Pagsusi sa mga glow plug sa usa ka diesel engine gamit ang imong kaugalingon nga mga kamut

Ang usa ka hinungdanon nga bahin sa usa ka sulud nga makina sa pagkasunog mao ang spark plug. Ug daghang mga motorista ang wala mahibal-an kung unsa ang buhaton kung adunay mga problema sa kini nga bahin. Unsa ang kinahanglan buhaton aron mapulihan sila ug kung unsaon masabtan nga kinahanglan nga ilisan ang kandila?

Ang bisan kinsa nga nahibal-an kung giunsa ang paglihok sa mga spark plugs tingali makamatikod dayon kung adunay mga problema sa kini nga bahin. Sa diha nga ang starter magsugod, apan ang makina wala gihapon magsugod, kinahanglan nimo nga i-unscrew ang kandila ug susihon kung unsa ang hitsura niini. Kung basa kini sa gasolina, lagmit nga ang spark plug o ang electrical circuit mismo ang sayup. Sa laing bahin, kung uga ang kandila, nan kinahanglan nga mahibal-an kung ngano nga ang gasolina wala makasulod sa silindro.

Ang pagtino kon ang usa ka spark plug kay depekto mahimong lisud tungod kay adunay daghang mga signal alang sa pag-ilis sa spark plug o pagkapakyas sa ignition. Posible nga ang sayup dili lamang sa spark plug, apan mahimo usab nga sayup ang ignition system o cable. Gikan sa praktis makaingon kita nga ang modernong mga spark plug adunay taas nga lebel sa kalidad, mao nga ang mga kapakyasan mahitabo panagsa ra.

Busa, sa labi ka bag-ong mga awto, ang mga spark plug gibag-o nga prophylactically pagkahuman nga gimaneho ang gilay-on nga gitakda sa naghimo. Pananglitan, sa Felicia sa wala pa ang 1997, nga wala pa nakaapud-apod (multipoint) nga injection, ang mga spark plug nausab pagkahuman sa 30 km.

Adunay usa ka dako nga hanay sa mga spark plugs sa merkado. Adunay gatusan ka mga klase sa spark plugs ug parehas nga halapad nga presyo - ang usa ka spark plug mahimong mokantidad gikan sa 3 hangtod 30 euro.

Ang mga spark plug naa sa ilawom sa kanunay nga pag-uswag, ingon man ang uban pang mga sangkap sa salakyanan. Ang mga teknolohiya ug materyales nagbag-o ug ang kinabuhi sa estante nadugangan gikan sa 30 km hangtod sa mga 000 km karon. Adunay usab mga spark plug nga adunay kapuli nga mga lat-ang hangtod sa 60 km. Tungod kay ang mga spark plug us aka standardized nga mga produkto, nga nagpasabut nga ang mga tiggama kinahanglan maghimo mga spark plug nga adunay piho nga mga kinaiya, girekomenda namon ang paggamit sa mga spark plug sa parehas nga klase ug taghimo sama sa imong salakyanan.

Ang mga diesel engine glow plug

Ang glow plug sa usa ka diesel nga makina naghimo og lahi nga function kaysa sa spark plug sa usa ka gasolina nga makina. Ang nag-unang gimbuhaton sa usa ka spark plug mao ang pagsunog sa sagol nga hangin ug gasolina sa combustion chamber. Sa pagkakaron, ang glow plug adunay dakong papel sa pag-andam sa makina alang sa bugnaw nga pagsugod.

Ang usa ka diesel engine glow plug usa ka manipis nga metal nga piraso nga adunay elemento sa pagpainit sa katapusan. Nga gihimo sa moderno nga taas nga temperatura ug resistensya nga oksihenasyon nga mga materyales.

Uban sa labi ka bag-ong mga makina nga diesel, ang kinabuhi sa mga glow plug kinahanglan parehas sa tibuuk nga makina, busa ang pagpuli sa mga spark plug lagmit nga hinungdan sa pipila ka mga problema. Sa mas tigulang nga mga diesel, ang mga glow plug kinahanglan nga pulihan pagkahuman sa gibanabana nga 90000 nga mga kilometro.

Dili sama sa mga spark plug, ang mga glow plug gikinahanglan lang sa oras nga pagsunog, ug dili sa tanan nga oras ang makina nagdagan. Ang elektrisidad gihatag sa elemento sa pagpainit, nga gipainit hangtod sa taas nga temperatura. Ang umaabot nga hangin napug-ot, ang injector nozzle nagdirekta fuel sa elemento sa pagpainit sa glow plug sa oras nga fuel injection. Ang gisuksok nga gasolina gisagol sa hangin ug kini nga sagol nagsugod sa pagsunog hapit dayon, bisan kung ang makina wala gipainit.

Giunsa kini pagtrabaho?

Dili sama sa usa ka gasolina nga makina, ang usa ka diesel nga makina naglihok sa lahi nga prinsipyo. Diha niini, ang sagol nga sugnod ug hangin dili mosiga sa tabang sa usa ka spark plug. Ang hinungdan mao nga ang ignition sa diesel fuel nanginahanglan usa ka temperatura nga labi ka taas kaysa sa gasolina (ang sagol nga hangin-fuel nagdilaab sa temperatura nga mga 800 degree). Aron ang diesel fuel modilaab, gikinahanglan ang kusog nga pagpainit sa hangin nga mosulod sa silindro.

Kung init ang motor, dili kini problema, ug ang kusog nga pag-compress igo na aron mapainit ang hangin. Tungod niini nga hinungdan, ang kompresiyon sa mga makina sa diesel mas taas kaysa sa mga makina sa gasolina. Sa tingtugnaw, labi na sa panahon sa pagsugod sa grabe nga katugnaw, sa usa ka bugnaw nga makina, kini nga temperatura nakab-ot labi ka dugay tungod sa usa ka pag-compress. Kinahanglan nimo nga ibalik ang starter nga mas dugay, ug sa kaso sa taas nga kompresiyon, dugang nga kusog ang gikinahanglan aron masugdan ang motor.

Aron mas sayon ​​ang pagsugod sa usa ka bugnaw nga makina, ang mga glow plugs gihimo. Ang ilang tahas mao ang pagpainit sa hangin sa silindro sa temperatura nga mga 75 degrees. Ingon usa ka sangputanan, ang temperatura sa ignition sa gasolina naabot sa panahon sa compression stroke.

Karon hunahunaa ang prinsipyo sa operasyon sa glow plug mismo. Sa sulod niini gi-install ang pagpainit ug pag-regulate sa mga coil. Ang una nagpainit sa lawas sa kandila, ug ang ikaduha nagpugong niini gikan sa sobrang kainit. Human sa pagsugod sa makina, ang glow plugs magpadayon sa pagtrabaho hangtud nga ang temperatura sa cooling system mosaka ngadto sa +60 degrees.

Depende sa temperatura sa palibot, kini mahimong molungtad hangtod sa tulo ka minuto. Human niana, wala na kinahanglana ang mga kandila, tungod kay ang makina gipainit ug ang temperatura sa pagsunog sa diesel fuel naabot na pinaagi sa pag-compress sa hangin pinaagi sa mga piston.

Ang higayon kung kanus-a masugdan ang makina gitino sa icon sa dashboard. Samtang ang timailhan sa glow plug (spiral pattern) anaa, ang mga silindro nag-init. Kung mawala ang icon, mahimo nimong i-crank ang starter. Sa pipila ka mga modelo sa awto, ang makina mas dali nga magsugod kung ang mga pagbasa sa speedometer modan-ag sa electronic scoreboard. Kasagaran kini nga impormasyon sa dashboard makita human ang spiral icon mawala.

Ang ubang mga modernong mga sakyanan nasangkapan sa usa ka sistema nga wala naglakip sa filament coils. Kini mahitabo kung ang makina init na kaayo. Adunay usab mga pagbag-o sa mga kandila nga mapalong dayon human ma-aktibo ang starter. Sila init kaayo nga human sa pag-deactivate ang ilang nahabilin nga kainit igo na aron masiguro ang husto nga pagpainit sa hangin sa mga silindro hangtud nga ang makina moinit.

Ang tibuok nga proseso sa pagpainit sa hangin kontrolado sa usa ka electronic control unit. Gi-analisar niini ang mga indikasyon sa temperatura sa motor mismo ug ang coolant ug, sumala niini, nagpadala mga signal sa thermal relay (kini nagsira / nagbukas sa electrical circuit sa tanan nga mga kandila).

Kung ang spiral sa dashboard dili mawala pagkahuman sa gitakda nga oras o magsiga pag-usab, kini nagpaila sa pagkapakyas sa thermal relay. Kung dili kini ilisan, ang glow plug mo-overheat ug ang heat pin niini masunog.

Mga lahi sa glow plugs

Ang tanan nga mga glow plugs alang sa mga makina sa diesel gibahin sa duha ka klase:

• Pin nga kandila. Sa sulod, ang ingon nga mga produkto napuno sa magnesium oxide. Kini nga filler adunay usa ka spiral nga hinimo sa usa ka haluang metal nga puthaw, chromium ug nickel. Kini usa ka refractory nga materyal, tungod niini ang kandila makahimo sa pagpainit sa kusog ug pag-alagad sa dugay nga panahon ubos sa ingon nga init nga pagkarga;
• Kandila nga seramik. Ang ingon nga produkto mas kasaligan, tungod kay ang mga seramiko diin gihimo ang tumoy sa kandila makasugakod sa temperatura hangtod sa 1000 degree.

Alang sa labi ka kasaligan, ang mga glow plugs mahimong tabonan sa silicone nitrate.

Mga katarungan alang sa pagkapakyas

Ang usa ka diesel engine glow plug mahimong mapakyas tungod sa duha ka hinungdan:

1. Sa kaso sa mga malfunction sa fuel system, pananglitan, usa ka napakyas nga thermal relay;
2. Ang kandila nagtrabaho sa iyang kapanguhaan.

Ang mga diagnostic sa heater kinahanglan nga himuon matag 50-75 ka libo ka kilometro. Ang pipila ka mga matang sa mga kandila mahimong masusi dili kaayo kanunay - gibana-bana nga kung moabot sa 100 ka libo ka kilometro. Kung kinahanglan nimo nga ilisan ang usa ka kandila, nan mas maayo nga ilisan ang tanan nga mga elemento.

Ang mosunod nga mga butang makaimpluwensya sa gidugayon sa mga kandila:

• Pagbara sa nozzle. Sa kini nga kaso, ang fuel injector mahimong mag-jet fuel imbes nga i-spray kini. Kasagaran ang usa ka jet sa bugnaw nga diesel fuel moigo sa init nga tumoy sa kandila. Tungod sa ingon nga mahait nga mga tinulo, ang tumoy dali nga nalaglag.
• Ang spark plug sayop nga na-install.
• Sa paglabay sa panahon, ang hilo sa kandila motapot sa hilo sa kandila nga maayo, nga makapalisud sa pagbungkag niini. Kung dili nimo pre-treat ang hilo sa dili pa tangtangon ang kandila, nan ang pagsulay sa paggamit sa kusog kasagaran mosangpot sa pagkaguba sa produkto.
• Ang usa ka napakyas nga thermal relay kinahanglan nga mosangpot sa sobrang kainit sa kandila coil. Tungod niini, ang produkto mahimong mag-deform o masunog ang spiral mismo.
• Ang mga pagkaguba sa electronic control unit, tungod niini ang mode sa operasyon sa mga kandila mahimong dili husto.

Mga timailhan sa dili maayo nga glow plugs

Ang mga timailhan sa dili maayo nga mga spark plugs naglakip sa:

• pagkaguba sa tip;
• Deformation o paghubag sa glow tube;
• Ang pagporma sa usa ka dako nga layer sa soot sa tumoy.

Ang tanan nga kini nga mga sayup nakit-an pinaagi sa visual inspeksyon sa mga heaters. Apan aron mahatagan og pagtagad ang kondisyon sa mga kandila, kinahanglan nimo nga tan-awon pag-ayo ang operasyon sa power unit. Lakip sa mga problema:

• Lisud nga bugnaw nga pagsugod. Gikan sa ikalima o ikaunom nga higayon nga magsugod ang sakyanan (ang mga silindro nagpainit tungod sa kusog nga kompresiyon sa hangin, apan kini nagkinahanglan og mas dugay kay sa dihang ang hangin gipainit sa mga kandila).
• Daghang aso gikan sa tambutso. Ang kolor sa tambutso kay asul ug puti. Ang rason alang niini nga epekto mao nga ang sagol nga hangin ug sugnod dili masunog sa hingpit, apan gikuha uban sa aso.
• Dili lig-on nga operasyon sa usa ka bugnaw nga makina nga walay trabaho. Kasagaran kini giubanan sa pag-uyog sa motor, ingon nga kini nag-troiting. Ang hinungdan mao nga ang usa ka kandila dili maayo nga molihok o dili gyud molihok. Tungod niini, ang air-fuel mixture sa maong silindro dili magdilaab o magdilaab sa usa ka paglangan.

Ang laing hinungdan sa wala'y panahon nga kapakyasan sa mga glow plug mao ang mga depekto nga mga produkto.

Giunsa susihon ang mga glow plugs?

Adunay 2 ka lahi sa glow plugs:

1. i-on ang hapit matag oras nga magsugod ang makina (kasagaran sa daan nga mga awto)
2. mahimo nga dili moandar sa positibo nga temperatura

Aron mahibal-an ang preheating sa usa ka diesel engine, kinahanglan nga giklaro kung unsang temperatura ang gipainit sa pagkasunog, ingon usab unsang klase nga kandila ang gigamit nga sungkod (gigamit ang usa ka refractory metal spiral ingon usa nga elemento sa pagpainit) o ​​ceramic (gigamit ang ceramic powder sa heater)

Ang mga diagnostic nga spark plug sa usa ka diesel engine gipatuman gamit ang:

• biswal nga inspeksyon
• baterya (katulin ug kalidad sa incandescence)
• tester (alang sa usa ka pagpahulay sa pagpainit nga kurbada o ang resistensya niini)
• mga bombilya (alang sa usa ka pagpahulay sa elemento sa pagpainit)
• sparking (alang sa daan nga mga modelo sa awto, tungod kay makadaut sa ECU)

Ang pinakasimple nga pagsulay mao ang usa ka pagsulay alang sa conductivity; sa usa ka bugnaw nga kahimtang, ang kandila kinahanglan nga magdala sa kasamtangan sa han-ay sa 0,6-4,0 ohms. Kung posible nga ma-access ang mga kandila, nan ang bisan unsang aparato makahimo sa pagsusi alang sa usa ka pahulay (ang pagsukol mahimong walay katapusan). Kung adunay usa ka induction (non-contact) ammeter, mahimo nimo nga dili makuha ang mga spark plugs gikan sa makina. Kung ang tanan nga mga kandila napakyas sa makausa, nan kinahanglan usab nga susihon ang relay sa pagkontrol sa kandila ug ang mga sirkito niini.

Unsaon pagsusi sa mga glow plug nga walay pag-unscrew (sa makina)

Ang ubang mga motorista, nga dili gusto nga i-unscrew ang mga kandila aron dili kini madaot ug mapadali ang pamaagi, pagsulay sa pagsusi sa performance sa mga heaters nga dili makuha gikan sa makina. Ang bugtong butang nga masusi niining paagiha mao ang integridad sa power wire (naa bay boltahe sa kandila o wala).

Aron mahimo kini, mahimo nimong gamiton ang usa ka bombilya o usa ka tester sa dialing mode. Ang disenyo sa pipila ka mga yunit sa kuryente nagtugot kanimo nga makita nga makita kung ang usa ka kandila nagtrabaho. Sa pagbuhat niini, ang fuel injector mao ang unscrewed ug pinaagi sa iyang atabay makita kon ang kandila nagdan-ag sa ignition on o wala.

Giunsa pagsulay ang usa ka glow plug gamit ang bombilya

Kini nga pamaagi dili sa tanan nga mga kaso igo nga impormasyon aron matukod ang malfunction sa usa ka partikular nga kandila. Aron mahimo ang pamaagi, igo na ang usa ka gamay nga 12-volt nga bombilya ug duha ka wire.

ang usa ka wire nagkonektar sa usa ka kontak sa bombilya ug sa positibo nga terminal sa baterya. Ang ikaduhang wire konektado sa laing kontak sa bombilya ug konektado imbes sa glow plug supply wire. Kung ang kandila matangtang gikan sa atabay, ang lawas niini kinahanglan nga mohikap sa negatibo nga terminal sa baterya.

Uban sa usa ka nagtrabaho nga kandila (ang heating coil wala'y labot), ang kahayag kinahanglan nga mosiga. Apan kini nga pamaagi nagtugot kanimo sa pagtino lamang sa integridad sa heating coil. Mahitungod kung unsa kini ka epektibo, kini nga pamaagi dili isulti. Sa dili direkta nga paagi kini mapakita pinaagi sa madulom nga kahayag sa usa ka bombilya.

Giunsa pagsulay ang mga glow plug gamit ang multimeter

Ang multimeter gitakda sa mode sa pagsukol sa pagsukol. Ang power wire gikuha gikan sa kandila. Kini mahimo nga usa ka indibidwal nga wire o usa ka komon nga bus alang sa tanan nga mga kandila (sa kini nga kaso, ang tibuok bus gikuha).

Ang positibo nga probe sa multimeter konektado sa terminal sa sentral nga electrode sa kandila. Ang negatibo nga probe konektado sa lawas sa kandila (sa kilid). Kung ang heater nasunog, ang multimeter needle dili motipas (o walay numero nga makita sa display). Sa kini nga kaso, ang kandila kinahanglan nga ilisan.

Ang usa ka maayo nga elemento kinahanglan adunay usa ka piho nga pagsukol. Depende sa lebel sa pagpainit sa spiral, kini nga timailhan modaghan, ug ang kasamtangan nga konsumo mokunhod. Sa kini nga kabtangan nga ang electronic control unit sa modernong mga makina gipunting.

Kung ang mga glow plugs sayup, ang ilang resistensya mas taas, mao nga ang amperage mokunhod sa dili pa panahon, ug ang ECU mopalong sa mga plugs sa dili pa ang hangin sa mga silindro igo nga init. Sa magamit nga mga elemento, ang indikasyon sa pagsukol kinahanglan nga naa sa sakup nga 0.7-1.8 ohms.

Ang laing paagi sa pagsusi sa mga kandila gamit ang multimeter mao ang pagsukod sa kasamtangang nahurot. Aron mahimo kini, usa ka multimeter ang konektado sa serye (ang ammeter mode gitakda), nga mao, tali sa sentral nga electrode sa kandila ug sa supply wire.

Sunod, magsugod ang motor. Sa unang pipila ka segundo, ang multimeter magpakita sa pinakataas nga kusog sa kasamtangan, tungod kay ang pagsukol sa spiral gamay ra. Kon mas init kini, mas dako ang resistensya niini ug ang kasamtangang konsumo moubos. Atol sa pagsulay, ang mga pagbasa sa nahurot nga sulog kinahanglan nga magbag-o nga hapsay, nga wala’y paglukso.

Ang pagsusi gihimo sa matag kandila nga wala kini gitangtang gikan sa motor. Aron mahibal-an ang sayup nga elemento, ang mga pagbasa sa multimeter sa matag kandila kinahanglan nga irekord ug dayon itandi. Kung ang tanan nga mga elemento nagtrabaho, nan ang mga timailhan kinahanglan nga managsama kutob sa mahimo.

Pagsusi sa mga glow plug gamit ang baterya

Kini nga pamaagi magpakita sa mas klaro nga hulagway sa pagka-epektibo sa kandila. Gitugotan ka nga makita kung unsa ka init ang kandila. Ang pagsusi kinahanglan nga himuon sa mga elemento nga gitangtang gikan sa makina. Kini ang hinungdan nga disbentaha sa ingon nga mga diagnostic. Ang disenyo sa pipila ka mga motor wala magtugot sa sayon ​​nga pagbungkag sa mga kandila.

Aron masulayan ang mga heaters, kinahanglan nimo ang usa ka solidong wire. Ang usa ka pagputol nga 50 sentimetro lamang igo na. Ang kandila gibalik ug ang sentral nga electrode gibutang sa positibo nga terminal sa baterya. Ang wire nagkonektar sa kilid sa lawas sa kandila ngadto sa negatibo nga terminal. Tungod kay ang usa ka nagtrabaho nga kandila kinahanglan nga init kaayo, alang sa kaluwasan kinahanglan kini gunitan gamit ang mga pliers, ug dili gamit ang mga kamot.

Sa usa ka magamit nga kandila, ang tumoy modan-ag sa katunga ug daghan pa. Kung ang tumoy lamang sa heater mahimong pula, nan ang kandila dili epektibo nga makapainit sa hangin nga mosulod sa silindro. Busa, ang elemento kinahanglan nga pulihan sa usa ka bag-o. Kung, pagkahuman sa katapusan nga pag-ilis sa mga kandila, ang awto nagbiyahe mga 50 ka libo ka kilometro, nan kinahanglan nimo nga usbon ang tibuuk nga set.

Biswal nga inspeksyon sa mga glow plugs

Sama sa kahimtang sa mga spark plugs sa usa ka gasolina nga makina, ang pipila ka mga malfunction sa makina mismo, ang sistema sa gasolina, ug uban pa mahimong mahibal-an pinaagi sa kahimtang sa mga glow plug sa usa ka yunit sa diesel.

Apan sa dili ka pa magsugod sa pagsusi sa mga kandila, kinahanglan nimo nga sigurohon nga kini hugot nga gisulod sa mga atabay. Kung dili, ang dili maayo nga kontak sa motor housing mahimong hinungdan nga dili maayo ang pagtrabaho sa mga heaters.

Tungod kay ang mga elemento sa pagpainit medyo huyang, sa diha nga ang pag-instalar sa mga kandila, ang husto nga tightening torque kinahanglan nga obserbahan, nga gipakita sa lamesa:

Diametro sa hilo, mm:	Paghugot sa torque, Nm:
8	8-15
10	15-20
12	20-25
14	20-25
18	20-30

Ug kini nga lamesa nagpakita sa tightening torque sa mga contact nuts:

Diametro sa hilo, mm:	Paghugot sa torque, Nm:
4 (M4)	0.8-1.5
5 (M5)	3.0-4.0

Ang glow plug kinahanglan nga bungkagon kung ang pagsulay nga adunay usa ka multimeter nagpakita nga usa ka malfunction.

Reflow tip

Adunay pipila ka mga rason alang niini nga kapakyasan:

1. Ang ubos nga compression o ulahi nga pag-ignition maoy hinungdan sa sobrang kainit sa tumoy;
2. Sayo nga fuel injection;
3. Kadaot sa pressure valve sa fuel system. Sa kini nga kaso, ang motor modagan nga adunay dili natural nga tunog. Aron mapamatud-an nga ang problema naa sa balbula sa presyur, ang nut sa linya sa sugnod gitangtang sa pagpaandar sa makina. Gikan sa ilawom kini dili moadto sa sugnod, apan bula.
4. Paglapas sa fuel atomization tungod sa pagbara sa nozzle socket. Ang performance sa fuel injectors gisusi sa usa ka espesyal nga baruganan, nga nagtugot kaninyo sa pagtan-aw sa unsa nga paagi nga ang sulo naporma sa silindro.

mga depekto sa spark plug

Kung ang mga problema sa mga kandila nagpakita sa usa ka gamay nga mileage sa sakyanan, nan ang ilang mga depekto sa porma sa paghubag sa lawas, mga timailhan sa sobrang kainit o mga liki mahimong ma-trigger sa:

1. Pagkapakyas sa thermal relay. Tungod sa kamatuoran nga dili kini mapalong sa kandila sa dugay nga panahon, kini nag-overheat (ang tumoy moliki o bisan madugmok).
2. Dugang nga boltahe sa on-board nga sistema sa sakyanan (ang tumoy mohubag). Mahimo kini mahitabo kung ang usa ka 24-volt nga plug nasal-ot sa 12-volt nga network nga wala’y sayup. Usab, ang susama nga problema mahimong ma-trigger sa dili husto nga operasyon sa generator.
3. Sayop nga fuel injection (adunay usa ka dako nga layer sa soot sa kandila). Ang hinungdan niini mahimo nga usa ka barado nga nozzle, tungod niini ang sugnod wala gisabwag, apan direkta nga nag-agas sa tumoy sa kandila. Usab, ang problema mahimong naa sa sayup nga operasyon sa control unit (mga sayup sa higayon o spray mode).

Giunsa pagsulay ang relay sa glow plug

Kinahanglan nga hatagan pagtagad ang pasundayag sa thermal relay, bisan kung ang pag-instalar sa bag-ong mga kandila wala makatabang sa pagwagtang sa lisud nga pagsugod sa usa ka bugnaw nga makina. Apan sa dili pa usbon ang mahal nga mga elemento sa sistema sa pagpainit sa hangin, kinahanglan nimo nga susihon ang kahimtang sa mga piyus - mahimo ra silang mohuyop.

Ang usa ka thermal relay sa usa ka diesel nga makina gikinahanglan aron ma-on/off ang mga heaters. Kung giliso sa drayber ang yawe sa switch sa ignition aron ma-on ang on-board system sa awto, usa ka lahi nga pag-klik ang madungog. Kini nagpasabot nga ang thermal relay nagtrabaho - kini mibalik sa mga kandila aron sa pagpainit sa pre-chamber sa cylinder head.

Kung ang pag-klik wala madungog, nan ang relay wala molihok. Apan dili kini kanunay nagpasabut nga ang aparato sayup. Ang problema mahimong sa mga kasaypanan sa control unit, sa usa ka pagdali sa mga kable, kapakyasan sa temperatura sensors sa makapabugnaw nga sistema (kini tanan nagdepende sa matang sa power unit ug on-board auto system).

Kung, kung ang yawe gibalik sa switch sa ignition, ang spiral icon sa limpyo dili mosiga, nan kini ang una nga timaan sa pagkapakyas sa usa sa nalista nga mga sensor o usa ka fuse.

Aron masusi ang pasundayag sa usa ka thermal relay, kinahanglan nimo nga husto nga mabasa ang diagram nga gilaraw sa kaso sa aparato, tungod kay ang matag relay mahimong lahi. Ang diagram nagpakita sa matang sa mga kontak (kontrol ug winding contact). Usa ka boltahe nga 12 volts ang gipadapat sa relay, ug ang sirkito tali sa kontrol ug winding contact gisirhan gamit ang test lamp. Kung OK ra ang relay, mosiga ang suga. Kung dili, ang coil nasunog (kasagaran kini ang problema).

Diesel Glow Plug Dali nga Pagsusi

Ang video, gamit ang Citroen Berlingo (Peugeot Partner) isip pananglitan, nagpakita kon unsaon nimo pagpangita dayon ang nabuak nga spark plug:

Ang labing kadali ug labing paspas nga paagi aron masusi ang mga glow plug sa usa ka makina nga diesel

Kini nga pamaagi usab nagtugot lamang kanimo sa pag-establisar kung adunay usa ka break sa filament spiral. Mahitungod sa unsa ka episyente ang pagpainit, kini nga pamaagi wala magtugot kanimo sa pagtukod. Angayan usab nga ikonsiderar nga sa modernong mga makina sa diesel nga adunay usa ka electronic control unit, kini nga pamaagi dili kinahanglan gamiton, tungod kay ang kompyuter mahimong ma-disable.

Mga Tip sa Pagpili sa Glow Plugs

Tungod kay ang parehas nga modelo sa awto mahimong magamit sa lainlaing mga lahi sa mga yunit sa kuryente, ang mga glow plug sa ingon nga mga makina sa diesel mahimong magkalainlain. Kinahanglan usab nga hinumdoman nga sa pagkilala sa daghang mga may kalabutan nga mga modelo gikan sa lainlaing mga tiggama, ang mga heaters mahimong magkalainlain ang gidak-on.

Aron malikayan ang dili husto nga pag-instalar o paspas nga kadaot sa mga glow plug, kinahanglan nga pilion ang mga bahin nga girekomenda sa tiggama. Ang labing kaayo nga paagi aron makit-an ang husto nga kapilian mao ang pagpangita sa mga kandila pinaagi sa numero sa VIN. Mao nga mahimo ka nga tukma nga makapili usa ka spark plug nga dili lamang angay alang sa pag-instalar, apan mahimo usab nga katugma sa control unit ug sa elektrikal nga sistema sa awto.

Sa pagpili sa bag-ong mga glow plugs, kinahanglan nimo nga tagdon kini:

1. Mga sukat;
2. Uri sa koneksyon sa sistema sa elektrisidad;
3. Katulin ug gidugayon sa trabaho;
4. Geometry sa tip sa pagpainit.

Mga panudlo alang sa pag-ilis sa kaugalingon sa mga glow plug

Aron mapulihan ang mga glow plug sa imong kaugalingon, kinahanglan nimo:

• Socket ug wrench;
• Ratchet alang sa ulo;
• Mga Plier;
• Screwdriver;
• Mga gwantes;
• Taas nga temperatura ug graphite grease.

Ang pamaagi mao ang mosunud:

1. Ang plastic casing gikuha gikan sa motor (kung adunay susama nga elemento sa ibabaw sa motor);
2. Ang baterya gipalong;
3. Ang suplay nga wire nadiskonekta (kini gi-screw gamit ang nut sa sentro nga electrode sa kandila);
4. Limpyohi ang balay sa motor duol sa mga atabay sa spark plug aron ang mga tinumpag dili makasulod sa mga silindro sa panahon sa pagbungkag o pag-instalar sa bag-ong mga spark plugs;
5. Ang daan nga mga kandila maampingong gitangtang;
6. Limpyohi ang hilo kon kini hugaw. Aron mapugngan ang mga tinumpag sa pagsulod sa silindro, mahimo nimong gamiton ang vacuum cleaner sa sakyanan ug usa ka tuskig nga brush (dili alang sa metal);
7. Mapuslanon ang lubrication aron mapadali ang pagbutang sa kandila sa atabay aron dili mabuak ang hilo kon adunay taya sa atabay.

Kung gikinahanglan nga ilisan ang usa o duha ka kandila, nan kinahanglan pa nga usbon ang tibuuk nga set. Mao nga dili kinahanglan nga himuon ang pagbungkag sa trabaho kung mapakyas ang sunod nga daan nga kandila. Kinahanglan mo usab nga wagtangon ang hinungdan sa wala'y panahon nga kapakyasan sa kandila.

Video sa hilisgutan

Sa konklusyon, usa ka mubo nga video bahin sa pag-ilis sa kaugalingon nga diesel engine glow plugs:

Diesel Engine UNSAON PAG-USLI og Glow Plugs / Diesel Glow Plugs

Mga pangutana ug tubag:

Giunsa pagsusi ang mga kandila nga dili makuha kini? Nagkinahanglan kini og voltmeter (mode sa multimeter) o 12-volt bulb. Apan kini usa lamang ka panguna nga pagsusi. Imposible nga hingpit nga susihon kung wala kini gitangtang gikan sa motor.

Giunsa pagsusi kung ang mga glow plug nakadawat gahum? Ang tingga sa 12-volt nga lampara konektado sa baterya (terminal +), ug ang ikaduha nga kontak direktang konektado sa plug sa plug (ang positibo nga tingga sa plug kinahanglan nga madiskonekta).

Giunsa nimo pagkahibalo kung ang mga glow plug dili molihok? Ang bug-at nga aso makita sa bugnaw nga pagsugod. Samtang ang motor naa sa temperatura sa pag-operate, naghimo kini daghang kasaba. Ang usa ka bugnaw nga internal combustion engine dili lig-on. Ang pagkunhod sa gahum o pagdugang sa konsumo sa gasolina.