Pagpabugnaw radiator VAZ-2107: mga bahin sa operasyon ug maintenance

Ang makapabugnaw nga sistema mahimong tawgon nga walay pagpasobra nga usa sa labing importante alang sa usa ka sakyanan, tungod kay ang kalig-on ug kasaligan sa yawe nga yunit sa bisan unsa nga makina - ang makina - nagdepende sa hustong operasyon niini. Ang usa ka espesyal nga papel sa sistema sa pagpabugnaw gi-assign sa radiator - usa ka himan diin ang likido gipabugnaw, nga nanalipod sa makina gikan sa sobrang kainit. Ang radiator nga gigamit sa VAZ-2107 nga sakyanan adunay kaugalingong mga kinaiya ug nagkinahanglan og regular nga inspeksyon ug pagmentinar. Ang higpit nga pagsunod sa mga lagda sa pag-opera nga gireseta sa tiggama magpadayon sa maayo nga kahimtang sa radiator sa dugay nga panahon. Tungod sa kayano sa disenyo, ang radiator sayon ​​nga bungkagon ug sayon ​​​​nga ma-access alang sa pag-ayo sa kaugalingon.

Mga gimbuhaton ug prinsipyo sa operasyon sa sistema sa pagpabugnaw sa VAZ-2107

Ang sistema sa pagpabugnaw sa makina sa sakyanan nga VAZ-2107 nahisakop sa kategorya nga likido, gisilyohan, gamit ang pinugos nga sirkulasyon sa coolant. Aron mabayran ang mga pagbag-o sa temperatura sa gidaghanon sa antifreeze, gigamit ang usa ka tangke sa pagpalapad sa sistema. Ang likido nga gipainit sa makina gigamit sa interior heater, nga konektado sa sistema nga adunay mga inlet ug outlet hoses.

Ang sistema sa pagpabugnaw naglakip sa mosunod nga mga elemento.

1. Ang tubo diin ang coolant gipagawas gikan sa heater core.
2. Usa ka hose nga nagsuplay ug pluwido sa interior heater.
3. Thermostat bypass hose.
4. Pabugnaw nga dyaket nga tubo.
5. Usa ka hose diin ang fluid gisuplay sa radiator.
6. Tangke sa pagdako.
7. Ang makapabugnaw nga dyaket alang sa bloke sa silindro ug ulo sa bloke.
8. Takpan (plug) sa radiator.
9. Radiator.
10. Hapin sa fan.
11. Fan sa radiator.
12. Rubber lining sa ilawom sa radiator.
13. Pulley nga nagmaneho sa bomba.
14. Ang hose diin ang fluid gipagawas gikan sa radiator.
15. Drive belt alang sa generator ug bomba.
16. Pump (bomba sa tubig).
17. Ang hose diin ang coolant gihatag sa bomba.
18. Termostat.
    

    Ang sistema sa pagpabugnaw sa VAZ-2107 nahisakop sa klase nga selyado nga adunay pinugos nga pag-inject sa coolant

Ang nag-unang gimbuhaton sa sistema sa pagpabugnaw mao ang pagpadayon sa temperatura sa makina sulod sa normal nga range, i.e., sa sakup nga 80-90 ° C. Ang prinsipyo sa operasyon gibase sa pagtangtang sa sobra nga kainit ngadto sa atmospera pinaagi sa intermediate technological link - ang coolant. Sa laing pagkasulti, ang antifreeze o uban pang likido, nga gipainit sa taas nga temperatura sa cooling jacket, gipadala ngadto sa radiator, diin kini gipabugnaw ubos sa aksyon sa mga sulog sa hangin ug gipakaon balik sa makina. Ang sirkulasyon gihimo gamit ang usa ka bomba nga adunay belt drive gikan sa crankshaft - mas paspas ang pag-rotate sa crankshaft, mas paspas ang pag-circulate sa coolant sa sistema.

Dugang pa mahitungod sa device sa VAZ 2107 engine: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Radiator sa sistema sa pagpabugnaw

Ang radiator sa pagpabugnaw sa VAZ-2107, nga usa ka yawe nga elemento sa sistema sa pagpabugnaw sa awto, kasagarang hinimo sa tumbaga o aluminyo. Ang disenyo sa radiator naglakip sa:

• ibabaw ug ubos nga mga tangke;
• tabon (o cork);
• mga tubo sa inlet ug outlet;
• safety pipe;
• tubo-lamellar kinauyokan;
• goma nga mga unlan;
• mga elemento sa pag-fasten.

Dugang pa, ang usa ka lungag gihatag sa radiator housing alang sa fan sensor, nga kasagaran nahimutang sa ubos nga tangke, sunod sa drain hole.

Ang radiator sa pagpabugnaw sa VAZ-2107 gihimo sa tumbaga o aluminyo

Ang mga sukod sa radiator mao ang:

• gitas-on - 0,55 m;
• gilapdon - 0,445 m;
• gitas-on - 0,115 m.

Ang gibug-aton sa produkto - 6,85 kg. Aron maseguro ang mas taas nga thermal conductivity, ang mga tangke sa radiator mahimo nga tumbaga. Ang kinauyokan gitigum gikan sa nipis nga transverse nga mga plato diin ang mga bertikal nga tubo nga gibaligya ngadto kanila moagi: kini nga disenyo nagtugot sa likido nga mobugnaw nga mas kusog. Alang sa koneksyon sa makapabugnaw nga dyaket, ang mga tubo gibutang sa ibabaw ug ubos nga mga tangke, diin ang mga hose gilakip sa mga clamp.

Pagkat-on pa bahin sa mga diagnostic sa sistema sa pagpabugnaw: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html

Sa sinugdan, ang tiggama alang sa VAZ-2107 naghatag usa ka tumbaga nga single-row radiator, nga gipulihan sa daghang mga tag-iya sa awto sa usa ka doble nga laray (nga adunay 36 nga mga tubo) aron madugangan ang kahusayan sa sistema sa pagpabugnaw. Aron makadaginot sa salapi, mahimo nimong i-install ang aluminum radiator, nga, bisan pa, dili kaayo lig-on ug lisud nga ayohon. Kung gikinahanglan, ang "lumad" nga radiator sa "pito" mahimong mapulihan sa usa ka susama nga elemento gikan sa bisan unsang "klasiko" pinaagi sa paghimo sa usa ka piho nga pagtukod pag-usab sa mga fastener.

Adunay ako daghang mga klasiko nga VAZ, ug lainlaing mga radiator sa mga stoves ug sa sistema sa paglamig. Pinasukad sa kasinatian sa pag-opera, makasulti ako usa ka butang, ang pagbalhin sa kainit halos parehas. Ang tumbaga, tungod sa metal nga mga tangke ug usa ka dugang nga laray sa mga cassette, halos sama ka maayo sa aluminum radiator sa mga termino sa pagbalhin sa kainit. Apan ang aluminyo gamay ra ang gibug-aton, halos dili mapailalom sa pagpalapad sa kainit, ug ang pagbalhin sa kainit niini mas maayo, kung giablihan ang gripo sa heater, ang tumbaga naghatag kainit sa hapit usa ka minuto, ug ang aluminyo sa pipila ka segundo.

Ang negatibo ra mao ang kusog, apan sa atong nasud ang tanan naningkamot nga dili madani ang mga agalon, apan maghimo usa ka butang nga adunay hiwi nga mga gunitanan gamit ang usa ka crowbar ug usa ka sledgehammer. Ug ang aluminyo usa ka delikado nga metal, kinahanglan nimo nga malumo niini, ug unya ang tanan mahimong maayo.

Ug daghan ang nag-ingon nga kini naggisi kanila sa pressure sa cooling system. Mao nga kung sundon nimo ang mga balbula sa mga tabon sa expander ug ang cooling radiator, nan wala’y sobra nga presyur.

Madzh

https://otzovik.com/review_2636026.html

Pag-ayo sa radiator

Ang labing kasagaran nga pagkadaot sa radiator mao ang pagtulo. Tungod sa pagsul-ob o mekanikal nga kadaot, ang mga liki makita sa radiator housing, nga sa inisyal nga yugto mahimong sulayan nga mapapas sa lainlaing kemikal nga mga additives. Gipakita sa praktis, bisan pa, nga ang ingon nga sukod sagad temporaryo ug pagkahuman sa usa ka piho nga oras ang pagtulo nagpadayon. Ang ubang mga tag-iya sa sakyanan niini nga kaso naggamit sa gitawag nga bugnaw nga welding - usa ka sagol nga sama sa plasticine nga mogahi kon gamiton sa metal. Ang labing epektibo ug napamatud-an nga paagi sa pag-atubang sa usa ka pagtulo sa radiator mao ang pagsolder sa kaso gamit ang usa ka ordinaryo nga puthaw..

Sa pagsugod sa pag-ayo sa radiator pinaagi sa pagsolder, kinahanglan nga adunay ka aron magsugod:

• Phillips nga screwdriver;
• singsing nga wrench o ulo alang sa 10 nga adunay extension cord.

Kini nga hugpong sa mga himan igo na aron mabungkag ang radiator, basta ang sistema wala nay coolant. Aron makuha ang radiator, kinahanglan nimo:

1. Paggamit og Phillips screwdriver aron maluagan ang mga clamp nga nagkupot sa mga hose sa mga nozzle.
2. Kuhaa ang mga hose gikan sa inlet, outlet ug safety fittings.
   

   Human sa pag-unscrew sa mga clamp, gikinahanglan nga kuhaon ang mga hose gikan sa mga tubo sa radiator
3. Gamit ang usa ka wrench o usa ka 10 socket, ablihi ang mga fixing nuts.
   

   Sa usa ka wrench o usa ka ulo alang sa 10, kinahanglan nga i-unscrew ang pag-ayo sa mga nuts sa radiator
4. Kuhaa ang radiator gikan sa lingkuranan niini.
   

   Human matangtang ang tanan nga mga fixing nuts, mahimo nimong kuhaon ang radiator gikan sa lingkuranan.

Human mabungkag ang radiator, kinahanglan ka mag-andam:

• puthaw nga puthaw;
• rosin;
• tingga;
• pagsolder acid.

Sa pagsolder sa radiator, magkinahanglan ka ug soldering iron, lata ug soldering acid o rosin

Ang pagsolder sa nadaot nga mga lugar gihimo sa mosunod nga han-ay:

1. Ang nadaot nga dapit gilimpyohan, degreased ug pagtratar uban sa rosin o soldering acid.
2. Gamit ang maayong pagkainit nga soldering iron, ang nadaot nga lugar sa nawong parehas nga napuno sa lata.
3. Human mobugnaw ang lata, ang radiator gibutang sa lugar.
   

   Kung ang solder sa tanan nga gitambalan nga mga lugar mogahi, ang radiator mahimong ma-install sa lugar

Kung ang usa ka liki mahitabo sa usa sa mga tangke sa radiator, mahimo nimong ilisan ang napakyas nga tangke nga adunay parehas nga gikuha gikan sa lain nga radiator. Alang niini kinahanglan nimo:

1. Gamit ug flat screwdriver aron pug-on ang mga petals diin ang tangke gitaod sa radiator housing.
   

   Ang nadaot nga tangke kinahanglan nga tangtangon pinaagi sa pagpislit sa pag-ayo sa mga petals gamit ang flat screwdriver
2. Buhata ang sama sa usa ka magamit nga tangke sa laing radiator.
   

   Kinahanglan nga kuhaon ang usa ka magamit nga tangke gikan sa lain nga radiator
3. Limpyohi ug lubricate ang contact surface sa bag-ong tangke gamit ang radiator housing nga adunay sealant.
   

   Ang kontak nga nawong sa bag-ong tangke nga adunay radiator housing kinahanglan nga limpyohan ug lubricated sa usa ka heat-resistant sealant
4. Ibutang ang tangke sa lugar ug iduko ang mga petals.
   

   Ang bag-ong tangke gitaod sa radiator housing gamit ang mounting tabs.

Ang radiator gitaod sa reverse order sa pagbungkag.

Video: self-dismantling sa VAZ-2107 radiator

Pagpabugnaw radiator, pagbungkag, pagtangtang gikan sa sakyanan...

Radiator fan VAZ-2107

Ang electric radiator cooling fan nga gi-install sa VAZ-2107 nga awto awtomatikong mo-on kung ang temperatura sa coolant moabot sa 90 ° C. Ang panguna nga katuyoan sa fan mao ang pagsiguro sa normal nga temperatura sa makina, bisan unsa pa ang kahimtang sa gawas ug ang mode sa pagmaneho sa awto.. Pananglitan, kon ang sakyanan naa sa trapiko, ang makina magpadayon sa pagdagan ug pag-init. Ang natural nga pagpabugnaw sa hangin sa radiator dili molihok niining panahona, ug ang usa ka fan moabut sa pagluwas, nga nag-on sumala sa usa ka signal gikan sa usa ka sensor nga gi-install sa radiator.

Ang VAZ-2107 electric fan gi-on pinaagi sa usa ka signal gikan sa usa ka sensor nga gibutang sa radiator

Fan sa sensor

Kinahanglan nga sigurohon sa sensor ang tukma sa panahon nga pagpaaktibo sa fan sa usa ka sitwasyon diin ang radiator dili makasagubang sa pagpabugnaw sa makina sa iyang kaugalingon. Kung ang tanan nga mga aparato ug mekanismo nagtrabaho sa husto, unya sa sinugdanan, pagkahuman sa pagsugod sa makina, ang coolant naglibot sa usa ka gamay nga lingin hangtod nga kini moinit hangtod sa 80 ° C. Human niana, ang thermostat moabli ug ang likido magsugod sa paglihok sa usa ka dako nga lingin, lakip ang radiator. Ug kung ang operasyon sa radiator dili igo alang sa pagpabugnaw ug ang temperatura sa likido moabot sa 90 ° C, ang fan mo-on sa mando sa sensor, nga nahimutang sa ilawom sa radiator ug gibutang sa usa ka espesyal nga gihatag nga lungag. . Kung ang sensor nawala tungod sa usa ka hinungdan, ang lungag gisirhan sa usa ka plug.

Ang sensor gibutang sa usa ka espesyal nga lungag sa radiator.

Kung ang fan dili mo-on sa 90 °C, ayaw dayon hikapa ang sensor. Una, siguroha nga ang lebel sa coolant wala mahulog ubos sa gitugot nga lebel. Ang laing rason sa sobrang pag-init mahimong usa ka malfunction sa thermostat: kung ang temperatura milapas sa 90 ° C, ug ang ubos nga bahin sa radiator bugnaw, lagmit kini anaa sa kini nga device. Mahimo nimong susihon ang kahimsog sa sensor pinaagi sa pagdiskonekta sa mga terminal ug pagsira niini. Kung ang fan mo-on, nan ang sensor wala na sa kahusay. Mahimo nimong susihon ang sensor, nga wala pa ma-install sa awto, gamit ang usa ka ohmmeter. Aron mahimo kini, ang aparato gipaubos sa tubig (ang bahin nga nahimutang sa sulod sa radiator), nga nagsugod sa pagpainit. Kung kini nagtrabaho, ang ohmmeter molihok kung ang tubig gipainit sa temperatura nga 90-92 ° C.

Basaha kon unsaon pag-ilis ang coolant sa imong kaugalingon: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/zamena-tosola-vaz-2107.html

Para ilisan ang napakyas nga sensor:

• idiskonekta ang "masa" gikan sa baterya;
• gawasnon ang sistema gikan sa coolant;
• kuhaa ang mga wire gikan sa mga kontak sa sensor;
• gamita ang 30 wrench sa pagtangtang sa sensor nut;
• kon ang copper sealing washer dili magamit, ilisan kini;
• lubricate ang mga hilo sa bag-ong sensor gamit ang heat-resistant sealant;
• i-install ang sensor sa lugar;
• pun-a ang sistema sa likido;
• i-on ang "masa";
• susiha ang operasyon sa sensor.

Pag-ilis sa coolant

Girekomenda nga usbon ang coolant matag 60 ka libo ka kilometro o matag 2 ka tuig nga operasyon sa awto. Ang pag-ilis kinahanglan nga buhaton sa sayo pa kung ang likido nausab ang kolor sa pula, nga nagpaila sa pagkadaot sa mga kalidad niini. Gikinahanglan ang pagbuhat sa trabaho sa mosunod nga han-ay:

1. Ang sakyanan nahimutang sa viewing hole.
2. Gitangtang ang tabon sa crankcase.
   

   Aron ma-access ang drain hole sa cylinder block, kinahanglan nimo nga tangtangon ang crankcase protection cover
3. Sa kompartamento sa pasahero, ang lever sa suplay sa init nga hangin molihok hangtod sa tuo.
   

   Ang lever sa suplay sa init nga hangin kinahanglan nga ibalhin sa labing tuo nga posisyon
4. Unscrew ug kuhaa ang plug sa expansion tank.
   

   Ang plug sa expansion tank gitangtang ug gitangtang
5. Unscrew ug kuhaa ang radiator cap.
   

   Ang takup sa radiator kinahanglan nga tangtangon ug tangtangon
6. Uban sa usa ka yawe sa 13, ang drain plug sa cylinder block wala ma-screw. Ang likido ibubo sa usa ka sudlanan nga giandam nang daan.
   

   Ang drain plug sa cylinder block gitangtang gamit ang yawe nga 13
7. Ang 30 wrench nagtangtang sa fan sensor nut. Kung wala, unya ang radiator drain plug tangtangon, pagkahuman ang nahabilin nga coolant gipahubas.
   

   Ang fan sensor nut gitangtang sa usa ka 30 wrench

Aron ang sistema hingpit nga mahawan sa basura nga pluwido, kinahanglan nimo nga hubaran ang tangke sa pagpalapad ug ipataas kini: kini magtangtang sa tanan nga nahabilin nga antifreeze. Human niana, ang drain plugs (ingon man ang fan sensor nut) ibalik sa ilang dapit ug ang bag-ong coolant ibubo ngadto sa radiator ug expansion tank. Dayon ang mga air plugs tangtangon ug ang radiator ug expansion tank caps kay screwed on.

Una kinahanglan nimo nga habwaon ang daan nga antifreeze.

Sa tinuud, didto, sa radiator, adunay usa ka espesyal nga gripo, apan nakahukom ko nga dili gani mosulay sa pag-unscrew niini, ug dayon gikuha ang ubos nga tubo. Midagayday. Ang mga panudlo nag-ingon nga dili kinahanglan nga ilisan ang antifreeze, mahimo nimong ibubo ang daan balik. Sa wala pa mag-draining, akong gi-jack up gamay ang sakyanan ug mainampingon nga nagbutang ug planggana ilalom sa tubo. Ang itom nga antifreeze gibubo, sama sa slurry nga lana, ug nakahinapos ako nga dili gyud nako gusto nga ibubo kini balik sa sistema. Usa pa, wala nako gipahubas ang makina tungod sa pagkadili gusto nga magsamok sa natanggong nga nut.

Gikuha ang daan nga radiator, katingad-an, nga wala’y mga problema. Kadtong mga lalaki nga nag-atubang sa pag-ayo sa mga daan nga mga awto nahibal-an nga panagsa ra posible nga makuha ang usa ka butang sa kanila nga ingon niana, nga wala’y "pagkupot" ug uban pang mga pagliko ug pagliko.

Nakasulay ug bag-ong radiator. Maayo unta ang tanan, apan ania ang kasamok - ang ubos nga tubo dili makaabot. Adunay usa ka pyatёroshny radiator, ug ako mipalit sa usa ka semёroshny. Kinahanglan kong moadto sa tindahan alang sa antifreeze ug down tube.

pananglitan

http://autokadabra.ru/shouts/31618

Ang prinsipyo sa operasyon sa radiator cap

Ang disenyo sa radiator cap naghatag alang sa presensya sa:

• intake ug exhaust valves;
• mga tubod;
• mga gasket sa balbula.

Pinaagi sa inlet ug outlet valves sa plug, ang radiator konektado sa expansion tank.

Ang plug nagkonektar sa radiator sa tangke sa pagpalapad

Sa tunga-tunga sa inlet valve ug sa gasket niini adunay gintang nga 0,5-1,1 mm, diin ang pagsulod ug outlet sa coolant (coolant) mahitabo kung ang makina gipainit o gipabugnaw. Kung ang likido sa sistema mobukal, ang balbula sa pagsulod wala’y oras nga ipasa ang coolant sa tangke sa pagpalapad ug magsira. Kung ang presyur sa sistema nagkaduol sa 50 kPa, ang balbula sa tambutso magbukas ug ang coolant ipadala sa tangke sa pagpalapad, nga gisirhan sa usa ka plug, nasangkapan usab sa usa ka balbula nga goma nga nagbukas sa hapit sa presyur sa atmospera.

Video: pagsusi sa kahimsog sa cap sa radiator

Unsaon pagsusi sa cap sa radiator.

Ang radiator bahin sa sistema sa pagpabugnaw, diin ang mga proseso sa pagbinayloay sa kainit mahitabo, tungod niini ang temperatura sa makina gipadayon sa gitakda nga mode. Ang sobrang kainit sa motor mahimong hinungdan nga kini mapakyas, nga moresulta sa usa ka komplikado ug mahal nga pag-ayo o pag-ilis sa yunit sa kuryente. Ang dugay ug walay problema nga operasyon sa radiator mahimong masiguro pinaagi sa pagsunod sa mga instruksyon sa tiggama ug tukma sa panahon nga pagmentinar niining yawe nga elemento sa sistema sa pagpabugnaw. Ang labing kataas nga kahusayan sa radiator nakab-ot tungod sa pag-alagad sa cooling fan, fan sensor, radiator cap, ingon man pinaagi sa pag-monitor sa kahimtang sa coolant.