Nag-una nga XNUMX superminis sa merkado

Ang gamay nga klase sa awto nga Soupermini (B-segment) usa pa ka dako nga offshoot sa negosyo alang sa daghang mga carmaker, nga nagdala daghang mga superminis sa tibuuk kalibutan nga nagrepresentar gihapon sa us aka hinungdanon nga porsyento sa mga pamaligya sa awto.

Ang mga pumapalit nangita og mga makina nga ubos ang pagmentinar, maayo nga hitsura, ug ang teknolohiya nga sopistikado sa usa ka "dako nga sakyanan" sa gamay nga sukod. Kini nga mga sakyanan maayo usab alang sa siyudad, kini kinahanglan nga praktikal, abtik ug sayon ​​nga iparada. Pinaagi sa dalan, ang mga babaye sa kasagaran mopili sa mga supermini nga mga sakyanan aron ipasiugda ang ilang pagka-indibidwal ug mobati nga maayo sa ilang kaugalingon sa dalan.

Sa among artikulo, nakolekta namon alang kanimo ang labing kaayo nga deal sa kategorya nga supermini.

Ford Fiesta

Ford Fiesta - ang bag-ong henerasyon (Mk7) gipakita kaniadtong Nobyembre 2016. Ang serial nga paghimo sa modelo nagsugod sa Mayo 2017. Gitukod kini sa parehas nga plataporma sama sa miaging henerasyon ug, dili sama sa bag-ong Volkswagen Polo, nga gibilin nga wala’y bersyon nga 3-pultahan, magamit kini sa pareho sa tulo ug lima ka pultahan nga lawas. Ang hatchback mitubo sa gitas-on sa 27 mm (hangtod sa 4040 mm), gidugangan 12 mm ang gilapdon (1735 mm nga wala mga salamin), ug nahimo usab nga 10 mm nga mas ubos (1476 mm). Ang wheelbase mitubo sa 2493 mm, nga 4 mm ra labi sa miaging modelo sa pag-ulit. Gawas sa sukaranan nga lebel sa pagputla ug sa "isports" nga ST Line, ang lineup sa Fiesta adunay usa ka pseudo-crossover nga bersyon sa Aktibo ug labing maluho nga pasundayag sa Vignale.

Ang five-door hatchback magamit uban ang 1.1L ug 1.0L petrol engine.

• l (85 HP, 110 Nm). Nagtrabaho nga magkasabay sa usa ka 5-tulin nga "mekaniko". Ang konsumo sa gasolina nga gideklarar sa naghimo (l / 100 km): 6.1 sa syudad, 3.9 sa highway ug 4.7 sa hiniusa nga siklo. Ang pagpadali 0-100 km / h nagkinahanglan 14 segundo, labing kataas nga katulin nga 170 km / h;
• l EcoBoost (100 hp, 170 Nm) + mekanikal nga unom ka tulin. Pag-konsumo sa gasolina (l / 100 km): 5.4 sa syudad, 3.6 sa haywey, 4.3 sa hiniusa nga siklo. Pagpadali 0-100 km / h sa 10.5 segundo, labing kataas nga tulin 183 km / h;
• l EcoBoost (100 hp, 170 Nm) + unom ka tulin nga "awtomatiko". Pag-usik sa gasolina (l / 100 km): 6.9 sa syudad, 4.2 sa haywey, 5.2 sa hiniusa nga siklo. Pagpadali 0-100 km / h sa 12.2 segundo, kataas sa tulin nga 180 km / h.

Opel corsa

Ang ikaunom nga henerasyon nga Corsa, gipaila sa kalibutan sa 2019, gibase sa GMupe PSA CMP platform. Mahinungdanon nga lahi sa gisundan niini sa tanan nga mga lugar. Ang bag-ong Corsa naghiusa sa moderno nga hitsura, episyente nga makina ug tanan nga moderno nga teknolohikal nga kagamitan sa sulud.

Ang Corsa F magamit nga adunay usa ka 1,2 litro nga tulo nga silindro nga makina sa gasolina sa usa ka natural nga gihangyo nga bersyon nga adunay 75 hp. ug gisuportahan nga mga bersyon nga 100 hp. ug 130 hp. Dugang pa, adunay usa ka lahi sa 1,5-litro nga diesel engine nga adunay 102 hp. Sa katapusan, sa unang higayon sa kaagi niini, ang Corsa magamit sa usa ka purong bersyon sa elektrisidad nga adunay usa ka 136 hp electric motor. ug usa ka sukod sa 337 km (WLTP).

Peugeot 208

Ang bag-ong Peugeot 208 gipaila sa 2019 ug nigawas gikan sa una nga higayon. Ang modelo gideklara nga European Car of the Year alang sa 2020. Ang supermini sa Pransya, pinasukad sa plataporma sa CMP Groupe PSA, adunay usa ka madanihon nga laraw sa lawas ingon man usa ka teknolohikal nga advanced nga sabungan nga nagsagop sa labing bag-ong Peugeot i-Cockpit.

Ang serye nga 208 nag-uban sa 1.2 PureTech nga tulo nga silindro nga gasolina nga makina sa usa ka natural nga gihangyo nga bersyon nga adunay 75 hp. ug gisuportahan nga mga bersyon nga 100 hp. ug 130 hp, ingon man us aka upat ka silindro nga 1.5 BlueHDi diesel engine nga adunay 100 hp. Ingon kadugangan, magamit kini ingon usa ka all-electric (e-208) nga adunay usa ka 136 hp electric motor. ug usa ka han-ay sa 340 km salamat sa 50 kWh nga baterya.

Renault clio

Ang ikalimang henerasyon sa Clio gipaila sa 2019 nga adunay katuyoan nga mapadayon ang malampuson nga komersyal nga kurso sa gisundan niini, nga usa ka wala’y katapusan nga bestseller sa Europa. Ang modelo gibase sa bag-ong plataporma sa CMF-B sa alyansa sa Renault-Nissan-Mitsubishi. Bahin sa laraw, kini usa ka ebolusyon sa miaging henerasyon nga adunay labi ka hamtong nga laraw. Ang laraw nahimo nga labi ka madanihon, sa gawas ug sa sulud. Ang mga pag-update nakabit sa teknolohiya ug laraw.

Ang han-ay sa bag-ong Clio adunay usa ka natural nga gihangyo nga 1,0-litro nga makina nga adunay 75 hp, usa ka turbocharged nga tulo ka-silindro nga 1,0 TCe nga adunay 100 hp. ug ang labing kusog nga makina nga upat ka-silindro 1,3 hp. gikan sa 130 hp Magamit usab kini sa usa ka diesel nga bersyon nga adunay na-upgrade nga 1,5 Blue dCi nga naghatud 85 hp. ug 115 hp. Ang usa ka hybrid nga bersyon sa E-Tech nga adunay usa ka kinatibuk-ang kusog nga 140 hp gilauman nga buhian gamay ra sa ulahi. gikan sa natural nga gipangandoy nga 1,6-litro nga gasolina nga gasolina ug duha nga de kuryenteng motor.

Volkswagen Polo

Ang ikaunom nga henerasyon nga Polo gipaila sa 2017 ug gibase sa plataporma nga Volkswagen Group MQB A0. Salamat sa nadugangan nga mga sukat sa gawas nga moabot sa mga limitasyon sa klase, ang Polo usa sa labing lapad nga supermini nga adunay taksi hangtod sa 5 ka mga hamtong ug usa ka kompartamento sa bagahe hangtod sa 351 ka litro (pinauyon sa magamit sa wanang).

Ang lineup sa makina nga supermini sa Aleman naglangkob sa usa ka natural nga gihangyo nga 1,0 MPI EVO nga tulo nga silindro nga adunay 80 hp, usa ka 1,0 TSI nga gibug-atan sa 95 hp. ug 115 hp, usa ka 1,0 TGI nga adunay 90 hp, nga nagsagop sa usa ka CNG, usa ka 1.6 TDI diesel nga adunay 95 hp, usa ka 1.5 TSI EVO supercharger nga adunay 150 PS ug usa ka top 2.0 TSI nga adunay 200 PS.