Pagsusi sa bonus-malus ratio

Sukad pa kaniadto, ang usa ka kontrata sa seguro gipalahi sa usa ka aleatory (risk) nga kinaiya, nga mao, depende sa mga kahimtang sa kamatuoran, ang insurer mahimo nga makahimo og dako nga ganansya ug magpabilin nga "pula". Sa negosyo sa seguro, bisan unsang propesyonal nga kompanya naningkamot sa pagkalkulo sa tanan nga mga oportunidad alang sa ganansya ug potensyal nga mga peligro aron malikayan ang pagkahugno sa ekonomiya. Aron mahimo kini, usa sa mga yawe nga coefficient sa natad sa auto insurance mao ang CBM (bonus-malus coefficient).

Konsepto ug bili sa KBM

Gihubad gikan sa Latin, ang bonus nagpasabut nga "maayo" ug ang malus nagpasabut nga "daotan." Naghatag kini og kahayag sa prinsipyo sa pagkalkulo sa indicator sa insurance: ang tanan nga dili maayo nga nahitabo sa motorista (insured nga mga panghitabo) ug ang tanan nga maayo (accident-free driving) gikonsiderar.

Sa kinatibuk-an, adunay daghang mga pamaagi aron masabtan ang bonus-malus coefficient, nga lahi lamang sa mga subtleties sa paghubad sa termino, apan adunay parehas nga diwa. Ang CBM mao ang:

• usa ka sistema sa mga diskwento alang sa drayber alang sa pagdrayb nga walay aksidente;
• usa ka pamaagi alang sa pagkalkulo sa gasto sa insurance, nga gikonsiderar ang miaging kasinatian sa mga panghitabo sa nakaseguro nga mga panghitabo sa drayber;
• usa ka sistema sa mga rating ug mga ganti alang sa mga drayber nga wala mag-aplay alang sa pagbayad sa insurance ug walay mga panghitabo nga nakaseguro tungod sa ilang kaugalingong sayop.

Ang gamay nga hangyo alang sa bayad sa paniguro sa usa ka drayber, labi ka gamay ang iyang bayranan alang sa usa ka polisiya sa OSAGO

Bisan unsa pa ang atong pagtan-aw niini nga konsepto, ang esensya niini mao ang pagpakunhod sa presyo sa usa ka polisiya sa seguro sa OSAGO alang sa labing responsable nga mga drayber nga sa dugay nga panahon nagdumala sa paglikay sa pagsugod sa mga nakaseguro nga mga panghitabo sa ilang sakyanan ug, isip resulta, mga aplikasyon alang sa bayad sa insurance. Ang ingon nga mga drayber nagdala sa labing kadaghan nga ganansya sa mga insurer sa awto, ug busa ang ulahi andam nga magpakita sa labing kataas nga pagkamaunongon sa pagtino sa presyo sa seguro. Sa emerhensya nga pagmaneho, ang kaatbang nga sumbanan magamit.

Mga pamaagi sa pagkuwenta ug pagsusi sa KBM para sa OSAGO

Depende sa mga sirkumstansya, mas sayon ​​​​alang sa pipila ka mga tawo nga independente nga makalkula ang ilang posible nga BMF, samtang alang sa uban mas sayon ​​​​ang pag-adto sa opisyal nga mga database ug pagkuha og impormasyon sa usa ka nahuman nga porma. Bisan pa, sa mga panaglalis nga mga sitwasyon, kung ang KBM nga gikalkula sa insurer lahi sa gipaabut sa tag-iya sa awto sa usa ka dili paborable nga direksyon, mapuslanon kaayo nga mahimo nga independente nga makalkula ang imong coefficient.

Ang imong abilidad sa pagkalkula sa BMF sa imong kaugalingon makatabang kanimo sa pagsulbad sa mga panaglalis

Pagkalkula sa KBM sumala sa talaan sa mga kantidad

Aron makalkulo ang bonus-malus coefficient para sa OSAGO, gikinahanglan namo ang mosunod nga impormasyon:

• kasinatian sa pagmaneho;
• kasaysayan sa mga pag-angkon alang sa mga pag-angkon sa insurance sa bag-ohay nga mga tuig.

Ang mga kalkulasyon alang sa pagtino sa CBM gihimo pinasukad sa usa ka lamesa nga gisagop sa tanan nga mga kompanya sa seguro sa Russia.

Usa ka bag-ong konsepto sa lamesa mao ang "klase sa tag-iya sa awto". Sa kinatibuk-an, 15 nga mga klase ang mahimong mailhan gikan sa M hangtod 13. Ang inisyal nga klase, nga gi-assign sa mga tag-iya og sakyanan nga walay kasinatian kaniadto sa pagmaneho og sakyanan, maoy ikatulo. Siya ang katumbas sa usa ka neyutral nga KBM nga katumbas sa usa, nga mao, 100% sa presyo. Dugang pa, depende sa pagkunhod o pagtaas sa tag-iya sa sakyanan sa klase, mausab usab ang iyang KBM. Alang sa matag sunod nga tuig sa pagmaneho nga wala’y aksidente, ang ratio sa bonus-malus sa drayber mikunhod sa 0,05, nga mao, ang katapusan nga presyo sa polisiya sa seguro mahimong 5% nga gamay. Mamatikdan nimo kini nga uso pinaagi sa pagtan-aw sa ikaduhang kolum sa lamesa gikan sa taas hangtod sa ubos.

Ang minimum nga bili sa KBM katumbas sa klase nga M. M nagpasabot sa malus, nga nailhan nato sa ngalan sa coefficient nga gihisgutan. Ang Malus mao ang pinakaubos nga punto niini nga coefficient ug 2,45, nga mao, kini naghimo sa polisiya nga halos 2,5 ka beses nga mas mahal.

Mahimo usab nimong mamatikdan nga ang BSC dili kanunay magbag-o sa parehas nga gidaghanon sa mga puntos. Ang panguna nga lohika mao nga kung mas dugay ang drayber nga magmaneho sa awto nga wala mahitabo ang mga nakaseguro nga mga panghitabo, mas mubu ang coefficient. Kung sa unang tuig siya adunay usa ka aksidente, nan adunay pinakadako nga pagkawala sa KBM - gikan sa 1 ngadto sa 1,4, nga mao, ang pagtaas sa presyo sa 40% alang sa polisiya. Kini tungod sa kamatuoran nga ang batan-ong drayber wala mapamatud-an sa iyang kaugalingon sa bisan unsang paagi nga positibo ug naaksidente na, ug kini nagkuwestiyon sa lebel sa iyang kahanas sa pagdrayb.

Maghatag kita og usa ka pananglitan aron mahiusa ang abilidad sa paggamit sa lamesa ug dali nga makalkula ang BMF gikan sa indibidwal nga datos nga naa kanimo. Ingnon ta nga nagmaneho ka sa imong personal nga awto nga wala’y aksidente sulod sa tulo ka tuig. Busa, makakuha ka usa ka klase nga 6 nga tag-iya sa awto nga adunay bonus-malus ratio nga 0,85 ug usa ka 15% nga diskwento sa presyo sa usa ka sumbanan nga polisiya sa paniguro. Ibutang pa nato nga nalambigit ka sa usa ka aksidente ug mi-apply sa imong insurer alang sa refund sulod nianang tuiga. Tungod niining dili maayo nga panghitabo, ang imong klase ipaubos sa usa ka punto, ug ang MPC mosaka ngadto sa 0,9, nga katumbas sa 10% lamang sa diskwento. Busa, ang usa ka aksidente mogasto kanimo ug 5% nga pagtaas sa presyo sa imong polisiya sa seguro sa umaabot.

Aron mahibal-an ang klase, ang kasayuran sa mga kontrata nga natapos dili molapas sa usa ka tuig ang milabay gikonsiderar. Busa, kung ang break sa insurance labaw pa sa usa ka tuig, ang bonus i-reset sa zero.

Talaan: kahulugan sa KBM

Klase sa tag-iya sa sakyanan	KBM	Ang pagbag-o sa klase sa tag-iya sa awto tungod sa pagkahitabo sa nakaseguro nga mga panghitabo alang sa tuig
		0 nga bayad	1 bayad	2 nga pagbayad	3 nga pagbayad	4 o labaw pa nga pagbayad
M	2,45	0	M	M	M	M
0	2,3	1	M	M	M	M
1	1,55	2	M	M	M	M
2	1,4	3	1	M	M	M
3	1	4	1	M	M	M
4	0,95	5	2	1	M	M
5	0,9	6	3	1	M	M
6	0,85	7	4	2	M	M
7	0,8	8	4	2	M	M
8	0,75	9	5	2	M	M
9	0,7	10	5	2	1	M
10	0,65	11	6	3	1	M
11	0,6	12	6	3	1	M
12	0,55	13	6	3	1	M
13	0,5	13	7	3	1	M

Video: bahin sa pagsusi sa KBM sumala sa lamesa

Klase sa mga drayber sumala sa OSAGO. Bonus-Malus coefficient (BM) sa PCA website. Komplikado lang

Pagsusi sa KBM sa opisyal nga website sa RSA

Usahay mapuslanon ang pagtan-aw sa imong kaugalingon pinaagi sa mga mata sa usa ka insurer ug masabtan kung unsang klase nga diskwento ang imong katungod. Ang labing sayon ​​​​nga paagi aron makakuha og access sa opisyal nga impormasyon nga libre mao ang opisyal nga website sa PCA. Kinahanglan nga matikdan nga sa literal sa bag-ohay nga mga bulan kini nakaagi sa dagkong mga pagbag-o, nahimong mas moderno ug sayon ​​​​nga gamiton.

Sa kinatibuk-an, kinahanglan nimo nga buhaton kini nga pipila ka yano nga mga lakang aron makuha ang kasayuran sa interes bahin sa coefficient sa bonus-malus:

1. Adto sa opisyal nga portal sa RSA. Ang panid sa Check KBM nahimutang sa seksyon sa Mga Kalkulasyon. Didto kinahanglan nimong susihon ang kahon nga nagpahayag sa pagtugot sa pagproseso sa personal nga datos, ug i-klik usab ang "OK" nga buton.
   

   Ayaw kalimti ang pag-uyon sa pagproseso sa personal nga datos, tungod kay kung wala kini imposible nga susihon ang KBM
2. Pinaagi sa pag-klik sa "OK" nga buton, dad-on ka sa panid sa site nga adunay mga uma aron mapuno. Ang mandatory nga mga linya gimarkahan og pula nga asterisk. Pagkahuman sa pagsulod sa datos, ayaw kalimti nga ipasa ang tseke nga "Dili ako robot" pinaagi sa pagmarka sa angay nga kahon.
   

   Kinahanglan nga hinumdoman nga ang datos sa KBM magamit lamang sa mga drayber nga lungsuranon sa Russian Federation
3. Sa katapusan, i-klik ang "Pagpangita" nga buton ug tan-awa ang mga resulta nga gipakita sa usa ka bulag nga bintana.
   

   Kung sumala sa imong datos adunay sayup nga pagpakita sa KBM, kinahanglan nimo nga kontakon ang insurer alang sa katin-awan

Ang database sa PCA mao ang labing kasaligan nga eksternal nga gigikanan sa kasayuran, tungod kay nagtigum kini mga datos gikan sa tanan nga kompanya sa seguro. Kung ang coefficient sa insurer lahi sa gipakita sa website, obligado siya nga susihon kini ug kalkulahon kini pag-usab.

Video: Pagkalkula sa BCC gamit ang opisyal nga portal sa Russian Union of Motor Insurers

Susiha ang KBM sa PCA database online

Mga paagi sa pagpasig-uli sa KBM

Alang sa daghang mga hinungdan, ang imong coefficient, kung susihon sa opisyal nga website sa PCA, mahimong dili ipakita nga igo sa tinuod nga mga kahimtang ug ang imong mga kalkulasyon nga gihimo sumala sa lamesa. Ingon sa usa ka lagda, ang mga kasaypanan sa KBM modala ngadto sa usa ka mahinungdanon nga pagtaas sa gasto sa compulsory insurance polisiya alang sa "motor citizen" ug, busa, sa pagdugang sa na seryoso nga palas-anon sa imong personal nga budget. Ang hinungdan sa pagkapakyas sa pagkalkula sa coefficient mahimong:

• hinungdan sa tawo (sayup sa usa ka ahente sa seguro sa pagrekord sa personal nga datos);
• giplano nga pagbag-o sa lisensya sa pagmaneho (kung ang insurer wala gipahibalo bahin niini);
• pagpatuman sa usa ka "walay kinutuban" nga polisiya sa OSAGO;
• paglakip sa insurance sa labaw sa usa ka tawo (ang assessment sa MSC himoon sa pinakaubos). Pananglitan, kung ang usa ka tag-iya sa awto nga adunay BMF nga 0,9 ug 0,6 gilakip sa seguro, nan ang diskwento mahimong 10%, dili 40%;
• pagdeklara sa usa ka kompanya sa seguro sa awto nga imong gigamit kaniadto alang sa pagkabangkaruta.

Ang mga apela tungod sa sayop nga pagpakita sa KBM sa dihang ang pagbalhin gikan sa usa ka insurer ngadto sa lain komon kaayo. Sa akong praktis, balik-balik nakong nasugatan ang mga sitwasyon sa mga kliyente nga nawad-an og 0,55 CBM ug mas gamay pa, nga mao, katumbas sa daghang tuig nga walay aksidente nga kasinatian sa pagdrayb. Kini nga sitwasyon, sa akong opinyon, mahimo usab nga may kalabutan sa paryente nga "pagkabag-o" sa database sa KBM sa Russian Union of Motor Insurers. Busa, pagmabinantayon ug pagsubay sa imong coefficient ilabi na pag-ayo kung mobalhin gikan sa usa ka SC ngadto sa lain.

Pagpasig-uli sa bonus-malus coefficient sa PCA website

Usa sa labing kadali nga paagi aron mapasig-uli ang KBM mao ang usa ka online nga apela sa Russian Union of Motor Insurers sa ilang opisyal nga website. Aron mahimo kini, kinahanglan ra nimo ang pag-access sa Internet ug gamay nga oras sa pagpuno ug pagsumite sa usa ka aplikasyon.

Paghimo og reklamo batok sa kompanya sa seguro sa usa ka standard nga porma o usa ka libre nga porma nga pag-apelar kung ang esensya niini wala'y kalabutan sa mga aksyon sa insurer. Mahimo nimong ipadala ang dokumento pinaagi sa e-mail [e-mail] o pinaagi sa porma nga "Feedback".

Ang pag-apelar sa RSA mahimong ipadala pinaagi sa elektronik nga pagdawat

Mandatory nga mga detalye alang sa pagpiho, kung wala ang aplikasyon dili konsiderahon:

• F. I. O. sa bug-os;
• petsa sa pagkatawo;
• numero sa lisensya sa pagmaneho nga adunay kopya sa lisensya sa pagmaneho (o pasaporte - alang sa mga kontrata nga natapos sa mga termino nga wala maglimite sa gidaghanon sa mga tawo nga gitugotan sa pagmaneho sa usa ka awto).

Ang PCA dili mohimo ug mga pagtul-id sa database mismo. Ang aplikasyon mag-obligar sa insurer sa pagkalkula pag-usab sa coefficient ug pagsumite sa husto nga impormasyon.

Mga bahin sa pagpahiuli sa KBM kung wala ang daan nga mga palisiya sa CMTPL

Ingon sa usa ka lagda, ang labing paborable nga bonus-malus coefficient adunay mga drayber nga adunay taas nga kasinatian sa pagdrayb nga walay aksidente (10 ka tuig o labaw pa). Sa ingon nga mga kahimtang, lisud ang pagtipig sa tanan nga gikinahanglan nga mga dokumento gikan sa mga kompanya sa seguro. Tinuod kini ilabi na alang niadtong mga tag-iya sa sakyanan nga balik-balik nga nag-ilis sa insurer.

Maayo na lang, sumala sa sulat sa balaod, dili kinahanglan nga mangolekta ug magtipig sa mga polisiya sa seguro sa tibuok panahon nga magdrayb ka og sakyanan. Busa, sumala sa parapo 10 sa artikulo 15 sa Federal nga Balaod "Sa OSAGO" No. 40-FZ naglangkob sa mosunod nga mapuslanon nga katungdanan sa insurer:

Sa pagtapos sa obligado nga kontrata sa seguro, ang insurer maghatag sa nakaseguro sa kasayuran sa gidaghanon ug kinaiyahan sa mga panghitabo nga naseguro nga nahitabo, sa bayad sa insyurans nga gihimo ug sa umaabot nga bayad sa insyurans, sa gidugayon sa seguro, sa gikonsiderar ug wala masulbad nga mga pag-angkon sa mga biktima alang sa indemnity sa insyurans ug uban pang impormasyon sa insurance sa panahon sa pagkabalido sa compulsory nga kontrata sa insyurans. insurance (gitawag dinhi nga impormasyon sa insurance). Ang kasayuran bahin sa seguro gihatag sa mga insurer nga wala’y bayad sa pagsulat, ug gisulod usab sa automated nga sistema sa impormasyon sa pinugos nga insyurans nga gihimo uyon sa Artikulo 30 niining Federal Law.

Pederal nga Balaod "Sa Compulsory Insurance of Civil Liability of Vehicle Owners" pinetsahan Abril 25.04.2002, 40 N XNUMX-FZ

Sa ingon, kung gitapos ang kontrata, adunay ka katungod nga mangayo gikan sa insurer aron mahatagan ka sa tanan nga kasayuran, nga naglakip sa KBM, nga wala’y bayad. Unya, sa kaso sa bisan unsa nga mga anomaliya sa kalkulasyon, mahimo nimong i-refer ang tanan nga mga sertipiko nga gi-isyu sa nangaging mga IC, ingon man ilakip kini sa imong apela sa pagsuporta sa pagkahusto sa gipahayag nga mga kinahanglanon. Base sa akong praktis, ang tanan nga mga insurer nagtuman niini nga katungdanan nga sayon ​​ug walay pressure gikan sa mga abogado.

Sa katapusan, dugang sa usa ka libre nga sinulat nga reperensiya, ang insurer gikinahanglan usab nga isulod dayon ang impormasyon bahin sa insurance ngadto sa database sa OSAGO AIS, diin ang imong bag-ong kompanya sa seguro makadawat niini.

Ang ubang mga paagi sa pagpasig-uli sa KBM

Ang pag-aplay sa RSA layo ra sa bugtong, ug sa tinuud, dili ang labing epektibo nga paagi aron mabalik ang hustisya sa mga butang sa pagmatuod sa katukma sa kalkulasyon sa KBM. Ania ang pipila lamang ka alternatibong mga paagi:

• reklamo sa kompanya sa seguro;
• reklamo sa Bangko Sentral;
• bayad nga mga kapanguhaan sa online;
• mga ahente sa insurance.

Pagkontak sa usa ka kompanya sa seguro

Tungod sa mga pagbag-o sa lehislasyon nga nahitabo sa miaging pipila ka tuig, ang direktang pagkontak sa IC, nga nag-apply sa sayup nga kantidad sa coefficient, mao ang labing gusto nga kapilian. Ang kamatuoran mao nga gikan sa katapusan sa 2016, sa pagkadawat sa usa ka aplikasyon gikan sa nakaseguro nga tawo, ang insurer obligado nga independente nga pamatud-an kung ang coefficient nga gigamit o i-apply katumbas sa kantidad nga anaa sa AIS PCA. Dugang pa, ang mga insurer lamang ang adunay katungod sa pagsumite sa mga datos sa mga kontrata ug nakaseguro nga mga panghitabo aron ilakip sa database sa PCA.

Sa akong praktis, ang kasayon ​​​​sa direktang kontak sa karon o sa umaabot nga insurer gikumpirma sa kadaghanan nga mga kaso. Una, ang mga termino alang sa pagkonsiderar sa ingon nga mga reklamo kasagaran gamay. Ikaduha, halos walay paningkamot nga gikinahanglan gikan kanimo, gawas sa pagsulat sa aplikasyon mismo. Bisan ang usa ka personal nga pagbisita mahimong mapulihan pinaagi sa pagpuno sa mga porma sa online sa mga website sa mga organisasyon. Ikatulo, sa kadaghanan nga mga kaso, ang SC, nga nakakita sa sayup nga nahimo, gitul-id kini sa labing madali, gamit ang husto nga KBM. Busa, kini naglikay sa panginahanglan sa pagkontak sa mga awtoridad sa pagdumala o sa PCA.

Halos bisan unsang kompanya sa seguro karon adunay usa ka website diin mahimo ka magreklamo bahin sa usa ka sayup nga pagkalkula sa KBM nga dili mag-usik og oras sa usa ka personal nga pagbisita.

Atong kuhaon ingon nga usa ka pananglitan ang usa ka panid sa website sa labing inila nga insurer sa Russia - Rosgosstrakh. Ania ang mga lakang sa pagsumite sa usa ka hangyo:

1. Una sa tanan, kinahanglan nga moadto ka sa website sa Rosgosstrakh Insurance Company ug mangita usa ka panid alang sa pagbiya sa mga hangyo nga gitawag nga "Feedback".
   

   Sa wala pa maghimo usa ka piho nga hangyo sa kompanya, kinahanglan nga susihon ang mga kahon nga "indibidwal / ligal nga entidad" ug pagpili usa ka hilisgutan
2. Sunod, sa ubos sa panid, pilia ang "Isulat ang porma" ug sulati ang tanan nga mga kolum nga gimarkahan nga mandatory.
   

   Ang pagpuno sa tanang datos bahin sa polisiya ug ang aplikante mismo magtugot sa CSG sa pagsusi sa pagkahusto sa kalkulasyon sa KBM

3. Sa katapusan, kinahanglan ka nga mosulod sa code gikan sa litrato ug mouyon sa pagproseso sa datos, ingon man magpadala usa ka apela pinaagi sa pag-klik sa berde nga buton sa ilawom sa panid.

   

   Kung wala ipasa ang pag-verify pinaagi sa pagsulod sa code gikan sa litrato ug pagtugot sa pagproseso sa personal nga datos, imposible nga magpadala usa ka apela

Sa kinatibuk-an, ang tanan nga mga porma sa feedback parehas kaayo ug nanginahanglan sa mosunod nga kasayuran:

• mga detalye sa polisiya sa seguro;
• ang gidaghanon sa mga drayber ug ang mga detalye sa matag usa kanila (bug-os nga ngalan, petsa sa pagkatawo, pasaporte ug data sa lisensya sa pagmaneho);
• datos sa sakyanan mismo (VIN, numero sa estado).

Ang kalainan anaa lamang sa kasayon ​​​​ug pagkabulukon sa interface sa website sa insurer.

Reklamo sa Bangko Sentral

Usa sa labing epektibo nga paagi, kung ang pagkontak sa kompanya sa seguro wala maghatag sa gitinguha nga resulta, mao ang pagpasaka og reklamo sa Central Bank of Russia (CBR). Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga buhaton ang mosunod:

1. Adto sa panid sa "Pagsumite ug Reklamo" sa Central Bank.
   

   Pinaagi sa pag-adto sa angay nga panid sa website sa Central Bank, kinahanglan nimong pilion ang hilisgutan sa reklamo gikan sa mga kapilian sa ubos
2. Sa seksyon nga "Mga organisasyon sa seguro", pilia ang OSAGO, ug gikan sa lista sa ubos - "sayup nga paggamit sa KBM (mga diskwento alang sa pagmaneho nga wala’y aksidente) sa pagtapos sa usa ka kontrata."
   

   Ang mga insurer gidumala sa Central Bank sa Russian Federation, mao nga ang pagsulat sa mga reklamo batok kanila sa kini nga adres dili usa ka walay sulod nga ehersisyo
3. Basaha ang impormasyon ug i-klik ang "Dili, ipadayon ang pagpasaka og reklamo". Daghang mga bintana ang mag-abli sa imong atubangan, nga kinahanglan mapuno.
   

   Aron makahimo sa pagsulat sa usa ka apela, kinahanglan nga matikdan nga ang impormasyon nga gihatag wala makatabang kanimo
4. Human sa pag-klik sa "next" button, sulati ang imong personal nga mga detalye ug ang reklamo ipadala.
   

   Tukma (sumala sa opisyal nga mga dokumento) ang pagpuno sa datos sa pasaporte naggarantiya sa konsiderasyon sa aplikasyon, tungod kay ang Central Bank adunay katungod sa pagbaliwala sa mga hangyo nga wala mailhi

Bayad nga serbisyo sa online

Karon, adunay daghang mga tanyag sa network gikan sa komersyal nga mga istruktura sa online nga, alang sa medyo gamay nga salapi, nagtanyag sa ilang mga serbisyo alang sa pagpahiuli sa KBM nga dili mobiya sa balay.

Gikan sa akong kaugalingon nga kasinatian, sa walay palad, wala ako nahibal-an nga positibo nga mga pananglitan sa paggamit sa ingon nga mga site. Sa akong opinyon, delikado kaayo ang pagbiya sa imong personal nga datos ug pagbayad sa mga kadudahang opisina nga naglihok sa semi-legal nga mga kalihokan. Sa kini nga kaso, mas tukma nga mag-aplay sa imong kaugalingon sa tabang sa mga materyales sa kini nga artikulo o usa ka abogado nga adunay opisyal nga mga hangyo sa UK, Central Bank ug PCA, nga magpahiuli sa imong KBM nga libre, nga angay alang sa mga tuig nga walay aksidente nga pagdrayb.

Kung nakahukom ka pa nga modangup sa ingon nga mga site alang sa tabang, unya magiyahan sa tambag sa mga ordinaryong motorista nga natagbaw sa kalidad sa mga serbisyo ug pagkamatinud-anon sa tigpataliwala.

Video: dugang pa bahin sa kung giunsa ibalik ang coefficient

Unsaon pag-uli sa hustong sayop nga KBM OSAGO nga klase sa PCA database? Asa masusi? Unsaon pagpangita og bug?

Ang MBM usa ka hinungdanon nga variable nga, depende sa mga kahimtang, mahimo’g madugangan ang gasto sa imong polisiya sa OSAGO o matunga kini. Kini mao ang hilabihan mapuslanon sa pagkat-on sa unsa nga paagi sa paggamit sa lamesa ug independente kuwentahon ang imong coefficient, aron nga sa kaso sa mga sayop sa mga insurers, sa panahon sa pag-aplay alang sa ilang pagtul-id ngadto sa kompanya sa insurance sa iyang kaugalingon o sa supervisory nga mga awtoridad (Central Bank) ug propesyonal nga mga asosasyon ( Russian nga Unyon sa Motor Insurers).