Lima ka bituon alang sa Mercedes
Ang Mercedes-Benz C-Class nakadawat sa labing taas nga mga marka sa Euro NCAP crash tests nga gihimo pipila ka adlaw ang milabay.
Ang Mercedes-Benz C-Class nakadawat sa labing taas nga mga marka sa Euro NCAP crash tests nga gihimo pipila ka adlaw ang milabay.
Ang asosasyon sa Euro NCAP nagpahigayon mga pagsulay sa pag-crash sa daghang mga tuig. Giisip sila sa mga tiggama nga usa sa labing lisud alang sa usa ka awto, nga nagpakita sa mga bentaha o disbentaha niini, sa atubangan ug sa kilid nga pagbangga. Gisusi usab nila ang posibilidad nga mabuhi ang usa ka pedestrian nga naigo sa usa ka awto. Ang mga pagsulay sa paghimo og opinyon nahimong usa ka importante nga elemento dili lamang sa pagtimbang-timbang sa kaluwasan, kondili usab sa pakigbisog sa marketing. Ang maayo nga mga rating malampuson nga gigamit sa mga komersyal alang sa indibidwal nga mga modelo - sama sa kaso sa Renault Laguna.
Mercedes sa unahan
Pipila ka adlaw ang milabay, ang mga resulta sa laing serye sa mga pagsulay opisyal nga gipahibalo, diin daghang mga sakyanan gikan sa lainlaing mga klase ang gisulayan, lakip ang duha ka Mercedes - SLK ug C-class. Ang ingon nga usa ka maayo nga resulta gisiguro sa gipadapat nga teknikal nga mga inobasyon sa porma sa duha ka yugto nga mga airbag nga nag-abli depende sa kagrabe sa pagbangga, ingon man sa mga kilid sa airbag ug mga kurtina. Ang susamang mga resulta nakuha sa mga kompetisyon sa Mercedes SLK - Honda S 200 ug Mazda MX-5.
Taas nga C
Ang pagdumala sa kompanya mas natagbaw sa resulta nga nakab-ot sa C-class nga modelo. Kini ang ikaduha nga awto pagkahuman sa Renault Laguna (nga gisulayan usa ka tuig ang milabay) nga nakadawat labing kadaghan nga lima ka bituon sa mga pagsulay sa pag-crash. "Kini nga hinungdanon nga kalainan mao ang dugang nga pagkumpirma sa bag-ong konsepto sa C-Class, nga naa sa lebel sa among state-of-the-art nga kahibalo ug panukiduki sa aksidente," ingon ni Dr. Hans-Joachim Schöpf, Ulo sa Mercedes-Benz ug Smart. pagpalambo sa usa ka pasaheroan nga sakyanan, ako matagbaw sa resulta. Ang standard nga ekipo sa Mercedes C-Class naglakip, lakip sa ubang mga butang, adaptive two-stage airbags, side and window airbags, ingon man seat belt pressure limiters, seat belt pretensioners, automatic child seat recognition ug seat belt warning. Ang laing bentaha mao ang estrikto nga bayanan sa sakyanan, nga gitrabaho sa mga inhenyero sa pagkonsiderar sa mga resulta sa tinuod ug detalyado nga mga aksidente sa trapiko. Ingon usa ka sangputanan, ang C-Class naghatag labing kadaghan nga posible nga panalipod alang sa mga pasahero sa mga sitwasyon sa pagbangga sa medium nga tulin.
Mga resulta sa pagsulay
Ang Mercedes C-Class nagsiguro sa taas nga kaluwasan ug busa menor de edad nga samad sa mga bukton sa drayber ug sa atubangan nga pasahero. Ang dugang nga risgo mahitabo lamang sa kaso sa dughan sa drayber, apan niining bahina ang mga kakompetensya nagkagrabe. Sa partikular nga nota mao ang maayo kaayo nga panalipod sa mga ulo sa tanan nga mga pasahero, nga gihatag dili lamang sa kilid nga mga airbag, apan nag-una sa mga kurtina sa bintana.
Sa ibabaw sa artikulo
