6. Pagsulod sa mga numero 31564 ug i-klik Buhata Kini. Pagkahuman sa pagsulod sa mode sa pagpahiangay, kinahanglan nga himuon ang tanan nga dugang nga mga operasyon hangtod sa katapusan, kung dili ang mga parameter mapakyas ug kinahanglan nimo nga himuon ang pag-ayo sa kardinal ug pagpahiuli.
   
   

   Pagkahuman sa pagsulod sa password, kinahanglan nga dad-on ang proseso sa pagpahiangay hangtod sa katapusan
7. Lakaw ngadto sa punto nga "Adaptation - 10".
   
   

   Aron makaadto sa seksyon sa pagpahiangay, kinahanglan nimo nga i-klik ang buton Adaptation - 10
8. Pilia ang channel 1 (Channel Number 01) ug i-klik ang Up item. Ang pagsuspinde moubos sa iyang kaugalingon, pagkahuman mosaka kini sa posisyon nga "awtomatikong". Kinahanglan ka maghulat hangtod sa katapusan sa pamaagi. Sa kini nga kaso, makita nimo ang usa ka sayup sa chassis, apan kini dili usa ka malfunction. Mohunong kini sa pagpakita kung matapos na ang proseso.
   
   
   

   Pagkahuman sa proseso, sa Bag-ong Bili nga uma, kinahanglan nimo nga isulod ang kaniadto gisukod nga kantidad sa gitas-on sa wala nga ligid sa atubangan.
9. Isulod ang gisukod kaniadto nga bili sa gitas-on sa wala nga ligid sa atubangan sa bag-ong Bili nga uma para sa unang channel. I-klik ang Test button ug dayon Save. Human niana, kumpirmahi ang bag-ong impormasyon gamit ang Oo nga buton. Usahay ang controller dili modawat sa data sa unang pagsulay. Kung ang sistema magdumili sa pagdawat niini, sulayi pag-usab o pagsulod sa ubang mga numero. Gisubli namo ang pamaagi alang sa laing tulo ka mga kanal (tuo nga atubangan, wala sa likod ug tuo nga ligid sa likod). Aron makunhuran ang clearance, dugangi ang mga kantidad, aron madugangan, ipaubos kini.. Ang mga nominal nga kantidad mao ang 497 mm alang sa atubangan nga mga ligid ug 502 mm alang sa likod. Busa, kung gusto nimo nga mapakunhod ang ground clearance sa 25 mm, kinahanglan nimo nga idugang ang 25 mm sa mga nominal nga kantidad. Ang resulta kinahanglan nga 522 mm ug 527 mm.
10. Alang sa ikalima nga channel, usba ang bili gikan sa zero ngadto sa usa. Gikumpirma niini ang mga kantidad nga imong gisulod sa miaging lakang. Kung dili nimo kini buhaton, ang mga pagbag-o dili maluwas.. Human sa pipila ka segundo, sa Adaptation field, ang berde nga teksto mausab ngadto sa pula nga adunay mensahe sa sayop. Normal kini. I-klik ang Tapos na ug Balik. Ang sakyanan kinahanglan nga mosaka o mahulog sa mga kantidad nga imong gitakda. Mahimo nimong igawas ang controller. Natapos ang pagpahiangay.

Video: Touareg air suspension adaptation

Touareg 3.0 diesel / air suspension - adaptation / Touareg 3.0 TDI

Siyempre, ang air suspension adunay daghang mga bentaha kaysa mga tubod. Dili nga walay mga kakulian, usab. Apan sa kasarangan nga estilo sa pagmaneho, ingon man sa husto ug tukma sa panahon nga pagmentinar sa suspension sa hangin, mahimo nimong mamenosan ang gidaghanon sa mga pagkaguba ug madugangan ang kinabuhi sa serbisyo niini.