Quadro4 Road Test - Road Test
Mga sulod
Kini usa ka bag-ong konsepto sa paglihok nga naghimo sa kahupayan ug kahilwasan nga kini kusog. Ug kana labi ka makalipay usab
Dili kini usa ka motorsiklo, dili kini usa ka scooter, o bisan usa ka awto.
Gitawag niya Panel4, adunay upat nga ligid, diin ang duha nagmaneho (likud) ug pil-a sa mga kurba, sama sa usa ka naandan nga duha nga ligid nga awto; apan ingon kung kini nagpilo.
Bayanan – ang Swiss nga kompanya nga naghimo niini – naghubit niini isip usa ka compact SUV (luwas nga SUV) nga naglangkob hingpit nga bag-ong konsepto sa paglihok ug diin ang kahilwasan ug kahupayan mao ang mga kusog niini.
Dugay na namon nga gisulayan ug nadiskobrehan bentaha ug disbentaha.
Sa unsang paagi nga
Panel4 nag-establisar usa ka sistema nga adunay duha nga patente Ang haydroliko nga tilt system nga HTS e upat nga ligid sa ligid nga adunay independente nga suspensyon sa haydroliko.
Il bayanan naa sa mga tubo nga asero, ug braking (4 discs 240mm) gihiusa sa upat nga ligid (14 pulgada) ug mahimong mapadagan sa wala nga lever o sa pedal nga naa sa tuo nga bahin sa plataporma (paghimo sa Quadro4 usa ka salakyanan nga mahimo’g mapadagan nga adunay lisensya nga B); ang preno ra sa unahan ang gipalihok sa tuo nga kamot nga lever.
Ang makina solong silindro nga Euro3 350cc 4-stroke 4-balbula, cooled nga likido, nga makahimo sa pagpalambo og 30 hp. gikan sa 7.500 g / min hangtod 24,5 Nm ug hangtod sa 5.000 g / min. la transmission - doble nga bakus ug molihok sama sa gilauman sa parehas nga ligid sa likud. SA uga nga gibug-aton 257 kg, kapasidad sa tanke 14 l.
Panel4 nasangkapan sa tulo nga mga compartment sa pagtipig; duha nga gagmay ug usa nga labi ka dako, nga nahimutang sa ilalum sa lingkuranan sa pasahero. Ayaw palabya ang usa ka 12 volt outlet aron ma-recharge ang imong smartphone. Upat ka kolor ang magamit: Swiss Red, White Snow, Titanium Grey ug Raw Black.
Il presyo nga 10.490 XNUMX euro.
Giunsa nimo
Mobalhin kita gikan sa mga numero, kanunay nga bugnaw ug taciturn, ngadto sa mga kamatuoran. Una sa tanan, giingon kana Panel4bisan kung unsa ang gihunahuna sa usa nga nagtan-aw sa datasheet, dili kini hinungdan nga us aka boring nga palibot. Dili gyud.
Bisan pa ang labing luwas nga awto ug duul sa konsepto sa scooter, ang Quadro4 kataw-anan kaayo.
Gitugotan usab niini ang mga dili piloto nga maabut ang hinungdanon nga mga anggulo sa pag-roll nga adunay talagsaon nga kadali ug labing kadaghan nga kahilwasan; gipugngan ang mga suspensyon sa pag-overshooting 45 ° pagkiling (busa, ang pagkahulog hapit imposible).
Ug ang lapok o dampness sa taliwala sa usa ka kanto dili mahimong problema tungod kay ang pagkupot kanunay nga taas kaayo. Sa laktud, samtang nagsakay sa Quadro4, mahimo nimo matagamtam ang mga pagliko sa hairpin sama sa usa ka bata nga nag-swing: wala’y kabalaka.
Pipila ka mga kilometro ang igo nga mabati
Bisan pa, ang pagbati dili dayon motungha: kinahanglan nimo nga magmaneho daghang mga milya aron masabtan ug mahanas pag-ayo ang dinamika sa awto.
Sa una, mabati nimo ang pagmaneho sa usa ka "jet ski"; ang reaksyon ingon hinay kaayo, ang lihok kinahanglan paabuton, ug ang gibug-aton ingon kadako.
Sa usa ka pagkasabut, kinahanglan nga ipahimutang usab ang bagahe sa imong kasinatian sa duha nga ligid aron maablihan ang imong hunahuna ug lawas alang sa usa ka awto nga kinahanglan gimaneho sa lainlaing paagi: hinungdanon nga masabtan kung giunsa nimo gamiton ang imong gibug-aton aron nga bisan ang labi ka daghang pag-usab sa direksyon dali kaayo (nga sa sinugdan tan-awon sama sa science fiction).
Sa laktud, kini usa lang ka butang sa praktis. Pagkahuman sa una nga pagbuto, ipadayon Panel4 kini mahimong maayo ra.
Maayo kaayo nga kahupayan sa pagbalhin ug sa syudad
Ang labing kalig-on niini, uban ang kaluwasan, mao ang kahupayan. Ang Quadro4 makahatag ug taas nga kahupayan bisan sa masulub-on nga nawong sa dalan ug pagsemento sa mga bato: Ang doble nga ligid sa likud sa wala’y duhaduha usa ka hinungdanon nga dugang nga kantidad (pasalamatan ka sa imong likod).
Gamay ang sukat, busa bisan taliwala sa mga awto, sa usa ka traffic jam, maayo kaayo ang pagmaneho. Dili kinahanglan nga ibutang ang mga tiil sa yuta sa mga suga sa trapiko: Ang Quadro4 nagpabilin nga hingpit nga katimbang (labi na kung naglihok sa preno).
Sa kaangtanan sa pagpepreno, ang paggamit sa wala nga lever garantiya ang labing kaayo nga sangputanan; ang pedal dili kaayo komportable ug kinahanglan nga ipilit nga hugut, sama sa husto nga pingga, nga molihok lamang gikan sa atubangan, nanginahanglan maayo nga pagkupot.
Sayang nga walaAng ABS (bisan kung lisud kaayo nga i-lock ang atubang nga mga ligid), diin, bisan pa, sigurado kami nga moabut sa dili madugay.
Laing dili maayo nga punto, kung gusto nimo, mga kabalaka kompartamento sa ilawom sa siyahannga gamay (makadawat usa ka tunga-tunga nga gidak-on sa atubangan nga panan-aw): ang likud nga mga ligid, suspensyon nga sistema ug makina dili malikayan nga nakuha ang daghang wanang.
Apan sa kinatibuk-an, dili kini usa ka "problema": sa tabang sa usa ka kombenyente nga pagdugtong, mahimo nimo nga madugangan ang kapasidad sa pagdala.
Ang 30 HP igo na aron maggahin ang imong oras
Sa gawas sa mga sentro sa kasyudaran Panel4 kataw-anan bisan pa ang kusog sa makina dili kaayo. Ang labing gipangayo tingali dili matagbaw sa makina nga 30-horsepower, apan sa tinuud, wala namon gibati ang panginahanglan alang sa dugang nga kusog.
Ingon niana, gitugotan ka sa Quadro4 nga buhaton nimo ang tanan nga wala magdali, mogasto og gamay; sa usa ka sagol nga siklo (highway, lungsod, gawas sa lungsod, usa, duha), I ang among konsumo mga 20 km / l... Dugang pa, ang taas nga kalig-on ug maayo nga proteksyon sa aerodynamic gipasalamatan sa track.
Sa katapusan, ang Quadro4 mao ang sulundon nga solusyon alang sa mga nangita alternatibo sa awto sa awto, labi ka komportable ug labi ka luwas kaysa sa usa ka scooter.
Mga sanina nga gigamit
Jacket: Dainese Plaza D-Dry Jacket
Pantalon: panit sa panit nga maong Dainese Washville Slim
Mga gwantes: Dainese Plaza D-Dry Gloves
Обувь: Mga Sapatin sa Dainese Street Biker D-WP
Casco: Nolan N40 Bug-os
Litrato: Giuliano Di Franco
